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n/a
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114 Messaggi |
 Inviato il 14/10/2009 : 18:43:56
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| Maicom, il prolungamento che tu intendi penso che sia quello della Val d' Agri, andando a servire Latronico, Episcopia, Francavilla Senise e Tursi.L' idea e' ottima, ma purtroppo nessuno tirera' mai fuori i soldi per realizzarla. |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 14/10/2009 : 20:38:17
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Messaggio di Malcom1975
Ribadisco che che secondo me la linea andrebbe ripristinata e allungata fino alla linea Jonica il più vicino possibile a Sibari. Sarebbe un ottimo collegamento alla Calabria Jonica.
Un idea sarebbe quella di prolungare in parallelo alla A3 fino a Lauria poi alla statale 104 fino a Senise e poi scendere verso (seguendo prima la SS 481 e poi il Torrente Ferro) Amendolara sullo Jonio. Non si avrebbero pendenze e la discesa verso il mare lungo la valle del Torrente Ferro sarebbe morbida.
Visto l'atteggiamento medio verso le ferrovie di chi le gestisce, non conviene pensare in piccolo e sperare di riuscire a recuperare i binari esistenti, invece di fantasticarne di nuovi?! |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36530 Messaggi |
Inviato il 15/10/2009 : 00:16:15
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| Fantasticare prolungamenti di una linea che è ancora chiusa mi sembra prematuro. Primo step è tornare a Lagonegro, rivedere tutto il trasporto in zona, dopodichè ipotizzare prolungamenti |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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n/a
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923 Messaggi |
Inviato il 15/10/2009 : 18:16:39
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Sicuro ma se inquadri la ristrutturazione della linea in un progetto più ampio non si stimola meglio chi dovrebbe fare i lavori?
Una linea che arriv solo a lagonegro evidentemente per ora non interessa nessuno ma un alternativa per la Calabria magari può riaccenderne l'interesse. |
Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
Visitate il mio blog
http://michaelmass.blogspot.com |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 15/10/2009 : 18:24:45
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quote:
Messaggio di Malcom1975
Una linea che arriva solo a lagonegro evidentemente per ora non interessa nessuno
Quando la chiusero con la scusa dell'elettrificazione, la linea arrivava solo fino a Lagonegro e aveva un traffico tutt'altro che trascurabile.
Se proprio si volesse pensare un collegamente verso la Calabria per rendere il tutto più appetibile, al massimo si potrebbe pensarlo automobilistico in coincidenza con i treni. |
Modificato da - fibolz il 15/10/2009 18:26:12 |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8137 Messaggi |
Inviato il 15/10/2009 : 19:45:43
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| Sì, ma si dovrebbero coinvolgere tre regioni, Campania, Lucania e Calabria. La vedo dura. |
Giancarlo |
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n/a
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923 Messaggi |
Inviato il 25/10/2009 : 19:02:31
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Sperimentalmente si potrebbe cominciare a farlo, giusto per verificare la sussistenza di bacini di utenza, anche se un trasporto su gomma avrebbe una connotazione molto più localistica di una ferrovia che condurrebbe poi in teoria fino a Reggio mediante la linea jonica esistente.
Purtroppo questi rami ferroviari tronchi su un lato hanno la tendenza a morire come accaduto alla Fano-Urbino.
Una linea rende bene quando fà da collegamento fà fra due nodi (es.: Novara-Alesandria o Alessandria-Pavia) o è una metropolitana come ad esempio la Chieri-Pont Canavese che senza tale connotazione e senza la gestione GTT, avrebbe visto morire il rametto Chieri-Trofarello, perchè arrivare solo a Trofarello e poi cambiare treno non interessava ai chieresi, mentre un collegamento diretto per Torino e la cintura sud era più comoda all'alternativa all'autobus che invece attraverso la SS10 arriva alla periferia nord-est, seppur vicino al centro di Torino, e non soddisfava tutti gli abitanti del comune di Chieri. |
Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
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Modificato da - n/a il 25/10/2009 19:06:15 |
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n/a
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114 Messaggi |
Inviato il 26/10/2009 : 08:44:39
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Buongiorno, volevo chiedervi se potete firmare la seconda petizione per la riapertura della linea, se siete interessati, il sito e' fsvallodidiano.it
Grazie anticipatamente per la collaborazione. |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 26/10/2009 : 08:57:48
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quote:
Messaggio di Malcom1975
Purtroppo questi rami ferroviari tronchi su un lato hanno la tendenza a morire.
Questo caso è un po' diverso. Se la gente del Vallo di Diano si sposta verso Napoli e Salerno, poco importa che la linea sia tronca oltre Lagonegro.
Considerando che attualmente esistono una valanga di collegamenti autobus tra i paesi della ferrovia e Salerno-Napoli, ma ne esistono molto scarsi verso, ad esempio, Lauria e paesi analoghi, vorrà pur dire che i flussi seguono una direzione ben precisa. Dunque, prolungare una linea in una direzione che ha utenza scarsa (e senza guardare i bus, basta controllare un minimo le dimensioni dei paesi che attraverserebbe) mi sembra decisamente inutile. Tanto vale investire le risorse sul buon funzionamento della Sicignano-Lagonegro.
quote:
Un idea sarebbe quella di prolungare in parallelo alla A3 fino a Lauria poi alla statale 104 fino a Senise e poi scendere verso (seguendo prima la SS 481 e poi il Torrente Ferro) Amendolara sullo Jonio.
quote:
[...]per verificare la sussistenza di bacini di utenza[...]
Mi dici con quali tempi di percorrenza e quale utenza, per un ipotetico collegamento Sicignano-Lagonegro-Reggio Calabria? 8-10 ore? Ti ricordo che a Lagonegro ci passa la Salerno-Reggio, che pur con tutti i lavori che c'ha, per arrivare a Reggio sono circa 400 km. Quindi, anche volendo essere pessimisti, tra le 4-5 ore. |
Modificato da - fibolz il 26/10/2009 17:56:51 |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 26/10/2009 : 18:01:57
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quote:
Messaggio di Siberling78
Buongiorno, volevo chiedervi se potete firmare la seconda petizione per la riapertura della linea, se siete interessati, il sito e' fsvallodidiano.it
Grazie anticipatamente per la collaborazione.
Il sito non esiste. |
Modificato da - fibolz il 26/10/2009 18:06:34 |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 26/10/2009 : 18:15:19
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O meglio, guardandola in un'altra ottica, la cosa da notare è che il prolungamento che tu proponi non va da nessuna parte. Quanta gente ha bisogno di andare ad Amendolara, o a Roseto o via discorrendo?
Da lì per andare a Taranto ci vuole un'ora e mezza, quasi ti conviene fare il giro via Sicignano.
Per andare a Crotone e Catanzaro, ci vogliono rispettivamente 2-3 ore, in auto sono poco più di 200 km, di cui buona parte in autostrada, perciò un totale di circa 3 ore.
Per arrivare a Reggio, oltre Catanzaro si aggiungono altre 2h 45' nel migliore dei casi, perciò un totale di circa 6h da Amendolara. Anche qui ti conviene (e parecchio) fare il giro da Battipaglia e pigliare in Intercity o un Eurostar.
Senza neanche provare a guardare quali siano i tempi Lagonegro-Amendolara (che cmq, guardando un minimo quali siano i tempi in auto, non sono meno di 2 ore) i tempi di percorrenza non sono neanche lontanamente competitivi con percorsi ferroviari esistenti o con alternative automobilistiche. |
Modificato da - fibolz il 26/10/2009 18:16:33 |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 27/10/2009 : 16:56:44
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| Grazie! |
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Franco
Ausiliario
Campania
71 Messaggi |
Inviato il 28/10/2009 : 17:51:49
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Dalla discussione sembra che la Sicignano lagonegro attraversasse aree poco popolate, ma non è cosi, infatti il Vallo di Diano ha 50 mila abitanti e dopo Lagonegro, solo fino a Castrovillari, c'è ne sono altrettanti.
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