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sabredog
Capo Stazione
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 Inviato il il 23/03/2007 : 16:19:37
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Come da titolo: "avvistata" ieri in p.zza San Giovanni sulla linea 81. Non si tratta della vecchia 418 ma di una nuovissima vettura a metano. La curiosità è sapere se l'81 è passato a Tor Pagnotta o se le vetture a gas sono in servizio in qualche altra rimessa.
Marco |
Modificato da - n/a in data 08/10/2007 20:55:52 |
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n/a
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1435 Messaggi |
Inviato il 23/03/2007 : 18:55:17
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| Proprio ieri, in attesa del 280, ho preso per errore un 81 espletato con vettura a metano. Forse era proprio lei. |
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sabredog
Capo Stazione
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Inviato il 23/03/2007 : 19:40:50
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Mi rispondo: pare che le vetture a gas metano siano state di recente fornite anche alla rimessa Tor Sapienza, oggi ho visto altri 81 esercitati con le "43".
Visto anche un Mercedes Citaro sull'87...
Marco |
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Marco
Capo Stazione
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Inviato il 23/03/2007 : 19:59:40
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| Tor Sapienza ha i nuovi CNG,ovviamente ora ci sarà un rimpasto di vetture. |
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Gemini76
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sabredog
Capo Stazione
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Inviato il 23/03/2007 : 22:15:11
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quote:
Messaggio di Marco
Tor Sapienza ha i nuovi CNG,ovviamente ora ci sarà un rimpasto di vetture.
Scusa, cosa significa? Che Tor Pagnotta cederà parte delle sue vetture a gas e avrà in cambio vetture a gasolio? Che, magari, scambierà qualcuna delle sue linee con altre rimesse?
Marco |
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Gemini76
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n/a
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2000 Messaggi |
Inviato il 24/03/2007 : 01:11:52
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| non avevo ancora capito se i cursor CNG per Roma fossero 200 o 400. ma alla luce di questo avvistamento mi sa che sono 400. confermate? |
Modificato da - n/a il 24/03/2007 01:12:27 |
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n/a
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192 Messaggi |
Inviato il 24/03/2007 : 08:56:43
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Per ora sono 240, di cui fino ad oggi dalla 4101 alla 4300 a Tor Pagnotta e dalla 4301 alla 4320 a Tor Sapienza, le altre entreranno in servizio a breve.
Saluti |
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Gemini76
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sabredog
Capo Stazione
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Inviato il 24/03/2007 : 18:57:26
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quote:
Messaggio di Luigi Cafiero
Per ora sono 240, di cui fino ad oggi dalla 4101 alla 4300 a Tor Pagnotta e dalla 4301 alla 4320 a Tor Sapienza, le altre entreranno in servizio a breve.
Saluti
In realtà dal 4101 a 4320 le vetture sembrerebbero essere solo 220, con le future consegne a qunto si arriverà? 240? 300?
Non comprendo un aspetto: la "pretesa" di concentrare le vetture praticamente in una sola rimessa non presenta delle controindicazioni, per esempio utilizzare vetture non inquinanti in linee che hanno il percorso al 70%-80% fuori dalle mure Aureliane (44/715/716)e non utilizzarle in linee che che coprono percorsi solo all'interno delle mure Aureliane (64)?
Marco |
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Gemini76
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Inviato il 24/03/2007 : 19:55:36
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Tor Pagnotta è stata realizzata proprio per ospitare i bus a Metano. le altre riemsse credo nn siano attrezzate. Cmq tanto ci son parecchi cityclass di prima fornitura che cascano a pezzi...
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http://www.ilpendolaremagazine.it
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n/a
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192 Messaggi |
Inviato il 24/03/2007 : 22:19:37
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Admin: le matricole vanno da 4301 a 4340 (così facciamo ordine)
Allora provo a spiegarmi meglio (pensavo fosse chiaro ma evidentemente non lo era): i Cityclass a metano per ora sono 240, di cui:
- 200 sono assegnati a Tor Pagnotta (4101-4300).
- 20 sono assegnati a Tor Sapienza (4301-4320).
- 20 devono ancora essere assegnati a Tor Sapienza (4321-4340).
Per il resto, chi vivrà, vedrà.
Per quanto riguarda il 64, già da un mesetto in carico a Tor Sapienza, verrà esercitato con vetture a metano non appena saranno in quantità sufficiente.
Saluti |
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Gemini76
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Gemini76
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sabredog
Capo Stazione
1062 Messaggi |
Inviato il 24/03/2007 : 23:44:02
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quote:
Messaggio di Gemini76
Tor Pagnotta è stata realizzata proprio per ospitare i bus a Metano. le altre riemsse credo nn siano attrezzate. Cmq tanto ci son parecchi cityclass di prima fornitura che cascano a pezzi...
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Ciao Gemini, è questione di punti di vista. Quando sabredog era bambino e abitava a piazza Tuscolo, sopra il capolinea dell'88, l'ATAC utilizzava le vetture nuove nelle zone centrali. Era una scelta sbagliata ma perfettamente logica. In un momento successivo ha adottato la politica piuttoso demagogica di utilizzare le vetture nuove in periferia e le più anziane in centro. Ricordo lo spettacolo indecoroso di vedere vetture in cattivo stato a p.zza Venezia e per via del Corso. Questa scelta era ad un tempo sbagliata e illoggica. La scelta era irrazionale al punto che la ASL competente di zona impose l'uso di mezzi "ecologici" per le linee che avevano capolinea a p.zza San Silvestro, per questo motivo l'ATAC assegnò ben sei vetture ecologiche alla rimessa Tuscolana (3560/3565) per esercitare il 160.Ora e per grazia di Dio a Roma gli autobus si acquistano, viene fatta la manutenzione ordinaria e si rottamano quando cadono a pezzi (come viene fatto nelle nazioni civili)e ci lamentiamo perché ci sono tante Cityclass? Fai a tempo a ricordare le verniciature dei bus fatte a pennello con la vernice allungata con l'acqua calda? E le guide dei vetri deformate a colpi di martello per bloccare i vetri in posizione chiusa? E i quadri strumenti fuori uso? E i pneumatici ricoperti più volte?
Marco |
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