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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
 Inviato il 08/01/2018 : 15:20:26
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Ho l'impressione che a FS vada bene che la Roma Avezzano sia destinata al solo trasporto viaggiatori o metropolitano , da Roma a guidonia lo sarà a raddoppio completato, bandendo altre tipologie di convogli poco puntuali.
Prima qualche merci si immetteva da Roma, con conseguenti soste sui binari di presenza per lasciar spazio ai regionali come, a Tivoli o a mandela.
Io invece ho tanto l'impressione che le FS non vedano di buon occhio la tratta in questione.....
Eh si,perchè altrimenti come si spiega il continuo allungamento delle tracce orarie?
Dai ragazzi,non può essere che per fare Roma-Avezzano ci vogliano quasi 3 ore di viaggio.....stiamo parlando di 108 km!!!
In pratica,il treno è come se non esistesse più da Tivoli in su!!!Ecco che dunque le persone poi si riversano sui bus(siano essi TUA,Prontobus o di altra compagnia),che con 1h e 40m di viaggio ti portano a destinazione.
Persino i REG per e da Pescara(attestati su Termini)viaggiano semivuoti!!!
Che ne pensate? |
Modificato da - Solitairwolf il 08/01/2018 15:21:22 |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 08/01/2018 : 15:39:36
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in realtà i regionali tra Roma e Pescara sono stati velocizzati di parecchio!
considera che ora da orario hanno 3h22' mentre i bus hanno 2h35', ma prima impiegavano oltre 4 ore...
purtroppo i limiti imposti dal sedime ferroviario sono quelli che sono...
però lunedi o venerdì, con i pichhi di traffico in entrata/uscita da roma, il tempo dei bus si avvicina a quello dei treni (che infatti sono più pieni) |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3816 Messaggi |
Inviato il 08/01/2018 : 15:58:01
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quote:
Messaggio di emipaco
in realtà i regionali tra Roma e Pescara sono stati velocizzati di parecchio!
considera che ora da orario hanno 3h22' mentre i bus hanno 2h35', ma prima impiegavano oltre 4 ore...
purtroppo i limiti imposti dal sedime ferroviario sono quelli che sono...
però lunedi o venerdì, con i pichhi di traffico in entrata/uscita da roma, il tempo dei bus si avvicina a quello dei treni (che infatti sono più pieni)
Caro emipaco,io capisco che si tratta di linea a binario unico,con tutti i limiti che ne derivano(anche di tracciato,sia ben chiaro)
Ma non si può negare che stiano facendo di tutto per renderla,di fatto, inappetibile all'utenza......
Come si fa a avere i Roma-Avezzano(che è la tratta più carica)così lenti?Hanno una traccia oraria così larga che sembrano carretti trainati da buoi!!!
Dove vogliono arrivare di questo passo?Forse ad avere la scusa pronta per chiudere la linea,ed (eventualmente)autosostituire tutto?
No,perchè non so a voi,ma a me sembra quello l'andazzo......... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 08/01/2018 : 16:59:37
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| a mio avviso no, ma certo potrei sbagliare... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 08/01/2018 : 19:34:31
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Ad esempio, Cassino dista da Roma qualcosina in più rispetto ad Avezzano, il treno impiega mediamente 1h,45', salvo i reg che effettuano tutte le fermate della Roma Cassino, il cui tracciato e' abbastanza lineare, non come la parallela AV.
I 2h29' per Avezzano possono essere limati, escludendo qualche fermata non particolarmente importante, arrivando a 2h o meno.
Non sono fan e fruitore delle numerose autolinee interregionali, ma di fatto sono leggermente più concorrenziali, l'orografia laziale abruzzese costringe i binari ad adeguarsi al territorio.
Una rettifica della linea avrebbe costi altissimi.
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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13094 Messaggi |
Inviato il 19/01/2018 : 11:49:44
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Le nuove stazioni di Tivoli Terme e Guidonia Collefiorito saranno impresenziate, le "vecchie" attualmente in uso sono destinate alla dismissione.
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Gemini76
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36657 Messaggi |
Inviato il 20/01/2018 : 10:09:17
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| I servizi sono in carico alle regioni. La linea paga un tracciato tortuoso. Ed alcune stazioni impresenziate per motivi di economia..ergo... sezioni di blocco lunghe |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 20/01/2018 : 14:15:21
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Vedendo un vecchio filmato della Roma Pescara risalente a prima del raddoppio e quadruplicamento per l'Av, tor sapienza aveva un magazzino merci, scambi e contro scambi, a parte il binario unico, era meno "anonima" di oggi : )
Come lo era la vecchia tratta urbana della Roma Viterbo.
L'impresenziamento, assenza di deviatoi, consente un risparmio notevole a rfi, FS.
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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8142 Messaggi |
Inviato il 20/01/2018 : 16:31:39
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| La vecchia stazione di Torsapienza aveva un discreto movimento di carri carichi di bottiglie vuote che venivano carrellati alla Birra Peroni nonostante la presenza del raccordo per il deposito militare che le passa davanti. Poi, venuta meno la disponibilità dei carrelli stradali, si dovette ripiegare al trasporto su gomma impiegando due autotreni con rimorchio sette giorni su sette dalla vetreria in provincia di Verona a Roma. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 20/01/2018 : 18:58:55
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| Il raccordo si distaccava da quello militare ed entrava dietro l'area 41 di atac |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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8142 Messaggi |
Inviato il 21/01/2018 : 15:46:43
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| Vuoi dire che la Peroni era allacciata al raccordo militare? Avevo amici dipendenti anziani del birrificio che mi hanno escluso questa possibilità. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 22/01/2018 : 00:25:35
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| Guarda Giancarlo,di sicuro c'era un binario che si distaccava dal raccordo e andava verso area41, ricordo si vedeva un pezzo di binario. Qualcuno invece ipotizzava che costeggiare muro caserma |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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13094 Messaggi |
Inviato il 06/02/2018 : 17:46:12
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Recentemente ho fatto un viaggio sulla Roma Tivoli, i lavori per il raddoppio sono attivi poco dopo Lunghezza, preparando il sedime per il secondo binario, adeguamento di qualche ponte, si dovrà ancora attendere per vedere la conclusione.
La stazione di Marcellina e' ancora presenziata dal.capostazione, in prospettiva non lo sarà.
Non capisco la necessità di togliere quel poco di personale ancora presente, va bene che la tecnologia permette di comandare a distanza intere linee, non pensò che gli stipendi del personale di stazione incida così pesantemente sul bilancio delle ferrovie.
Postero' qualche foto. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 06/02/2018 : 22:24:53
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Non ho la certezza che l'edificio in corso di costruzione sullo sfondo sia la nuova stazione di Guidonia, correggetemi.
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Modificato da - alejandro.roma il 06/02/2018 22:31:29 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 06/02/2018 : 22:27:57
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Il sedime sul quale correrà il secondo binario.
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Modificato da - alejandro.roma il 06/02/2018 22:30:31 |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Inviato il 06/02/2018 : 22:44:07
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Il rinnovamento di Marcellina Palombara
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Linea Roma-Pescara 2