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Discussione |
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gabrilus
Ausiliario
9 Messaggi |
 Inviato il 03/06/2026 : 14:07:16
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Per me 104 e 105L sono uno spreco di risorse enorme. Immagino che poi per fare queste linee abbiano tolto numerose vetture da altre. Non vivo in zona quindi certamente non posso comprendere a pieno il disagio senza il trenino, ma credo, da persona esterna, che bastasse aumentare la frequenza al 105 o almeno garantire gli orari attuali (visto che dovrebbe passare ogni 6-8 minuti ma so che salta le corse). 104 e 105L non apportano niente di nuovo, se non che raggiungono le metro di Pigneto e Malatesta senza dover fare il cambio con il 409 o andare a piedi. Poi leggo sempre di questo traffico sulla Casilina ma non mi risulta proprio se non la mattina presto (comunque non paragonabile ad altri quadranti della città). Di certo se anche nel resto di Roma si muovessero mari e monti per rendere più agevoli gli spostamenti degli utenti sarebbe tutt'altra storia soprattutto in zone molto popolose ma con la metà delle possibilità di trasporto pubblico presenti a torpignattara e immediate vicinanze, dove non se ne parla neanche di poter raggiungere la metropolitana a piedi come alternativa ad un servizio rimosso.
Da principio, ovviamente, chiudere il trenino è stato sbagliatissimo. |
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alex1976
Capo Stazione
2429 Messaggi |
Inviato il 04/06/2026 : 08:41:35
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| D Accordo che ci sono molte zone romane messe peggio.Ma non ne è una e geograficamente e storicamente a cui il Tpl è stato tolto senzA nulla in cambio di migliore.Vetusto ,sporco ma pur sempre in sede propria con quasi la certezza dei tempi di percorrenza e corse saltate se non per guasti. Capire che avere una linea così per chi si muove coi mezzi è oro.E teneva la velocità media più alta di qualsiasi linea romana.. |
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ROMULUS31
Dirigente Movimento Operatore
2531 Messaggi |
Inviato il 04/06/2026 : 10:24:16
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Sarebbe troppo da "cartoni animati" asfaltare tutto (Compresa la trincea di Ponte Casilino) e far passare lì il 105 rendendolo davvero una linea veloce? Al massimo con senso unico alternato semaforico nella strettoia.
Fantatrasporto? Tanto neanche abbiamo la gara d'appalto per la nuova linea tramviaria... |
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ricc404
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
303 Messaggi |
Inviato il 04/06/2026 : 12:02:07
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| Bastava rendere il 105 con due capilinea anzichè circolare ed ovviamente aumentare la frequenza. Ovviamente unito, ma questa dovrebbe essere la normalità, ad una guerra alla sosta in doppia fila. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36533 Messaggi |
Inviato il 04/06/2026 : 22:03:36
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| Bastava riattivare la ferrovia, visto che è fuori dal perimetro ANFISA. Ma abbiamo purtroppo Patanè... |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9889 Messaggi |
Inviato il 05/06/2026 : 09:51:21
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vabbè pure voi ne fate di giri di testa... la ferrovia andava stoppata..... il problema è che non c'è un servizio organizzato come cristo comanda per sostituirla.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36533 Messaggi |
Inviato il 05/06/2026 : 09:54:53
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quote:
Messaggio di iencenelli
vabbè pure voi ne fate di giri di testa... la ferrovia andava stoppata..... il problema è che non c'è un servizio organizzato come cristo comanda per sostituirla.
Non vi era alcun motivo per fermarla, non vi era alcun motivo di fare un faraonico progetto di cambio scartamento. Purtroppo il TPL in città da anni è in mano a gente cvhe i criceti al posto dei neuroni....ci starebbe una battuta sul 104, anzi sulla 104....ma meglio di no... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15970 Messaggi |
Inviato il 08/06/2026 : 10:59:57
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al di la delle nostre chiacchiere, la risposta la darà l'utilizzo o meno delle nuove linee.
conoscendo la situazione della zona, il 105L comunque caricherà (e ricordate che non è attivo tutta la giornata ma solamente in ora di punta) mentre penso il 104 inizierà scarico ma piano piano si ritaglierà la sua utenza.
poi è chiaro, il trenino andava fermato ma forse era meglio prolungare l'esercizio fino all'apertura dei cantieri |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3744 Messaggi |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3618 Messaggi |
Inviato il 15/06/2026 : 19:45:40
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Ora, io faccio una riflessione puramente teorica perché, pur consapevole dei grossi carichi ordinari di 409 e 105 (ma questo già da prima della chiusura del trenino), non ho avuto modo di verificare come sia la situazione attuale.
Anziché avere:
- 105 potenziato
- 409 potenziato
- 105L sulla tratta Parco di Centocelle - Pigneto
- 104 sulla tratta Parco di Centocelle - Malatesta
non sarebbe stato meglio prevedere:
- 105L sulla tratta Termini - Malatesta, lungo via Casilina - Marranella - Malatesta - Prenestina, sempre in modalità circolare
e
- 104 sulla tratta Parco di Centocelle - Tiburtina FS
?
Voglio dire, se devi potenziare il 409 e creare un ulteriore spezzone sulla tratta Malatesta - Parco di Centocelle, tanto vale creare un'unica linea di adduzione e potenziamento così dai anche la possibilità di scegliere tra Metro B e Metro C. A quel punto, chi viene dalla periferia potrebbe prendere a scelta il 104 o il 105 e scendere a Malatesta, Tiburtina, Pigneto o Termini, e avresti davvero una scelta differenziata.
Parimenti, un 105L come sopra descritto andrebbe ad alleggerire la tratta più carica del 105 e chi deve proseguire verso Parco di Centocelle o cambia sul 104P o resta a Termini e aspetta il 105 normale.
Si sarebbero evitati tanti spezzoni e ulteriori potenziamenti. |
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Modificato da - Alex di Roma il 15/06/2026 19:47:34 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36533 Messaggi |
Inviato il 16/06/2026 : 23:50:06
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| Ma sai, in ATAC hanno poche idee e molto confuse...da sempre dico che è una azienda da sopprimere insieme a ROmaMobilità... |
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