| Autore |
Discussione |
|
n/a
deleted
48 Messaggi |
 Inviato il 18/09/2008 : 14:39:44
|
| Linea E sarà il nome che sarà conferito alla Roma-Lido quando i lavori di ristrutturazione (che, tra l'altro comprendono la costruzione di nuove stazioni) saranno completati. Dunque sarà opportuno scegliere una nuova lettera per questa nuova linea :) |
 |
|
|
batman
Capo Stazione
918 Messaggi |
Inviato il 18/09/2008 : 17:49:04
|
| Ok,allora sarà la linea F!Di che colore la facciamo?(nel senso che arancio è la A,blu è la B,verde è la C,gialla è la D) |
|
|
|
n/a
deleted
1612 Messaggi |
Inviato il 18/09/2008 : 18:15:13
|
la D se si sovrappone alla FR1 perde la sua utilità a sud, semmai alla futura linea D si può aggiungere una diramazione zona portuense che potrebbe includere quella tratta di B1 che hai proposto (che non è malvagia), anche se probabilmente basterebbe una tranvia.
p.s.: non sono d'accordo a chiamare la lido linea E perchè sempre di ferrovia si tratta, non sarebbe una quinta linea effettiva... |
 |
|
|
|
batman
Capo Stazione
918 Messaggi |
Inviato il 18/09/2008 : 18:22:15
|
Avevo pensato anch'io ad una diramazione della D in zona portuense (presto vi manderò l'immagine),mentre per una tranvia purtroppo non c'è spazio.Comunque la B1 non si sovrappone alla Fr1,anzi...
Per quanto riguarda la Roma-lido ed il nuovo nome il Linea E,per me è indifferente,anche se una volta aumentata la frequenza,praticamente è come se fosse una metropolitana...
|
|
|
|
n/a
deleted
1612 Messaggi |
Inviato il 19/09/2008 : 13:52:47
|
| aspè..io dicevo la tramvia fino a largo la loggia o che magari prosegue per il quasrtiere portuense, al trullo non c'è lo spazio e poi c'è anche il problema del viadotto di scorrimento (magari in quelle tratte lo fai in sotterranea, ma a quel punto non conviene l'investimento). io la lido la chiamerei metro roma-lido (viste le future frequenze)..linea E è una presa per i fondelli. |
|
|
|
|
n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 19/09/2008 : 16:22:13
|
quote:
Messaggio di lorenz82
aspè..io dicevo la tramvia fino a largo la loggia o che magari prosegue per il quasrtiere portuense, al trullo non c'è lo spazio e poi c'è anche il problema del viadotto di scorrimento (magari in quelle tratte lo fai in sotterranea, ma a quel punto non conviene l'investimento). io la lido la chiamerei metro roma-lido (viste le future frequenze)..linea E è una presa per i fondelli.
Perchè non hai visto a Napoli cosa considerano metropolitane... |
|
|
|
viking74
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
191 Messaggi |
Inviato il 20/09/2008 : 11:16:59
|
si in effetti a napoli chiamano tutto metropolitana anche ferrovie gestite non solo da ti (come la 2) ma anche la circumvesuviane e la cumana che sono gestite da società diverse....mi pare un po' eccessivo anche xche cosi napolik avrebbe + metro di milano e roma...ma cosi so boni tutti.
un po' come se noi chiamassimo metropolitane tutte le ferrovie concesse e le fr di ti e a milano le lineee de le nord (le s).
secondo me l'unica metro che hanno è la 1 visto che la 6 non è altro che una metro leggera...
x il resto secondo me se non si vuole fondere la b1 con la lido (cosa secondo me fattibilissima) si potrebbe si chiamarla linea e visto che con treni, frequenze e stazioni è di fatto una vera e propria metro, mentre la roma nord una volta potenziata, rifatte tutte le fermate e il capolinea a flaminio e una volta che sono entrati in servizio i nuovi treni si potrebbe anche chiamarla linea f...mentre la pantano la "declasserei" a tranvia a scartamneto ridotto specialmente dopo l'apertura della linea c nel tratto comune e la limniterei definitivamente a centocelle che di fatto è il capolinea naturale... |
|
|
|
batman
Capo Stazione
918 Messaggi |
Inviato il 20/09/2008 : 12:29:52
|
| Viking74,se ti interessa il discorso sulla pantano,ti consiglio di andare a leggere nel topic ormai archiviato su una mia idea per avere la Pantano a scartamento "normale" o tranviario... |
|
|
|
viking74
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
191 Messaggi |
Inviato il 20/09/2008 : 18:41:53
|
già fatto grazie.
ottima idea ma secondo me non lo cambieranno mai lo scartamento vuoi x mancanza di spazio, vuoi x non buttar via tutti i treni (x quelli degli anni '20 chi se ne importa ma questo vale anche x quelli + recenti), io invece opterei x una soluzione + semplice e meno dispendiosa:
- lascerei lo scartamento cosi com'è
- butterei (o x i nostalgici manderei in un museo) i treni + vecchi e ne acquisterei di nuovi con lo scartamento ridotto ma di tipo tranviario (tipo modello sirio-sassari e/o skoda-cagliari oppure in germania ho visto molti siemens combino con questo tipo di scartamento)...quindi nn dovrebbe esserci problema x questo...basta solo "copiare"
- modernizzerei la tratta che rimarrà in esercizio cioè da laziali a centocelle e ristrutturerei tutte le fermate (capolinea inclusi) sul modello delle moderne metro-tranvie che si stanno facendo un po' dappertutto (tranne che da noi purtroppo), con ad esempio pensiline con tabella a messaggio variabile sul passaggio del tram incluso.
se l'avessero già pensata cosi la pantano secondo me avrebbero anche potuto spostare la c da un'altra parte almeno x non averle cosi sovrapposte...risparmiando un bel po' di soldi.
ciao |
|
|
|
n/a
deleted
1612 Messaggi |
Inviato il 20/09/2008 : 21:20:36
|
quote:
Messaggio di fbartolom
quote:
Messaggio di lorenz82
aspè..io dicevo la tramvia fino a largo la loggia o che magari prosegue per il quasrtiere portuense, al trullo non c'è lo spazio e poi c'è anche il problema del viadotto di scorrimento (magari in quelle tratte lo fai in sotterranea, ma a quel punto non conviene l'investimento). io la lido la chiamerei metro roma-lido (viste le future frequenze)..linea E è una presa per i fondelli.
Perchè non hai visto a Napoli cosa considerano metropolitane...
vabbè..fatti loro ...noi cerchiamo di essere corretti... |
|
|
|
|
n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 22/09/2008 : 10:40:27
|
quote:
vabbè..fatti loro...noi cerchiamo di essere corretti...
Ottimo: chi si lancia in una caratterizzazione di cosa è un oggetto in movimento per essere considerato una metropolitana? Il gioco prevede l'offerta di un caffè da parte del propositore nel prossimo raduno a colui che individua una ovvia metropolitana che non risponda ai criteri, o una ovvia non-metropolitana che invece risponda... |
|
|
|
n/a
deleted
48 Messaggi |
Inviato il 23/09/2008 : 12:48:32
|
In realtà il nome "Linea E" per identificare la Roma-Lido non l'ho inventato io. Nelle vecchie carte della Metropolitana di Roma (e anche in qualche sito internet) la Roma-Lido è identificata come Linea E, la Roma Nord come Linea F (quindi anche questa lettera non sarebbe utilizzabile per la b1 proposta da batman) e la Roma-Pantano come Linea G. A casa dovrei anche avere una mappa stradale di Roma che riporta le linee con questa denominazione. Comunque è ovvio che allo stato attuale la parte residua della Roma-Pantano perda il diritto di essere denominata Linea G, quindi credo che questa sia la prima lettera disponibile.
E poi, quando saranno finiti i lavori di ammodernamento della Roma-Lido (che sinceramente non so neanche a che punto siano) la frequenza di questa tratta sarà molto più simile ad una metropolitana che non ad una ferrovia in concessione. |
|
|
|
n/a
deleted
1612 Messaggi |
Inviato il 23/09/2008 : 13:54:37
|
| quelle erano delle vecchie proposte...la lido sarà semmai una ferrovia con servizio di metropolitana..o meglio si comporterà come una metro, appunto è più corretto chiamarla metro roma-lido (ma solo per marketing) e non linea E (che sa di presa in giro), perchè in fondo le caratteristiche di ferrovia le manterrà, passerà solo più spesso. |
|
|
|
|
n/a
deleted
48 Messaggi |
Inviato il 23/09/2008 : 14:22:08
|
Io in realtà sono abbastanza convinto che alla fine prenderà il nome di linea E: mi sembra - ma potrei sbagliarmi - di averlo sentito dire recentamente da qualcuno di "potente" durante un'intervista.
Non sono d'accordo con il fatto che chiamarla linea E sembrerebbe una presa in giro: in fondo la Roma-Lido non ha niente da invidiare alle altre metropolitane, è interamente contenuta nel comune di Roma, ed è sconnessa da qualsiasi altra linea ferroviaria (fatta eccezione per un raccordo presso Ostiense, sempre che ci sia ancora). Chiamarla linea E potrebbe anche dare un po' di omogeneità alla rete cittadina. |
|
|
|
n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 23/09/2008 : 15:24:06
|
quote:
Messaggio di Simone83
Io in realtà sono abbastanza convinto che alla fine prenderà il nome di linea E: mi sembra - ma potrei sbagliarmi - di averlo sentito dire recentamente da qualcuno di "potente" durante un'intervista.
Non sono d'accordo con il fatto che chiamarla linea E sembrerebbe una presa in giro: in fondo la Roma-Lido non ha niente da invidiare alle altre metropolitane, è interamente contenuta nel comune di Roma, ed è sconnessa da qualsiasi altra linea ferroviaria (fatta eccezione per un raccordo presso Ostiense, sempre che ci sia ancora). Chiamarla linea E potrebbe anche dare un po' di omogeneità alla rete cittadina.
Bah, la chimerei piuttosto M per ricordare il fatto che va al mare. Certo E andrebbe bene se intendessero proseguirla verso il centro creando nuove intersezioni con il resto della rete. |
|
|
|
n/a
deleted
1612 Messaggi |
Inviato il 23/09/2008 : 18:07:27
|
| infatti se proseguisse verso il centro avrebbe senso chiamarla E...cmq ok che è separata dal resto della rete ferroviaria eccetto per un raccordo ancora esistente, ha carattristiche di metro, ma sempre ferrovia è (tra l'altro sono dell'idea he potrebbe fare confusione chiamarla linea E, poichè non è una metro nuova). ok che ha i treni ad altezza banchina, avrà i passaggi come una metropolitana, ma è come se chiamassi metro anche le varie ferrovie metropolitane di Roma perchè gli hanno aumentato la frequenza di passaggio. |
|
|
|
|
Discussione |
|
|
Discussione Bloccata