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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

9749 Messaggi

Inviato il 24/02/2026 :  00:48:58  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
ad essere sincero trovo inutile avee il doppione 64 e 40 , puoi tenere una dei due , per stazione san pietro basta la 62 e probabilmente qualche altra linea
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Gemini76
Amministratore (Owner)

Lazio
36401 Messaggi

Inviato il 24/02/2026 :  09:39:41  Guarda il profilo di  Visita il Sito di Gemini76  Rispondi Citando







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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

9749 Messaggi

Inviato il 24/02/2026 :  12:01:18  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
che trattori :)
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l_pisani_54
Capo Stazione

1182 Messaggi

Inviato il 24/02/2026 :  18:13:12  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Riguardo alla TVA, mi sembra che si è sempre glissato sul problema della doppia curva di Via IV Novembre. Non ho provato a mettere su carta il tracciato con i corretti raggi di curvatura, ma ho l'impressione, un po' a naso, che dovendo mantenere un doppio binario, dovrebbero arrivare a filo degli edifici con il tram che è costretto a tagliare la curva, impedendo così il passaggio agli altri mezzi.
Senza considerare pendenza ed eventuali slittamenti, perché credo che le CityWay avrebbero grosse difficoltà ad arrampicarsi su quel tratto. Magari le nuove vetture non avranno questo problema, però andrebbe affrontato prima di realizzare la linea.

Modificato da - l_pisani_54 il 24/02/2026 18:16:47
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
15918 Messaggi

Inviato il 25/02/2026 :  12:01:33  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
infatti l'8 inizialmente sarebbe dovuto salire da via Cavour verso termini

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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l_pisani_54
Capo Stazione

1182 Messaggi

Inviato il 25/02/2026 :  12:08:44  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Il passaggio su Cavour sarebbe sicuramente più semplice, ma poi come arriva a Piazza Venezia? La vedo dura con la sovrintendenza a fargli fare i Fori Imperiali.
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

9749 Messaggi

Inviato il 25/02/2026 :  13:55:30  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
L'8 è a posto cosi come è probabilmente per termini propenderanno per la metro c fino a colosseo e poi la B.
Stessa cosa per i pellegrini che arriveranno ad ottaviano e prenderanno o La A per termini o La C per fori imperiali
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

Lazio
15918 Messaggi

Inviato il 25/02/2026 :  14:40:51  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
quote:
Messaggio di l_pisani_54

Il passaggio su Cavour sarebbe sicuramente più semplice, ma poi come arriva a Piazza Venezia? La vedo dura con la sovrintendenza a fargli fare i Fori Imperiali.


nel progetto iniziale dall'attuale capolinea doveva costeggiare l'altare della patria, imboccare i fori imperiali e risalire da via cavour.

la sovraintendenza senza pali avrebbe anche dato parere positivo.

ma sostanzialmente concordo con iencenelli, ormai con le metro l'8 può finire a venezia...

colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

9749 Messaggi

Inviato il 26/02/2026 :  09:15:00  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
anche perchè emi per spostare i sottoservizi dal lato chiesa nuova ci vogliono 10 mesi , lato nazionale uguale.... lato gregorio VII altri 10 mesi.
La TVA si chiamerà quindi VVA venezia vaticano aurelia
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l_pisani_54
Capo Stazione

1182 Messaggi

Inviato il 26/02/2026 :  09:50:19  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Su come verrà sistemata via dei Fori Imperiali, mi sembra che non ci sia molta chiarezza. avevo visto progetti diversi, con anche il totale recupero degli scavi, per esempio, che probabilmente non andrebbero d'accordo con una linea tranviaria.
Sarebbe buona cosa cercare di stabilire cosa vogliamo fare da grandi, prima di lanciarsi in progetti fantasmagorici, che poi resteranno a metà.
Ritengo che progettare una metropolitana che attraversa il sito della più grande metropoli dell'antichità, quando si vuole anche rispettare e preservare i reperti archeologici, sia stato un grave errore.
La metro C è probabile che resti monca, con il capolinea a Piazza Venezia, con i problemi che ciò comporterà, tra cui l'imponente rottura di carico, che graverà sui mezzi di superficie.
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)

9749 Messaggi

Inviato il 26/02/2026 :  15:10:54  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
Io la C l'avrei portata verso Flaminio
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Novantaquattro
Capo Stazione

1331 Messaggi

Inviato il 27/02/2026 :  13:24:46  Guarda il profilo di  Rispondi Citando
La metro C si allunga e l'attesa in banchina diventa infinita. Fino a 20 minuti - Il Tempo https://share.google/JTTgZRP7szMAFuttX
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