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Discussione |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
 Inviato il 18/06/2014 : 12:37:12
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| posteriore al 1933, essendo già terminate - o comunque a buon punto - le Poste di via Marmorata |
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Nicolò Castelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
455 Messaggi |
Inviato il 06/07/2014 : 23:00:40
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Mi pare di vedere una loco da manovra con un piccolo sbuffo di vapore (Gr.835?) davanti ad una teoria di ben 22 carri F (ed il treno non è finito perchè è tagliato dalla fine della foto!)  ...
Apptras pubblica ancora suvvia, dai  ! |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 06/07/2014 : 23:30:32
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| Sta (quasi) tutto sul volume "In tram fuori Porta San Paolo" |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Nicolò Castelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
455 Messaggi |
Inviato il 07/07/2014 : 10:53:12
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| E' proprio quel "quasi" che mi attizza...ma anche il resto! Ennamo, su, datte da fa!!! |
Modificato da - Nicolò Castelli il 07/07/2014 10:53:38 |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 17/09/2014 : 22:03:42
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| Zona Piazza Ampere? |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10118 Messaggi |
Inviato il 17/09/2014 : 22:11:20
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| Dove è stata scattata? |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 17/09/2014 : 22:40:20
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quello a lato è l'ultimo edificio dello scalo merci, quello isolato nello spiazzo accanto al binario 6... sulla strada, grossomodo nel punto del fotografo, c'era il comando della polizia stradale
dal marciapiedi il vecchio binario non si nota, ma è integro per parecchio, anche se oltre quel cancello sullo sfondo inizia la proprietà privata del vecchio casello, dove ci sono gli scambi
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
Modificato da - apptras il 17/09/2014 22:42:33 |
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Nicolò Castelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
455 Messaggi |
Inviato il 24/09/2014 : 19:46:54
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Sarebbe a dire che alle spalle del fotografo c'è il ponte su via Ettore Rolli e, ancora più indietro, quello sul Tevere? Parli della stazione di Trastevere vero?
Quando è stata scattata?
Grazie! |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2759 Messaggi |
Inviato il 24/09/2014 : 23:12:10
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| Se fosse possibile camminare oltre il cancello ti ritroveresti sul ponte che scavalca via del Fornetto. La foto credo sia della primavera scorsa. |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Nicolò Castelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
455 Messaggi |
Inviato il 10/10/2014 : 20:03:22
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Grazie! |
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carlodc
Ausiliario
4 Messaggi |
Inviato il 07/07/2015 : 16:03:05
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Salve a tutti, non so se questa discussione abbia ancora seguaci. Sono impegnato a ricostruire il tracciato dell'antica ferrovia pontificia nella nostra zona.
Volevo comunicare che nei giorni scorsi ho accertato di persona che sul terrapieno lungo via Pacinotti (quello, per intenderci, che era collegato con la stazione di San Paolo a piazza Ampère tramite il ponte ferroviario che passava sopra la Portuense, poi demolito negli anni '80) sono ancora presenti e ben visibili i binari. Se ci si mette su via Pacinotti, a destra del sottopasso di via di Pietra Papa si apre un sentierino di terra che sale sul terrapieno (pochi passi). Sopra l'area è estremamente degradata, maleodorante, costellata di rifiuti di ogni genere (fare attenzione!). Seguendo il sentierino in cima al terrapieno, appare a tratti (là dove non è ricoperto dalla vegetazione) il tracciato ferroviario che fu abbandonato - come è stato accertato in questo forum - all'incirca a metà degli anni '60. Ho fatto delle fotografie, ma non so come condividerle in questa sede. Non sono esperto di ferrovie, ma, a giudicare dal loro aspetto sia i binari che le traversine in legno potrebbero essere quelle dell'epoca pontificia (1863). Ho seguito il percorso fin dove la vegetazione lo consente. A un certo punto i giunchi impediscono di proseguire. Ma, sulla base di alcuni punti di riferimento che ho individuato, ho dedotto che ero prossimo al punto in cui una volta cominciava il ponticello sulla Portuense. Sul versante opposto, il binario finisce dentro la concessionaria di automobili di piazza della Radio: prima del cancello in ferro che separa l'area della concessionaria dal terrapieno, su quest'ultimo emerge un piccolo spezzone di binario che, dentro l'area della concessionaria, è stato sepolto dall'asfalto (un altro spezzoncino di binario si trova proprio all'entrata della concessionaria stessa su piazza della Radio - il resto oggi è sepolto, anche davanti alla Croce Rossa). Un'avvertenza: occorre usare prudenza, perché sul terrapieno vi sono tre tende-baracche, che a giudicare dagli oggetti lasciati in giro probabilmente sono abitate. Io sono andato domenica in tarda mattinata e non ho incrociato nessuno, né uomini né cani. Se mi date indicazioni, condivido le foto.
Nei giorni precedenti avevo esplorato l'area di piazza Ampère: dentro la Stazione di Trastevere (in corrispondenza con il 2° sovrappasso del tratto finale di via del Fornetto, alla confluenza con la via Portuense) escono ancora - per breve tratto - i binari che vengono dalla Stazioncina di San Paolo, poi si perdono vicino a un albero (forse divelti durante i lavori nel 1990); non sono riuscito invece a rintracciare - se esistono ancora - i binari che dovevano venire dal 1° sovrappasso di via del Fornetto, quelli dell'originario tracciato della ferrovia pontificia, prima della costruzione dell'attuale stazione di Trastevere nel 1911. Sul versante opposto, a piazza Ampère il campo di bocce - come già detto nel forum - ricopre da anni il tracciato ferroviario. Non sono riuscito (l'area dell'ex stazioncina oggi è privata) a vedere lo scambio da cui partiva la diramazione per piazza della Radio. Sono poi sceso giù per la Portuense, fino all'incrocio con via di Pozzo Pantaleo (a ridosso del viadotto di via Majorana). Dietro un grande cartellone pubblicitario si intuisce ancora oggi la struttura su cui doveva passare presumibilmente un ponte o il terrapieno (tagliato in quel punto alla fine degli anni '50?) che portava poi su via della Magliana Antica (dall'altra parte del viadotto), lì dove correva l'antica ferrovia pontificia finché non fu slacciata nel 1912 (a destra di via della Magliana Antica si intravvede qua e là il terrapieno). Qui è difficile identificare il punto di congiunzione con l'attuale tracciato ferroviario. A giudicare dalle mappe (ringrazio ancora molto Giancarlo Giacobbo che gentilmente me le ha inviate per email, non essendo più accessibili quelle che circolavano in questo forum nel 2006) dovrebbe comunque situarsi qualche decina di metri prima dell'arrivo a piazza Meucci. Sono comunque riuscito a parlare con un addetto della Casa di riposo situata all'incrocio tra via Portuense e via di Pozzo Pantaleo (dentro, nessuna traccia di binari!): mi ha indicato il punto esatto - oggi ricoperto - in cui passava il binario della mini-diramazione del tracciato ferroviario (provenienza Stazioncina di San Paolo) che portava alla raffineria della Purfina (un anziano mi ha raccontato che le fiamme della ciminiera erano talmente intense, che di notte a piazza della Radio si riusciva a vedere anche un ago per terra!). Nell'area della Mira Lanza, ho identificato la piattaforma girevole con i 2 binari a croce (non conosco il termine tecnico). Un'altra piattaforma circolare è stata fotografata all'interno della vecchia Stazione di piazza Ippolito Nievo, dove però non si riesce a entrare. Se qualcuno ha acquisito nuovi documenti (mappe, foto, testimonianze), potrebbe condividerli.
Un saluto a tutti! |
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pq396
Ausiliario
Lazio
75 Messaggi |
Inviato il 05/09/2015 : 19:06:57
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Un saluto a tutti,
è un pezzo che non scrivo in questo forum, ma vi leggo sempre con piacere!
Riguardo la disponibilità di mappe avrei trovato questa del 1931 sul sito dell'IGM:
http://www.igmi.org/ancient/immagine.php?cod=10515
Spero di non aver dato un'informazione già citata nel forum. Purtroppo la scannerizzazione della mappa è ad una risoluzione un po' scarsa, dato che quella presentata sul sito è un'anteprima di un documento che poi andrebbe richiesto (suppongo a pagamento) allo stesso IGM.
Di nuovo un cordiale saluto a tutti!
quote:
Messaggio di carlodc
Se qualcuno ha acquisito nuovi documenti (mappe, foto, testimonianze), potrebbe condividerli.
Un saluto a tutti!
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carlodc
Ausiliario
4 Messaggi |
Inviato il 08/09/2015 : 15:10:41
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| Ottimo! Grazie! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 08/09/2015 : 23:39:56
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| Per quanto riguarda la zona di Piazza Ampere mi è stato detto che almeno fino a quando han funzionato le officine a Trastevere, utilizzavano l'area per parcheggiare sia carri o carrozze da riparare, sia per accantonare materiale. Non so se in archivio ho un piano schematico di ROma Trastevere |
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Discussione |
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Roma: I raccordi della zona Marconi e Ostiense
