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Discussione |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
 Inviato il 08/05/2010 : 21:53:56
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No, però è probabile. Credo che ci sarà una gara, in ogni caso qualsiasi modello venga (escluso il Citaro) è una novità  ! |
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Giokai421
Capo Stazione
Lazio
791 Messaggi |
Inviato il 21/07/2010 : 10:24:10
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| Visto che qui non se ne è ancora parlato, vi informo che stanno per entrare in servizio i nuovi 24 Irisbus Citelis Cng serie 45xx, acquistati in sostituzione degli altrettanti Cityclass Cng andati a fuoco a Tor Pagnotta. |
Giovanni Kaiblinger |
Modificato da - Giokai421 il 21/07/2010 10:25:34 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36347 Messaggi |
Inviato il 21/07/2010 : 21:34:16
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| Si vocifera da Lunedì sul 64. Con matricole che inizieranno da 4501 |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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n/a
deleted
3150 Messaggi |
Inviato il 22/07/2010 : 08:44:46
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| Esatto,spero di avere un occasione di manovrarli prima o poi,o comunque che ci sia un nuovo mescolamento di mezzi .Scusate la mia assenza,lavori a casa |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36347 Messaggi |
Inviato il 22/07/2010 : 09:07:29
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Angelo, intanto una bella fotina sarebbe gradita.
Il Modello preciso è Irisbus Citelis?O come i Cityclass hanno una sigla numerica? |
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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Spo
Capo Stazione
1303 Messaggi |
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n/a
deleted
3150 Messaggi |
Inviato il 22/07/2010 : 20:33:09
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| Come posso li fotografo per strada,si è perfino vociferato che venissero a Magliana sentendo dei colleghi,ma la rimessa è solo predisposta per il metano,e comunque dovrebbero fare dei lavori alle pompe di rifornimento.Chissa in futuro,magari un ampliamento della fornitura con lo svecchiamento del parco,le 36XX stanno arrivando alla frutta |
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Giokai421
Capo Stazione
Lazio
791 Messaggi |
Inviato il 23/07/2010 : 08:31:37
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| Vabbè, lunedì alle 8.00 se stamo a dà sta punta a Termini per verificare. |
Giovanni Kaiblinger |
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 23/07/2010 : 09:25:40
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| Presente! |
Lorenzo-Roma
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Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4609 Messaggi |
Inviato il 25/07/2010 : 13:40:15
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quote:
Messaggio di Angelo de Roma
Chissa in futuro,magari un ampliamento della fornitura con lo svecchiamento del parco,le 36XX stanno arrivando alla frutta
Del resto c'era da prevederlo, data la loro qualità, inferiore ai mitici 480 Turbocity. Vogliamo scommettere invece che i Citaro, ad onta dei loro detrattori, quando avranno raggiunto l'età attuale dei Cityclass 36xx, saranno ancora superperformanti e meccanicamente efficienti? |
Teo Orlando |
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Francesco_Roma
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
515 Messaggi |
Inviato il 25/07/2010 : 15:45:34
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Ma se i Citaro superperformanti ed efficienti non lo sono più già da un pezzo, come faranno ad esserlo tra qualche anno?
Comunque spero che il climatizzatore dei Citelis sia al pari di quello dei CityClass Cursor (CNG e non) come potenza ed efficacia, perchè se fosse fiacco come quello dei Citaro l'Atac avrebbe fatto di sicuro un passo indietro con l'acquisto di queste vetture. Staremo a vedere nei primi giorni d'esercizio... |
www.busbusnet.com |
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n/a
deleted
3150 Messaggi |
Inviato il 25/07/2010 : 19:42:37
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| Concordo con Francesco sull'aria condizionata,i cursor l'hanno molto più efficace dei citaro |
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andreas
Ausiliario
Friuli-Venezia Giulia
42 Messaggi |
Inviato il 25/07/2010 : 22:41:06
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quote:
Messaggio di Francesco_Roma
Comunque spero che il climatizzatore dei Citelis sia al pari di quello dei CityClass Cursor (CNG e non) come potenza ed efficacia, perchè se fosse fiacco come quello dei Citaro l'Atac avrebbe fatto di sicuro un passo indietro con l'acquisto di queste vetture. Staremo a vedere nei primi giorni d'esercizio...
Da noi i Citelis li abbiamo da 2 anni ormai e sono una vera croce, soprattutto per la climatizzazione inefficace. L'impianto non è regolabile, nemmeno la velocità delle ventole (vano passeggeri). Esiste solo il tasto acceso/spento e quello del ricircolo. Per il posto guida c'è una manopola finta per la regolazione della temperatura, che in pratica funziona per attivare l'elettrovalvola per l'acqua del riscaldatore (portandola all'estremità della rotazione) e la manopola per la regolazione della velocita ventola dello sbrinatore (che su alcune macchine è semibloccata dallo sfregamento contro il bordo del pannello comandi troppo vicino). Le due bocchette presenti sul cruscotto hanno delle dimensioni lillipuziane (4x4cm!!) e la portata di aria con ventola al massimo è ridicola. Non ci sono altre bocchette alte per far arrivare l'aria fredda, solo quelle per lo sbrinamento parabrezza.
Alla faccia del progresso tecnologico! Del resto mancano tante altre cose nel posto guida, e quelle poche che ci sono non funzionano. Non ci sono nemmeno le spie luci posizione e dei fari fendinebbia (obbligatoria), mentre il retronebbia ha un microscopico puntino luminoso sul commutatore luci. Non esiste un vano portaoggetti comodo dove riporre ad esempio un paio di occhiali o una bottiglia d'acqua, una rivista o un giornale possono essere collocati in un piccolo vano sopra la palpebra del cruscotto, ma sporgono e disturbano la visuale. Una borsa tracolla non si può tenere in cabina, se non davanti al parabrezza. Gli interruttori sono disposti a casaccio e sono di pessima qualità, così come il devioluci che è durissimo da manovrare. Il suo meccanismo di ritorno automatico funziona male costringendoti a tenere la leva bloccata per non farla ritornare in posizione "zero" appena sterzi di pochissimi gradi. Anche i pulsanti delle porte sono duri da premere e trasmettono un pessimo feedback. Sono tante piccole cose ma che fanno peggiorare il livello di confort per chi ci lavora.
Se poi estendiamo l'analisi alle altre parti del progetto, non si può che avere conferma delle opinioni negative già espresse, soprattutto per quanto riguarda le sospensioni (contraccolpi e anomalie) e l'assemblaggio (vibrazioni e rumori di tutti i generi). Altri problemi derivano anche dalla pedana motorizzata disabili e dalle continue segnalazioni di anomalie alle centraline.
Aggiornamento dell'ultim'ora: sono arrivati da pochi giorni una ventina di Citelis da 10,5m. Ebbene, alcuni sono entrati in servizio con climatizzatore guasto, telecamere porte guaste, botole sul tetto bloccate, asseblaggio carente (presenza di rumori di lamiere non adeguatamente fissate), anomalie varie alle centraline. Alcune vetture accusano problemi alla ECU motore che lo fa spegnere improvvisamente e senza motivo. Per quanto riguarda il sistema video di controllo porte, voglio precisare che su quasi tutti i nostri mezzi dopo quasi due anni non si riesce in alcun modo a far funzionare in maniera ottimale il monitor LCD montato sul cruscotto: esso (quando riesce ad accendersi) produce immagini così distorte e con colori talmente alterati (tipo effetto negativo) da rendere quasi impossibile il controllo delle uscite.
Non c'è che dire, il Citelis è veramnete un ottimo progetto  |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36347 Messaggi |
Inviato il 26/07/2010 : 02:46:40
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| mazza, fan così schifo ste vetture? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36347 Messaggi |
Inviato il 26/07/2010 : 11:14:29
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Tutti talmente sicuri dei Citelis sul 64 che non ne ho visti....l'unica vettura avvistata a Repubblica era un Cityclass CNG classico......
Ma siam sicuri che da oggi girino? |
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Discussione |
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[4501- 4524] Irisbus Citelis CNG