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 Inviato il 06/10/2009 : 13:06:18
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No no Giancarlo, quello che dice siberling è vero: nel 2000 c'era una coppia Terni-Pescara Centrale e viceversa ( Reg. 7099 con partenza da TR alle 10 e 27 e arrivo a PE alle 15.10, e Reg. 7118 con partenza da PE alle 16 e 15 e arrivo a TR alle 20.49). La numerazione cambiava tra Sulmona e Pescara per via del regresso (rispettivamente 7044 e 7045). Sempre nello stesso anno c'era una coppia tra Terni e Castel di Sangro.
Per rispondere a Siberling: un collegamento ferroviario diretto tra Pescara e L'Aquila sicuramente avrebbe la sua utilità, e il fatto della trazione Diesel non c'entra nulla (tra Sulmona e Pescara/Avezzano circolano regolarmente 668 pur essendo la linea elettrificata). |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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Inviato il 06/10/2009 : 13:29:00
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| Grazie Leonard. E' vero c'era anche il Terni-Castel di Sangro. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Inviato il 06/10/2009 : 15:24:39
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| Leonard dici quello che ho detto io. Per treno diretto si intende quando non cambia numero dalla stazione di partenza a quella finale. |
Giancarlo |
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Inviato il 06/10/2009 : 15:57:04
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| Giancarlo scusami, ma io per collegamento diretto, intendo quello in cui non c'e' bisogno di cambiar treno. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 06/10/2009 : 16:12:59
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Diciamo la stessa cosa solo che la vediamo da due punti di vista diversi. Tu giustamente dici che un treno è diretto fra due località se non lo devi cambiare. Io dico che un treno è diretto fra due località se non cambia numero. Esempio: se una ALn668 parte da Terni con un numero di treno alla volta di Pescara e a Sulmona deve fare regresso per prendere la linea per Pescara. Questo treno, pur essendo partito da Terni con un certo numero, da Sulmona parte con un altro numero. Pur essendo lo stesso mezzo che riparte solo dopo pochi minuti dopo aver fatto il cambio di banco, ai fini gestionali sono due treni separati. Sarebbe stato diverso se invece che andare a Pescara, da Terni fosse andato a Castel di Sangro. Lì, essendo la linea diretta senza regresso, il treno avrebbe potuto mantenere lo stesso numero.
Spero di essermi spiegato |
Giancarlo |
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Inviato il 06/10/2009 : 16:24:33
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| Si ok, il tuo è un discorso legato ai fini gestionali, ma la relazione non necessitava comunque cambio di materiale (anche se era comunque predisposta a cappero visto che la periodicità da Sulmona a Pescara e da Sulmona a Terni era anche diversi in certi periodi). |
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Inviato il 06/10/2009 : 16:40:53
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| Ok Giancarlo, esaudiente al massimo, grazie a te ho imparato una cosa importante, cioe' che colcambio banco il treno cambia numero. |
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Inviato il 01/11/2009 : 11:23:07
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| Buongiorno, secondo voi nel nuovo orario invernale Trenitalia ci saranno nuove corse da Pescara a Roma? Oppure l'orario rimarrà invariato? Grazie! |
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Inviato il 01/11/2009 : 13:39:11
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Durante il mio soggiorno nelle Marche, ho sentito dire che volevano proporre il ripristino del San Benedetto del Tronto/Pescara-Roma.
A Pescara invece, lamntavano la soppessione del collegamento diretto con Napoli via Castel di Sangro, che seppur in orario impossibile, garantiva un buon collegamento tra le due citta'; a questo punto io dico, perche' non attestare a Pescara, l' attuale Sulmona-Napoli del pomeriggio? Stessa cosa per il Napoli-Sulmona del mattino. |
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Inviato il 01/11/2009 : 17:34:32
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Perchè la Regione Abruzzo dovrebbe pagare il servizio e fare concorrenza alla sua ARPA. Poi c'è il problema delle disponibilità delle tracce orarie tra Sulmona e Pescara.
Eventuali treni aggiuntivi tra Roma e Pescara...non è che ci sia tutta questa domanda (col pullman fai prima), anche perchè la maggior parte dell'utenza su quei convogli si concentra tra Pescara e Sulmona e tra Avezzano e Roma. |
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Gemini76
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Inviato il 01/11/2009 : 22:26:01
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| Siberling, è stato detto e ridetto che la Regione Abruzzo non ha rinnovato il contratto di servizio con Trenitalia. I treni Sulmona - Napoli sono dei lunga percorrenza, pagati, se non erro, direttamente dalla regioen campania. Dato che la Regione Abruzzo preferisce foraggiare l'ARPA e non ha per nulla la vocazione verso il trasporto pubblico, sarà impossibile vedere nuovi treni sulla SUlmona - Carpinone |
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Inviato il 01/11/2009 : 23:47:25
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| Non sarebbero dei nuovi collegamenti, ma solo un prolungamento da Sulmona a Pescara; poi, io so che anche la regione Abruzzo ha firmato il contratto, all' appello adesso manca la sola regione Piemonte, che ha preferito indire un bando di gara, al quale sarebbero interessate anche le DB. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 02/11/2009 : 10:05:29
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quote:
Messaggio di Siberling78
Non sarebbero dei nuovi collegamenti, ma solo un prolungamento da Sulmona a Pescara; poi, io so che anche la regione Abruzzo ha firmato il contratto, all' appello adesso manca la sola regione Piemonte, che ha preferito indire un bando di gara, al quale sarebbero interessate anche le DB.
Allora, è vero che la Regione Abruzzo ha rinnovato il contratto di servizio, ma è anche vero che al momento non si sanno quali sono i servizi finanziati e quali no.Poi può anche darsi che in un momento di follia abbiano finanziato 18 treni sulla Sulmona - Carpinone, ma cic redo poco |
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Inviato il 02/11/2009 : 11:00:01
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| Magari Gemini, ma io mi accontentavo di avere sulla Sulmona-Carpinone, gli stessi treni che c'erano fino a due anni fa. |
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Linea Roma-Pescara 2