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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3826 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
 Inviato il 01/11/2026 : 22:39:15
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| purtroppo Ghera insiste e persiste con le Unità di Rete...forse perchè il preisdente di ASTRAL è un fedelissimo del suo stesso partito? |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 02/11/2026 : 18:30:59
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| O forse per non pagare penali alle aziende vincitrici di appalto? |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 03/11/2026 : 13:33:49
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| Ho visto i video sulle UDR e mi sento in dovere di rettificare delle inesattese. Sulla nascita delle UDR e la sua motivazione nulla da eccepire .Riguardo i km di cotral invece si e il pastrocchio viene da lontano nel tempo e spazio..si parla di Bruxelles e almeno tre lustri addietro.Cotral e rimasta come societa in house della regione ma per riottenere l ' incarico la normativa CEE impone la messa a gara del 10% dei km in servizio.E dal 2010/12 che stiamo in infrazione con la CEE perche tale percentuale al 2025 ancora non stava a gara,cosi una cosa semplice come decidere quali km e come metterli a gara,ad esempio i km di un singolo deposito oppure il servizio festivo oppure i km di una singola provincia e diventata complicata perche nelke stanze della regione si e deciso di far combaciare l ' avvio delle udr ( evento inizialmente scollegato dai km in appalto dal citral), con quest' ultimo al fine di mascherare vari tagli di km erogati come avvenuto anche con la fine del covid |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 03/11/2026 : 14:31:45
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| L' intento elle UDR e giusto: troppe sovrapposizioni inutili,ne cito una come esempio :Cerveteri- Laduspoli - Rm Cornelia che nel primo tratto e sovrapposta dalla linea 23 seatur che ovviamente in alcuni casi riempe i vuoti orari di cotral ( = utile) ma in altri viaggia assieme a cotral rusultando un inutile doppione costoso al gestore e all' utente per via della bigliettazione separata.La creazione dela UDR unita alla integrazione reale delke tariffe col metrebus avrebbe fatto si che la soppressione della 23 doppione avrebbe portato quei km per la creazione di nuovi collegamenti oppure a corse BIS/TER ove necessario e casi cisi nel lazio ne e pieno tra cui la direttrice Flaminia ove citral fa concorrenza a cotral ferro con corse parallele tra treno e bus con addirittura le stesse fermate,quando il bus dovrebbe viaggiare in orari di morbida e in punta il treno...e invece ambedue durante gli orari scolastici e nulla per ore...Ci vuole lavoro e testa oer razionalizzare con criterio,sono andati allo sbaraglio sbagliando tutti |
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CrisMystik
Ausiliario
Lazio
80 Messaggi |
Inviato il 03/11/2026 : 14:54:17
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quote:
Messaggio di alex1976
Ho visto i video sulle UDR e mi sento in dovere di rettificare delle inesattese. Sulla nascita delle UDR e la sua motivazione nulla da eccepire .Riguardo i km di cotral invece si e il pastrocchio viene da lontano nel tempo e spazio..si parla di Bruxelles e almeno tre lustri addietro.Cotral e rimasta come societa in house della regione ma per riottenere l ' incarico la normativa CEE impone la messa a gara del 10% dei km in servizio.E dal 2010/12 che stiamo in infrazione con la CEE perche tale percentuale al 2025 ancora non stava a gara,cosi una cosa semplice come decidere quali km e come metterli a gara,ad esempio i km di un singolo deposito oppure il servizio festivo oppure i km di una singola provincia e diventata complicata perche nelke stanze della regione si e deciso di far combaciare l ' avvio delle udr ( evento inizialmente scollegato dai km in appalto dal citral), con quest' ultimo al fine di mascherare vari tagli di km erogati come avvenuto anche con la fine del covid
L'obbligo del 10% in realtà non è presente nel regolamento CEE in sé, è un'aggiunta della normativa italiana che lo ha recepito |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4649 Messaggi |
Inviato il 03/11/2026 : 16:48:20
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Esattamente, l'idea delle UdR è corretta ma:
1)Andavano previsti più km
2)Integrazione totale nel Metrebus, anche ritoccando leggermente le tariffe ma evitando inutili duplicazioni
3)Il 10% da subappaltare sceglierlo mettendo a gara il servizio di un paio di depositi. Ricordo che una decina di anni fa si parlava di mettere a gara il servizio di Ostia e Monterotondo ad esempio.
La soluzione adottata è stata la peggiore possibile: km ridotti al minimo, linee esercitate a volte da Cotral altre dalle UdR a seconda degli orari, collegamenti cervellotici, orari non integrati sulle app, fermate inesistenti...
Su collegamenti come Anzio-Nettuno hanno fatto uno scempio: prima bastava il Metrebus per prendere tutte le corse, che fossero le locali che transitano per i quartieri dietro la ferrovia o quelle provenienti da Roma che transitano sulla costa: ora col Metrebus puoi prendere solo quelle da/per Roma e alcune delle locali, mentre col Metrebus Plus solo alcune corse locali a seconda degli orari. Dividere in due gestori la stessa linea con due abbonamenti diversi a seconda dell'orario è fuori da ogni grazia... |
Modificato da - marioon il 03/11/2026 16:51:34 |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 04/11/2026 : 08:53:05
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| Grazie Cris ,quindi ancora peggio ci siamo incasinati da soli e poi diamo la colpa all' europa...apposto cosi. Si marion sono state ipotizzate molte soluzioni per appaltare quel 10% finche qualche burocrate s e reso conto della possibilita di aumentare di soppiatto i biglietti,duplicandone la necessita,e far sparire km cotral di nascosto senza migllorare il servizio cosa che non sta a cuore a nessuno dx o sx che sia.Ricordo che con la pandemia ci fu un aumento dei km erogati tramite privati ma alcuni semplicemente erano nostre corse preesistenti date al privato e finita la pandemia mai piu eserciti col silenzio di tutti,tranne i mugugni di chi quelle corse le usava ma che al solito si lamento solo coi gjra ciambella |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 04/11/2026 : 18:40:57
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| Come ho sempre detto: le UdR potevano essere una risorsa, ma prima Alessandri, poi Ghera le hanno trasformate in uno schifo totale: percorsi ad czzm, assenza di paline, app imbarazzante, mancata integrazione tariffaria. Per gli utenti il servizio è solo peggiorato Per quanto riguarda CoTraL...neanche si rendono conto che la Tiburtina scoppia di utenza e nelle ore di punta è impossibile prendere il bus...mettere delle corse aggiuntive pare brutto...anzi, in genere sopprimono corse....però gestiscono un collegamento suburbano per Marco Simone...quello non è stato ceduto alle UdR |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 05/11/2026 : 18:37:58
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| Corse aggiuntive quando non si riesce ad erogare il presente?ah,ah! Tiburtina, dove tutto e sbagliato! Orari, frequenze, mezzi utilizzati..e mancanza di un treno valido |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 06/11/2026 : 17:20:49
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| Lo so bene che la Tiburtina è qualcosa di imbarazzante. La matina i bus hanno in media dai 10 ai 30 minuti di ritardo verso Roma. Poi si infognano a Settecamini perchè chi ha progettato la viabilità lì stava fatto di grappa....e torniamo alle UdR...è inutile che mi fai il servizio Guidonia - Villalba quando utenza gravita su Roma ed intasa CoTraL...a Setteville sale e scende il mondo....gli orari sono da prendere e buttare nel camino...ma poi ad occhio molti autisti li riconosco, tutte persone precise...ma cosa puoi fare se già a Ponte Mammolo ti fanno salire dal parcheggio esattamente 3 minuti prima della partenza e se arriva metropolitana c'è assalto alla diligenza?Perchè le corse per Marco Simone, che poi ho scoperto che fanno il giro per Collina del Sole che è una zona oltre Setteville, le fai apssare per Via Casal Bianco dove gà c'è lo 041? Mettile sulla tiburtina ed almeno danno un supporto a Setteville, non dico entra a Piazza Trilussa perchè ci manca solo il CoTraL ,ma fai fermata dove la fa lo 041.. |
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alex1976
Dirigente Movimento Operatore
2521 Messaggi |
Inviato il 06/11/2026 : 17:57:56
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| Non saprei. le corse marco simone sono state richieste dal mun icipio e comitato pendolari.Avevate il progetto di un tram/ trenino rebibbia CAR avrebbe aiutato molto |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4649 Messaggi |
Inviato il 07/11/2026 : 18:34:16
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Tanto hanno fatto per poi, nel comune di Pomezia, tornare di fatto all'impostazione del servizio precedente gestito direttamente dal comune sempre attraverso Troiani
La linea 2 torna a 11 corse al giorno di cui solo 3 prolungate a Ostia, transitando nuovamente per Torvaianica alta, la linea che passa per Pratica di Mare torna a 2 sole corse al giorno e così via.
Neanche 6 mesi per tornare agli orari di prima... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36677 Messaggi |
Inviato il 08/11/2026 : 15:02:05
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| A Poggio Mirteto, dove c'è una ottima pizza al taglio fronte stazione, ho visto sia i furgoni dei gelati di ASTRAL sia roba Troaiani. E tantissimi bus CoTraL |
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UdR Lazio...(ovvero come distruggere il TPL)