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Discussione |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
 Inviato il 01/06/2010 : 22:49:16
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Messaggio di Razziatore
Sui traghetti vengono caricate anche le macchine titolari del treno? Credevo che solo le carrozze venissero caricate...
Questo è stato un caso particolare perchè il 646.196 era il itolare del treno speciale che da Pistoia li ha portati in terra siciliana. Poichè i tecnici di Pistoia quando si muovono vogliono essere del tutto autosufficienti, oltre alla 685.089, si sono portati dietro tutti i mezzi logistici per l'effettuazione del treno dei 150 anni. E cioè la vettura ex oscillografica da usare come base d'appoggio perchè ci si può vivere dentro, il carro attrezzi come officina ambulante e il diesel 443.2002 per poter viaggiare su linee non elettrificate.
Al ritorno hanno dovuto portarsi dietro anche il 646.188 in pessime condizioni perchè qualcuno ha deciso che deve essere conservato. |
Giancarlo |
Modificato da - Giancarlo Giacobbo il 01/06/2010 22:50:43 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 22:49:52
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Avevo iniziato anche io a fare qualche scheda di nave, nell'ambito del progetto di fare tutto il materiale rotabile FS.
Devo andare in blbilioteca FS e farmi fotcopiare il loro libercolo sulle navi. |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 22:51:35
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Cmq in genere la loco resta...a terra.
A propo, Cariddi, sai mica se utilizzano ancora la loco elettrica a MEssina come carro scudo? Ricordo che fecero questo esperimento per risparmiare tempo sulla partenza dell'IC...ma ignoro se sia proseguito
Se solo rtirovassi le foto.... |
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Cariddi
Ausiliario
Lazio
94 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 22:55:25
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quote:
Messaggio di Gemini76
Avevo iniziato anche io a fare qualche scheda di nave, nell'ambito del progetto di fare tutto il materiale rotabile FS.
Devo andare in blbilioteca FS e farmi fotcopiare il loro libercolo sulle navi.
se vuoi posso fornirti io tutto il materiale di cui necessiti ....
vedo che siamo eentrambi "laziali"
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Associazione Ferrovie Siciliane - AFS (Messina)
http://www.a-f-s.it |
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Cariddi
Ausiliario
Lazio
94 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 22:56:55
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quote:
Messaggio di Gemini76
Cmq in genere la loco resta...a terra.
A propo, Cariddi, sai mica se utilizzano ancora la loco elettrica a MEssina come carro scudo? Ricordo che fecero questo esperimento per risparmiare tempo sulla partenza dell'IC...ma ignoro se sia proseguito
Se solo rtirovassi le foto....
affermativo !
alcuni anni fa avevo pubblicato su FerrovieOnLine un articolo in proposito dal titolo "traghettamento al fresco per IC siciliani"
Ciao ! |
Associazione Ferrovie Siciliane - AFS (Messina)
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 23:02:27
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| uhmmm forse è per questo che in un video ho visto che estrevano da una nave un IC con in testa una loco... la usavano come carro scudo? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Cariddi
Ausiliario
Lazio
94 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 23:18:49
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No, si tratta della loco titolare del treno che per accelerare i tempi (soprattutto quelli di riattivazione di servizi ausiliari come quello dell'aria condizionata sulle carrozze tipo Z) viene adesso agganciata alle carrozze direttamente sul traghetto e non più in stazione.
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Associazione Ferrovie Siciliane - AFS (Messina)
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 23:37:58
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| Cariddi c'è posta per te. |
Giancarlo |
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Cariddi
Ausiliario
Lazio
94 Messaggi |
Inviato il 01/06/2010 : 23:45:50
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Cariddi c'è posta per te.
OT
grazie mille, ho già provveduto a risponderti   |
Associazione Ferrovie Siciliane - AFS (Messina)
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 00:30:00
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quote:
Messaggio di Cariddi
No, si tratta della loco titolare del treno che per accelerare i tempi (soprattutto quelli di riattivazione di servizi ausiliari come quello dell'aria condizionata sulle carrozze tipo Z) viene adesso agganciata alle carrozze direttamente sul traghetto e non più in stazione.
Yes,ho assistito anno fa alla sperimentazione di tutto, in una calda giornata messinese. Il problema è capire dove son finite le foto...poi le devo scansionare....tempi lunghi insomma!! |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 00:35:31
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| Una cosa io non l'ho capita. Come mai quando fummo imbarcati sul traghetto MEssina->Reggio ci hanno prima unito i due tronconi ( Siracusa-Roma e Palermo-Roma ) e poi ci hanno di nuovo diviso sulla nave, non è + efficente far salire sulla nave metà troncone per volta direttamente? O si perderebbe comunque troppo tempo nel far andare avanti e indietro la loco da manovra? |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 01:16:31
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| La loco da manovra non centra niente. Evidentemente i due tronconi avevano lunghezze differenti, tali da non occupare in maniera completa e paritaria i binari. Facendo in questa maniera hanno riempito i binari con lo stesso numero di vetture per poter così equilibrare la nave. |
Giancarlo |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 02:47:39
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| Di solito è 4+ristorante per palermo, 4 per siracusa. MA non mi ricordo com'era il mio treno, non trovo più il biglietto ( ho chiesto sicuramente un rimborso non ricordo se due... all'andata 3 ore di ritardo... ) |
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Cariddi
Ausiliario
Lazio
94 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 08:40:46
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la ristorante non c'è più,
la'attuale composizione degli IC Siciliani è 4 + 5 vetture.
A seconda che l'IC sia il Peloritano o l'Archimede le 5 vetture vanno a SR o a PA.
A villa San Giovanni il convoglio è manovrato da una solo loco che con due manovre lo imbarca tutto sui binari centrali del Traghetto.
A Messina, invece, le due sezioni vengono sbarcate separate, come detto, per velocizzare i tempi.
Spero che queste foto siano abbastanza eloquenti
  
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Associazione Ferrovie Siciliane - AFS (Messina)
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Modificato da - Cariddi il 02/06/2010 09:00:09 |
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Macaco
Capo Stazione
1674 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 09:58:26
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Per chi vuole documentarsi si consigliano le seguenti letture:
- PGOS - Cap. XVII - Passaggio dei rotabili sulle navi traghetto. In particolare l'art. 140 - Trasporto dei mezzi di trazione sulle navi traghetto.
- F.L. 152 - Sez.4.22 FL - Norme particolari per il passaggio dei rotabili sulle navi traghetto. Comp. Palermo.
- F.L. 142 - Stessa sezione e stesso titolo. Comp. Reggio Calabria. |
Scusatemi. Io appartengo al passato delle FS. Non sono ingegnere e sono contrario al cazzeggio...ferroviario. |
Modificato da - Macaco il 02/06/2010 10:05:19 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 02/06/2010 : 10:10:12
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Un tempo nella prefazione compartimentale era indicato il piano binari dei traghetti. Quella di Roma era così aggiornata che nel 2000 riportava ancora il Gennargentu (tra l'altro si dice che venne dismesso in rada a Civitavecchia e che prima che fosse demolito i Civitavecchiesi se presero come ricordo praticamente tutto)
Gabribaldi era la nave iù capiente di tutta la flotta
Costruita nel 1982 a Palermo è dotata di 10 binari dei quali 4 sul ponte principale, 4 sul ponte inferiore e 2 sul ponte superiore. Per la movimentazione del carico inoltre ci sono 2 ascensori a due piani in corrispondenza dei binari centrali, 2 piattaforme scorrevoli lateralmente nel ponte inferiore per traslare i carri sui binari laterali e di 10 muletti, 4 per i ponti superore ed inferiore e 2 per i binari centrali del ponte principale, per la movimentazione dei carri sui binari. Infine una grossa gru posta sul ponte superiore con sbraccio utile di 19 metri permette di poter caricare 24 containers (da 20 piedi) disposti ai lati dei due binar
La capacità dic arico è: 200 m ponte inferiore,445 m ponte principale,217 m ponte sup.
Scilla, Villa,Sibari e Rosalia possono imbarcare 43 carri o 16 carrozze,95 auto
Riace e Fata Morgana son piccoline 12 ferrocisterne o 12 autotreni o 79 autovetture
Però son le uniche abilitate al trapsorto merci pericolose |
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