| Autore |
Discussione |
|
Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
 Inviato il 03/11/2009 : 14:48:32
|
È vero, il comune di Ciampino fu creato scorporando Ciampino e qualche frazione limitrofa da Marino nel 1974; penso che del comune di Roma sia stata inglobata solo qualche strada limitrofa. Ma appunto, anche essendo comune di Marino niente impediva che una linea urbana lo collegasse con il comune di Roma. La paradossalità della situazione attuale sta nel fatto che gli spostamenti tra Ciampino, Morena e Anagnina dovrebbero considerarsi urbani perché, al di là dei confini comunali, c'è perfetta saldatura tra queste aree, molto di più di quanto accada in altri municipi della stessa periferia romana: ad es. Castelverde e Corcolle sono più lontani di Ciampino dal centro di Roma e anche dalla rimanente periferia extra Gra, eppure ci vanno quattro linee urbane, 314, 508, 042 e 055.
Inoltre negli anni '50 e '60 tra Ciampino e Tor Sapienza si estendevano sterminate campagne in gran parte disabitate: ciò non impediva di collegare Ciampino con una linea classificata come urbana. Oggi è pressoché tutto abitato con una densità mostruosa, ma le linee che collegano Ciampino non sono ancora normali linee urbane. |
Teo Orlando |
 |
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 04/11/2009 : 00:02:34
|
Teo, credo che quelal società operò più o meno nel semi far west del dopoguerra.
In realtà il problema della mobilità suburbano sarebbe facilemnte risolvibile con servizi in tandem, pagati anche dai comuni limitrofi. Senza succhiare risorse ad ATAC,da Ciampino basterebbe avere delle corse Schiaffini per Anagnina. E fare un BIT suburbano. Un poco come succede a Milano o Napoli. Che ne so...Roma - Ciampino, BIT suburbano da 1,30 e abolisci l'inutile metrebus BIRG per le zone intorno a Roma. Vedi anche pesciolandia (Fiumicino)...anche se sull'ex 02 fai il bigleitto di corsa semplcie Cotral. Ma allora perchè non espandere il biglietto agli altri servizi di TPL locali?
ma la giunta Zingaretti dorme?Capisco la regione, che stanno inguaiati di loro....ma almeno la provincia se svejasse |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2762 Messaggi |
Inviato il 04/11/2009 : 14:03:49
|
Tenete conto che nel 1948 le competenze in materia di trasporto locale erano state demandate alle regioni... il fatto che le prime elezioni si siano svolte nel giugno 1970 dice tutto (non a caso la riforma del trasporto regionale nel lazio ha preso il via nel 1972)...
|
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 04/11/2009 : 14:16:14
|
scusate l'ignoranza, ho cercato in giro ma non ho trovato granchè...
cos'era l'ATAR? un'atac regionale, tipo cotral odierno? |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
apptras
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
2762 Messaggi |
Inviato il 04/11/2009 : 14:31:24
|
Azienda Trasporti Automobilistici Roma ... di proprietà di una famiglia di nome Reali ... un suo anziano dipendente mi ha detto anni or sono che l'intero suo archivio è andato disperso (leggi buttato), alla cessazione del servizio nel 1968
|
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
|
|
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16025 Messaggi |
Inviato il 04/11/2009 : 16:35:38
|
| grazie apptras! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
|
|
|
iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
10125 Messaggi |
|
|
sabredog
Capo Stazione
1065 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 00:08:02
|
quote:
Messaggio di Hammill
È vero, il comune di Ciampino fu creato scorporando Ciampino e qualche frazione limitrofa da Marino nel 1974; penso che del comune di Roma sia stata inglobata solo qualche strada limitrofa. Ma appunto, anche essendo comune di Marino niente impediva che una linea urbana lo collegasse con il comune di Roma. La paradossalità della situazione attuale sta nel fatto che gli spostamenti tra Ciampino, Morena e Anagnina dovrebbero considerarsi urbani perché, al di là dei confini comunali, c'è perfetta saldatura tra queste aree, molto di più di quanto accada in altri municipi della stessa periferia romana: ad es. Castelverde e Corcolle sono più lontani di Ciampino dal centro di Roma e anche dalla rimanente periferia extra Gra, eppure ci vanno quattro linee urbane, 314, 508, 042 e 055.
Inoltre negli anni '50 e '60 tra Ciampino e Tor Sapienza si estendevano sterminate campagne in gran parte disabitate: ciò non impediva di collegare Ciampino con una linea classificata come urbana. Oggi è pressoché tutto abitato con una densità mostruosa, ma le linee che collegano Ciampino non sono ancora normali linee urbane.
Teo, la Stefer ha gestito la linea A che dall'aereoporto di Ciampino arrivava a Termini. Il 4 aprile 1976 le linee A1 e A2 sono passate ad ATAC come 161 e 162 (dal febbraio 1980 limitate a Colli Albani e rinumerate 663 e 664) e la A3 è rimasta alla Stefer, unica linea urbana su gomma "diurna" (l'aereoporto di Ciampino ricadeva e ricade per gran parte nel territorio del Comune di Roma)a rimanere alla Stefer. Il motivo non lo conosco, condidera che all'epoca il biglietto ATAC costava 50 lire, quello dei bus urbani Stefer 60, quello dell'A3 60 e 80 o 90 lire: anche all'epoca esisteve un problema di tariffe? |
Marco |
|
|
|
sabredog
Capo Stazione
1065 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 00:09:48
|
quote:
Messaggio di apptras
Azienda Trasporti Automobilistici Roma ... di proprietà di una famiglia di nome Reali ... un suo anziano dipendente mi ha detto anni or sono che l'intero suo archivio è andato disperso (leggi buttato), alla cessazione del servizio nel 1968
Reali è un cognome tipico di Ferentino, come Collalti e Cialone. Zeppieri di Frosinone. Sarà stato qualche ramo della famiglia Cialone? |
Marco |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36660 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 00:20:33
|
| Tutto può essere. La A3 non passò ad ATAC in quanto credo fosse considerata linea extraurbana. Cosndierate che in realtà le linee A,C e T erano considerate afferenti alle 3 ferrovie STEFER...quindi credo che STEFER facesse servizio urano proprio in virtù di queste cocnessioni. In realtà erano dei gran pirloni perchè sovrapponevano vettore su ferro e vettore su gomma. Le C avevano lo stesso percorso fino a Grotte Celoni.....e se none rro c'er aun bus Termini - Cinecittà e Termini - Capanelle. |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 01:13:29
|
| Sì, temo che la A3 non sia passata all'Atac perchè all'epoca andare fuori GRA era già un criterio per far classificare delle linee come suburbane con tariffe speciali (che poi ci fossero linee come il 201 che andava molto fuori GRA ed era classificata come urbana, è un altro discorso). Si pensi anche alla linea Stefer e poi Acotral Eur Fermi-Casalpalocco, che solo nel 1994 venne classificata come urbana e solo nel 1996 passò all'Atac con il numero 709. |
Teo Orlando |
|
|
|
Hammill
Dirigente Movimento Operatore
Lazio
4667 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 01:18:48
|
quote:
Messaggio di Gemini76
In realtà il problema della mobilità suburbana sarebbe facilemnte risolvibile con servizi in tandem, pagati anche dai comuni limitrofi. Senza succhiare risorse ad ATAC,da Ciampino basterebbe avere delle corse Schiaffini per Anagnina. E fare un BIT suburbano. Un poco come succede a Milano o Napoli. Che ne so...Roma - Ciampino, BIT suburbano da 1,30 e abolisci l'inutile metrebus BIRG per le zone intorno a Roma. Vedi anche pesciolandia (Fiumicino)...anche se sull'ex 02 fai il biglietto di corsa semplcie Cotral. Ma allora perché non espandere il biglietto agli altri servizi di TPL locali?
ma la giunta Zingaretti dorme? Capisco la regione, che stanno inguaiati di loro....ma almeno la provincia se svejasse
Le corse di Schiaffini/Atral per Anagnina da Ciampino già esistono, il guaio è che la loro frequenza non è certo assimilabile a quella di un bus urbano come il 551. Il BIT suburbano sarebbe un'ottima idea, ed io stesso spesso l'ho perorata. Non vedo però perché la sua istituzione dovrebbe comportare l'abolizione del BIRG giornaliero, che non è affatto inutile: come esistono BIT urbano e BIG, così potrebbero coesistere BIT extraurbano e BIRG.
Quanto alla giunta Zingaretti, hai perfettamente ragione: da quando si è insediata, sul trasporto pubblico non ha emesso un fiato di voce. Evidentemente la nomina dell'assessore Colaceci non è stata tra le più felici... |
Teo Orlando |
|
|
|
Francesco_Roma
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
515 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 13:23:37
|
Dunque. Ricapitolando, secondo le illustri opinioni dei partecipanti al topic (a parte che poi come al solito si è andati off topic), le linee inutili, salvo successive correzioni o parziali ripensamenti, sarebbero tutte queste:
C1 09 020 072 078 16 34 114 121 160 188 221 230 233 302 332 490 492 496 502 503 555 660 661 670 673 715 770 771 774 908 981 994 995 999.
Sicuramente me ne sarà sfuggita qualcuna, e molto probabilmente ne avrò segnata qualcuna menzionata ma non giudicata inutile, ma come elenco di partenza direi che proprio non ci siamo.
E' troppo superficiale... Come mai io tra tutte le linee elencate avrei segnato solo la 121? |
www.busbusnet.com |
|
|
|
Andrea
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
504 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 15:13:53
|
magari il concetto di "inutilE" è un pò troppo generico. Tra gli utenti stiamo parlando di inefficenza, linea non compatibile con il traffico, frequenze assurde ecc....
io posso esprimere un opinione solo sullo
072 è utile per chi vuole arrivare in via laurentina zona laurentino 38 cecchignola
078 utile come potenziamento del 705 e 706 durante la mattina quando queste due linee sono ferme neltraffico di via pontina e un buon collegamento con la staz di tor di valle della rm lido
770 pagata dall'università rm 3 buon utenza studenti(da studente confermo) vista dalla dislocazione delle facoltà
670 sec me da capolinea a capolinea ma penso che serve per collegare vari quartieri popolosi e popolati |
Estote Parati |
|
|
|
Alex di Roma
Dirigente Movimento Operatore
3652 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 17:31:24
|
quote:
Messaggio di Francesco_Roma
E' troppo superficiale... Come mai io tra tutte le linee elencate avrei segnato solo la 121?
Guarda, ti rispondo personalmente, riguardo la mia scelta: lo 020. In realtà, non è che asserissi che sia effettivamente inutile, però osservando il percorso, il piccolissimo quartiere servito ed il numero ridottissimo di fermate, mi chiedevo se davvero avesse un'utenza tale da giustificare una frequenza di 20 minuti; ma non avendo notizie al riguardo, potrei potenzialmente sbagliarmi!  |
 |
Modificato da - Alex di Roma il 05/11/2009 17:32:10 |
|
|
|
DAVIDE
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
555 Messaggi |
Inviato il 05/11/2009 : 19:03:57
|
| madò quante linee inutili... lo 09 è linea fondamentale così come il 114, largamente utilizzato dagli abitanti di via delle Spighe e limitrofe... il 302 collega tutte le stradine interne di Settebagni con l'ononima stazione, quindi utilità cell'ha... poi 160, 490, 492 sono linee di forza, non così inutili... insomma sulla lista lascerei (e sopprimerei già da subito) 121, 496, 555, 661 e 908(Filippini andate a piedi!) ... |
|
|
|
Discussione |
|
|
Discussione Bloccata