| C O N T R O L L A D I S C U S S I O N E |
| emipaco |
Inviato - 04/05/2015 : 13:46:18
ricominciamo da qui, con la C in pre-esercizio fino a lodi!
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| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| emipaco |
Inviato - 02/03/2026 : 14:51:32
si e poi hai anche binari con marciapiedi per fare limitate (ad es a Grotte Celoni se non ricordo male hai 4 marciapiedi) con tanto di capolinea senza dover per forza tornare indietro.
se non sbaglio sulla A solo a Cornelia e sulla B non mi viene in mente alcuna stazione con più di due marciapiedi |
| iencenelli |
Inviato - 02/03/2026 : 14:26:40
c'è da sbizzarrirsi
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| emipaco |
Inviato - 02/03/2026 : 13:38:31
premesso che (giustamente!) essendo senza conducente possono fare cambio banco in meno di un minuto, hanno previsto davvero tante possibilità (a differenza delle linee A e B):
tra Monte Compatri-Pantano e Graniti
tra Due Leoni-Fontana Candida e Grotte Celoni
Grotte Celoni
tra Grotte Celoni e Torre Gaia
tra Torrenova e Giardinetti
tra Torre Spaccata e Alessandrino
tra Teano e Malatesta
tra San Giovanni e Porta Metronia
tra Porta Metronia e Colosseo Fori Imperiali |
| iencenelli |
Inviato - 02/03/2026 : 12:48:07
Le limitate sulla C dove le possono fare?
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| emipaco |
Inviato - 02/03/2026 : 09:29:47
primi arrivi previsti nel 2027... perchè per risparmiare hanno deciso di fare un unico ordine tra treni necessari per il prolungamento fino a Colosseo e treni necessari per il prolungamento fino a Clodio.
quindi o introducono limitate sulla tratta più carica (a discapito della frequenza sulla tratta esterna) o si rassegnano ai 20 min anche perchè tra manutenzione (programmata e non) e guasti, qualche treno a giro è sempre fuori servizio come infatti dice l'articolo.
inoltre, se è vero che l'apertura è di pochi mesi fa, la stazione ed i relativi impianti di Colosseo stanno li da anni e quindi ci sta che ci siano infiltrazioni e guasti (anche se un pò di manutenzione preventiva a roma non guasterebbe)
quote:
Messaggio di smiley1081
Se non aumentano brutalmente il numero dei treni...
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| smiley1081 |
Inviato - 01/03/2026 : 23:10:09
Se non aumentano brutalmente il numero dei treni... |
| Novantaquattro |
Inviato - 27/02/2026 : 13:24:46
La metro C si allunga e l'attesa in banchina diventa infinita. Fino a 20 minuti - Il Tempo https://share.google/JTTgZRP7szMAFuttX |
| iencenelli |
Inviato - 26/02/2026 : 15:10:54
Io la C l'avrei portata verso Flaminio |
| l_pisani_54 |
Inviato - 26/02/2026 : 09:50:19
Su come verrà sistemata via dei Fori Imperiali, mi sembra che non ci sia molta chiarezza. avevo visto progetti diversi, con anche il totale recupero degli scavi, per esempio, che probabilmente non andrebbero d'accordo con una linea tranviaria.
Sarebbe buona cosa cercare di stabilire cosa vogliamo fare da grandi, prima di lanciarsi in progetti fantasmagorici, che poi resteranno a metà.
Ritengo che progettare una metropolitana che attraversa il sito della più grande metropoli dell'antichità, quando si vuole anche rispettare e preservare i reperti archeologici, sia stato un grave errore.
La metro C è probabile che resti monca, con il capolinea a Piazza Venezia, con i problemi che ciò comporterà, tra cui l'imponente rottura di carico, che graverà sui mezzi di superficie. |
| iencenelli |
Inviato - 26/02/2026 : 09:15:00
anche perchè emi per spostare i sottoservizi dal lato chiesa nuova ci vogliono 10 mesi , lato nazionale uguale.... lato gregorio VII altri 10 mesi.
La TVA si chiamerà quindi VVA venezia vaticano aurelia |
| emipaco |
Inviato - 25/02/2026 : 14:40:51
quote:
Messaggio di l_pisani_54
Il passaggio su Cavour sarebbe sicuramente più semplice, ma poi come arriva a Piazza Venezia? La vedo dura con la sovrintendenza a fargli fare i Fori Imperiali.
nel progetto iniziale dall'attuale capolinea doveva costeggiare l'altare della patria, imboccare i fori imperiali e risalire da via cavour.
la sovraintendenza senza pali avrebbe anche dato parere positivo.
ma sostanzialmente concordo con iencenelli, ormai con le metro l'8 può finire a venezia... |
| iencenelli |
Inviato - 25/02/2026 : 13:55:30
L'8 è a posto cosi come è probabilmente per termini propenderanno per la metro c fino a colosseo e poi la B.
Stessa cosa per i pellegrini che arriveranno ad ottaviano e prenderanno o La A per termini o La C per fori imperiali |
| l_pisani_54 |
Inviato - 25/02/2026 : 12:08:44
Il passaggio su Cavour sarebbe sicuramente più semplice, ma poi come arriva a Piazza Venezia? La vedo dura con la sovrintendenza a fargli fare i Fori Imperiali. |
| emipaco |
Inviato - 25/02/2026 : 12:01:33
infatti l'8 inizialmente sarebbe dovuto salire da via Cavour verso termini |
| l_pisani_54 |
Inviato - 24/02/2026 : 18:13:12
Riguardo alla TVA, mi sembra che si è sempre glissato sul problema della doppia curva di Via IV Novembre. Non ho provato a mettere su carta il tracciato con i corretti raggi di curvatura, ma ho l'impressione, un po' a naso, che dovendo mantenere un doppio binario, dovrebbero arrivare a filo degli edifici con il tram che è costretto a tagliare la curva, impedendo così il passaggio agli altri mezzi.
Senza considerare pendenza ed eventuali slittamenti, perché credo che le CityWay avrebbero grosse difficoltà ad arrampicarsi su quel tratto. Magari le nuove vetture non avranno questo problema, però andrebbe affrontato prima di realizzare la linea. |
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