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CeSMoT
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Lazio
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 Inviato il il 21/02/2007 : 22:13:44
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La genesi della nuova linea...
Era una piovosa mattina di Marzo, piovosa come solo certe giornate a Roma sanno essere...e in Via dei Fori Imperiali era posteggiato questo oggetto misterioso....Era il primo filobus giunto a Roma che al termine della conferenza stampa portò i partecipanti in un breve giro di prova, a dimostrazione della marcia autonoma. La 34 al suo fianco venne usata per portare la stampa fino in Campidoglio...Primo ed unico servizio di linea che abbia mai raggiunto il colle...
La vettura 8512 è in sosta al capolinea di L.go Labia circondata dal personale Trambus e da curiosi nel pomeriggio dell'8 febbario 2005. Ormai manca sempre meno all'apertura
Ci siamo, sono gli ultimi collaudi, è il 22/03/2005 ed è la 8515 che percorre Via Nomentana
La vettura filoviaria 8507, imbandierata per l'occasione, fa bella mostra di se all'interno del piazzale della nuova rimessa filoviaria di Montesacro il 23/03/2005(nota: rinfresco post conferenza stampa davvero ottimo...
La vettura 8525 è in sosta al capolinea di Termini in attesa di ripartire per L.go Labia la mattina del 23/03/2005, prima giornata di esercizio nuova linea filoviaria 90 Express che segna il ritorno a Roma del filobus dopo 33 anni di assenza.
Bentornato Filobus recita il display della 8508 che effettua una provvidenziale sosta all'altezza della batteria Nomentana per alzare finalmente le aste. Per la cronaca era un servizio riservato dal deposito Montesacro a Termini...In verità in precedenza era stato messo a disposizione un bus...ma poi è saltata fuori anche questa vettura ed un pò dig ente ha colto l'occasione al volo...peccato solo che per un bel pezzo la linea aerea era disalimentata causa rami pericolanti
Il viaggio è terminato, e la carica delle batterie era a livelli pericolosamente bassi...tempo di un'ultima foto alla 8508 a Termini che per...risparmio energetico ha fatto l'ultimo tratto di strada a luci spente....
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
Modificato da - CeSMoT in data 21/02/2007 22:28:56 |
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n/a
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Inviato il 21/02/2007 : 22:50:30
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ma come la batteria era a livelli bassi e allora se lo usano tutto il giorno con la gente e le luci come si fa? comunque bello! 
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Modificato da - n/a il 21/02/2007 22:50:54 |
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Gemini76
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Inviato il 21/02/2007 : 22:55:33
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Come scritto nell'articolo: il filobus in deposito non era stato caricato, e la linea era disalimentata fino appunto alla Batteria Nomentana (è una caserma militare, uno degli ex forti presenti a Roma)Ma non era un servizio di linea..era tutto per noi...ho anche le riprese fatte a bordo...
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n/a
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Inviato il 21/02/2007 : 23:15:56
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ah ecco allora tutto ok. mi pareva strano che finivano le batterie così.
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 21/02/2007 : 23:36:54
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CHe spettacolo di giornata che fu!
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n/a
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Inviato il 22/02/2007 : 07:52:16
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bello il cane verde pisello sul cruscotto della 8501!  |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 22/02/2007 : 09:16:37
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Quel pupazzo è il simbolo della Ganza che ha costruito i filobus. Nessuno sa che fine abbia fatto...eheh
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n/a
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Inviato il 22/02/2007 : 09:22:03
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| ho indagato... è il simbolo della Solaris! |
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 22/02/2007 : 09:41:06
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Vabbè, nzomma, di una delle due ditte!
La cosa più divertente accadde il giorno dell'inaugurazione:
arriva il consolo d'Ungheria con la sua bella macchina di rappresentanza (mi sembra fosse una Dedra) e l'autista ha la splendida idea di parcheggiare di traverso in mezzo P.za dei Cinquecento, bloccando la manovra dei bus...Tempo 5 minuti e sbuca un ispettore ATAC grosso quanto un Fiat 418 che inizia a tirare giù il calendario...anche quello cinese...immaginatevi la faccia del povero autista del console...
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n/a
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Inviato il 23/02/2007 : 17:40:45
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certo che se non amplieranno la rete filobus, il 90 resta fine a se stesso...
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Modificato da - n/a il 23/02/2007 17:41:03 |
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Gemini76
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Inviato il 18/03/2007 : 23:56:50
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Incontro insolito:
Filobus 8503 e Iveco 200.9.15 Europolis/Cacciamali 1644 a P.za Sempione. Il filobus è in sosta dopo aver effettuato una corsa limitata,il bus è in servizio sulla linea 36 che ha capolinea proprio a P.zza Sempione,nel cuore di Montesacro. Da sottolineare che dopo essere ripartita ed arrivata sotto il bifilare la 8503 liscerà in pieno la tegola non riuscendo ad aggancaire le aste e quindi tornerà a L.go Labia in marcia autonoma (ho le foto!)
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alejandro.roma
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Inviato il 27/03/2007 : 22:12:21
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quote:
Messaggio di lorenz82
certo che se non amplieranno la rete filobus, il 90 resta fine a se stesso...
Il rischio c'è, causato sia dall'acquisto di autobus da 18 m a gas che dall'eccessivo vincolismo della Soprintendenza, vedasi la tratta ad alimentazione autonoma, l'osteggiamento verso il prolungamento dell'8, perciò non vedo nulla di buono a riguardo, purtroppo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 27/03/2007 : 23:19:41
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Si, ma la sovrintendenza aveva solo giustamente vietato di appendere fili su Porta Pia....ATAC e COmune han voluto esagerare..e non li han messi oltre...e pensare che in Via Volturno il palazzo è di ATAC
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n/a
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Inviato il 27/03/2007 : 23:45:44
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giustamente?!?  |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 27/03/2007 : 23:53:51
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Si, scusami, volevi appendere i fili proprio bucando le mura?Mi spiego bene...La sovrintendenza ha semplicemente detto ad ATAC e COmune:fate quello che vi pare ma non sognatevi di bucare Porta Pia e le mura per inserire i ganci. In realtà, volendo, si poteva fare un breve tratto privo di catenaria e riprendere poco dopo...ma han preferito non complicarsi la vita...del resto sulla rete romana non esiste uno scambio....non esiste un anello...le limitate se fanno ad aste abbassate....
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n/a
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Inviato il 28/03/2007 : 00:32:56
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beh comunque pensate che (vabbè, altra epoca) hanno già dovuto sventrare qualche metro di mura per fare la strada.
ma a parte ciò non troverei necessario inserire dei ganci nelle mura. mettete due tre pali nella piazza e di fronte all'ambasciata (come quelli che già ci sono: v. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/RomaPortaPiaFacciataInterna.jpg) e il gioco è fatto.
poi l'estetica è chiaro che ci perde -e Porta Pia è importante- ma bisogna fare i conti con le risorse economiche e l'inquinamento atmosferico, e la sovrintendenza dovrebbe accettare il piccolo sacrificio dei quattro fili attraverso le mura. l'odierna soluzione è decisamente sconveniente. |
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Roma:90 express