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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3806 Messaggi |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4632 Messaggi |
 Inviato il 22/09/2026 : 02:20:00
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Stavo dando un'occhiata agli orari nella Valle dell'Aniene, e oggettivamente un miscuglio del genere è completamente folle.
La San Polo-Tivoli nei feriali la fa Cotral e la domenica l'Udr, la jenne-Vallepietra 2 corse Cotral e 1 Udr, La Rocca di mezzo-Subiaco smezzata tra i due gestori. Praticamente quando terminerà questa proroga di validità dei Metrebus uno rischia di dover avere due abbonamenti diversi a seconda di quali corse prende?! |
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alex1976
Capo Stazione
2497 Messaggi |
Inviato il 22/09/2026 : 10:01:16
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| Proprio per questo squallore del dividere le corse fra pou gestori devono adeguare il metrebus alle Udr..e invece mi ducono che nell ' alto lazio ci sono oroblemi con gli abbonamenti perche le fasce di appartenenza dei comuni sono state cambiate senza adeguare gli abbonamenti ai nuovi confini |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16020 Messaggi |
Inviato il 22/09/2026 : 11:15:42
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| ma i biglietti per le udr si fanno da app o meno? |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marioon
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4632 Messaggi |
Inviato il 22/09/2026 : 13:10:43
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| Sì si possono acquistare attraverso Cotral |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 22/09/2026 : 19:15:44
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quote:
Messaggio di marioon
Stavo dando un'occhiata agli orari nella Valle dell'Aniene, e oggettivamente un miscuglio del genere è completamente folle.
La San Polo-Tivoli nei feriali la fa Cotral e la domenica l'Udr, la jenne-Vallepietra 2 corse Cotral e 1 Udr, La Rocca di mezzo-Subiaco smezzata tra i due gestori. Praticamente quando terminerà questa proroga di validità dei Metrebus uno rischia di dover avere due abbonamenti diversi a seconda di quali corse prende?!
Senza contare che l'occasione è stata ghiotta per un altro giro del gioco delle tre carte dove magicamente linee già disagiate con 4 corse giornaliere sono passate a 3 o 2, vedi appunto Vallepietra
e Rocca di Mezzo ma anche ad es Guadagnolo in udr3...
Manca la piena trasparenza su questi magheggi, manca il computo dei km di produzione prima e dopo.
Per udr3 e udr5 Cotral aveva pubblicato un bell'elenco di corse non più esercitate da loro, ma guarda caso non c'è per le udr attivate dopo, e comunque anche dove pubblicate mancava info se corsa svolta da nuovo gestore udr o no.
Aggiungo che è molto interessante il confronto con la riforma simile che stanno facendo in Toscana dove partivano da un unico gestore regionale dei trasporti sia urbani che extraurbani: si sono potuti concentrare sul mettere a mercato il tot.% della produzione mantenendo gli stessi titoli di viaggio; l'unico vero svantaggio sono i canali informativi dove le corse e/o le linee esternalizzate non sono più consultabili sull'ottimo sito di autolinee toscane. In alcuni casi sono state esternalizzate intere linee, in altri hanno fatto lo spezzatino di corse della stessa linea, e lì è scomodo dover collezionare info da più siti ma almeno i biglietti sono uguali.
Nel Lazio con la riforma udr hanno voluto inseguire due lepri contemporaneamente: 1) la messa a mercato di tot.% della produzione, per non dover rimettere a gara tutto il cucuzzaro dopo aver investito così tanto nel rinnovo Cotral, 2) metter mano al microcosmo di gestori locali, riunificandoli per bacini burocratici, e qui hanno sottovalutato di brutto la complessità di questo lavoro. Ora c'è un problema serio perché il motore è politico e i politici non ammetterà non mai di aver sbagliato... |
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kainash1
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
3512 Messaggi |
Inviato il 22/09/2026 : 19:36:07
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Ne dico un'altra: il metrebus plus (ma poi perché' non metrebus udr??) è una clamorosa occasione perduta. Il biglietto udr costa 1,10 quanto un cotral di tratta 1, è già questo suggerisce un mondo. Con le nuove validatrici, che anziché timbrare leggono il seriale del biglietto e lo trasmettono in centrale, si sarebbe potuta fare una rendicontazione perfetta usando gli stessi titoli di viaggio tra più gestori, semplicemente registrando la matricola della validatrice con l'associazione con la vettura e quindi col gestore. Invece no.
Sì c'è la magagna del metrebus originale che non comprendeva i piccoli gestori e infatti su quello avrebbero dovuto lavorare: districare tutte le boiate burocratiche e finanziarie, quello dovrebbe essere il pane quotidiano di burocrati e politici, e lasciar perdere il metter mano alla rete che tanto di tpl si vede che non ne masticano. |
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Discussione |
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UdR Lazio...(ovvero come distruggere il TPL)