| Autore |
Discussione |
|
n/a
deleted
1725 Messaggi |
 Inviato il 11/06/2007 : 13:29:07
|
| sembra sempre che tutti la vogliano aperta, sta ferrovia, ma nessuno fa niente per riaprirla! |
 |
|
|
tegnalotta
Ausiliario
Lazio
88 Messaggi |
Inviato il 23/07/2007 : 16:53:56
|
quote:
Messaggio di andy
A leggere quest'articolo sembra che la regione si sia già dimenticata di tutto...
Almeno nelle comunità locali sembra ancora forte l'interesse per questa linea.
http://www.codacons.it/articolo.asp?id=41379
..che ne dite?
Mi sembrano le solite cose del Sud: tante chiacchiere, un consigliere che si fa un po' di pubblicità e nessuno che ci metta un Euro. |
|
|
|
andy
Ausiliario
Campania
121 Messaggi |
Inviato il 06/08/2007 : 09:40:58
|
Ieri ero al mare al paese dei miei , un piccolo centro del basso cilento , e vedendo un telegiornale locale ho avuto modo di ascoltare un intervista al presidente del codacons del vallo di diano. Chiedeva esplicitamente l'intervento del genio ferriovieri per la riapertura e la gestione della linea visto che sia trenitalia che la regione campania sembrano completamente disinteressati...
A voi che ne sembra di questa idea?
|
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36529 Messaggi |
Inviato il 06/08/2007 : 10:32:52
|
Il Genio ha già espresso il suo pensiero in occasione della Fano - Urbino...ovvero che loro possono contribuire alla riapertura, ma non accollarsi interamente tutti gli oneri, in primis quelli dell'esercizio. Poi, preme ricordare,che furono proprio le varie associazioni di pendolari a cheidere la cacciata del genio dalla Chivasso - Aosta, senza contare che una linea interamente con le stellette darebbe fastidio a molti benpensanti. Inoltre non avrebbe senso...mi spiego:il Genio può sicuramente avere necessità di una linea dove effettuare la formazione del suo personale, ma il materiale per le'sercizio deve sempre e cmq essere fornito da Trenitalia...
************************
http://www.ilmondodeitreni.it
http://www.ilpendolaremagazine.it
http://www.sandonatovaldicomino.net
************************ |
|
|
|
andy
Ausiliario
Campania
121 Messaggi |
Inviato il 08/08/2007 : 16:27:23
|
...e se il materiale fosse fornito in aprte dalla regione ?
|
|
|
|
n/a
deleted
923 Messaggi |
Inviato il 08/08/2007 : 17:45:28
|
Secondo me la SIcignao-Lagonegro è una risorsa notevole che rischia di essere sprecata:io sarei per inserirla in contesto nazionale prolungandola fino a Sibari costeggiando l'autostrada A3 fino a Frascineto e da lungo al SS92 fino allo Ionio e quindi Sibari sulla Taranto-Reggio. Sarebbe un'laternativa per reggio. Però la ferrovia ionica và ammodernata e raddoppiata.
Sarebbe un prolungamanto di circa 90km forse meno:in realta il tracciato stradale è di 95Km ma è molto undulato. Quello ferroviario andrebbe concepito in modo più retilineo ripasparminado 5-10km minimo.
E sa linea la dessero in concessione? Sarebbe un'altra ipotesi ma io ritengo migliore quella della "nazionalizzazione".
Io la vdrei così RFI vuole fare due linne Ac da Napoli verso Calabria e Bari? OK si parte con un tracciato comune finio a Sicignano poi da li diramazioni: una verso Potenza-Altamura-Bari l'altra verso Lagonegro-Sibari-Crotone-Catanzaro L.-Reggio C..
|
Modificato da - n/a il 08/08/2007 18:04:24 |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36529 Messaggi |
Inviato il 08/08/2007 : 20:28:36
|
quote:
Messaggio di andy
...e se il materiale fosse fornito in aprte dalla regione ?
Al momento però le regioni non sono IF....Come fai?Una scappatoia ci sarebbe, ed è quella adottata anche per la FCU con i collegamenti su ROma..a quel punto basta avere mezzi omologati...vedi Seatrain con il Roma Express...Seatrain organizza il treno, il PdM è di Serfer, il rotabile della FCU
************************
http://www.ilmondodeitreni.it
http://www.ilpendolaremagazine.it
http://www.sandonatovaldicomino.net
************************ |
|
|
|
andy
Ausiliario
Campania
121 Messaggi |
Inviato il 09/08/2007 : 12:07:35
|
L'idea non sembra niente male...
Il problema è andarlo a spiegare ai pezzi grossi...
Io sò soltano che con questa linea ferroviaria davvero sarebbe possibile coprire la distanza salerno-lagonegro in appena un ora. Immaginiamoci poi se fosse prolungata.
Cmq io domani dovrei partire per il mare.. e la mia solita puntatina alla stazione di lagonegro vorrei farla occorrono foto ricordo? |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36529 Messaggi |
|
|
n/a
deleted
1725 Messaggi |
Inviato il 09/08/2007 : 17:08:27
|
scatta e.....manda!!  |
|
|
|
n/a
deleted
923 Messaggi |
Inviato il 11/08/2007 : 19:15:52
|
| Inoltre io credo che par la eventuale TAV verso Reggio,visto il territorio calabrese è molto più facile scendere lungo la costa Ionica che passare altrove,ecco il perchè dell'idea del prolungamanto fino a Sibari. |
|
|
|
n/a
deleted
29 Messaggi |
Inviato il 21/08/2007 : 16:14:32
|
vi prego d'inserire l'email inviata all'amministratore(IL MONDO DEI TRENI) e da lui letta.Avevo dei problemi per introdurla nel forum.
grazie.
Rocco Panetta
Rocco Panetta |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36529 Messaggi |
|
|
n/a
deleted
17 Messaggi |
Inviato il 03/09/2007 : 13:10:24
|
Salve a tutti, è la prima volta che scrivo e vi ho trovato facendo una ricerca sulla sicignano lagonegro perchè volevo sapere i motivi della chiusura di questa tratta. I miei genitori sono del vallo di diano e ho moltissimi parenti che stanno in quella zona. Anche loro sono molto speranzosi per la riapertura della linea, sempre con forti ammodernamenti (esempio più lampante:eliminazioni dei passaggi a livello non controllati con barriere). Pensate che ieri sera mia madre mi raccontava che certe volte sul passaggi a livello sulla statale 19 tra le stazioni di padula e sassano si dimenticavano di chiudere il passaggio a livello e sono successi incidenti gravi.
Comunque stanno perdendo la speranza anche loro. Mi raccontavano che ci sono ora come ora anche troppi interessi contro la riapertura della linea; ormai ci sono servizi di pulman privati che fanno la spola con salerno battipaglia e altre città e altre compagnie che vanno per fino al sentro-nord italia.
Comunque stavo pensando che data la questione che tocca i cittadini di lagonegro e del vallo di diano, e l'interesse di molti (ho trovato moltissimi link su questa ferrovia) e soprattutto l'inerzia da parte degli enti locali che promettono l'interesse della riapertura, stanziano i soldi e poi non fanno nulla di fare una segnalazione a una trasmissione tipo le iene, sarebbe un caso per loro questo. Magari qualche amministratore di questo forum potrebbe fare una segnalazione via mail alle iene e magari dato che ho letto di contatti con enti locali segnaòare anche a loro di questa opportunità. Alla fine si saprebbe cosa ne pensa trenitalia, la regione campania e la provincia di salerno. Spero di non avere avuto una iedea errata. |
|
|
|
n/a
deleted
29 Messaggi |
Inviato il 03/09/2007 : 16:41:38
|
Purtroppo non è stato ancora pubblicata dal 21 agosto la mia e- mail riguardo agli sviluppi concreti sulla questione della riapertura della linea. Chiedo all'amministratore di farlo al più presto possibile.Il Presidente della Provincia di Salerno, su mio suggerimento,che risale al 1996, ha ufficialmente chiesto l'intervento del Genio Ferrovieri sia per i lavori per consentire la riapertura della linea che per il successivo esercizio. Altrettanto hanno fatto e stanno facendo , man mano, i Sindaci dei Comuni del Vallo di Diano.Qualcosa si muove dopo che la Regione Campania ha commissionato e fatto redarre da uno studio privato d'ingegneria, al prezzo di 180.000 euro, uno studio di fattibilità che prevedeva 400(quattrocento)milioni di euro a fronte dei 100 miliardi di vecchie lire,corrispondenti a circa 50(cinquanta) milioni di euro,previsti dallo studio tecnico economico redatto dalle Ferrovie dello Stato nel 1999. Giudicate voi!In cassa ci sono 15 milioni di euro previsti , specificamente, dalla Legge Finanziaria 2003, e lo studio Fs del 1999 prevede 12 mesi di lavori al costo di 61,8 miliardi delle vecchie lire, per aprire un primo tratto funzionale tra Sicignano e Casalbuono,ultimo Comune in Provincia di Salerno.
La soluzione Genio Ferrovieri mette fine, una volta per tutte, al balletto di soluzioni fantasiose,tipo la costruzione di un NUOVO ASSURDO percorso da Buccino a Polla,lugo la dorsale aulettese dell'ex SS19 ter, altamente franosa, prospettata nello studio,demenziale, commmisionato dalla Regione Campania.L'ing.Piero Muscolino,delle FS,già in un articolo pubblicato sulla rivista "Ingegneria Ferroviaria",n.1-2-Gennaio-Febbraio 1986,aveva prospettato la realizzazione di un raccordo diretto della linea esistente con POTENZA, che si diramerebbe alla progressiva km 4 della linea Sicignano-Lagonegro e si innesterebbe al km 108,4 della linea Sicignano-Potenza a quota 143 m con curve di raggio 350 m e brevi rettifili per uno sviluppo complessivo di circa 1800 metri in pendenza media del 9 per mille.L'installazione di passaggi a livello automatici sulla linea consentirebbe di sfruttare a pieno le ottime caratteristiche planoaltimetriche(pendenza del 12 per mille, che nel tratto Polla-Sassano diventa del 9 per mille) del tratto intermedio della linea(29 km) tra Montesano e Polla con velocità di 140 km/ora,elevabili con facili rettifiche delle curve, mentre le velocità sono di 80 km/ora sui tratti con raggi minimi di 300 metri e di 95 km/ora su quelli di 400 metri. La linea Sicignano-Potenza ha tratti con pendenza del 25 per mille,come quelli tra Sicignano e Galdo, e tra Pertosa e Polla della linea Sicignano-Lagonegro, su cui circolano gli Eurostar, e tuttavia non possiede un tratto dalle ottime caratteristiche planoaltimetriche come quello tra Polla e Montesano, di 29 Km.Credo che una segnalazione alle IENE sarebbe opportuna.Sono a disposizione per fornire ad esse tuti i dati in mio possesso. a redquote:
Messaggio di sonic4d
Salve a tutti, è la prima volta che scrivo e vi ho trovato facendo una ricerca sulla sicignano lagonegro perchè volevo sapere i motivi della chiusura di questa tratta. I miei genitori sono del vallo di diano e ho moltissimi parenti che stanno in quella zona. Anche loro sono molto speranzosi per la riapertura della linea, sempre con forti ammodernamenti (esempio più lampante:eliminazioni dei passaggi a livello non controllati con barriere). Pensate che ieri sera mia madre mi raccontava che certe volte sul passaggi a livello sulla statale 19 tra le stazioni di padula e sassano si dimenticavano di chiudere il passaggio a livello e sono successi incidenti gravi.
Comunque stanno perdendo la speranza anche loro. Mi raccontavano che ci sono ora come ora anche troppi interessi contro la riapertura della linea; ormai ci sono servizi di pulman privati che fanno la spola con salerno battipaglia e altre città e altre compagnie che vanno per fino al sentro-nord italia.
Comunque stavo pensando che data la questione che tocca i cittadini di Lagonegro e del vallo di diano, e l'interesse di molti (ho trovato moltissimi link su questa ferrovia) e soprattutto l'inerzia da parte degli enti locali che promettono l'interesse della riapertura, stanziano i soldi e poi non fanno nulla di fare una segnalazione a una trasmissione tipo le iene, sarebbe un caso per loro questo. Magari qualche amministratore di questo forum potrebbe fare una segnalazione via mail alle iene e magari dato che ho letto di contatti con enti locali segnaòare anche a loro di questa opportunità. Alla fine si saprebbe cosa ne pensa trenitalia, la regione campania e la provincia di salerno. Spero di non avere avuto una iedea errata.
Rocco Panetta |
|
|
|
Discussione |
|
|
Discussione Bloccata