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n/a
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923 Messaggi |
 Inviato il 11/09/2007 : 19:55:18
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Io comunque ribadiscol'idea lanciata all'inizio della discussione cioà qualche pagina fà: inglobare la Signano_Lagonegro in un profetto pù ampio ciaoà la Napoli-Sud AC
Ovvero una linea Nspoli-Salerno-Battipaglia-Socignano AC con diramazioni (sempre AC)da Sicigano verso Potenza-Bari da un lato e Lagonegro-Sibari-RC (che costituirebbe anche il 50% di una ipotetica nuova linea Jonica TA-RC che assorbirebbe il traffico gomma della SS106 Jonica) dall'altra. Un'altra diramazione utile Battipaglia-Paola AC.
Un grande progetto per rilanciare le ferrovie al sud! |
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Gemini76
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poseidon.79
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Campania
572 Messaggi |
Inviato il 12/09/2007 : 13:49:36
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Pensando che sarebbe di un'utilità esagerata..
Giovanni |
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n/a
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29 Messaggi |
Inviato il 12/09/2007 : 15:38:59
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Certamente maggiore della linea Avellino-Rocchetta S.Antonio, in cui il traffico ferroviario NON è stato MAI sospeso.La differenza è che sulla linea Sicignano-Lagonegro non c'è nessuna fermata simile a quella di Nusco,ossia non abbiamo un paese in cui è nato e residente un ex-Presidente del Consiglio, anche se quasi ottuagenario.quote:
Messaggio di poseidon.79
Pensando che sarebbe di un'utilità esagerata..
Giovanni
Rocco Panetta |
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n/a
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923 Messaggi |
Inviato il 12/09/2007 : 16:21:01
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quote:
Messaggio di Gemini76
Al momento già riavere la Sicignano - Lagonegro sarebbbe una grande cosa. Il problema resta semrpe quello: i soldi ci potrebbero anche essere ma nessuno vuole prendersi la responsabilità di spenderli...
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Non si potrebbe fare un consorzio RFI-Genio Mil.-vettori privati-regione Basilicata-ecc.? Secondo me i consorzi fra RFI,enti locali,genio,vettori privati è sarebbe la strada da seguire a livello nazionale per rialanciare il trasposrto locale ed a media distanza |
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n/a
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17 Messaggi |
Inviato il 12/10/2007 : 22:48:32
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| scusasate se ritorno su questo argmento... sono andato sul sito di rfi.. ma come mai questa linea non esiste per rfi.. ma allora chi la gestisce? |
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Gemini76
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Lazio
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n/a
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29 Messaggi |
Inviato il 13/10/2007 : 09:11:13
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La linea non è stata alienata. Personale di RFI è incaricato della vigilanza sul rispetto della distanza dalla linea ferroviaria delle nuove costruzioni, ovvero 30 metri secondo il Regolamento di Polizia Ferroviaria vigente.quote:
Messaggio di Gemini76
La linea è sospesa all'esercizio. Ignoro se sia stata anche alienata
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Rocco Panetta |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 13/10/2007 : 11:38:26
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quote:
Messaggio di panettarocco
La linea non è stata alienata. Personale di RFI è incaricato della vigilanza sul rispetto della distanza dalla linea ferroviaria delle nuove costruzioni, ovvero 30 metri secondo il Regolamento di Polizia Ferroviaria vigente.quote:
Messaggio di Gemini76
La linea è sospesa all'esercizio. Ignoro se sia stata anche alienata
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Rocco Panetta
...in attesa che qualcuno si prenda la responsabilità di decidere le sorti di questa linea che continua a vivere in una sorta di limbo. Ma a quanto pare nessuno vuole assumersi la responsabilità di decidere, in un senso o nell'altro e finora al di là delle buone intenzioni non sembra purtroppo che si sia andati oltre...
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Gemini76
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Inviato il 13/10/2007 : 11:40:33
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quote:
Messaggio di Mlacom1975
Io comunque ribadiscol'idea lanciata all'inizio della discussione cioà qualche pagina fà: inglobare la Signano_Lagonegro in un profetto pù ampio ciaoà la Napoli-Sud AC
Ovvero una linea Nspoli-Salerno-Battipaglia-Socignano AC con diramazioni (sempre AC)da Sicigano verso Potenza-Bari da un lato e Lagonegro-Sibari-RC (che costituirebbe anche il 50% di una ipotetica nuova linea Jonica TA-RC che assorbirebbe il traffico gomma della SS106 Jonica) dall'altra. Un'altra diramazione utile Battipaglia-Paola AC.
Un grande progetto per rilanciare le ferrovie al sud!
Certo, un pò come giocare a Transport Tycoon...che ce vole?Io proporrei anche di ricostruire la Lagonegro - Castrovvillari,sempre a doppio binario, elettrifcata a 25 Kv 50 Hz e ovviamente munita di ERTMS 2..anzi...doppio scartamento perchè metti che poi si voglia utilizzare le vecchie emmine x i servizi turistici....
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n/a
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923 Messaggi |
Inviato il 14/10/2007 : 17:13:00
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Non capisco perchè si faccia tanta fatica a vedere le potenzialità della Sicignano-Lagonegro e la possibilità di trasformarla dalina locele a nazionale.
Ma vi siete mai accorti che il lato Jonico della Calabria è pianeggiante rispetto a quello Tirrenico e si presta meglio alla realizzazione di una moderna ferrovia Napoli-Reggio C.-Villa S.G.?
A me nonpare un idea tanto asurda potenziare la Sicignano-Lagonegro ed allungarla fino a Sibari. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Franco
Ausiliario
Campania
71 Messaggi |
Inviato il 25/10/2007 : 22:25:31
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Penso che se tali ostacoli si vogliono superare si trova la strada, visto che dovendo costruire l'autostrada,che è larga 20 metri ( ed ora la stanno portando a 30 )tali problematiche sono state superate.
Naturalmente una cosa è riaprire tale linea con qualche lieve miglioramento: eliminazione di alcuni passaggi a livello e qualche curva di troppo e qualche fermata inutile ( Galdo, Petina, Pertosa, ecc ) un'altra cosa è prevedere il prolungamento dell'AV su tale tracciato.
In quest'ultimo caso si dovrebbe modificare di molto il tracciato e nel Vallo di Diano dovrebbe essere su viadotto, ma sarebbe un'opera non al servizio dei locali, ma per vedere passare gli Eurostar.
Penso che sarebbe solo realistico riattivarla e lasciarla per l'uso locale, come la Santa Maria Capua Vetere - Piedimonte Matese, che ha un simile bacino d'utenza.
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andy
Ausiliario
Campania
121 Messaggi |
Inviato il 30/10/2007 : 14:18:50
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Vedo con piacere che forse le sorti di questa linea potrebbero cambiare e seguo con interesse tutte le notizie che tutti voi e Rocco Panetta riportate su questa linea a me molto cara.
Essendo un appassionato di fotografia "ferroviaria" ,passatemi il termine, vorrei rintracciare le fermate della vecchia FCL Lagonegro-Castrovillari ma non sono in possesso di tutto l'elenco delle sue fermate. Percaso sapete aiutarmi?
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Modificato da - andy il 30/10/2007 16:34:15 |
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Gemini76
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