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Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
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Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3652 Messaggi |
 Inviato il 22/02/2013 : 17:32:39
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Sicuramente così lo rendi molto più lineare, cosa cui io sono favorevole, però devi mettere in conto che viene meno il collegamento diretto tra Flaminio e Cavour.
A quel punto sarebbe meglio attestarlo a Risorgimento... |
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Davio
Capo Stazione
Lazio
1094 Messaggi |
Inviato il 22/02/2013 : 23:14:11
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| Si, ma toccherebbe chiedersi: quante persone dal flaminio hanno necessità di andare direttamente a Piazza Cavour? Comunque, se proprio si volesse tenere il transito a Piazza Cavour, la linea potrebbe fare questo giro: http://goo.gl/maps/go2yQ |
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marco83
Capo Stazione
813 Messaggi |
Inviato il 01/03/2013 : 19:49:16
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| Sicuramente per come è strutturato ora il 926 ha un percorso assurdo.. però io manterrei il transito per Via di Ripetta e lo attesterei o a Risorgimento a alla stazione di San Pietro |
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n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 02/03/2013 : 13:01:20
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In effetti, per gli studi che stiamo facendo sulle proposte dei tram, ho notato che innumerevoli linee di Bus fanno giri folli, figli di modifiche infinite a linee esistenti, allungando inverosimilmente i percorsi ed i tempi di percorrenza. Tutto, magari per linee con frequenze nominale di 20 minuti nell'ora di punta....
Serve una riorganizzazione totale, tabula rasa! |
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marco83
Capo Stazione
813 Messaggi |
Inviato il 02/03/2013 : 13:50:52
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| Il discorso è che si continua a mantenere come base di partenza per ogni modifica o aggiustamento una rete obsoleta risalente in molti casi ad anni in cui non c'erano le metropolitane, le ferrovie regionali non erano ancora cadenzate nei passaggi e non erano state costruite infrastrutture quali la Tangenziale Est o la Galleria Giovanni XXIII. Ciò penalizza i collegamenti interquartiere e l'adduzione alle linee su ferro. Per fare un esempio relativo alla mia zona (XIX Municipio): che senso ha che gli abitanti di un quartiere nuovo come Torresina siano collegati direttamente con Via Paola/Ponte Vittorio, quando poi devono fare numerosi cambi per raggiungere le vicine stazioni FL di Monte Mario e Gemelli o zone limitrofe quali la Balduina o Pineta Sacchetti? Quanta è l'utenza che arriva fino in centro? Allora forse avrebbe più senso potenziare la sola 46 (M.Mario-Venezia) come linea periferia/centro e velocizzare tutte le altre linee di zona come collegamenti locali. Ma l'ATAC non si prenderà mai la responsabilità di rimodulare abitudini vecchie di decenni in nome di una razionalizzazione che invece sarebbe estremamente necessaria.. |
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