| Autore |
Discussione |
|
emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
16024 Messaggi |
 Inviato il 23/05/2012 : 13:43:36
|
quote:
Messaggio di Luca -RM
Ci sono alcune affermazioni nei post precedenti che contesto:
1) "se Roma avesse un servizio di trasporto notturno fatto bene, la gente lo userebbe"
--> Non c'è altra città italiana che ha un servizio notturno esteso e frequentato come a Roma, le vetture in direzione periferia sono strapiene almeno fino all'una passata.
2) "Il guaio e che Roma non garantisce nemmeno di giorno un treno ogni 6-7 minuti ..."
---> La frequenza diurna della A è di 3' 4'. Quella della B di 4' 5', Con la ristrutturazione dell'orario e l'inserimento delle corse B1 per Conca d'Oro (oggi limitate nel servizio passeggeri a Policlinico) la situazione appare migliore. Vedremo con il pieno esercizio.
Nei giorni in cui la metro rimane aperta fino all'1.30, la frequenza è più che sufficiente a soddisfare il servizio. Treni più frequenti sarebbero vuoti con inutile incremento dei costi di esercizio.
3) "vedi la Roma-Lido che ancora viene chiamata ferrovia...!? più che ferrovia e una semplice tradotta"
---> E' una ferrovia, che ci vuoi fare. Il tempo di percorrenza è competitivo rispetto all'auto privata. Manca, come si dice, un servizio più frequente.
4) s"arebbe sufficiente garantire dei tempi di attesa decorosi per ridurre drasticamente il traffico privato"
---> In una città dove il numero di veicoli privati ogni mille abitanti è ben superiore a 1000  (a Parigi, inferiore a 400), l'unica cosa che puoi fare è deportare i romani e sostituirli con gli svizzeri. E comunque qui si predica bene ma ... 
mi piace molto la tua analisi, la cito per aggiungere qualche mio pensiero:
1) ci sono linee notturne che caricano sempre (feriali e festivi) altre che caricano meno, come dice Omar.
Ma se vogliamo creare l'effetto rete è normale avere cosre più vuote per coprire comunque tutti (o quasi) i quartieri.
ed a roma, di notte, arrivi dappertutto all'interno del GRA e pure fuori, su alcune direttrici. Fa eccezione l'aurelia, che da piazzia irnerio non è servita da alcun notturno e non si riesce a capire perchè (non è che il cotral di notte faccia servizio)
2) le corse sono IN AGGIUNTA, ma il miglioramento è solo apparente perchè secondo me con i passeggeri provenienti dalla B1 le cose torneranno come prima (sono ottimista e non dico: peggio di prima solo perchè lasciano molti bus di superficie evitando il fenomeno "terra bruciata" intorno alle linee su ferro che storicamente ha sempre dato pessimi risultati)
3) servirebbe una frequenza maggiore in orario di punta; io ho sempre detto che per chiarezza, soprattutto per i turisti, la rm-civita cast-vt, la roma giardinetti (se sopravviverà) e la rm-ostia dovrebbero chiamarle con delle lettere (rispettivamente più volte si era detto "F", "G" ed "E" come le linee della metro) ma a livello di regolamento sono quello che sono
4) a roma l'unica ricetta per avere linee veloci è separarle dal resto del tessuto urbano.
sono un esempio l'ex 225, l'8 e i corridoi della mobilità; l'unico problema è che tutti i residenti li odiano, per la pericolosità (vetture che viaggiano veloci) e per l'obbligo di traversare in punti ben determinati e solitamente più distanti della situazione precedente... ma o facciamo così o il problema del traffico non si risolverà neppure con la benzina a 5€ al litro! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
 |
|
|
Luca -RM
Capo Stazione
1445 Messaggi |
Inviato il 23/05/2012 : 19:06:46
|
Quoto.
E se proprio non si riesce a risolvere la questione delle ferrovie concesse, le si numeri come linee S accorpando ad esse ance le attuali FR.
---
Dal sito web di Roma Capitale:
Metro B e B1, due più del previsto i nuovi treni in servizio
Roma, 23 maggio - L’assessore alla Mobilità di Roma Capitale, Antonello Aurigemma, ha comunicato che saranno diciassette, due più del previsto, i nuovi treni in servizio sulle linee B e B1 della Metropolitana.
La gara per la fornitura dei convogli indetta dal Dipartimento Mobilità e Trasporti si è infatti conclusa con un risparmio di circa diciassette milioni di euro rispetto all’investimento preventivato e L’Amministrazione capitolina ha deciso di utilizzare questa cifra per l’acquisto di ulteriori due convogli rispetto ai quindici iniziali.
La fornitura comprende anche cinque anni di manutenzione programmata e circa sette milioni di euro di materiali di ricambio.
And the winner is?
|
Luca |
Modificato da - Luca -RM il 23/05/2012 19:09:04 |
|
|
|
n/a
deleted
2338 Messaggi |
Inviato il 23/05/2012 : 19:21:30
|
quote:
Messaggio di Luca -RM
Quoto.
E se proprio non si riesce a risolvere la questione delle ferrovie concesse, le si numeri come linee S accorpando ad esse ance le attuali FR.
---
Dal sito web di Roma Capitale:
Metro B e B1, due più del previsto i nuovi treni in servizio
Roma, 23 maggio - L’assessore alla Mobilità di Roma Capitale, Antonello Aurigemma, ha comunicato che saranno diciassette, due più del previsto, i nuovi treni in servizio sulle linee B e B1 della Metropolitana.
La gara per la fornitura dei convogli indetta dal Dipartimento Mobilità e Trasporti si è infatti conclusa con un risparmio di circa diciassette milioni di euro rispetto all’investimento preventivato e L’Amministrazione capitolina ha deciso di utilizzare questa cifra per l’acquisto di ulteriori due convogli rispetto ai quindici iniziali.
La fornitura comprende anche cinque anni di manutenzione programmata e circa sette milioni di euro di materiali di ricambio.
And the winner is?
Avrà vinto qualche industria cinese |
|
|
|
smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 23/05/2012 : 20:26:28
|
quote:
Messaggio di Luca -RM
Quoto.
E se proprio non si riesce a risolvere la questione delle ferrovie concesse, le si numeri come linee S accorpando ad esse ance le attuali FR.
Le FR? Le FR sono un feudo fra FS e Regione Lazio, se ATAC o il Comune vi si avvicinano il minimo che si beccano e' un mozzico... |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
|
|
|
Luca -RM
Capo Stazione
1445 Messaggi |
Inviato il 23/05/2012 : 20:37:56
|
E chi gliele vuole togliere.
Parlo di denominazione, non di gestione. |
Luca |
|
|
|
smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 23/05/2012 : 22:05:04
|
| E non e' che cambia qualcosa, a cambiare la denominazione... |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
|
|
|
Luca -RM
Capo Stazione
1445 Messaggi |
Inviato il 23/05/2012 : 22:36:40
|
Scusa Smiley ma bisogna anche seguire quello che c'è scritto nella discussione, non leggere l'intervento isolato di un utente.
Comunque per amor di precisione Emipaco ha scritto fra l'altro :" ... io ho sempre detto che per chiarezza, soprattutto per i turisti, la rm-civita cast-vt, la roma giardinetti (se sopravviverà) e la rm-ostia dovrebbero chiamarle con delle lettere (rispettivamente più volte si era detto "F", "G" ed "E" come le linee della metro) ma a livello di regolamento sono quello che sono ..."
Ho quindi appoggiato i suoi commenti e proposto che, come hanno fatto in Lombardia, si può anche rinumerare le linee regionali FR in S e con l'occasione inserire in quella numerazione anche le ferrovie in concessione ad ATAC.
Nessun altra implicazione, nessun cambio di gestione, nessuna rivolta.
E che cavolo!!! |
Luca |
Modificato da - Luca -RM il 24/05/2012 09:42:16 |
|
|
|
n/a
deleted
1574 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 11:00:03
|
| perchè rinumerarle si può continuare la numerazione delle FR, attualmente le FR vanno da 1 a 6 si continua fino ad arrivare a 9 con l'aggiunta della Lido, Laziali (che comunque non la considero una FR) e Roma - Viterbo. |
 MA 100 |
Modificato da - n/a il 24/05/2012 11:01:07 |
|
|
|
smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 12:06:36
|
| Tra parentesi, la Lido non sarebbe meglio trasformarla in una diramazione della B come la B1? E la Laziali non va a sparire con l'apertura della Linea C? |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 12:22:17
|
| No |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 12:34:17
|
| No a quale delle due domande? E con che argomenti? |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
|
|
|
n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 12:57:28
|
quote:
Messaggio di smiley1081
Tra parentesi, la Lido non sarebbe meglio trasformarla in una diramazione della B come la B1?
Non avrebbe senso visto che tra Magliana e Piramide hanno un percorso parallelo che andrebbe sprecato nel caso di uno sbinamento.
Viceversa, come non mi risparmio da qualche anno di sostenere, avrebbe piuttosto valore una penetrazione della Lido all'interno di Roma oltre Piramide per possibilmente congiungersi con la Nord dopo aver scambiato con tutte le altre linee. |
Modificato da - n/a il 24/05/2012 12:58:00 |
|
|
|
smiley1081
Capo Stazione
Lazio
1673 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 13:43:18
|
| Uh, hai voja a scava'... |
Voglio tanti Rock sulla Roma-Capranica-Viterbo!
Evolution in action! |
|
|
|
fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 14:57:10
|
Se proprio dobbiamo rinominarle la Lido è più simile ad una metro che ad una FR, quindi linea E.
La Roma-Viterbo la dividi in due: tratta urbana linea F (nuovi treni) e tratta extraurbana FR9.
La Laziali-Girdinetti non è né una metro, ne tanto meno una FR, si può chiamare semplicemente tram assegnandogli un numero o meglio ancora rinumerando tutte le linee tram con la T davanti (T1, T2, T3...) |
|
|
|
|
n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 15:20:21
|
quote:
Messaggio di smiley1081
Uh, hai voja a scava'...
Sono circa 3 kilometri da attraversare a quota profonda senza interfenze con lo strato archeologico e quasi senza fermate a parte le coincidenze con le altre linee. Non una passeggiata, ma di certo più facile di un simile percorso della C. |
|
|
|
Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 24/05/2012 : 18:24:48
|
Si,si, chissà poi spieghi anche da dove inizia a scavare e a chi servirebbe prolungare la Lido a Flaminio...ah, si, le famose frotte di pendoalri che da Viterbo devono andare al mare.....Ovviamente mentre facciamo questi inutili lavori la Lido la fermiamo a Magliana, così l'utenza è felicissima...ah, poi ti sfugge che l'itnera stazione di Porta San Paolo è vincolata...
Rispondo a smiley. La Lido ha già la sua utenza così, già carica e molto. Non vedo poi perchè a qualcuno dovrebbe pesare il sedere per scendere e cambaire a Piramide / Porta San Paolo / Magliana.
La Giardinetti non c'entra un ficus con la Linea C |
************************
Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
************************
Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
|
|
|
Discussione |
|
|
Discussione Bloccata