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n/a
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 Inviato il 22/02/2008 : 12:41:05
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| non credo... la cosa che costa di più sono i binari e quelli c'erarno... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 22/02/2008 : 13:21:37
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| Il semaforo non è previsto per i raccordi ferroviari.Al massimo la semplcie croce di S. Andrea...ma tocca vedere che livelli ci saranno di traffico..se è poco basta personale a terra con bandiera |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
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3809 Messaggi |
Inviato il 22/02/2008 : 23:14:14
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Eh no! io credo che almeno il semaforo come avviene nell'attraversamento della Casilina dalla fermata di Centocelle della Pantano al deposito,ci debba essere! Si tratta di un attraversamento ferroviario su di una strada urbana di una grande città! Ci vorrebbero le barriere....Se quel raccordo dovesse ritornare ad essere impegnato dai treni nelle ore diurne,verrebbe sicuramente montato un dispositivo semaforico ed inoltre al passaggio del treno è facile che l'attraversamento verrà presenziato da personale a terra.Comunque al di Là di questo,non mi avete risposto....Perchè si fanno questi lavori?(apparentemente sono inutili perchè quel fascetto ha visto dei carri solo per la manutenzione dell'armamento delle linee Me.Tro.L'unica spiegazione è che si voglia utilizzarlo come fascio di ricovero dei treni della lido in previsione di una intensificazione del servizio...E' una ipotesi...
Max RTVT |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 23/02/2008 : 00:03:14
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Messaggio di marchetti625
Eh no! io credo che almeno il semaforo come avviene nell'attraversamento della Casilina dalla fermata di Centocelle della Pantano al deposito,ci debba essere! Si tratta di un attraversamento ferroviario su di una strada urbana di una grande città! Ci vorrebbero le barriere....
Il traffico è diverso. Oggi come oggi ci entrano solo i carri che servono a metro ( rifornimenti ) e quanti carri potranno mai essere? 1? 2 l'anno? I movimenti vengono fatti sempre di notte non c'è bisogno di niente... non è un raccordo usato. Se Met.Ro. aprisse le OGR a terzi quanto traffico prevedi che ci sia? Io direi sempre poco... e quindi si farebbe sempre di notte... e quindi non e che ci voglia molta segnaletica. La Roma-Nord ha un traffico molto magiore... e li gli attraversimenti sono anche più frequentati... e non hanno niente.
quote:
Se quel raccordo dovesse ritornare ad essere impegnato dai treni nelle ore diurne,verrebbe sicuramente montato un dispositivo semaforico ed inoltre al passaggio del treno è facile che l'attraversamento verrà presenziato da personale a terra.
Ma dubito sinceramente che verrà mai usato in ore diurne. Comunque il personale di terrà ci sarà ;) con abbondanti fischi da parte del macchinista.
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Comunque al di Là di questo,non mi avete risposto....Perchè si fanno questi lavori?(apparentemente sono inutili perchè quel fascetto ha visto dei carri solo per la manutenzione dell'armamento delle linee Me.Tro.L'unica spiegazione è che si voglia utilizzarlo come fascio di ricovero dei treni della lido in previsione di una intensificazione del servizio...E' una ipotesi...
Un impotesi affascinate, ma allo stato attuale non si puo' dire. Dei 4 binari solo il primo era elettrificato e quindi usabile a tale scopo. Anche gli scambi non erano "comodi" per questo genere di utilizzo. Bisogna comunque aspettare la fine dei lavori per capire se installeranno altra catenaria e magari "girerranno" gli scambi in modo da permettere a un treno proveniente da Porta S. Paolo di manovrare comodamente. |
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Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
Modificato da - n/a il 23/02/2008 04:00:38 |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 23/02/2008 : 01:40:01
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Ma infatti,Razziatore,è veramente incomprensibile. Se sitratta di uno o due carri l'anno(fossero pure tutti i mesi) e che neppure rimangono ricoverati sulle aste che senso ha rifare in cap il piano dei binari e magari rielettrificare...Uno scherzo deol genere costa soldi e non pochi! Passi il costo del materiale,alla fine non è una gran cosa,ma la manodopera...Vedremo!
Max RTVT |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 23/02/2008 : 04:03:53
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Messaggio di marchetti625
Ma infatti,Razziatore,è veramente incomprensibile. Se sitratta di uno o due carri l'anno(fossero pure tutti i mesi) e che neppure rimangono ricoverati sulle aste che senso ha rifare in cap il piano dei binari e magari rielettrificare...Uno scherzo deol genere costa soldi e non pochi! Passi il costo del materiale,alla fine non è una gran cosa,ma la manodopera...Vedremo!
Max RTVT
Per la manodopera dipende dai momenti, ma in alcuni momenti ci sono anche una decina di persone... ma tanto per sapere Met.Ro. è come atac che ha mezzi ( e personale ) proprio per queste cose?
Quando mi installarono il flesso sotto casa si vedeva visibilmente il marchio "SPQR" sulle fiancate dei mezzi, quindi ho dedotto che erano di ATAC e anche il personale...
In questo caso la mano d'opera è a costo zero, mi spiego, sia che lavorano sia che non lavorano costano uguale. Che poi ATAC quante volte smonta e rimonta un binario tanto da dover avere i mezzi per farlo?!? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 23/02/2008 : 11:08:26
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| Evitiamo fantasie regolamentari. A Centocelle c'è il semaforo stardale in quanto la tratta urbana della pantano è considerata tranvia. Il raccordo di Via Matteucci è in comune tra Met.Ro. ed RFI. Per prtoeggere il raccordo con un PL devi modificare l'ACC di Ostiense...e dati gli spazi direi che manchi la possibilità di fare un pedale di comando....Ma stiam parlando di traffici davvero elevatissimi. ATAC nonc redo c'entri nulla nei alvori, visto che l'infrastruttura è della regione..al massimo il raccordo poteva essere del comune... |
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n/a
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2000 Messaggi |
Inviato il 23/02/2008 : 11:52:31
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| beh.. "marchio SPQR".. chiamiamolo Stemma comunale... |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 23/02/2008 : 12:59:32
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Messaggio di Gemini76
ATAC nonc redo c'entri nulla nei alvori, visto che l'infrastruttura è della regione..al massimo il raccordo poteva essere del comune...
Chi ha mai parlato di ATAC? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 23/02/2008 : 13:08:56
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| Razziatore, tu qualche riga più su! |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 23/02/2008 : 16:31:27
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quote:
Messaggio di Gemini76
Razziatore, tu qualche riga più su!
No. Io non ho mai parlato di ATAC in relazione del Raccordo. Se leggessi bene ti accorgeresti che io ho chiesto se Met.Ro. ha mezzi propri e questi lavori se li fa in casa, come ATAC se li fa per quanto riguarda la sua di rete.
Era semplicemente una similitudine. Io ho semplicemente portato la mia personale esperienza di quando ATAC ha rifatto con mezzi propri ( o megli, mezzi del comune ) il binario sotto a casa mia...
Da qui a dire:
quote:
ATAC nonc redo c'entri nulla nei alvori, visto che l'infrastruttura è della regione
ovvero come dire che io ho detto che i lavori li fa ATAC c'è ne vuole... |
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3045 Messaggi |
Inviato il 26/02/2008 : 17:58:06
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| Piccolo aggiornamento sui lavori sul raccordo mercati. Il secondo binario ricostruito è leggermente spostato rispetto al vecchio... O hanno sbagliato a fare la curva oppure vogliono modificare l'assetto del raccordo. |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Inviato il 26/02/2008 : 19:44:52
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| Forse è più probabile che sia la seconda versione. |
Giancarlo |
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3045 Messaggi |
Inviato il 26/02/2008 : 20:23:08
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In questa immagine si vede bene la modifica... I due binari che prima convergevano ( tramite lo scambio ) ora sono paralleli... chissà cosa vogliono fare... |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 26/02/2008 : 21:54:49
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| Aspettiamo per vedere come verranno collegati. |
Giancarlo |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3809 Messaggi |
Inviato il 26/02/2008 : 23:56:28
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Rispondo ad Omar:ma non si tratta di fantasie regolamentari(e infatti io il regolamento manco l'ho citato)ma solo di buon senso! Voglio dire se quel raccordo dovesse mai sopportare un traffico diciamo diurno,regolamento o no,è molto probabile che non basterebbe a sua protezione una croce di S.Andrea e molto oneroso oltre che poco pratico e inviso al personale,sarebbe l'utilizzo di agenti presenzianti a terra...Comunque al di là della battuta,mi sembra che nessuno sappia i veri motivi che hanno portato al rifacimento del fascetto tenendo conto che l'armamento era quasi nuovo.L'unica spiegazione e che lo si voglia utilizzare per esigenze di ricovero e movimento interne a Me.tro.Quanto al costo è vero potrebbe essere relativo nel caso si siano impiegate maestranze aziendali con un congruo numero di ore da "scaricare" ma non credo sia questo il caso.
Vedremo! Max RTVT |
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Roma: I raccordi della zona Marconi e Ostiense
