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Ricky557
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
603 Messaggi |
 Inviato il 29/07/2008 : 21:49:33
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Messaggio di viking74
finalmente un'altra buona notizia...
...direttamente dal sito del comune:
Approvata dalla Giunta capitolina una delibera con cui il Comune chiede alla Presidenza del Consiglio (Commissione Roma Capitale) di spostare 63 milioni 365 mila euro dai finanziamenti per la Città dello Sport a Tor Vergata (legata ai Mondiali di Nuoto del 2009) al prolungamento della linea metro B, tratto Rebibbia-Gra.
La somma, ha ricordato l'assessore ai lavori pubblici Marco Corsini, era stata precedentemente definanziata e assegnata alle opere per Roma 2009. La nuova delibera "punta a riaffermare l'importanza strategica di un'opera fondamentale per i piani di mobilità cittadina".
sono un appassionato di trasporti e pure io ho letto questa notizia sul giornale di oggi e mi ha portato su tutte le furie!!! ma è possibile che per una volta che ospitiamo un evento internazionale di una certa rilevanza nn riusciamo a fare le cose per bene?!?! ci siamo aggiudicati i mondiali di nuoto 2009 avevamo un progetto straordinario di uno degli architetti più importanti di quest'epoca (santiago calatrava) potevamo fare una figura da far azzittire chiunque per la struttura che bisognava costruire... e ora cosa leggo che i fondi vengono spostati che la città dello sport nn si farà ( o meglio si farà ma non in tempo per l'evento) e che i mondiali saranno fatti al foro italico?!?! una costruzione di 70 vetusta costruita sotto il fascismo!! è possibile che con la repubblica e la democrazia non si riesca mai a fare niente?!?! e poi dicono che volevano candidare roma alle olimpiadi 2016 o magari a quelle 2020!!!
comunque della notizia non so se essere felice o infuriato nero!!
ps: senza città dello sport il corridoio anagnina-tor vergata per cosa lo fanno?? solo per l'università??
a sto punto converrebbe fare un corridoio della mobilità sul lungotevere fino al foro italico... |
Modificato da - Ricky557 il 29/07/2008 22:02:32 |
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n/a
deleted
135 Messaggi |
Inviato il 29/07/2008 : 22:41:14
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io sono sempre stato dell'avviso della grande importanza strategica della metro b ed il suo prolungamento dovrebbe risolvere molte questioni ancora aperte.
innanzitutto resto sempre dell'avviso che bisogna creare un terminal con parcheggio di scambio nella zona di lunghezza, questo a causa del grande intasamento che c'è nella tangenziale est.
certo, sarebbe bello vedere la metro b arrivare fino a lunghezza o giù di li. ma secondo voi se ci sarà fino dove sarà praticabile il prolungamento della metro b?
secondo me bisognerebbe creare un vero capolinea della metro b (o anche treni ad alta frequenza di superficie) con tanto di parcheggio di scambio dopo l'uscita del casello di roma est.
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www.treniconfusi.it
per rimanere sempre aggiornati sui problemi della tratta ferroviaria avezzano-roma |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 30/07/2008 : 00:02:48
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| La città dello Sport a Tor Vergata tanto non si sarebbe fatta in tempo. L'ennessima veltronata. Il Foro Italiaco può andare benone....meglio investire sulla Metro B. La Tiburtina è qualcosa d'indecente...Portarla a Lunghezza...e a che serve? Lì chai la Fr2...ah, già, almeni i pendoalri romani pigliano la emtro e non intasano de treni la Fr2.... |
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Abbiamo un sogno vero, Putin e Lavrov al cimitero
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Vi ricordo che eventuali offerte per il sito sono sempre ben gradite! |
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n/a
deleted
1315 Messaggi |
Inviato il 30/07/2008 : 01:09:56
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quote:
Messaggio di peppe80
...
secondo me bisognerebbe creare un vero capolinea della metro b (o anche treni ad alta frequenza di superficie) con tanto di parcheggio di scambio dopo l'uscita del casello di roma est.
In quel punto sorgerà la stazione di Ponte di Nona sulla FR2.
Cmq anche Met.Ro. è stata contagiata dalla mania della rete snella?come mai è stato rimosso lo scambio a X di tiburtina? |
www.stazionidelmondo.it (Aggiornato al 03/03/12) e su you tube http://www.youtube.com/user/stazionidelmondo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 30/07/2008 : 09:27:17
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quote:
Messaggio di leonard
quote:
Messaggio di peppe80
...
secondo me bisognerebbe creare un vero capolinea della metro b (o anche treni ad alta frequenza di superficie) con tanto di parcheggio di scambio dopo l'uscita del casello di roma est.
In quel punto sorgerà la stazione di Ponte di Nona sulla FR2.
Cmq anche Met.Ro. è stata contagiata dalla mania della rete snella?come mai è stato rimosso lo scambio a X di tiburtina?
Avranno qualche dirigente che proviene da RFI  |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 30/07/2008 : 16:05:43
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quote:
Messaggio di righeira
Ehm ma credo che non è il solo montaggio di un compressore. Non so come è il capitolato d'appalto, ma credo, conoscendo un pò il materiale, che modificheranno un pò di cose: finestrini che non si devono aprire, guarnizioni, cablaggi dei cavi, inverter di potenza per trasformare la corrente continua in alternata etc etc... e tutte queste modifiche hanno un costo non credete?
A questo aggiungici che in pratica bisognerà rifare tutto il sottocielo dei vagoni. Non si tratta di mettere semplicemente due compressori, come ha detto qualcuno, ma si tratta di modifiche importanti e costose. |
Le mie foto. |
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Francesco_Roma
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
515 Messaggi |
Inviato il 30/07/2008 : 21:31:09
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quote:
Messaggio di BiagPal
quote:
Messaggio di righeira
Ehm ma credo che non è il solo montaggio di un compressore. Non so come è il capitolato d'appalto, ma credo, conoscendo un pò il materiale, che modificheranno un pò di cose: finestrini che non si devono aprire, guarnizioni, cablaggi dei cavi, inverter di potenza per trasformare la corrente continua in alternata etc etc... e tutte queste modifiche hanno un costo non credete?
A questo aggiungici che in pratica bisognerà rifare tutto il sottocielo dei vagoni. Non si tratta di mettere semplicemente due compressori, come ha detto qualcuno, ma si tratta di modifiche importanti e costose.
Qualcuno ha un nome e un cognome. L'ho detto io. Beh? E sono ancora convinto di quello che ho detto, ovviamente ho semplificato molto le varie operazioni da fare. Ma TRENTADUE FISCHIONI sono una cifra esageratamente spropositata.
Comunque, visto che non riescono a trovare una soluzione meno costosa, perchè non ci mettono i classici condizionatori domestici con lo split? Lo hanno fatto sulle Socimi per le cabine di guida... Mettendone due più potenti per ogni vagone dovrebbero bastare... |
www.busbusnet.com |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 31/07/2008 : 10:06:43
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| Ma dove li metti due split? Ma hai idea di quello che significa dover raffreddare un grosso vagone con centinaia di persone a bordo?! Per favore non diciamo eresie. |
Le mie foto. |
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n/a
deleted
853 Messaggi |
Inviato il 31/07/2008 : 22:35:28
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| La stazione di Ponte di Nona sorgerà nel punto in cui la Collatina sottopassa la A24 |
Andrea Lesti |
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Francesco_Roma
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
515 Messaggi |
Inviato il 03/08/2008 : 02:58:12
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quote:
Messaggio di BiagPal
Ma dove li metti due split? Ma hai idea di quello che significa dover raffreddare un grosso vagone con centinaia di persone a bordo?! Per favore non diciamo eresie.
Sai Biagio, a volte per richiamare l'attenzione su determinati argomenti bisogna spararle grosse, anche ridicolizzando dei fatti seri.
Per me qui il fatto serio è uno solo: si spenderanno TRENTADUE MILIONI DI EURO.
Cioè... Tanto per farti un paragone assurdo, con quella cifra ci compri più di 110 autobus urbani (già con l'aria condizionata di serie)!
Come la metti la metti, non è una cifra giustificabile.
P.S. Ho ben presente quello di cui sto parlando, e non mi permetterei mai di sentenziare (anche ridicolizzando) su di un argomento che non conosco. |
www.busbusnet.com |
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BiagPal
Capo Stazione
Campania
1001 Messaggi |
Inviato il 03/08/2008 : 12:41:49
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quote:
Messaggio di Francesco_Roma
quote:
Messaggio di BiagPal
Ma dove li metti due split? Ma hai idea di quello che significa dover raffreddare un grosso vagone con centinaia di persone a bordo?! Per favore non diciamo eresie.
Sai Biagio, a volte per richiamare l'attenzione su determinati argomenti bisogna spararle grosse, anche ridicolizzando dei fatti seri.
Per me qui il fatto serio è uno solo: si spenderanno TRENTADUE MILIONI DI EURO.
Fidati, la cifra non è alta, considerando che il bando prevede anche la fornitura di componenti per diversi anni.
Installare l'aria condizionata su un treno è un operazione molto costosa perché comporta modifiche importanti al treno. Tanto per fare un esempio va rifatto l'intero sottocielo del treno.
Installare l'aria condizionata su un treno non è la stessa cosa di installare l'aria condizionata su un autobus, che non comporta modifiche. |
Le mie foto. |
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glnstefer
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
373 Messaggi |
Inviato il 01/09/2008 : 17:14:53
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quote:
Messaggio di Gemini76
Per la 140ma volta: non ci sono soldi!!!!Lo capisci o no.
......
É così difficile da capire?Cosa vuoi accontentare tutti?3 treni sulla B e 3 sulla Lido?E cose ottieni? Nulla.
Ciao Omar, non metto in dubbio affatto che da anni si dovrebbe cantare No tengo dinero un pò dappertutto...
Ma non sarebbe teoricamente possibile 'Sponsorizzare' i convogli mettendo la pubblicità all'interno degli stessi in quei spazi grigi ??? Il principio della mia proposta è semplice : con la pubblicità sponsorizzano eventi e situazioni anche purtroppo rari, ma il metrò è una potenziale vetrina perfetta. Se poi venisse 'Allietata' da convogli con Aria Condizionata o moderni o come sento da MB simili alle MA300, non sarebbe davvero proponibile ??? |
 MR FOREVER
Giuliano - STEFER http://digilander.libero.it/stefer77/ |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 02/09/2008 : 14:55:35
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Messaggio di glnstefer
Ciao Omar, non metto in dubbio affatto che da anni si dovrebbe cantare No tengo dinero un pò dappertutto...
Ma non sarebbe teoricamente possibile 'Sponsorizzare' i convogli mettendo la pubblicità all'interno degli stessi in quei spazi grigi ??? Il principio della mia proposta è semplice : con la pubblicità sponsorizzano eventi e situazioni anche purtroppo rari, ma il metrò è una potenziale vetrina perfetta. Se poi venisse 'Allietata' da convogli con Aria Condizionata o moderni o come sento da MB simili alle MA300, non sarebbe davvero proponibile ???
I Caf, sia sulla A che sulla Lido, sono già assai "allietati" dalla sequenza di video installati, che sulle curve leggere hanno anche un aspetto vagamente inquietante, e che purtroppo trasmettono comunque esclusivamente comunicati pubblicitari, o informativi ma statici: qui la curiosità sorge sul motivo che impedisce di trasmettere i programmi della Metro TV che, oltre a permettere di offrire un momento di distrazione ed informazione ai viaggatori, renderebbe anche più pregiate le comunicazioni pubblicitarie stesse, ove ivi inserite; spero che il problema non siano i ripetitori di segnale da installare in galleria... |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 02/09/2008 : 15:01:37
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| Credo che il problema sia proprio quello. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36658 Messaggi |
Inviato il 02/09/2008 : 15:02:31
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quote:
Messaggio di glnstefer
quote:
Messaggio di Gemini76
Per la 140ma volta: non ci sono soldi!!!!Lo capisci o no.
......
É così difficile da capire?Cosa vuoi accontentare tutti?3 treni sulla B e 3 sulla Lido?E cose ottieni? Nulla.
Ciao Omar, non metto in dubbio affatto che da anni si dovrebbe cantare No tengo dinero un pò dappertutto...
Ma non sarebbe teoricamente possibile 'Sponsorizzare' i convogli mettendo la pubblicità all'interno degli stessi in quei spazi grigi ??? Il principio della mia proposta è semplice : con la pubblicità sponsorizzano eventi e situazioni anche purtroppo rari, ma il metrò è una potenziale vetrina perfetta. Se poi venisse 'Allietata' da convogli con Aria Condizionata o moderni o come sento da MB simili alle MA300, non sarebbe davvero proponibile ???
Ma tu hai idea di quanto costi un convoglio? Pensi davvero che solo con la pubblicità te lo ripaghi? |
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n/a
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993 Messaggi |
Inviato il 02/09/2008 : 15:08:19
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Messaggio di Gemini76
Credo che il problema sia proprio quello.
Costano tanto?
Tra l'altro tali dispositivi potrebbero permettere di propagare il segnale telefonico (per cellulari e computer) e la radio.
Faccio presente che nel sotto-livello commerciale della stazione Termini il segnale dei telefonini (certamente un livello molto più complesso di una trasmissione in broadcast) è la massimo, quindi la tecnologia per veicolare segnali nel sottosuolo esiste ed è disponibile. |
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