in teoria è preferibile avere linee come a milano o firenze con orari che arrivano oltre le 2 con mantenimento dello stesso percorso e stesso numero. Io tengo il monitoraggio attivo con il programma di Tolomei , molto spesso le ultime corse dopo le 4 e quelle delle 5.15 non le effettuano. Le linee portanti dovrebbero terminare alle 2.00 e in alcuni casi alle 4.30 (un esempio è la 38
in teoria è preferibile avere linee come a milano o firenze con orari che arrivano oltre le 2 con mantenimento dello stesso percorso e stesso numero. Io tengo il monitoraggio attivo con il programma di Tolomei , molto spesso le ultime corse dopo le 4 e quelle delle 5.15 non le effettuano. Le linee portanti dovrebbero terminare alle 2.00 e in alcuni casi alle 4.30 (un esempio è la 38
Veramente a Milano arrivano al massimo all'1,00 e a Firenze alle 0,30 (solo qualcuna all'1,00), non certo oltre le 2,00.
Adesso una cosa del genere sarebbe vietatissima dalle varie norme sulla sicurezza...ce lo vedi un autista attaccare la spina per ricaricare la vettura? Se sis carica il Gulliver c'è la sostituzione vettura....Cmq notare non solo eleganza dele divise deglia utisti ma anche l'ispettore al capolinea con cappottone e berretto
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Adesso una cosa del genere sarebbe vietatissima dalle varie norme sulla sicurezza...ce lo vedi un autista attaccare la spina per ricaricare la vettura? Se sis carica il Gulliver c'è la sostituzione vettura....Cmq notare non solo eleganza dele divise deglia utisti ma anche l'ispettore al capolinea con cappottone e berretto
All'epoca mio padre commentò: "Sono quarant'anni che in miniera quando la batteria si scarica la sostituiamo con un altro pacco batterie."