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n/a
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1574 Messaggi |
 Inviato il 19/11/2008 : 11:05:33
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Messaggio di anpro
ma l'elettrificazione della linea è stata riamandata alla futura(ache se non prossima) riapertura della parte bassa della linea o semplicemente messa da parte per il momento in attesa di nuovi fondi per lavori\materiale rotabile?
Il nuovo materiale rotabile e cioè i treni Alfa2 sono in costruzione presso la Firema di Caserta e dovrebbero entrare in servizio non prima del 2010. Quindi per quella data sicuramente saranno completati i lavori per l'elettrificazione a 3000w. I lavori non dovrebbero durare molto poichè i pali sono già istallati e le sottostazioni sono state già state già realizzate. Per quanto riguarda la tratta bassa non ha nulla a che vedere con quella alta perchè ha un'alimentazione differente 1500w
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 MA 100 |
Modificato da - n/a il 19/11/2008 11:07:01 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36308 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 12:47:20
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Volt Ferpas, non Watt!!!!
Ma non potevano elettrificare anche la tratta bassa a 3000 V CC? Almeno avevi un servizio unitario...Cmq c'è tempo per fotografare ancora le 773 e le 880!
Certo...sarebbe carino un trenuzzo fotografico... |
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n/a
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2184 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 12:57:52
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| un treno fotografico sarebbe il massimo! pensa poi a ripartire in livelletta con le 773 o 880... uno spettacolo!!! |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
472 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 13:55:13
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| anch'io avevo sentito il fatto della la differenza di voltaggio,questo significa che quindi anche col completamento dell'elettrificazione e della parte bassa i treni per piedimonte contiueranno ad essere instradata via cancello\caserta? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36308 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 14:16:56
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quote:
Messaggio di NS 1615
un treno fotografico sarebbe il massimo! pensa poi a ripartire in livelletta con le 773 o 880... uno spettacolo!!!
Bè...si potrebbero sentire i prezzi...magari senza arrivare a S. Maria che poi magari RFI chiede parecchi soldini per 10 metri...
Basterebbe cmq usare la traccia del treno M13 fino a S. Angelo in Formis.... |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 15:53:22
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Messaggio di Gemini76
Ma non potevano elettrificare anche la tratta bassa a 3000 V CC?
non potevano elettrificare tutto a 3000v perchè la tratta bassa tra piscinola-centro direzionale sarà in comune con la linea 1 di MetroNapoli che è alimentata a 1500v.
Alla fine verranno fuori 2 linee distinte e separate:
1° Napoli-Piedimonte M. via Cancello-Caserta solo che arrivato a S.Maria C.V. fermerà nella nuova stazione dell'Alifana sarà effettuata con i nuovi treni Alfa2
2° Napoli(Centro Direzionale)-S.Maria C.V. via Aversa questo avrà un doppio servizio metropolitano fino a Teverola e regionale fino al capolinea di S. Maria C.V. Per ora sarà aperta a marzo la sola tratta Piscinola-Aversa Centro il servizio sarà metropolitano e sarà effettuato con i treni MA 100 della metro di Roma. |
MA 100 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36308 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 16:01:42
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Ma quindi dalla nuova stazione di S. Maria C.V. si potrà cmq arrivare su rete RFI?Oppure cesseranno i servizi Piedimonte - Napoli perchè tanto a S. Maria C.V: interscabi con la nuova linea x Napoli?
E a quel punto i mezzi diesel potranno essere utilizzati per fare servizio su rete RFI al posto di Trenitalia. Ma una cosa...MCNE è della regione o di chi altro? |
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
472 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 21:33:59
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1-MCNE è dell'EAV,ente autonomo volturno(dal nome del più grande corso d'acqua della campania).Nato in origine per occuparsi di bonifiche come conferma il nome é oggi diventato una holding di proprietà al 100% della regione campania nel settore dei trasporti.Possiede oltre a MCNE anche SEPSA(cumana e circumflegrea) e SFSM(circumvesuviana).Non so se invece possiede anche società di TPL,di certo si occupato dell'acquisto di autobus da distribuire poi alle varie societa di TPL ottenendo così un prezzo migliore.
2-La stazione S.Maria C.V. di MCNE quanto dista dalla attuale scalo di RFI?Non ho capito i treni alifana provenienti da Piedimonte in futuro fermeranno alla nuova stazione e da qui si immetteranno su rete RFI?
3-per i mezzi diesel(non tutti,ne servirebbero meno) che ne dite di un loro utilizzo su una riaperta Cancello-Torre A. con teni magari in partenza da Caserta ed eventualmente prolungati su Castellamare?!si vabbè...
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Modificato da - anpro il 19/11/2008 21:37:53 |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 22:51:44
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Allora facciamo un po' di chiarezza anche se ferpas è stato già molto chiaro.
Partiamo dal fatto che MCNE, come detto da anpro, è di proprietà dell'EAV così come la SEPSA e la Circumvesuviana. L'EAV è la holding della Regione Campania che si occupa del settore dei trasporti.
A lavori ultimati ci saranno due linee distinte:
1- Piedimonte-Napoli: è in pratica l'attuale linea (spero che, quindi, sia chiaro che i treni continueranno a viaggiare da Napoli a Piedimonte come fanno oggi) con la sola differenza che:
- sarà elettrificata e sulla quale saranno impiegati i nuovi treni Alfa 2;
- i treni fermeranno alla nuova stazione Santa Maria C. V. di MCNE e non più a quella attuale di RFI, dalla quale dista circa 50 metri e che sarà collegata attraverso un tunnel sotterraneo.
2- Napoli (Centro Direzionale)-Aversa-Santa Maria C. V. : linea con caratteristiche di metropolitana a doppio binario nel tratto Napoli-Teverola ed a binario singolo nel tratto Teverola-Santa Maria C.V.
Il servizio sarà esercitato con le ex MA100 (almeno in un primo momento) della Metropolitana di Roma. |
Le mie foto. |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 19/11/2008 : 22:53:09
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quote:
Messaggio di anpro
...per i mezzi diesel(non tutti,ne servirebbero meno) che ne dite di un loro utilizzo su una riaperta Cancello-Torre A. con teni magari in partenza da Caserta ed eventualmente prolungati su Castellamare?!si vabbè...
E per quale motivo? La linea Cancello-Torre Annunziata è elettrificata ed è addirittura tenuta ancora in tensione. |
Le mie foto. |
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anpro
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
472 Messaggi |
Inviato il 20/11/2008 : 02:50:45
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| la linea aerea però è stata asportata e dove era rimasta l'hanno rubata,del resto già prima della chiusura era percorsa da automotrici diiesel |
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n/a
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1574 Messaggi |
Inviato il 20/11/2008 : 11:32:58
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| penso che adesso sia tutto chiaro |
MA 100 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36308 Messaggi |
Inviato il 26/11/2008 : 22:30:26
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Ma le foto della gita?ALmeno la fotazza di gruppo!
Sentita, ma pioù in là...ripetiamo la gita, magari noleggiamo la 880? |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 26/11/2008 : 22:55:21
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Hai ragione Omar. Purtroppo non riesco a trovare molto tempo. Considera che vi mostrerò circa 160 foto  . Vi chiedo, quindi, di pazientare ancora qualche altro giorno. |
Le mie foto. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36308 Messaggi |
Inviato il 26/11/2008 : 22:57:06
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| Tranquillo...attendiamo con trepidazione...poi vi caricherò il video dedicato all'alifana! |
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