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 Inviato il 03/12/2006 : 18:41:39
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| gli scavi erano stati annuciati per marzo 2006, poi posticipati all'inizio del 2007... |
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455 Messaggi |
Inviato il 04/12/2006 : 14:53:49
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Beh... se non si inizia non si finisce.
la linea C di roma la immabino come la metropolitana automatica su ferro di copenhagen, un prodotto tutto italiano è stata realizzata dal Ansaldo trasporti, vedi le immagini su: http://www.atsf.it/main.htm
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Inviato il 04/12/2006 : 17:15:24
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| si sarà automatica e userà treni con 6 vagoni come le altre due linee. |
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369 Messaggi |
Inviato il 05/12/2006 : 11:28:18
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ma ora perchè c'è tutta sta moda delle metro automatiche?
non vanno piu' bene quelle con il macchinista?  |
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Inviato il 05/12/2006 : 13:46:08
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| penso che sia dovuto al fatto che si risparmino gli stipendi dei macchinisti. cmq non la vedo male, visto che è un sistema già sperimentato all'estero. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 05/12/2006 : 14:06:34
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quote:
Messaggio di Letimbrus
ma ora perchè c'è tutta sta moda delle metro automatiche?
non vanno piu' bene quelle con il macchinista?
Questa esterofilia verso i prodotti d'oltralpe mi auguro, al contrario, che premi l'industria italiana. Comunque fintanto che non vedo l'inizio dei lavori non ci credo. Non scordiamoci che lo stato ha già finanziato l'opera in occasione dei lavori del giubileo del 2000, e Rutelli dava l'opera fatta in dodici mesi. I soldi che fine hanno fatto?
Giancarlo |
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Inviato il 28/12/2006 : 13:42:38
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Il materiale che servirà la linea C sarà ricoverato, almeno all'inizio, nel deposito Osteria del curato della metro A, e quindi il conducente sarà necesario (e si vocifera che verranno impiegate le vetture CAF). Una volta aperta all'utenza la linea sarà in brevissimo tempo strapiena come le "colleghe" A e B. A lavori ultimati bisognerà procedere con gli interventi per automatizzare integralmente la linea - il che non è proprio un'inezia - e per far questo bisognerà chiudere al pubblico tutta l'infrastruttura, con disagi pesantissimi, proteste e caos.
Secondo voi qualcuno si cimenterà mai nel fare tutto quest'Amba Aradam? Per me no: il servizio sulla linea C partirà col conducente a bordo e così sarà destinata a rimanere per sempre. |
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192 Messaggi |
Inviato il 28/12/2006 : 14:01:30
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| E, di grazia, questa notizia da chi l'avresti ottenuta? A capodanno mancano ancora tre giorni... |
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Inviato il 28/12/2006 : 14:26:17
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| Da uno di Met.Ro. durante una visita al deposito. Lui stesso ammette di averla sparata lì, ma a me non sembra una stupidata: quei treni sono costruttivamente predisposti per la marcia automatica (più della stessa linea C alla data dell'inaugurazione...) |
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sasib
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
218 Messaggi |
Inviato il 28/12/2006 : 17:38:46
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A dir la verità i CAF non hanno nulla a livello di impiantistica che comsenta una guida automatica o semiautomatica. Molto di più(sembra un paradosso) permettevano in tal senso le vecchie MA100 e MA200.
Escludo quindi con certezza che i treni serie300 CAF faranno servizio sulla linea C se questa verrà effettivamente realizzata con guida automatica.
Macchinista Met.Ro.
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Inviato il 28/12/2006 : 18:33:30
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Sicuro che non abbiano proprio nulla? ora come ora non possono muoversi "da sole" ma da quanto ho capito le vetture sono uscite dalla fabbrica predisposte anche per la modalità automatica, ed ai tecnici nostrani basterebbe fare qualche piccolo intervento per renderla effettiva, ma a MetRo questa peculiarità non interessava e non ne hanno mai fatto niente. Ma quest'ingegnere azzardava che in un primo momento questi treni teoricamente potrebbero essere utilizzati lungo la C, anche senza conducente.
Per i materiali MA200 e MA100 modificati è vero hanno smantellato alcune parti per non correre rischi? |
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192 Messaggi |
Inviato il 28/12/2006 : 21:36:16
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| Me lo ero chiesto perchè in realtà sulla linea C inizialmente faranno servizio le Stanga della Roma Nord, che ovviamente saranno ricoverate nel loro deposito a Catalano..................... |
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Inviato il 29/12/2006 : 02:11:39
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beh se la mettiamo così non sai ancora questo: le PCC in realtà non sono state demolite ma verranno instradate sulla D insieme ai Pendolini, un paio di aliscafi e un Airbus di ultima generazione...
Ma questa non è una sparata che ho sognato stanotte. Lo scorso Marzo è stata organizzata una visita al deposito-officina Osteria del curato per il CIFI e la facoltà di ingegneria de La sapienza. Stavamo visitando il capannone che ospita i CAF con un giovane ingegnere di Met.Ro. che lavora se non sbaglio alla manutenzione dei rotabili. Egli ci stava illustrando le loro caratteristiche tecniche, e ad un certo punto ha voluto buttar lì un suo pensiero: in virtù dei loro sistemi di automazione, secondo costui queste vetture potrebbero servire la C, anche in marcia automatica. Dalle facce di quei pochi che lo stavano a sentire spuntavano i punti interrogativi, ma il nostro Cicerone teneva a precisare che questa era una sua timidissima ipotesi moolto remota, che noi praticamente non avremmo dovuto prendere in considerazione.
Ma io ho trovato giusto sottoporre alla vostra attenzione questa sua affermazione; è doveroso riportare i pareri di tutti, soprattutto delle persone più qualificate. Poi sono il primo a ritenere che sulla linea C non vedremo mai i CAF, tantomeno senza conducente.
Risolto l'equivoco, volevo sapere la vostra: secondo voi questa benedetta linea C sarà mai messa in esercizio con sistema di automazione integrale? Io la vedo perlomeno difficile, per le ragioni che ho detto prima, soprattutto con le problematiche di una città come Roma. Voi? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36658 Messaggi |
Inviato il 29/12/2006 : 02:26:21
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Io dico che a forza di dar retta a tanta gente che scrive vaccate in rete si finisce di fare un grande confusione. Guardate che anche la metropolitana di Torino, che è a guida automatica, ha un banco di manovra per per permettere, in caso di necessità, l'intervento di un operatore e la guida manuale. Ergo, che problema c'è che la Metro C dividerà il deposito di Ostiera del Curato? I treni possono entrare/uscire dal deposito con l'intervento del personale e in linea andare con guida automatica...poi volendo i sistemi di arresto a bersaglio, almeno sulla Linea A, c'erano (sasib pptrà dire se esistono ancora o meno...cmq è un pò di giorni che se vedono CAF con un casino si gente in cabina...nuovi assunti?)
Non fasciamoci la testa prima di rompercela, perchè sennò si rischia di fare la fine dic erti personaggi che parlano parlano parlano senza capire minimamente nulla di quello che dicono. Il dubbio che è sorto è legittimo, ma consideriamo che da qui al 2011 faranno in tempo a cambiare tante volte idea, visto che sulla C nessuno cha le ideee chiare...poi, volendo, potrebbero sempre finire il deposito a Graniti....Poi cmq non è vero quello che si dice dello smantellamento della linea attuale (son le solite balle inventate da certi eprsonaggi che pur di far casino contro la giunta in carica sparano vaccate...infatti loro più che rappresentare gli utenti del trasporto pubblico rappresentano loro stessi...ma questa è un'altra storia che non si può dire in pubblico),perchè, instalalre le porte automatiche è qualcosa che non richiede lunghissimi tempi...magari potrà capitare che la linea stia chiusa una settimana,due...poi toccherebbe vedere il planning dei alvori...poi può anche darsi che alla fine si opti per un sistema tradizionale per non avere problemi e non sopendere l'esercizio, e che solo la D sarà completamente automatica, in quanto progettata ex novo da zero....Quindi ragazzuoli, calma e gesso....
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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36658 Messaggi |
Inviato il 29/12/2006 : 02:27:40
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PS
Ovvio però che se non si riuscirà a chiudere l'attraversamento di Via del Torraccio di Torrenova non si potrà mai realizzare l'automazione..Io cmq sostengo che andavano messe le barriere tipo PL, ma la Pantano adotta regolamenti tranviari....
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Inviato il 29/12/2006 : 02:45:06
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| Non lo so, a me l'installazione di strutture come le porte di banchina ad ogni fermta sembra un bel lavoro. Che voi sappiate, l'automazione integrale dovrebbe essere operativa con tutte le tratte in erercizio, da Clodio a Pantano? O già quando vedremo in funzione la S.Giovanni-Alessandrino i treni muoveranno da soli? |
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