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andy
Ausiliario
Campania
121 Messaggi |
 Inviato il 31/10/2007 : 11:42:01
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Più che ottimo...
Grazie gemini. |
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1725 Messaggi |
Inviato il 31/10/2007 : 14:29:42
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quote:
Messaggio di leonard
3 ore da lagonegro a spezzano????????????????
www.stazionidelmondo.it
A dire il vero quattro e un minuto... |
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Inviato il 31/10/2007 : 15:31:20
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| Comunque il tempo era proibitivo, come normalmente era sulle linee sr. |
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poseidon.79
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
572 Messaggi |
Inviato il 31/10/2007 : 22:53:21
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Speriamo solo che la riaprano. Con il bacino di utenza che avrebbe..
Giovanni. |
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Inviato il 03/11/2007 : 20:15:45
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| Penso proprio di sì... |
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andy
Ausiliario
Campania
121 Messaggi |
Inviato il 13/11/2007 : 12:03:28
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durante lo scorso fine settimana su una testata locale della mia città ho letto la notizia di incontro che c'è stato fra regione , associazione consumatori ed altre autorità.
Qualkuno sà bene se l'incontro ha portato qualche risultato?
Chiedo aiuto anche all'amico rocco panetta..
Grazie |
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29 Messaggi |
Inviato il 13/11/2007 : 23:15:58
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Ho partecipato, insieme all'assesssore provinciale ai trasporti di Salerno, alla riunione tenutasi giorno 8 novembre presso il Ministero dei Trasporti.Dalla riunione è emerso che nelle casse dello Stato esistono 15 milioni di euro, destinati esclusivamente al ripristino della linea,che non possono essere stornati per altre opere pubbliche. Questo finanziamento,scaturito dalla legge Finanziaria del 2003, già registrato dalla Corte dei Conti, sarà gestito dal Ministero delle Infrastrutture, che era presente con un suo Ingegnere alla riunione. Era presente alla riunione un Ing. di RFI; l' Ing.Gargiulo, Direttore Generale del Ministero dei Trasporti, che ha seguito la pratica fino a quel giorno, oltre al Sottosegretario ai Trasporti On.Andrea Annunziata, ed al Capo ufficio della segreteria del Ministro Bianchi, anche lui Ingegnere.La riunione ha avuto esito positivo perchè io ho mostrato ai presenti copia della delibera CIPE n. 249 del 18/12/1997, in base alla quale le Ferrovie dello Stato hanno redatto lo studio tecnico- economico del febbraio 1999 , secondo cui bastano 61,8 milardi delle vecchie lire e 12 mesi di lavori per il ripristino da Sicignano a Casalbuono(SA). Inoltre ,avendo incassato i 5 miliardi, in un cassetto di RFI c'è sicuramente anche il progetto esecutivo, poichè la delibera CIPE,reperibile su internet, prevede anche la redazione del progetto esecutivo.RFI e la Regione Campania, con l'accordo del 21 ottobre del 2002, che prevedeva uno studio di fattibilità a spese della Regione Campania,per 180.000 Euro, consegnato nel novembre 2006, hanno giocato sporco, sperperando tempo e denari pubblici. Infatti lo studio del 2006 prevede una spesa per il ripristino di 450 milioni di euro, a fronte dei circa 50 mioni di euro(100 miliardi delle vecchie lire) dello studio FS del 1999, ossia NOVE VOLTE in PIU'. La messa in evidenza di questa situazione assurda, che non era ufficialmente a conoscenza del Ministero dei Trasporti ha fatto concludere la riunione con il dato che esistono 15 milioni dello Stato, 5 milioni della Provincia di Salerno, e che per ripristinare la linea fino a Casalbuono, tratto cher interessa la Regione Campania, saranno fatte le opportune pressioni POLITICHE , sia dal Ministero dei Trasporti che da quello delle Infrastrutture,oltre che dalla Provincia di Salerno e dai Comuni del Vallo di Diano, sulla stessa Regione affinchè stanzi i 15 milioni di euro mancanti, in base allo studio Fs del 1999.35 milioni di euro sono sufficienti, anche considerando la possibilità di far effettuare parte dei lavori,quelli relativi all'armamento ferroviario ed ai ponti in ferro, all'omonimo Battaglione del Genio Ferrovieri di stanza a Castelmaggiore(BO). Si sta sensibilizzando anche la Regione Basilicata, affinchè stanzi i 20 milioni di euro occorrenti per il tratto Casalbuono-Lagonegro, tenendo conto del fatto che già la riapertura del primo tratto fino a Casalbuono recherà dei vantaggi ai suoi abitanti della Valle del Melandro, della Val d'Agri, e della zona di Moliterno. L' operazione VERITA' ,da me svolta, ha messo con le spalle al muro la Regione Campania, che è l'UNICA responsabile del mancato ripristino della linea, se non riesce a trovare 15 milioni di euro, che sono il costo di uno svincolo autostradale, come quello inutile che si vuol costruire a Sala Consilina SUD,raddoppiando quello esistente, a soli 8 chilometri di distanza dal primo.La questione è esclusivamente POLITICA, dimostrare,nei fatti, di preferire il ferro alla gomma, come TUTTI i politici vanno proclamando. quote:
Messaggio di andy
durante lo scorso fine settimana su una testata locale della mia città ho letto la notizia di incontro che c'è stato fra regione , associazione consumatori ed altre autorità.
Qualkuno sà bene se l'incontro ha portato qualche risultato?
Chiedo aiuto anche all'amico rocco panetta..
Grazie
Rocco Panetta |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36529 Messaggi |
Inviato il 13/11/2007 : 23:27:20
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Io direi che forse la linea andrebbe ripristinata da Sicignano, avrebbe un pochino di logica. Il genio ferrovieri lo volevano anche sulla Fano - Urbino, ma da quello che so anche lì fecero capire che non potevano accollarsi tutto...Il problema mica son solo ponti ed armamento, ci sono da aggiunger i costi di automazione di tutti i PL e di installazione degli apparati di stazione, ho forti dubbi che RFI gradisca tenersi la linea in DU...poi se se la tiene in DU meglio ancora.Cmq secondo me senza la tratta da Sicignano la linea non ha alcun senso...perchè volete far iniziare i lavori tra Casalbuono e Lagonegro?I treni come ce li portate?
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n/a
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29 Messaggi |
Inviato il 14/11/2007 : 19:38:08
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Nessuno ha mai pensato di riattivare la linea da Casalbuono a Lagonegro, è logico che prima i treni devono arrivare da Sicignano a Casalbuono. Il coinvolgimento della Regione Basilicata serve a "costringere" la Regione Campania a cofinanziare il primo tratto funzionale che interessa la Provincia di Salerno. Riguardo ai costi di rinnovo dei binari tra Sicignano e Casalbuono, si può tranquillamente affermare che con meno di 20 milioni di euro,già esistenti, si rinnovano i binari con rimozione delle rotaie,traversine e parte della massicciata,prendendo come riferimento i lavori effettuati lo scorso settembre sulla linea Belluno-Ponte delle Alpi, in cui sono state eliminate le giunture tra le rotaie per un tratto di 8 chilometri. Il rifacimento di tre ponti in ferro(il minimo dei lavori che può essere fatto dal Genio Ferrovieri, con risparmio sui costi rispetto alle imprese private!),tra Pertosa e Polla, la costruzione di 5 apparati di stazione( Petina,Polla,Sala Consilina,Montesano S/M,Casalbuono) e l'automazione dei 18 passaggi a livello esistenti, non dovrebbero assolutamente far lievitare la spesa oltre i 35 milioni di euro. Ad agosto 2006 sono stati completati i lavori di consolidamento con ripristino, per la lunghezza di 50 metri per ogni galleria a sezione completa, per le gallerie S.Onofrio,Massa,Murusella, sulla tratta Sicignano-Polla,eseguiti, su specifica richiesta di RFI, dalla CMC,General Contractor per il maxi lotto della A/3 Sicignano-Atena Lucana.Tutto questo significa che la soluzione del problema è esclusivamente legato ad una volontà politica. quote:
Messaggio di Gemini76
Io direi che forse la linea andrebbe ripristinata da Sicignano, avrebbe un pochino di logica. Il genio ferrovieri lo volevano anche sulla Fano - Urbino, ma da quello che so anche lì fecero capire che non potevano accollarsi tutto...Il problema mica son solo ponti ed armamento, ci sono da aggiunger i costi di automazione di tutti i PL e di installazione degli apparati di stazione, ho forti dubbi che RFI gradisca tenersi la linea in DU...poi se se la tiene in DU meglio ancora.Cmq secondo me senza la tratta da Sicignano la linea non ha alcun senso...perchè volete far iniziare i lavori tra Casalbuono e Lagonegro?I treni come ce li portate?
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Rocco Panetta |
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andy
Ausiliario
Campania
121 Messaggi |
Inviato il 15/11/2007 : 09:31:39
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Leggo con piacere gli incoraggianti risultati della riunione a cui Rocco ha partecipato attivamente. Oltre che farti i miei personali e vivi complimenti vorrei porti una domanda. Sono previsti altri step ( altri incontri fra autorità competenti e se si quali ) , entro quando pensi si vedano i segni che qualcosa si sta muovendo?
Grazie |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36529 Messaggi |
Inviato il 15/11/2007 : 09:46:59
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Considerando gli italici tempi per ogni cosa....c'è tempo...visto che son almeno due anni che si parla di studi di fattibilità..Tra l'altro la Sicignano - Lagonegro è una line amolto anomala, in quanto molte stazioni erano munite di palo indicatore anzichè di sgenalamento semaforico ad ala. I 18 PL quasi tutti ricadono nell'ambito di stazione, tranne quattro. Oltre che rifare l'armamento andrebbero adeguati i piazzali, cmq alemno Petina e Polla possono essere trasformate in fermate. Continuo ad essere scettico sul Genio, l'unico intervento che si ricordi di ricostruzione di un ponte lo fecero sulla Chivasso - Aosta...ma erano altre esigenze...
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