| Autore |
Discussione |
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
 Inviato il 21/03/2006 : 23:12:31
|
quote:
Messaggio di Antonazzi
Interessante la foto di Monte Mario: è tornato alla ment il muro che si vedeva sulla sinistra lato viterbo; e dove doveva esserci la larimart. Ma oggi, che sul lato sinistro si è attestao là il capolinea dei bus, la larimart c'è ancora, o è stato demolita ? Accidenti che sono fuori zona da là, sennò un giro me lo facevo!
Ora vorrei porre un altro quesito, a Giancarlo Giacobbo, vero esperto di questa linea: quando c'era la linea "vecchia", a la Storta, prima di arrivare in stazione, mi sembrava che l'area dello scalo merci fosse estesa in lunghezza. anzi, composta di un paio di settori: un primo con cari e mezzi di servizio in sosta, e un secondo, dopo un restringimento della sede, con il Magazzino merci, il piano caricatore, con il tronchino per le corse del leggendario servizio urbano La Storta-Tiburtina (e oltre), con tanto di semaforo rosso al termine del tronchino (sul paraurti).
Una cosa: ma perchè Omar, raccogliendo tutto il materiale possibile e assieme ai tuoi collaboratori non provi a scrivere un libro sulla roma viterbo (FS)? E' un argomento sicuramente nuovo per i libri ferroviari e singolare proprio per il tipo di linea, simile a quella delle regioni appenniniche (1 binario, senza elettrificazione), però terminante nel cuore della città di Roma.
Un saluto.
Ho già scritto un libro sulla ferrovie del Lazio meridionale. Non ho mai visto un euro. L'idea di riprendere in mano tutto c'è, però con un regolare contratto questa volta, mai fidarsi delle parole....
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
 |
|
|
Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 00:42:45
|
Ma quando si decideranno a demolirla? Cosa aspettano? Boh...cmq sarebbe stato bello se qualcuno avesse avuto l'idea di fare una route di questa linea x TS  |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 09:24:59
|
A smantellare la Orte - Capranica? Me lo chiedo anche io da lungo tempo....
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
|
|
|
Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 14:43:32
|
| Avevo sentito che quella linea volevano trasformarla in una linea x i merci è vero? |
|
|
|
Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 17:53:51
|
Perbacco...è la prima volta che sento appassionati di treni rallegrarsi per la soppressione di una linea.
Non si finisce mai di imparare  |
|
|
|
Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 18:39:14
|
quote:
Messaggio di Antonazzi
a Giancarlo Giacobbo, vero esperto di questa linea: quando c'era la linea "vecchia", a la Storta, prima di arrivare in stazione, mi sembrava che l'area dello scalo merci fosse estesa in lunghezza. anzi, composta di un paio di settori: un primo con cari e mezzi di servizio in sosta, e un secondo, dopo un restringimento della sede, con il Magazzino merci, il piano caricatore, con il tronchino per le corse del leggendario servizio urbano La Storta-Tiburtina (e oltre), con tanto di semaforo rosso al termine del tronchino (sul paraurti).
Su La Storta mi trovi impreparato, ci sono stazioni che ho memorizzato ed altre che mi sfuggono, devo sentire mio genero che le dovrebbe ricordare tutte molto bene.
Giancarlo
Giancarlo |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 19:55:42
|
quote:
Messaggio di Dade79
Avevo sentito che quella linea volevano trasformarla in una linea x i merci è vero?
SU Topolino forse.
Le pendenze ed il binario unico non renderebbero fattibile la cosa, oltre ai miliardi da spendere per i lavori nella tratta a mare
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 19:57:04
|
quote:
Messaggio di Alex
Perbacco...è la prima volta che sento appassionati di treni rallegrarsi per la soppressione di una linea.
Non si finisce mai di imparare
Ci son linee che sn palesemente inutili...appassionati si, ma mica con il paraocchi!Sennò ci si dovrebbe rattristare anche per linee come L'Aquila - Capitignano o Atena - Marsico Novo
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
|
|
|
Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 20:21:26
|
Oh, figurati, io avrei solo da guadagnarci. Così le mie consuete scampagnate in bicicletta sulla Civitavecchia Capranica potrebbero allungarsi fino ad Orte.
Sempre che RFI pur di raccattare soldi in giro non vada a svendere proprietà sue solo nominalmente, in realtà patrimonio di tutti i cittadini italiani. |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 20:33:25
|
Vedi, in realtà il sedime ferroviario non è di RFI ma appartiene al Demanio Statale. La procedura generalmente prevede una messa all'asta. Ignoro chi possa avere itneresse a comprare un pezzo di area ferroviaria, visto che difficilmente son areee edificabili e che cmq sn in aree isolate. A volte le si trasforma in ciclabili, altre volte le si abbandona e basta, qualche volta vengono trasformate in strade o in parcheggi. Ovviamente le aree ferroviarie in ambito urbano son le più appetibili. Ci son casi, tipo la Velletri - Colleferro dove il sedime è rimasto di proprietà demaniale in alcuni punti..in altri è stata la stessa gente del posto a farci l'orticello e magari acquisirlo per usucapione...le casisitiche sn varie,un tempo occorreva un DPR per la dismissione dell'area ferroviaria, ora non so
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
|
|
|
Emilio.Cancelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
351 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 21:04:19
|
Usucapione...si entra nel mio campo!
I beni demaniali (le strade ferrate rientrano tra i beni del cosiddetto demanio accidentale, ossia tali beni sono demaniali se appartengono allo Stato o agli altri enti pubblici territoriali quali regioni, provincie e comuni) non possono essere usucapiti (art. 823 Codice Civile) per cui se l'Ente "proprietario" del bene impazzisce e pretende di rientrare nel godimento del bene...lo fa e basta, ovviamente usando gli strumenti legali che l'ordinamento gli riconosce(cfr. la vicenda dei "pollai ferroviari" della riaperta Treviso-Portogruaro)! |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 21:22:22
|
Sicuramente. Però ci son casi di...usucapioni di fatto!Eheh
Grazie della rimfrescata di Diritto Privato...effettivamente son passati anni da quando ho mollato l'università....e pensare che mi ero pure trasferito a Cassino 
Quanto alla Roma - Viterbo...prima o poi RFI si stancherà di pagare lo stipendio al Dm di Capranica...diciamo che al momento costa meno pagargli lo stipendio che adeguare l'AC di stazione
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
|
|
|
Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 22:38:12
|
So di voci di presunti passaggi da RFI a Regione Lazio per la ricostruzione della linea....oddio....in realtà se ne parla da anni, ma mai così insistentemente come in quest'ultimo anno e mezzo. Al di là del traffico merci per il porto sembra che a volerla siano soprattutto i comuni toccati dalla vecchia ferrovia. Io non prendo posizione, da liberale vero credo che siano i cittadini interessati gli unici a poter deliberare su una scelta del genere. Visti gli scempi che hanno prodotto in quasi 60 anni di Italia repubblicana gli "esperti" li lascerei davvero a casa.
Se la linea venisse lasciata all'abbandono però proporrei che venisse trasformata in una ciclabile attrezzata, così come avviene in tanti paesi più civili del nostro. |
|
|
|
n/a
deleted
327 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 22:42:06
|
| Hanno già avuto un'idea simile su un tratto della dismessa Roma - Fiuggi: l hanno realizzata e poi abbandonata al destino tanto che i ciclisti continuavano a passare sulla statale...tanto vale prendere i soldi e bruciarli... |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36657 Messaggi |
Inviato il 22/03/2006 : 22:57:08
|
quote:
Messaggio di Alex
So di voci di presunti passaggi da RFI a Regione Lazio per la ricostruzione della linea....oddio....in realtà se ne parla da anni, ma mai così insistentemente come in quest'ultimo anno e mezzo. Al di là del traffico merci per il porto sembra che a volerla siano soprattutto i comuni toccati dalla vecchia ferrovia. Io non prendo posizione, da liberale vero credo che siano i cittadini interessati gli unici a poter deliberare su una scelta del genere. Visti gli scempi che hanno prodotto in quasi 60 anni di Italia repubblicana gli "esperti" li lascerei davvero a casa.
Se la linea venisse lasciata all'abbandono però proporrei che venisse trasformata in una ciclabile attrezzata, così come avviene in tanti paesi più civili del nostro.
Si mormora di questo passaggio...ma la regione cosa se ne fa della linea? Se RFI la vende vuol dire che non ritiene redditizio il mantenimento e che la possibile richiesta di tracce orarie sia nulla...Quindi non vedo cosa possa fare la Regione. Comuni interessati? Quali? Forse qualcuno a Ronciglione, forse Blera, a cui tutto sommato potrebbe non dispiacere riavere la ferrovia, visto che si è sviluppato un quartiere nella zona della ex stazione. Aggiungiamoci anche Fabrica di Roma...ma poi? Le altre stazioni sn nel nulla, escludendo Barbarano Romano (ma non credo ci sia tutta questa domanda di trasporto), dubito che Monteromano o Civitella Cesi rivogliano la ferrovia, idem Caprarola o Gallese in Teverina....Il traffico merci, che cmq non è poi così elevato, può benissimo passare x Roma eppoi sul nuovo anello...E cmq a parole tutti la vorrebbero, ma poi, quando si tratta di mettere mano al portafoglio si tirano indietro. Attenzione alle false notizie messe in giro ad arte.Il fatto che l'autorità portuale di Civitavecchia si fosse dimostrata interessata significava solo che nell'ipotesi si ripristinasse (a spese altrui) la ferrovia loro potrebbero avere dei benefici..ma non è l'autorità portuale che decide come trasportare le merci...ovvio che il loro ragionamento non fa na piega. Lapalissiano direi....ma non mi sembra di aver letto che siano disposti a spendere soldi per finanziarne il ripristino. Del resto in tempi non sospetti FS aveva fatto benc apire che i lavori non erano stati decisi da loro (altrimenti li avrebbero fatti nel 1962)e che preferivano ammortizzare il tutto spendendo solo lo stretto indispensabile per mettere in sicurezza la linea (ergo chiusura di gallerie e ponti)
Scusate, non voglio sembrare anti ferrovia, però faccio il seguente ragionamento: se ci fosse stata uan grandissima richiesta dit racce orarie anche sul tratto superstite, per quale motivo RFI doveva negarle? Sarebbero stati masochisti (non regge il discorso di qualcuno che è solo a causa del pedaggio più basso...allora dovrebbero chiduere tutte le secondarie) ergo o la linea ha delle problematiche per le quali RFI ritiene di non doverci farci circolare nulla o quasi, o (cosa più plausibile) non c'è domanda. Ma del resto la linea è anche fuori dal PIR.....
Quanto alla ciclabile sul sedime....bah, son cmq soldi...e le pendenze ferroviarie non sona datte alle bici...La ciclabile sulla Fiuggi è stata fatta con fondi CEE.....
*************************
* http://www.ilmondodeitreni.it *
************************* |
|
|
|
Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 23/03/2006 : 00:34:35
|
| Ma in teoria non si potrebbe recuperare il tratto capranica-civitavecchia x realizzare un collegamento tra i comuni del lago di bracciano e co. e con viterbo? Ah ma il raccordo merci della larimart è stato ma usato? |
|
|
|
Discussione |
|
|
Roma - Viterbo
Discussione Bloccata