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 Inviato il 24/11/2008 : 15:46:30
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quote:
Messaggio di fas
(scorri il topic fino a quando non trovi il mio post)
Esibizionista :P |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Inviato il 24/11/2008 : 16:51:44
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| Grazie a te! |
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n/a
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Inviato il 10/02/2009 : 11:14:25
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Particolare della tabella di linea interna che montano i Mercedes sprinter serie 4071-4077,le tabelle sono comandate da cetralina Ugo Ameli,che per queste vetture è scassata,le uniche a funzionare sono quelle della 4074 (ma bloccata per la tabellazione manuale)ed un altra che invece dovrebbe essere sbloccata.
Il tipo di tabelle in questione sono caratterizzate da dischetti fluorescenti,che appunto si illuminano quando viene data l'indicazione da visualizzare.Lo stesso modello di tabelle è montato anche sui 490 Ibridi,e si può dire che queste tabelle siano un "passaggio ideale" dalla centralina del modello Vultron a quelle attualmente montate a visualizzazione a led.Posso poi dire che uno dei principali difetti di questo tipo di tabella è appunto la scarsa visibilità per l'utente |
Modificato da - n/a il 10/02/2009 11:15:16 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36342 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 11:59:42
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I mezzi son dei primi anni '90, queste centraline credo sian simili alle prime installate anche sui BB2001 e sui Turbocity. Le più inutili erano i Vultron...Rimpiango i vecchi indicatori a palette...
La centralina della 4076 funziona di sicuro |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Vi ricordo che il dominio è stato rinnovato fino a novembre 2026 e che eventuali offerte sono sempre ben gradite! #9829; € #9829; |
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n/a
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3150 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 12:12:57
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Si il funzionamento della visualizzazione di questo Ugo Ameli è per caratteristiche tecniche simile a quello dei Vultron.Ora la Ugo Ameli li produce ma a led Verdi,oltre che al cassico led Arancio
http://www.amelispa.com/ |
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rapidash
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
313 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 15:14:53
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Sui quasi tutte le BB 2001 c'erano 2 centraline: la classica a 3 potenziometri per inserire il numero, + una centralina con tastiera numerica per inserire la destinazione. La prima volta che lavorai con queste vetture ( la 1330 sul 409 )scoprii che le scritte erano catalogate con numeri sequenziali. dopo un po di prove apparve la scritta "stazione tiburtina-via arco di travertino". Ricordo ancora la gente che guardava con l'aria sbigottita 
E' passato qualche anno da allora... |
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n/a
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3150 Messaggi |
Inviato il 10/02/2009 : 15:17:28
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Aggiungo alcune foto di centraline di linea:
Chiedo scusa per la scarsa qualità,comunque questa è la vecchiacentralina vultron che era montata presso gli Iveco 480
Centralina Aesys KC630,montata sulle Stanga (compresa la Ristotram 7021)
Tastierino Ugo Ameli
Centralina Aesys KC 640 |
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n/a
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3150 Messaggi |
Inviato il 08/10/2009 : 11:41:05
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| Stanotte nel manovrare in ciclaggio la 3720,ho notato che la centralina Aesys è in lingua inglese,stessa cosa vale anche per un'altra 36XX che ho manovrato |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
1246 Messaggi |
Inviato il 08/10/2009 : 12:05:23
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Le primissime centraline montate pure sui 418 e sulle PCC permettevano solo di inserire il numero di liena con i 3 potenziometri..se non erro giravi le rotelline e alla fine premevi ilt astino di conferma.
Sulel attuali ognit anto c'è qualche destinazione sbalalta...ma specie in casa tevere capitano aprecchie vetture con le centrlaine scassate e i fogliacci appiccicati...
Ci son pure gli autisti che di cambaire tabella al capolinea proprio nn va e quindi trovi vetture con le tabelle errate...oppure come sui mezzi dia cilia dove pigrizia somma....tabellano solo con il numeor...Eppure la rete di Ostia dovrebbe essere in memoria!
Glis cudo invece non hanno possibilità di cambiare numero di linea...o meglio, non lo può fare l'autista ma va fatto da PC...nel vano portaoggetti c'è il classico cavetto DIN....
A propo...ma perchè le centrlaine per la programmazione usano ancora queste porte e non una semplcie usb? |
*CeSMoT - Centro Studi Sulla Mobilità e i Trasporti* |
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n/a
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Inviato il 08/10/2009 : 12:14:57
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Le destinazioni erano scritte correttamente,son le scritte di base,per esempio Inserire codice sulla cetnralina è riportato "enter code"
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Modificato da - n/a il 08/10/2009 12:15:45 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36342 Messaggi |
Inviato il 08/10/2009 : 14:00:39
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Quello perchè alla centralina puoi atatccare qualsiasi cosa...
Il codice di sblocco è quanto di più misterioso possa esiste....ehehehe.... |
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n/a
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3150 Messaggi |
Inviato il 08/10/2009 : 14:26:02
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| Già,comunque,ho fatto una prova con le linee TEvere (anzi Roma TPL),e l'aesys non le riconosceva,bisogna vedere la prossima istituzione di linee Trambus per verificare l'aggiornamento |
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n/a
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3150 Messaggi |
Inviato il 21/10/2009 : 17:37:25
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| la centralina aesys della 3679 stanotte risultava resettata,con niente in memoria.Poco fa la 3679 sul 719 con la centralina nuovamente aggiornata, e con ancora i fogli della linea attaccati di ieri |
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