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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36311 Messaggi |
 Inviato il 11/07/2012 : 09:08:45
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| mentre invece sul 590 capitano sovente dei cityclass senza aria condizonata funzionante.....che poi mettono sul 590 le vetture con la cabina blindata....la considerano una linea pericolosa?? |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9645 Messaggi |
Inviato il 11/07/2012 : 10:14:55
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| certo .. non se sa mai t'arriva na stampellata da un disabile :( |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4561 Messaggi |
Inviato il 16/07/2012 : 12:14:46
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Da "Corriere della sera"
ROMA - «Spostarsi con i mezzi pubblici è diventata un’avventura». Lo ripete, a voce alta, un’anziana signora su un autobus stracolmo, una delle linee che collegano la stazione Termini alla zona nord della città. E intorno, una folla di persone annuisce e le dà man forte. Ma se è difficile muoversi con il trasporto pubblico per la maggior parte dei romani, diventa quasi impossibile per non vedenti e ipovedenti. «Nulla è impossibile – sorride e ci scherza su Fabrizio, 37 anni, romano, cieco dalla nascita - ma i disagi che quotidianamente dobbiamo affrontare sono innumerevoli».
LA DENUNCIA DELL'UNIONE CIECHI - Fabrizio Marini è uno dei volontari dell’Unione italiana ciechi e ipovedenti (Uici), impegnato da anni nella battaglia per una mobilità sostenibile nel perimetro cittadino. Con Margherita Nolè, giovane ipovedente, affetta da problemi congeniti alla retina che le provocano un residuo visivo basso, fa parte del Comitato per la mobilità autonoma nel territorio di Roma. «La città non è sufficientemente attrezzata per i non vedenti – sottolinea Margherita - e consente scarsa autonomia anche a chi, come me, ha gravi problemi di vista senza arrivare alla perdita totale». Ad affrontare le stesse difficoltà sono gli oltre 2 mila non vedenti e 7.500 ipovedenti che, secondo le stime dell’Associazione disabili visivi, risiedono nella Capitale.
Un disabile visivo scende da un tram a Berna, in Svizzera
NON È UNA CITTÀ PER CIECHI - Avvisi sonori mancanti su quasi tutti gli autobus urbani, inadeguatezza dei rilievi tattili sui marciapiedi, in prossimità delle banchine, e assenza pressoché totale di segnalazioni acustiche alle fermate indicanti l’arrivo e il tempo di attesa dei veicoli. Sono queste le principali carenze della rete di trasporto urbano della Capitale, come conferma il presidente dell’Associazione disabili visivi Giulio Nardone: «E’ da oltre dieci anni che chiediamo annunci vocali sui mezzi di superficie. L’Atac ha sempre promesso l’installazione del servizio sulle nuove vetture ma, ad oggi, solo poche linee periferiche ne dispongono».
Una targa in braille nella nuova metrò B1 a Roma
VOCE FLEBILE SULLA LINEA B1 - Si tratterebbe di un semplice dispositivo audio da installare all’interno e in prossimità di una delle porte degli autobus, che annunci, tramite una voce preregistrata, la fermata in corso e la successiva, come si sente da anni all’interno dei vagoni della metropolitana. «In realtà, anche nel metrò – fa presente Margherita – alcune stazioni hanno non pochi inconvenienti: dall’audio troppo flebile al posizionamento dei cartelli con l’indicazione della fermata. E persino quelle della nuova linea B1 non rispettano questi criteri». Anche se va detto che la nuova tratta metrò ha targhe e indicazioni in braille, per gli ipovedenti è importante l’altezza delle scritte, che non dovrebbero superare il metro e sessanta, e la tipologia di font utilizzato, spesso troppo piccolo e di un colore non in contrasto con la parete.
Nuove segnalazioni per disabili sulla metro B1
LE PROMESSE DISATTESE DA ATAC - «Ora la speranza si è riaccesa – spiega Nardone -: lo scorso mese abbiamo avuto l’ultimo incontro con l’Atac. Ci hanno assicurato la presenza di un dispositivo di avvisi sonori incorporato sui nuovi mezzi che verranno comprati a breve. E noi abbiamo suggerito le caratteristiche tecniche che questi annunci dovranno avere». Si tratta di circa 400 vetture, secondo quanto conferma Margherita Nolè, presente allo stesso incontro in qualità di referente dell’UICI: «I nuovi bus dovrebbero arrivare sulle strade capitoline a partire dal 2013».
AVVISI ACUSTICI DISATTIVATI - Le associazioni chiedono, inoltre, che sui nuovi mezzi sia esclusa la possibilità di disattivazione del sistema acustico a discrezione del conducente. «Spesso, infatti, anche sulle linee che già dispongono dell’audio - spiegano - il sonoro viene disabilitato». Sembra che gli annunci vocali infastidiscano gli autisti, secondo Fabrizio e Margherita, infatti, non c’è ancora una sufficiente sensibilità, nonostante una circolare interna diramata qualche anno fa che spronava il personale proprio a una maggiore attenzione verso questi temi.
Una palina intelligente in via Barberini a Roma
PALINE INTELLIGENTI E PERCORSI TATTILI - Altro problema sono le banchine. «Ad oggi, su tutta la mappa cittadina – sottolinea Nardone - sono solo tre le paline intelligenti, con display parlanti, per indicare numeri e tempi d’attesa degli autobus: in Via Veneto, in Largo Chigi e a Barberini». Ma sembra che il Comune stia pensando di installare un servizio differente: «Ci hanno annunciato – continua il presidente dell’Associazione Disabili Visivi - la realizzazione di un numero verde, componendo il quale, a ciascuna fermata, si potranno conoscere le linee di autobus in arrivo e i tempi di attesa».
Una fermata di bus con segnali per ipovedenti nel centro di Vicenza
NUMERO VERDE ELETTRONICO - Ma al momento non c’è nessuna certezza e Margherita sospetta che un progetto concreto sia ancora lontano: «Il sistema che intendono adottare in realtà non è chiaro. Non sappiamo neanche se al numero verde risponderà un operatore o una voce elettronica».
Prossima tappa, martedì 17 luglio: le associazioni sono state convocate dal Comune. E la speranza di Nardone è che si discuta, in particolare, della segnaletica tattile ai semafori e in prossimità delle banchine. Sono ancora troppe, infatti, le fermate degli autobus sprovviste di rilievi sui marciapiedi, in assenza dei quali è impossibile per un non vedente riconoscere la posizione di sosta dei mezzi. Allarga le braccia Fabrizio: «Spesso l’unica certezza resta la gentilezza e disponibilità dei passanti».
Angela Nittol |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36311 Messaggi |
Inviato il 16/07/2012 : 16:45:51
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| Mi sembra però che esistano servizi a chiamata ad hoc.le fiat punto vennero acquistate anche per questo |
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solano81
Dirigente Movimento Operatore
4289 Messaggi |
Inviato il 23/07/2012 : 23:53:42
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| Sono finiti i lavori di manutenzione dei binari tra Viale Palmiro Togliatti e Via Prenestina che imponevano la deviazione dei bus soprattutto del 451 in Via Prenestina per poi tornare indietro ed era necessario solo l'esercizio dei soli bus dei 12 metri. Anche oggi sul 451 non ho visto i serpentoni. Qualcuno mi vuole dire cosa è successo? Speriamo che i 18 metri ritornino per settembre sul 451 altrimenti viaggieremo arrostiti con l'apertura delle scuole. Già adesso nelle ore di punta si fa fatica di viaggiare. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15878 Messaggi |
Inviato il 26/07/2012 : 11:32:57
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| stanno al mare, ad abbronzarsi... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36311 Messaggi |
Inviato il 26/07/2012 : 12:03:57
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| Ogni tanto appare qualche 18 metri sul 451... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15878 Messaggi |
Inviato il 26/07/2012 : 12:13:38
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| pure sul 69, sul 280 o sul 791 ma sono rarissimi |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36311 Messaggi |
Inviato il 26/07/2012 : 13:04:54
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| il 69 è una linea dove....qualsiasi cosa metti...sta bene!!!! Ihiihihhihhihihihh (freddurona estiva) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15878 Messaggi |
Inviato il 26/07/2012 : 14:41:00
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colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3595 Messaggi |
Inviato il 18/08/2012 : 20:34:23
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Stamattina sono sceso dall'88 alla fermata Dalmazia (h 11.20 circa) con l'intenzione di andare a Porta di Roma. Alle 11.33 circa è passato il 38 (seguito subito dopo da un altro 88), ma ho avuto la malaugurata idea di non prenderlo perché speravo nell'imminente arrivo del più rapido 80 Express, che invece si è presentato solo alle 11.47 - probabilmente è saltata una corsa.
Nessuna traccia, invece, dell'89 in direzione Makallè. |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9645 Messaggi |
Inviato il 18/08/2012 : 22:28:46
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No no.. è proprio una tecnica di guida :)
Ne passano 2 attaccati e poi il vuoto.
Spesso passano piu 88 che 80.
Quest'ultima va rivista assolutamente , non puoi avere una linea cosi lunga , con il traffico di roma |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15878 Messaggi |
Inviato il 20/08/2012 : 12:27:03
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alex, per l'89 sei stato sfortunato tu perchè in questi giorni di scarsissimo traffico è assolutamente precisa!
il fatto è che dalle 10 alle 18 circa passa ogni 29' |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3595 Messaggi |
Inviato il 27/08/2012 : 16:10:44
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| Attesa di circa 13 minuti oggi per la B1 a Sant'Agnese direzione Laurentina (verso le 15.15). Ignoro il motivo. |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4561 Messaggi |
Inviato il 27/08/2012 : 18:56:47
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Comunque il 63 DEVE essere regolarizzato.Oggi a Barberini tre vetture a pochissimi minuti di distanza e al capolinea di Monte Savello ben tre vetture ferme.Per non parlare dell'80,per il quale però almeno stanno prendendo dei provvedimenti.
Il 590 esercitato dai 12 metri poi...oggi vista la 8121 con 2 persone a via del Corso.Basterebbe un ducato.In fondo è una linea per i disabili,che senso ha sprecare due ottimi citaro 81xx che potrebbero essere utili su altri servizi(e che magari non hanno nemmeno la pedana funzionante??) |
Modificato da - marioon il 27/08/2012 20:06:45 |
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RITARDI e DISSERVIZI ATAC
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