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n/a
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1574 Messaggi |
 Inviato il 12/05/2010 : 14:16:01
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Messaggio di Gemini76
....e che la gente puntualmente si sarebbe sbagliata prendendo il treno che limitava a Grotte Celoni....
Scusami Omar ma sto fatto che la gente si sbaglia a prendere il treno a me non va giù. Se la sera con la poca affluenza si potevano limitare alcune corse a Grotte Celoni con un notevole risparmio, non si può fare perchè ci sono persone rincoglionite che non sanno quando prendono un treno in quale parte del mondo li porterà.
Scusami lo sfogo ma non è la prima volta che parliamo di questa cosa se ne parlò pure per quando riguarda la linea B quando sarà aperta la B1 che la gente non sa quale treno prendere.
A Milano come dice Gamla Stan regolarmente ci sono corse limitate e corse che hanno destinazioni diverse eppure non ci sono difficoltà per l'utenza.
La mia non vuole essere una polemica ma volevo solo farvi riflettere su questa cosa |
 MA 100 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36669 Messaggi |
Inviato il 12/05/2010 : 15:00:31
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| Ma io ti dò ragione!!Il programma di esercizio iniziale della Pantano era attestare alcune corse a grotte Celoni... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 12/05/2010 : 15:17:31
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scusami lo sfogo ma ti ripeto non volevo assolutamente fare polemiche ma è solo per far capire in che stato ci troviamo  |
MA 100 |
Modificato da - n/a il 12/05/2010 15:18:02 |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 12/05/2010 : 15:35:59
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In questi casi è come per le leggi, non si ammette ignoranza. In parole povere vuol dire "che ce devi stà attento a quello che pigli". E' assurdo che si pensi di fare corse che non serve di fare solo per lo scrupolo tutto nostro che ci possa essere qualcuno che si sbagli a prendere una corsa limitata. Se lo fa sò fatti suoi. Vorrà dire che quando si accorgerà dell'errore scenderà e attenderà la corsa giusta.
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Giancarlo |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 12/05/2010 : 15:58:39
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| ritornando al numero di binari di Grotte Celoni avevo visto bene ci saranno 5 binari questo fa presuporre a delle corse limitate cosa ne pensate?? |
MA 100 |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 12/05/2010 : 17:29:43
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Questo risolve ogni dubbio, corse limitate ad Alessandrino e Grotte Celoni.
quote:
3 minuti frequenza nelle ore di punta (tratta Clodio/Mazzini – Alessandrino)
6 minuti frequenza nelle ore di punta (tratta Alessandrino - Grotte Celoni)
12 minuti frequenza nelle ore di punta (tratta Grotte Celoni – Pantano)
http://www.metrocspa.it/scheda_riassuntiva.asp?livello=25 |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 12/05/2010 : 19:19:04
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| Il fatto che sia in progetto di fare corse limitate è fuori questione, il punto se mai è come organizzerranno la cosa. Avere 3 binari trochi sono relativamente tanti... pero' dev'essere bello entrare in stazione e leggere "prossimo treno in pattenza per Roma dal binario 2" come succede a Porta San Paolo |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 13/05/2010 : 07:25:23
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Nel caso di Cascina Gobba a Milano, l'informazione mediante altoparlanti è puntuale e molto efficace. I binari vengono utilizzati in modo differente durante la giornata, per cui l'utente deve di volta in volta ascoltare gli annunci per prendere il primo treno utile.
In caso di cambio di binario, l'annuncio viene fatto con un preavviso sufficiente per spostarsi da un binario all'altro utilizzando il sottopassaggio. |
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n/a
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2338 Messaggi |
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 13/05/2010 : 18:29:58
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| Il treno prototipo della linea C! |
Lorenzo-Roma
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 13/05/2010 : 18:36:05
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http://www.metrocspa.it/news.asp?id_news=86
Stato di avanzamento dei lavori della Metro C:
Al 9 maggio le prime 3 Talpe Meccaniche (Shira-Filippa-Roberta) hanno concluso lo scavo della prima tratta di tunnel.
Le prime due Talpe Meccaniche sono state estratte e trasferite nel Pozzo di introduzione di Malatesta da cui nei prossimi mesi cominceranno a scavare in direzione San Giovanni.
Anche la 3° TBM è arrivata a destinazione il 23 aprile scorso in perfetto allineamento topografico.
La TBM n. 4, che sta scavando da Pozzo Malatesta ha realizzato 2381,20 metri di galleria pari a 1700 anelli.
Nello stabilimento di prefabbricazione di Aprilia e nello stabilimento di Borgo San Michele (Latina), prosegue la produzione e lo stoccaggio dei conci che costituiscono il rivestimento delle gallerie.
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Lorenzo-Roma
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 13/05/2010 : 21:48:21
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Continuando il tema sul servizio a frequenza ridotta per le tratte esterne, sapeste che pena è sul ramo di Gesssate della M2. La Domenica durante il giorno e la sera durante il resto della settimana conviene arrivare alla metropolitana all'orario di passaggio, per evitare di aspettare mezz'ora.
Su tratte di questo tipo l'ideale sarebbe avere treni a capienza ridotta ma più frequenti, anche a costo di dover cambiare treno.
La guida automatica sulla linea C si presterebbe a questo, ma non i treni da 6 vagoni, che sarebbero sprecati se mantenuti ad alta frequenza nelle ore di morbida.
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 13/05/2010 : 23:22:52
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Io personalmente sarei per i vagoni limitati più che per i treni limitati. Nel senso che il treno all'inizio ha 6 vagoni, poi arrivati al primo capolinea si spezza e prosegue solo una parte, arrivato a un nuovo capolinea si rispezza... un po' come i treni per palermo che a messina si distaccano ( uhm da quelli per siracusa? )
pero' è difficile assai difficile sia dalla parte organizzativa sia da parte degli utenti... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 14/05/2010 : 01:24:38
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| Ho idea che saranno tutti complessi bloccati, perchè vedo improponibile che li possano separare a seconda dell'orario. Il sistema è in automatico e per fare di queste manovre serve personale che operi sul posto ed è proprio questo che non si vuole. Ma poi non avrebbe senso. |
Giancarlo |
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n/a
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34 Messaggi |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 14/05/2010 : 15:03:46
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Ho idea che saranno tutti complessi bloccati, perchè vedo improponibile che li possano separare a seconda dell'orario. Il sistema è in automatico e per fare di queste manovre serve personale che operi sul posto ed è proprio questo che non si vuole.
La mia era solo una ipotesi di scuola nulla di concreto. Il treno sarà di 6 vagoni intercomunicanti ( stile CAF ).
Comunque non è vero che ci vogliono le persone per fare le manovre, esistono i ganci automatici che possono essere comandati elettricamente e quindi l'intervento dell'uomo in loco è zero.
quote:
Ma poi non avrebbe senso.
Dici? Il tutto era pensato per avere la stessa frequanza sull'intera tratta anche se trasformandola di fatto in una metropolitana leggera sul tratto esterno ( minore capacità di carico ). Per evitare sprechi. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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