| C O N T R O L L A D I S C U S S I O N E |
| Gemini76 |
Inviato - 18/03/2017 : 22:30:55
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| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Gemini76 |
Inviato - 06/09/2026 : 22:44:24
Sulla vicenda della Giardinetti, Patanè è solo l'ultimo degli incapaci. Sono 8/10 anni che si hanno poche idee e molto confuse sulla linea, ma vedrete che non se ne farà nulla. Pure se hanno fatto aggiudicazione provvisoria. Sul tram Togliatti...perchè non pensare già a portarlo verso Laurentina? Per lo meno spostare il capolinea in C.ne Tuscolana,anche se per un migliore interscambio con la metro, io lo rifarei l'anello STEFER davanti al municipio
Sui certi personaggi del sottobosco...quello là è un esaltato, solo perchè ha un pezzo di carta che lo qualifica ingegnere....il problema è la gente che lo stima....lo ammirano perchè è trasversale, perchè viene invitato da quell'altro genio incompreso ora capogruppo del pd , alle commissioni mobilità, perchè quel blogheruccio,chissà per quali scopi, partecipa al crowfounding per la 907..vabbè. Cmq, vorrei postarvi per intero la relazione dell'allegra commissione, ma non vorrei che atac si impermalosisse e non so neanche, giuridicament,e se i documenti ottenuti attraverso accesso agli atti sono pubblicabili. Cmq la conclusione del train stop è ridicola ma è ancora più ridicolo che in commissione mobilità atac dica che ci sta perdendo soldi con la chiusura della linea. Manco a Zelig....Cmq, oltre al fatto che hanno rimosso la linea aerea per i lavori a Tor Pignattara, il personale è stato tutto rapidamente trasferito, io spererei solo che qualcuno a piazzale clodio indaghi sul fatto che sono stati fatti,subito dopo incidente, lavori di sistemazione del binario pur sapendo, perchè lo sapevano, che non avrebbero mai più riaperto. A casa mia si chiama spreco di soldi pubblici.Ma diranno che erano lavori già appaltati bla bla bla...del resto se nessuno ha mai indagato i dirigenti ex Sangritana e la Regioen Abruzzo per aver costruito la nuova stazione a Castel di Sangro nonostante la linea da Lanciano sia interrotta da almeno 10 anni e forse tra 10 anni finiranno i lavori,figuriamoci se andrà mai ad indagare su una simile cretinata....bruscolini... |
| iencenelli |
Inviato - 05/09/2026 : 23:16:17
Omar non lo dicono perchè non tengono sotto check con il tolomeibus le varie linee esercitate (da li ti estrapoli anche le vetture usate).
Non viene mai fatto un articolo sugli sprechi dell'atac su cui il comune non è a conoscenza.
Non chiamarli appassionati sono in gran parte esaltati e ignoranti. E non li distacchi dalla loro fissa sul tram , dai una letta sui post di diario romano , non ce ne è uno che porti dati a supporto.
Vogliono gli urbos perchè porta il doppio degli utenti , ma non hanno capito che i tram passeranno con il doppio del tempo perchè l'azienda vuole risparmiare sui costi del personale.
Sul personaggio da te citato ho lo stesso pensiero... Se ci riesce sono contento per lui |
| Gemini76 |
Inviato - 05/09/2026 : 22:11:35
ma questo il prode blogger non li dice, perchè forse spera di essere candidato alle prossime elezioni. è solo un lecchino, purtroppo difeso anche da molti appassionati |
| iencenelli |
Inviato - 04/09/2026 : 23:49:29
tutrap ad esempio non la invitano perchè gli fa le pulci... Non immagini quanto gli rode il culo quando vengono richiesti i Foia sul seervizio erogato.
Al comune gli sono rizzati i capelli.
Sono riusciti a lasciare a piedi per 10 ore con lo 029 la gente che va al sant'andrea e negli ulti giorni gira solo una vettura su 2 |
| Gemini76 |
Inviato - 04/09/2026 : 23:18:26
andatevi a leggere il verbale 28 della commissione mobilità...è da conati di vomito, e fa particolarmente dare di stomaco un noto personaggio che qui si dimsotra quello che è...l'elfo domestico del'assessore...forse è per questo che lo invitano sempre alle commissioni mobiltià..non perchè rappresenta le associazioni perchè non rappresenta manco il bagno di casa sua, ma perchè per le porcherie gli serve metterci il cappello delle "associazioni" Che schifo....e aveva pure organizzato il convegno a Tor Pignattara.... |
| Gemini76 |
Inviato - 01/09/2026 : 22:13:03
quote:
Messaggio di Luca -RM
Fatto curioso.
Qualche giorno fa la bandiera di Stato posta fuori dalla sede dell’ANSFISA a Firenze è stata oggetto di azioni di sfregio.
Prima che fosse individuato come uno straniero, ora inviato in CPFR per l’espulsione, confesso di avere visto il filmato più volte per capire se fosse qualcuno di conosciuto… .-)
Dipendesse da me chiamerei direttamente gli amici di Kyiv dicendogli che in realtà quello è un covo di spie ruzze... L'ente più inutile che si potesse creare, ottusi come pochi, ragionano solo con i regolamenti senza preoccuparsi se siano o meno attuabili. Poi c'è RFI che fa di tutto per fare vaccate spaziali...Brandizzo docet... |
| l_pisani_54 |
Inviato - 01/09/2026 : 18:31:01
Alla fine il problema è che credo la linea sia classificata tuttora come ferrovia e non come tranvia, altrimenti sarebbe normale che i convogli marcino a vista, come accade usualmente per i tram, che condividono tranquillamente gli incroci anche con il traffico su gomma ed a volte la stessa corsia di marcia, e non sono certo distanziati di 300 m.
Poi, certo ci può essere il caso fortuito, come l'ultimo grave incidente di Milano, dove il guidatore ha avuto un malore ed il tram ha tirato dritto schiantandosi. |
| Luca -RM |
Inviato - 01/09/2026 : 13:55:26
Fatto curioso.
Qualche giorno fa la bandiera di Stato posta fuori dalla sede dell’ANSFISA a Firenze è stata oggetto di azioni di sfregio.
Prima che fosse individuato come uno straniero, ora inviato in CPFR per l’espulsione, confesso di avere visto il filmato più volte per capire se fosse qualcuno di conosciuto… .-)
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| Gemini76 |
Inviato - 07/08/2026 : 23:19:00
Il bello è che nella relazione si ammette che la linea non rientra nel perimetro ANSFISA ma che si applica il DPr 753/80 e le successive prescrizioni USTIF. Si ammette che si circola con marcia a vista e v/max 30 km/h con distanziamento minimo di 300 metri. Si ammette che al Sottovia Prenestino funzionava tutto e che è stato un errore umano (sorvoliamo sul fatto che sia sparito il foglio di corsa di uno dei due treni...vabbè)ma si dice che è opportuno che i segnali diventino imperativi. Poi, vogliamo credere che la commissione, essendoci presente ATAC stessa, sia stata ,cme dire, imboccata? Vogliamo crede che nella più italica maniera ci si è parati il fondoschiena? ormai è vero tutto ed è vero il contrario di tutto. Unica cosa vera è che la linea stava sulle scatole a Patanè, altrimenti non avrebbe voluto chiduerla al 30/06 e avrebbe almeno aspettato aggiudicazione lavori--- |
| l_pisani_54 |
Inviato - 07/08/2026 : 17:07:06
Tecnicamente, è una tranvia con un tratto ... a senso unico alternato, senza dispositivi che possono rimediare ad un errore umano. Il nostro è un paese dove le norme e i regolamenti sono fatti spesso per pararsi il didietro e scoprirlo a qualcun altro, senza considerare la fattibilità e la ragionevolezza.
Una volta che il caso è stato aperto a causa di un incidente, chi indaga e scrive la relazione si assume la responsabilità di danni causati da incidenti successivi, quindi ci sta che possa subordinare la riapertura all'adozione di dispositivi tecnici la cui convenienza non risulti applicabile su rotabili obsoleti come quelli.
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| Gemini76 |
Inviato - 06/08/2026 : 22:04:58
Ce l'abbiamo fatta, finalmente abbiamoa vuto la relazione della commissione d'inchiesta istituita a seguito del famoso incidente. Vi confermo che, ahimè, l'allegra commiissione ha "consigliato" installazione RS e Train Stop sui treni per mitigare il rischio di collisione al Sottovia Prenestino. Viene riconosciuto che incidente è stato causato da un errore umano. Nei prossimi giorni vediamo se ho tempo di farvi una analisi...tecnicamente è perfetta, se non fosse che sembra davvero imboccata ad hoc per non far riaprire. |
| iencenelli |
Inviato - 03/08/2026 : 10:53:59
concordo |
| l_pisani_54 |
Inviato - 03/08/2026 : 10:05:38
I primi anni della costruzione della metro A, furono un bagno di sangue: scavo a cielo aperto su Via Tuscolana, con deviazione del traffico (incluso il tram Termini Cinecittà) su Via dei Consoli.
Anni e anni di disagi, per i residenti e per chi doveva muoversi nel quadrante sud.
Andò un po' meglio nel tratto successivo da Via Appia in poi, ma comunque non si possono impiegare 20 anni per un'opera del genere, realizzata in una città già molto congestionata di suo. |
| alex1976 |
Inviato - 01/08/2026 : 11:00:15
Vero. Mia madre,classe 48 da bimbo mi raccontava che in quartiere la chiamavano la metro fantasma perché nessuno sapeva la fine dei lavori..bloccato varie volte per crolli,varianti ecc.. |
| apptras |
Inviato - 01/08/2026 : 10:49:25
Il sindaco di allora (Petrucci) sosteneva nel 1964 che sarebbe stata pronta nel 1970, anno in cui si sarebbe messo mano ad almeno altre due linee da completare per il 1980.
https://www.tramroma.eu/metro/storia/metsto_03.htm
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