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Gemini76
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 Inviato il 07/03/2006 : 12:07:53
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Si,e stato, la mappa di Giancarlo erroneamente riportava il raccordo a P.za Amepre collegato direttamente allo scalo merci di trastevere ma più in basso..mentre ivnece il rilevato costeggiava la Portuense di fronte al palazzo della Polizia....sto rifacendo la mappa 
Il dubbio è-...dove finivano i raccordi?La zona verso Via Majorana è fortemente urbanizzata inoltre la sopraelevata ha sicuramente cancellato tracce....
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Gemini76
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n/a
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Inviato il 07/03/2006 : 12:40:25
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| E' un bel quesito: io mi ricordo l'area al di quà della via maiorana che aveva (verso il bivio di santa passera) una specie di rilevato, quasi ferroviario. Purtroppo da un anno è stato sbancato tutto. Bisognerebbe reperire le foto aeree di roma che possiede l'ICCD (istituto centrale per il catalogo e la documentazione) a San Michele. |
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Gemini76
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Inviato il 07/03/2006 : 19:19:21
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Dubbi risolti dopo attenta visita in zona. Oltre Via Maiorana, costruita intorno al 56/58 x le Olimpiadi c'era una fabbrica, demolita qualche anno fa. Fino agli anni '50 il raccordo terminava proprio in questa fabbrica...poi la costruzione di Via Maiorana ha sbancato tutto. Aggiungo: quello che a noi sembra un binario di raddoppio era o un tronchino o un binario per altri raccordi in zona....Ho trovato un buon posto di osservazione dalla strada di accesso ad un condominio...ma l'ideale sarebbe salire all'ultimo piano di Roma Trastevere...dopo posto qualche foto
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n/a
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Inviato il 08/03/2006 : 11:53:52
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Dunque, una fabrrica al posto di via maiorana all'incrocio di via portuense. Interessante: ora Sabato mi ci farò un giretto cercando i civici 214/216/218, dove c'erano le raffinerie (almeno fino al 1965, con via maiorana già costruita). Tra l'altro sul lato sinistro di via portuense, dirimpetto al nostro rilevato, nel tratto piazza radio-via maiorana, c'erano altre idnustrie/capannoni, che oggi stanno trasformando in parcheggi, supermercati.
Il condominio che dici è sicuramente quello di via del fornetto/via ricci curbastro, un vero alveare che in alcuni punti dà a strapiombo sul nostro ramo ferroviario trastevere-casello 8+944 (s. paolo). Una domenica ci feci un giretto ma non riuscì a vedere nulla a causa della gente che c'era. C'è il pino altissimo che tra l'altro era già alto nella foto che hai postato dello scambio triplo: chissà da quanti anni stà là: in fondo ha resistito all'edificazione dell'area.
Quando puoi posta tranquillamente! |
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Gemini76
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Inviato il 08/03/2006 : 18:43:55
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Oggi purtroppo sn stato in altre faccende affacendato, dopo provvedo a postrae. La posizione che dà Morando di Roma San Paolo è abbastanza incoerente con la zona...viene il forte sospetto che il casello era proprio Roma San Paolo, posta quindi nei pressi del bivio x Roma Trastevere (la vecchia linea tagliava perpendicolarmente P.za Biondo) e Roma Ostiense (Pacinotti/Radio/Industria) Altrimenti quel casello lì non avrebbe senso
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Giancarlo Giacobbo
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Inviato il 09/03/2006 : 08:26:00
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Stò cercando di rimediare una guida del TCI anni 50/60 se non di prima della guerra, se riesco ad averla siamo a posto.
Giancarlo |
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n/a
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Inviato il 09/03/2006 : 14:46:59
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| Io penso che l'unica cosa che possa chiarire il mistero sono le fotografie aeree del 1960 1970, e credo che il comune di roma le abbia perchè appena chiusero i mercati generali nel 2002 a via ostiense i vigili urbani erano gli unici che presidiavano la'rea. Ebbene avevano messo fuori di uno dei cancelli di via ostiense un cartellone con scritte "sorveglianza video comune di roma ecc ecc" ma quello che più era stupefacente era la foto aerea dell'area così nitida che si vedevano i binari delle metro B, lido, siscuramente anni 70, perchè si vedeva la vecchia stazione di garbatella. Un mese dopo era sparito tutto: che fesso che sono stato che non appuntai nulla. E si vedevano bene gli scambi degli allora non pochi binari nella zona mercati- SSE- vetrerie. Il fatto è che se chiedi queste cose al comune ti prendono per un marziano.... |
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teo
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Inviato il 09/03/2006 : 19:45:24
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| Beh, come ti dicevo l'altro giorno in zona raccordi, negli anni cinquanta su quelle strade c'erano più caffettiere a vapore in manovra che automobili. da Sballo!!!!!!!! Comunque, a parte gli scherzi, questa discussione potrebbe benissimo entrare a far parte di qualche lavoro che tratta di archeologia industriale. secondo la legge, tutti i manufatti umani con più di 50 anni sono considerati bene di rilevanza storica e pertanto sottoposti a vincolo e tutela. Meditate fs, meditate. Tu pensa solo a quanta roba si sarebbe potuta salvare solo applicando questo principio che risale al lontano 39, ma certe cose, proprio perchè di proprietà dello stato, purtroppo esulano dalla normale normativa...sigh! |
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Gemini76
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Inviato il 09/03/2006 : 22:57:32
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Eh si. Qaunto alle "caffettiere" beh, sul raccordo al Porto Fluviale prestava servizio un automotore ABL , in zona P.le della Radio...direi sicuramente le 880, forse le 905 o le 835. Non escludo anche qualche sogliola. Toccherebbe vedere quali macchine erano in carico al DL di Roma Trastevere in quegli anni.
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 10/03/2006 : 08:37:17
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quote:
Messaggio di Gemini76
Altrimenti quel casello lì non avrebbe senso
Guarda che da quelle parti passava la vecchia linea per Civitavecchia, linea che fu poi spostata quando fecero la nuova stazione di Trastevere. Quella linea passava sul ponte di ferro (ponte dell'industria).
Giancarlo |
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n/a
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Inviato il 10/03/2006 : 10:48:35
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Ciao Omar, riguardo il locomotore ABL, il Betti Carboncini, ce ne presenta una foto "parcheggiato" nei binari di scalo di Roma Ostiense, diciamo dove oggi c'è il Tunnel affrontato dalla FR1 verso Roma Tuscolana: si vedono le alberate dei conventi che si affacciano sulla piazza della stazione fs ostiense (piazza dei partigiani); allora là c'era uno scalo merci immenso, spazzato via dai lavori del 1990. Io nel 1984 andai ad una festicciola a via Pigafetta all'ultimo piano e lo spettacolo era pazzesco: decine e decine di carri nei binari di sosta; Carboncini dice che nel 1965 quel locomotore fu venduto dalla Romana Gas ad una azienda credo di Genova: che allora il 1965 è la data di fine del trasporto verso i raccordi del gas ? Però il gasometro almeno fino al 1972 si "riempiva" quindi, il gas si faceva ancora con il carbone, quindi: come portavano il carbone alla romana gas ? Cambiarono locomotiva ?
Riguardo uno studio sull'archeologia industriale, volevo dire che il CROMA dell'università di roma 3, lo stesso che fece la mostra fotografica ai magazzini generali sul quartiere ostiense e testaccio stà preparando per il 2006 un atlante del quartiere forse anche storico: solo che queste pubblicazioni sono difficili da reperire.
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Gemini76
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Inviato il 10/03/2006 : 22:06:27
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Il casello visto dal giardino di P.za Ampere
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Gemini76
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Inviato il 10/03/2006 : 22:08:55
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Veduta di Roma Trasyevere con un complesso Vivalto ina rrivo
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 11/03/2006 : 16:21:36
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Su una vecchia rivista ho trovato questo schizzo su com'era la linea prima e dopo la zona intorno alla stazione di Trastevere.
Giancarlo |
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Giancarlo Giacobbo
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Inviato il 12/03/2006 : 19:23:24
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Questa è la pianta della zona di piazzale della Radio tratta dalla guida del TCI del 1950.
Manca il raccordo su via Pcinotti che all'epoca era ancora attivo.
Giancarlo |
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Roma: I raccordi della zona Marconi e Ostiense
