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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
 Inviato il 29/03/2010 : 22:44:58
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| Ma chi lo ha sciolto a questo sedicente esperto? Poi che vuol dire cambaire il progetto da metropolitana pesante a metropolitana leggera? |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 30/03/2010 : 10:41:59
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| anche avesse ragione, io mi faccio la metropolitana così come mi serve perchè "castrarsi" con una metro leggera per tutta la vita, in cambio di un evento che al max dura un mese non mi sembra una genialata... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 30/03/2010 : 10:49:27
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| se adesso, per come sono messi i lavori, per l'apertura si andrà quasi sicuramente oltre il 2013, figurati se ci mettiamo a cambiare il progetto con tutto l'iter di approvazione e via discorrendo la linea C sarà completata nel 2020. ma il sig. Tamburrino le sa queste cose??? E poi perche cambiare tipologia di metropolitana da pesante a leggera? Questa cosa mi sfugge. |
 MA 100 |
Modificato da - n/a il 30/03/2010 10:50:26 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 30/03/2010 : 10:49:42
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Il classico sapiente che parla tanto per parlare. Il progetto non può essere cambiato, salvo ricominciare tutto l'iter.
Poi, detto fra di noi, ma sti grandissimi ciufoli delle olimpiadi!
A Vigna Clara ci puoi arrivare in treno!! |
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n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 30/03/2010 : 10:52:47
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| pensassero ad approvare la tratta San Giovanni-Fori Imperiali altrimenti la linea A scoppierà davvero questa volta |
MA 100 |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 30/03/2010 : 12:07:33
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quote:
Messaggio di Giovanni P
Ma come si può pensare di cambiare in "corsa" il progetto della metro C. E' vero che oramai le metropolitane leggere (tram, al più con sagoma larga e pianale alto, talvolta in galleria sul tratto centrale) hanno un grande successo, ma in città dove già ci sono molte linee di metropolitana, o in cittadine più piccole dove non sarebbe giustificato l'investimento di una metro tradizionale. Roma ha un DEFICIT di infrastrutture! Al più discutano sulla D che è un progetto strampalato, ma la C si faccia "così come è"!
Inoltre il problema della metro C sarebbe proprio nel tratto centrale: sia perchè il tratto periferico è molto meno critico per quanto riguarda le preesistenze archeologiche, sia perchè è quasi già stato tutto fatto!
Secondo me quello che voleva dire l'articolo è che è meglio non sprecare le cartucce per il 2013 ed aspettare un tempo maggiormente propizio per candidarsi. |
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PilotaDD
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
190 Messaggi |
Inviato il 30/03/2010 : 22:07:16
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mah da quello che ho sentito raccontare questo professore (ma che razza di università è questa San Pio V? Dei lefreviani?) è assai sveglio e dalla storia del blocco per alcuni anni della tratta Conca D'Oro-Ionio, tutto "merito" suo, ha tratto i suoi bei vantaggi molto materiali e poco spirituali.
mentre gli abitanti della zona se ne stanno tutti nella loro beata ignoranza e non sanno nè vorranno mai sapere perchè l'anno prossimo a Ionio ci sarà solo un cantiere e non una metro funzionante. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 30/03/2010 : 22:19:10
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quote:
Messaggio di ferpas
pensassero ad approvare la tratta San Giovanni-Fori Imperiali altrimenti la linea A scoppierà davvero questa volta
Appena decidono dove piazzare il campo base per le TBM... |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
Inviato il 31/03/2010 : 12:50:43
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sul sito istituzionale ho notato dalle foto che i binari del deposito di graniti hanno le traversine di legno...
mi sono stupito perchè erano anni che non vedevo posare in opera questo tipo di traversine...
qualcuno ne sa il motivo? |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 31/03/2010 : 14:17:36
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| Mah.... |
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Effeuno
Ausiliario
66 Messaggi |
Inviato il 31/03/2010 : 15:36:55
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| potrebbero essere le traversine di legno della ex Roma-Pantano, magari riutilizzate solo per i binari del deposito di Graniti, per evitare una spesa maggiore? |
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 31/03/2010 : 16:11:08
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| imho in un deposito si usano le traversine in legno per via dei numerosi scambi previsti... ma è solo una mia congettura. Esistono traversine in CAP anche per gli scambi ma sono molto meno usati. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 31/03/2010 : 21:55:38
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| Oltre a quanto giustamente detto da Razziatore, generalmente le traverse in legno vengono usate al posto di quelle in cap quando ci sono curve aventi un raggio inferiore ad un certo valore in metri. (Adesso come adesso non ricordo quanto) |
Giancarlo |
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Lorenzo-Roma
Capo Stazione
Lazio
1362 Messaggi |
Inviato il 04/04/2010 : 13:21:03
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Cantiere Linea C - STAZIONE GROTTE CELONI
Aggiornamento foto del 3 Aprile
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Lorenzo-Roma
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 04/04/2010 : 15:15:23
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| Ma hanno fatto qualcosa? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 04/04/2010 : 15:43:51
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| Le cose sono due, o sono state inserite per sbaglio le stesse foto postate nella pagina precedente, o si sono fermati i lavori. |
Giancarlo |
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