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Discussione |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9793 Messaggi |
 Inviato il 10/02/2026 : 13:16:52
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| dopo i lavori riusciranno a garantire i passaggi dell'estraurbano ogni ora almeno? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36452 Messaggi |
Inviato il 11/02/2026 : 18:51:09
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| ma voi ancora date retta alle idiozie di castano&co? |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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alex1976
Capo Stazione
2391 Messaggi |
Inviato il 12/02/2026 : 18:39:04
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| Vabbè i lavori li stanno facendo,qualche tipo di servizio migliore di quello svolto finora dovranno darlo per giustificare sti milioni di euro che girano |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36452 Messaggi |
Inviato il 19/03/2026 : 20:26:29
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Oggi Treno vs Corriera....
https://www.ferrovie.it/portale/images/articoli/17683101.jpg |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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Br1
Capo Stazione
785 Messaggi |
Inviato il 15/04/2026 : 12:43:52
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| Buongiorno a tutti, guardando google maps, ho visto che c'e' un ponte che supera il fiume (con sopra un camion abbandonato e quindi un ponte ancora solido) fra le stazioni di La Celsa e Prima Porta. Si trova alla destra del viadotto del Giubileo del 2000. Sembra essere un ex tracciato ferroviario anche perché prosegue con un sentiero con fattezze ferroviarie. E dopo, verso nord, sembra pure esserci un rialzato ormai coperto da alberi che poi si perde nei capannoni di via Cantalice e via Tarano alla destra di via Tiberina. Sapete cosa era? grazie |
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2748 Messaggi |
Inviato il 15/04/2026 : 19:18:13
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Diramazione per il cimitero Flaminio, costruita e mai utilizzata.
Nel 1946, più allo scopo di alleviare il peso della disoccupazione che per reale necessità, sono emanati vari provvedimenti legislativi che autorizzano e finanziano lavori intesi a migliorare il sistema dei trasporti su ferro.
Per quanto riguarda la Roma Nord, la SRFN è autorizzata a costruire la sede per il raddoppio del binario tra Acqua Acetosa e Prima Porta ed a raddoppiare la galleria tra Acqua Acetosa e piazzale Flaminio, oltre che ad allargare il ponte sul Tevere; è anche prevista una diramazione a doppio binario da Prima Porta verso l’area nella quale sarà edificato il secondo cimitero di Roma. Iniziano subito i lavori per il raddoppio della sede ferroviaria tra Acqua Acetosa e la località detta La Celsa, scelta per la diramazione verso il futuro cimitero, diramazione che sarà anch’essa ben presto realizzata facendola terminare in località Frassineto dove si prevedeva doversi avere l’ingresso principale del cimitero, con la fermata La Celsa, terminando i lavori nel 1950.
In seguito, come spesso avviene da noi, si cambiano le cose, disponendo diversamente il cimitero ed il relativo ingresso: con ciò la diramazione di La Celsa verrà ad essere del tutto inutile e, senza aver visto mai transitare un rotabile se non quelli di servizio per la sua costruzione, sarà smantellata nei primi anni ‘60.
È singolare che la SRFN era all’inizio talmente convinta di dover un giorno effettuare un servizio funebre ferroviario, che già nel 1942 aveva commissionato alla Breda lo studio di uno speciale convoglio di motrice e rimorchio per il trasporto di salme e relativi accompagnatori.
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https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Roma- Civitacastellana - Viterbo 2