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 Inviato il 16/12/2008 : 01:25:30
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
I sezionatori ci sono di sicuro, gli interruttori non credo proprio.
Perché escludi gli interruttori? Un sezionatore senza interruttore non è un po' inutile? ( che poi io ancora non ho capito cosa sono bene gli interruttori... ma questo è un altro discorso ) |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 16/12/2008 : 10:54:13
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Messaggio di Razziatore
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
I sezionatori ci sono di sicuro, gli interruttori non credo proprio.
Perché escludi gli interruttori? Un sezionatore senza interruttore non è un po' inutile? ( che poi io ancora non ho capito cosa sono bene gli interruttori... ma questo è un altro discorso )
I sezionatori sono dei dispositivi elettromeccanici che permettono di aprire una linea, appunto, di sezionarla, senza carico. Cioè senza passaggio di corrente. L'interruttore, invece, è costruito per interrompere la linea sotto carico, ma essendo generalmente costruiti per restare normalmente chiusi, vengono montati fra due sezionatori.
Quando scatta l'interruttore, si aprono subito dopo i sezionatori, quindi si richiude l'interruttore. Questo avviene in alternata.
In continua è la stessa cosa, solo che essendoci una sola polarità e dovendo smorzare un arco più grande, a volte sono costruiti per rimanere aperti. |
Giancarlo |
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1306 Messaggi |
Inviato il 16/12/2008 : 11:14:04
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Per una SSE in città, ce ne ho una anche a Trieste: è dall'altro lato della strada a fianco della stazione di Trieste Centrale.
Ormai si può dire che anche la SSE di Trieste Rozzol (alimenta Trieste Campo Marzio) si è ritrovata in città! Terza sottostazione, non in città stavolta, è Villa Opicina.
Una volta vi era (lo si vedeva passando per Strada del Friuli) un collegamento in cc fra Trieste Centrale e Villa Opicina. Perchè sono così sicuro che era in cc? aveva un solo polo! Se esiste ancora, lo hanno interrato, penso a causa della recente urbanizzazione (leggi: speculazione edilizia) della zona.
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3045 Messaggi |
Inviato il 16/12/2008 : 14:29:05
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
I sezionatori sono dei dispositivi elettromeccanici che permettono di aprire una linea, appunto, di sezionarla, senza carico. Cioè senza passaggio di corrente. L'interruttore, invece, è costruito per interrompere la linea sotto carico, ma essendo generalmente costruiti per restare normalmente chiusi, vengono montati fra due sezionatori.
Si questo l'avevi già detto alla SSE Mercati, ma sinceramente non ho capito bene la differenza. Voglio dire, cosa succederebbe a un sezionatore se provasse a sezionare una linea sottocarico? Anche i sezionatori hanno i baffi per interrompere un arco elettrico...
Oppure sono troppo "piccoli" e quindi l'arco non si spezza se sotto carico? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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3045 Messaggi |
Inviato il 16/12/2008 : 14:32:13
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Messaggio di freelancer
Per una SSE in città, ce ne ho una anche a Trieste: è dall'altro lato della strada a fianco della stazione di Trieste Centrale.
Non conosco Trieste, mi puoi dire la via? :D |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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1306 Messaggi |
Inviato il 16/12/2008 : 22:03:12
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| Viale Miramare. La SSE si trova a lato del cavalcavia detto "di Barcola". Se cerchi con le immagini satellitari lo vedi subito. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 17/12/2008 : 01:11:20
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Messaggio di Razziatore
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
I sezionatori sono dei dispositivi elettromeccanici che permettono di aprire una linea, appunto, di sezionarla, senza carico. Cioè senza passaggio di corrente. L'interruttore, invece, è costruito per interrompere la linea sotto carico, ma essendo generalmente costruiti per restare normalmente chiusi, vengono montati fra due sezionatori.
Si questo l'avevi già detto alla SSE Mercati, ma sinceramente non ho capito bene la differenza. Voglio dire, cosa succederebbe a un sezionatore se provasse a sezionare una linea sottocarico? Anche i sezionatori hanno i baffi per interrompere un arco elettrico...
Oppure sono troppo "piccoli" e quindi l'arco non si spezza se sotto carico?
I sezionatori sono fatti per aprirsi a vuoto. Se lo si fà sotto carico, s'innesca un arco che distruggerebbe i contatti. Quelli che chiami "baffi" si chiamano "corna" e servono in alternata a rompere sì gli archi, ma quelli che per effetto capacitivo della linea si innescano anche a vuoto. |
Giancarlo |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 17/12/2008 : 01:44:47
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Si lo sapevo si chiamavano "corna" ( perché li ho chiamati baffi? boh! ) uhm quindi servono solo in alternata? Quindi su un sezionatore FS non si vede mai l'arco? Peccato :( Devv'essere carino vederlo salire e poi scomparire...
Giancarlo, ti ho mandato un email... l'hai ricevuta e non hai avuto tempo di leggerla o... abbiamo di nuovo problemi? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 17/12/2008 : 14:42:08
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Dipende per sezionatore FS cosa intendi. Ci sono linee AT di proprietà FS che servono ad alimentare le SSE di conversione, lì all'atto dell'apertura dei sezionatori gli archi li vedi. Certo se speri di vederli su quelli in continua ci devi rinunciare. A menochè non vai a guardare nel caminetto di spegnimento dell'arco quando si apre in interruttore, ma la vedo dura.
P.S. Posta non ne ho. |
Giancarlo |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 17/12/2008 : 19:29:55
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Certo se speri di vederli su quelli in continua ci devi rinunciare. A menochè non vai a guardare nel caminetto di spegnimento dell'arco quando si apre in interruttore, ma la vedo dura.
Parlo proprio dei sezionatori in continua, quelli fuori dalle SSE o sui portali... insomma questi:
( immagine presa da La stazione di Irenea Cristophori )
Peccato... gli archi sono carini...
PS: Visto che quei sezionatori sono ideati per lavorare a 3KVcc come mai hanno delle corna così grosse se di archi non c'è traccia?
quote:
P.S. Posta non ne ho.
Rimandato. Fammi sapere! |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 17/12/2008 : 22:23:45
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Messaggio di Razziatore
Peccato... gli archi sono carini...
PS: Visto che quei sezionatori sono ideati per lavorare a 3KVcc come mai hanno delle corna così grosse se di archi non c'è traccia?
Niente posta.
I sezionatori che hai indicato, sono quelli di messa a terra. Le corna in questo caso ci sono perchè hanno anche la funzione di scaricatore per le sovratensioni generate da fulmini. In questo caso l'arco si innesca per la perforazione del dielettrico aria.
I sezionatori di linea, invece, non hanno scaricatori a corna.
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Giancarlo |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 17/12/2008 : 23:21:34
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| Io ho visto solo sezionatori con le corna mai visti senza... anche fuori dalla SSE ( ad esempio ) quelli che portano l'alimentazione alle varie zone della LdC uhmmm |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 18/12/2008 : 22:58:01
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| Quelli senza corna sono montati nelle stazioni e nei depositi per isolare tratti di linea. |
Giancarlo |
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cdb
Ausiliario
91 Messaggi |
Inviato il 18/12/2008 : 23:41:07
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I sezionatori sono dei dispositivi elettromeccanici che permettono di aprire una linea, appunto, di sezionarla, senza carico. Cioè senza passaggio di corrente. L'interruttore, invece, è costruito per interrompere la linea sotto carico, ma essendo generalmente costruiti per restare normalmente chiusi, vengono montati fra due sezionatori.
Quando scatta l'interruttore, si aprono subito dopo i sezionatori, quindi si richiude l'interruttore. Questo avviene in alternata.
In continua è la stessa cosa, solo che essendoci una sola polarità e dovendo smorzare un arco più grande, a volte sono costruiti per rimanere aperti.
Ciao Giancarlo,
perché sostieni che un interruttore posto in mezzo a due sezionatori verrebbe chiuso subito dopo l'apertura dei due sezionatori? A che pro'? |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8142 Messaggi |
Inviato il 19/12/2008 : 11:42:44
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Messaggio di cdb
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I sezionatori sono dei dispositivi elettromeccanici che permettono di aprire una linea, appunto, di sezionarla, senza carico. Cioè senza passaggio di corrente. L'interruttore, invece, è costruito per interrompere la linea sotto carico, ma essendo generalmente costruiti per restare normalmente chiusi, vengono montati fra due sezionatori.
Quando scatta l'interruttore, si aprono subito dopo i sezionatori, quindi si richiude l'interruttore. Questo avviene in alternata.
In continua è la stessa cosa, solo che essendoci una sola polarità e dovendo smorzare un arco più grande, a volte sono costruiti per rimanere aperti.
Ciao Giancarlo,
perché sostieni che un interruttore posto in mezzo a due sezionatori verrebbe chiuso subito dopo l'apertura dei due sezionatori? A che pro'?
Perchè in alternata gli interruttori AT e MT da centrale sono fatti per aprire le linee sotto carico ma non sono dei sezionatori. Pertanto quando avviene un sovraccarico o un corto che ne provoca l'intervento, questo scatta, apre la linea sotto carico spegnendo l'arco che si genera, nel mentre si aprono i sezionatori a valle e a monte, quindi si richiude. Si richiude perchè la sua funzione è solo quella di rompere la fiammata e basta.
Anche per gli interruttori automatici casalinghi dovrebbe essere così, ma lo è solo in parte perchè ci si trova in BT. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 20/12/2008 : 10:13:26
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ZONA TE R.TIBURTINA: Cabine MT R.Tiburtina, R.Smistamento,
R.Prenestina; terna 10kV cabine
Smistamento da SSE Prenestina a sez.
602(e); terna 10 kV diretta Smistamento;
terna 10kV BA Formia da SSE Prenestina a
pozzetto prossimità segnale "F"
R.Tuscolana; terna 10kV diretta Trastevere
da SSE Prenestina a pozzetto prossimità
segnale "F" R.Tuscolana; terna 10kV ENEL
da cabina Tiburtina1 a pozzetto prossimità
segnale "F" R.Tuscolana;terna 10 kV da
cabina Tiburtina1 a V.Patrizi;terna 20kV da
stazione ACEA a cabina Tiburtina1.
ZONA TE R.Termini:
Cabine MT Roma Termini e DL S. Lorenzo;
terna 10 kV diretta P.Maggiore;terna 10 kV
deposito S.Lorenzo;terne 10kV da cabina
P.Maggiore a R.Termini; terna 10kV ENEL
da sez. "N" a cab. P.Maggiore
ZONA TE R.TUSCOLANA:
Cabine MT R.Casilina, R.Tuscolana,
R.Ostiense,R.Trastevere ; terna 10 kV BA
Formia da pozzetto prossimità segnale "F"
R.Tuscolana a cabina R.Casilina; terne 10
kV Ciampino e BA Sezze da cabina
R.Casilina a portali lato sud R.Casilina;
terna 10 kV diretta Trastevere da pozzetto
prossimità segnale "F" R.Tuscolana a
cabina R.Trastevere; terna 10 kV ENEL da
spozzetto prossimità segnale "F"
R.Tuscolana a cab. Tuscolana 1; terna 10
kV cabine Trastevere da cabina R.Casilina
a cabina R.Trastevere
ZONA TE MAGLIANA:
Linea MT 20 kV e relative cabine da
Cesano(i) a S. Pietro(i).
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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