Completamento dell'anello ferroviario di Roma (2)

Stampato da: Il Forum de Ilmondodeitreni.it
URL Discussione: http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=6420
Stampato il: 15/06/2026

Discussione:

Autore Discussione: emipaco
Oggetto: Completamento dell'anello ferroviario di Roma (2)
Inserito il: 09/09/2015 14:33:20
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si continua qui!

Risposte:

Autore Risposta: giocas
Inserita il: 09/09/2015 15:10:15
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Ho dedicato troppo a cercare di far capire che scrivere CI VORREBBERO MENO CICLISTI,, soprattutto in un forum di mezzi pubblici, è una affermazione sterile, anacronistica, soprattutto di ignoranza delle più banali aspirazioni a cui già da anni tendono le società moderne e civilizzate, quindi non mi mischio più nella zuffa di una discussione becera sul fatto che sbaglino più i ciclisti o gli automobilisti. E comunque che i ciclisti debbano alzare la mano quando si fermano rende l'idea del livello della discussione.
Oggi ho imparato che in bici con una mano freno su uno dei due freni (a scelta) e con l'altra alzo la mano.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 09/09/2015 15:25:56
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Questo è quanto dice il codice della strada. Comunque, seguendo il forum, hai imparato qualcosa che non sapevi.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 09/09/2015 15:45:34
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ti consiglio di frenare con la ruota posteriore, altrimenti rischi il capitombolo!

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 09/09/2015 15:57:27
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questo discorso della mano lo facevo da bambino e mi chiedevo sempre come avrei dovuto fare per indicare che stavo frenando e cambiando strada!
con una mano segnalavo la frenata, con l'altra, a mo di freccia, segnalavo che giravo e con la terza mano, come le battute di Pierino di allora, guidavo!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 09/09/2015 21:05:20
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Br1

questo discorso della mano lo facevo da bambino e mi chiedevo sempre come avrei dovuto fare per indicare che stavo frenando e cambiando strada!
con una mano segnalavo la frenata, con l'altra, a mo di freccia, segnalavo che giravo e con la terza mano, come le battute di Pierino di allora, guidavo!

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Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 10/09/2015 01:00:02
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L'impressione che ho è che si cerchi di far passare il messaggio che i ciclisti sono un pericolo pubblico.
In una città divorata dalla MAGHINE e dagli SCOOTER (in Germania gli adolescenti si muovono in bici non in microcar) , dove anche le suore sul fiat 900 fanno come cacchio gli pare, mi sembra una cosa abbastanza imbarazzante da "percepire" su un forum di TPL.
Magari mi sbaglio ma soprassederei su questo argomento in questa discussione.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/09/2015 09:10:54
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Diciamo che si stava parlando dell'anello ferroviario...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 14/10/2015 22:40:04
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Sembra cmq che stiano lavorando alacremente

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 15/10/2015 12:03:12
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dove?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/10/2015 13:59:27
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verso Pineto. Così mi ha detto chi è passato in zona

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 20/10/2015 21:24:34
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passo regolarmente da un anno nei dintorni di VIgna Clara e da due settimane ho notato un intensificarsi vistoso dei lavori alla stazione: sono spariti i vecchi "mozziconi" di binari (vecchi DAVVERO ,di almeno 26-28 ANNI) stanno rifacendo il piano del ferro,hanno rimosso la vecchia palificazione ,e stanno cominciando ad intaccare anche il vecchio fascio di sei binari verso Tor di Quinto,tenendo presente che sono quasi due anni che monitoro la situazione tra Monte Ciocci e Vigna Clara ,avendo cum summo gaudio questa estate constatato il rifacimento del piano del ferro anche nei pressi dell'Anello a ridosso del parco stesso (come già citato da altri utenti qui)

e nulla..questo è il mio primo post x3

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 20/10/2015 23:09:19
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Beh, il fascio binari fu installa to perché dovevan parcheggiare lì i treni durante Italia '90.-

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 21/10/2015 13:39:47
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Ma il fascio lo rifaranno o lasceranno solo una sorta di prosecuzione dei due binari di corsa con i relativi paraurti e deviatoi in modo da usarli come tronchini (anche se inizialmente non credo proprio ce ne sarà la necessità...)

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 21/10/2015 20:47:51
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E a che serve avere tutto quel fascio di binari? Se i treni termineranno la corsa a Vigna Clara basta una comunicazione P/D per gestire il tutto

Autore Risposta: apptras
Inserita il: 22/10/2015 04:36:12
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Omaruzzoooooooooooooooo...

Autore Risposta: apptras
Inserita il: 22/10/2015 04:37:31
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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 22/10/2015 15:08:50
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standing ovation!

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 22/10/2015 15:27:27
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Scusatemi la domanda da ignorante in materia:ma il ponte che si vede nella prima foto è quello di Via Portuense,i cui lavori di ampliamento sono fermi da tempo?E la seconda foto dove è stata scattata?
Comunque,sono foto stupende!!!

Autore Risposta: apptras
Inserita il: 22/10/2015 17:20:57
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No, è il ponte del raccordo Purfina, demolito qualche anno dopo la costruzione di quello di via Majorana, che infatti è visibile. La seconda foto ritrae lo scalo San Paolo, tra le stazioni Trastevere e Ostiense.

Autore Risposta: apptras
Inserita il: 22/10/2015 17:25:00
Messaggio:

Tra l'altto mi accorgo ora di aver sbagliato discussione, dovevo postarle in quella dei raccordi Marconi-Ostiense...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 22/10/2015 17:46:12
Messaggio:

mi era venuto infatti il sospetto!

Autore Risposta: apptras
Inserita il: 22/10/2015 19:25:02
Messaggio:

sposta i post... tu che puoi

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 26/10/2015 13:55:22
Messaggio:

evito perchè a volte "sminchia" tutto e perdiamo pezzi...
tanto si capisce, dai!

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 29/10/2015 23:32:42
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e comunque piccola fantasticheria: quanto mi piacerebbe se collaudassero il Tratto da Vigna Clara a Aurelia con una 668 come ai tempi della Rm-VT a diesel,così,come gesto naif :)

e mi aggiungo al coro di chi vorrebbe veder sparire i TAF da suddeta linea...tutta la vita Minuetto o FLIRT ..

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/10/2015 14:33:25
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Una 668.1400 magari! Beh, citofonare Ing. Cantamessa! Fondazione FS ha in asset se non ricordo male la ALn 668.1401 ^-^

Autore Risposta: marchetti625
Inserita il: 30/10/2015 20:45:07
Messaggio:

Non capisco perchè,secondo te,dovrebbero sparire i TAF:ma hai capito a cosa servono?

Max RTVT

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/10/2015 20:46:50
Messaggio:

Beh, non è che sia un progetto azzeccatissimo quello dei TAF,, non tanto a livello di meccanica, ma per il fatto che hanno quella piffero di scala assurda..scomodissima per salire...

Autore Risposta: marchetti625
Inserita il: 30/10/2015 20:48:48
Messaggio:

Sei il "solito"fine ricercatore Mauro! Bellissimo davvero! Quella zona di Roma mi ha sempre affascinato...La percepivo come una sorta di confine tra ferrovia e strada....Poi,il fiume e le grandi gru che si prolungavano come ali scheletriche,fin da ragazzino,mi procuravano un senso di spazio aperto,infinito....nel quale mi piaceva fantasticare e perdermi....

Max RTVT

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 03/11/2015 12:20:37
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Beh, non è che sia un progetto azzeccatissimo quello dei TAF,, non tanto a livello di meccanica, ma per il fatto che hanno quella piffero di scala assurda..scomodissima per salire...

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Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 04/11/2015 00:13:05
Messaggio:

Infatti avrei visto bene l'eliminazione di una fila di sedili al piano basso.Lasciando il piano superiore con tutti i posti a sedere per la tratta lunga (perlomeno quella che interessa a me la RM-VT).
Mediamente la tratta urbana implica una mezz'ora in piedi.Non è poi così affaticante.Si avrebbe comunque un notevole incremento di capacità.Presumo che un posto asedere equivale (quasi) a tre posti in piedi.


saliut

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 04/11/2015 14:00:37
Messaggio:

A parte quando si spegne per un calo di tensione, ritengo che il limite maggiore dei taf è la composizione a quattro carrozze, che può andar bene nelle ore di calma, al contrario nelle altre si affolla come non mai.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 04/11/2015 15:23:51
Messaggio:

il limite però è non utilizzarlo in doppia!
ai tempi dei lavori sulla FL3, ci volle una mezza sommossa dei pendolari per mandarne su un paio accoppiati da smistamento a cesano; poi li venivano separati e partivano con 2 corse successive.
in cambi orari successivi, ci sono state doppie ma esclusiavamente in ora di punta e molto rare

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 04/11/2015 16:58:39
Messaggio:

tutti i giorni verso le ore 7.30 da La Storta in direzione Ostiense parte un treno composto da due treni TAF, quindi in totale sono 8 carrozze. E i due treni seppur formanti un solo treno non permettono il passaggio dei passeggeri da un treno all'altro, infatti in mezzo ci sono le due carrozze motrici.
Anche il Controllore per controllare tutto il treno deve scendere da un "treno" e salire sull'altro.
quindi un treno di 8 carrozze TAF ci passa tranquillamente. Il bello sarebbe sapere se le stazioni verso Viterbo, dopo La Storta, permettono la sosta e l'incrocio di tali treni così lunghi

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 05/11/2015 11:36:04
Messaggio:

Br1 probabilemente non tutte.
ma sinceramente penso che oltre Cesano (max Anguillara) non servano neppure in orario di punta

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 05/11/2015 16:34:36
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A occhio, conoscendo bene la linea, direi che forse solo Bracciano e Capranica potrebbero. Ho forti dubbi invece su Anguillara, Manziana, Oriolo e Vetralla; per non parlare delle due utilizzate per incroci, ossia Crocicchie e Bassano Romano.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 05/11/2015 20:42:13
Messaggio:

Notare che Vivalto a sei o sette carrozze gia' ne arrivano, per il 24045. Sei sono certe, sette quasi di sicuro.

Questo lo so perche' a Cesano salgo sul primo vagone per sedermi, poi a San Pietro riscendo tutto il treno per scendere vicino alle scale a Ostiense.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 06/11/2015 09:12:11
Messaggio:

Il 24045 come il 24049 sono composti dalla motrice (locomotiva) e 5 carrozze. Ne sono certo al 97,123456789 %.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 06/11/2015 09:42:49
Messaggio:

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Messaggio di Br1

Il 24045 come il 24049 sono composti dalla motrice (locomotiva) e 5 carrozze. Ne sono certo al 97,123456789 %.

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 06/11/2015 10:32:45
Messaggio:

Scusate, ma cosa c'entrano tutte queste notizie con l'argomento di questa discussione? Non sarebbe il caso di continuarle altrove? Mi sembra che si stia facendo un'insalata mista.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 06/11/2015 11:21:46
Messaggio:

vero

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 06/11/2015 15:00:14
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Cheido venia per aver alimentato l'insalata...le considerazioni sulla FL3 vanno nell'apposita discussione, cmq per sapere la lunghezza massima dei binari d'incrocio basta consultare il FL 113

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 08/11/2015 18:05:42
Messaggio:

Mi fa pensare che l'anello non sarà fatto neanche fino a Vigna Clara.

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 08/11/2015 23:46:43
Messaggio:

considerando che dicono che ci siano lavori in corso sulla tratta fino a Vigna Clara, penso proprio che la Valle Aurelia - Vigna Clara sarà completata, il resto buh...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 09/11/2015 11:31:08
Messaggio:

servirebbe molto al traffico merci ed avrebbe potenzialità per quello viaggiatori.
secondo me, come già avvenuto per le FL, si genererebbe domanda.
l'unico collegamento che ha -parzialmente- fallito è stato l'attestamento della FL7 (solo nel pomeriggio ed 1 corsa si ed una no) a Roma Tuscolana

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 09/11/2015 17:10:30
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Stanno sopraelevando e rifacendo il marciapiede del binario 1 di Roma Trastevere e del binario 1 di Roma San Pietro.
Chissà a Trastevere cosa prevedono per i pali che reggono le pensiline. Pali storici con una base più larga ed elegante che, secondo me, non dovrebbe finire, per esclusivo effetto estetico, sotto il nuovo marciapiede.
Per San Pietro ce la faranno ad un mese dall'inizio del giubileo a terminare i lavori?

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 09/11/2015 22:04:56
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A San Pietro è da rifare solo il marciapiede del primo binario e credo ce la faranno, a Trastevere in teoria anche quello del 2 e 3, ma bisogna vedere cosa comprende l'appalto.
Andrebbe messa mano poi alle pensiline di Ostiense, soprattutto quella del 4-5 binario che è messa in condizioni pietose (tanto che una rampa di scale è stato necessario chiuderla dopo la caduta di alcuni pezzi, credo di intonaco)

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 10/11/2015 15:16:55
Messaggio:

però pure questo è argomento per il 3D "nodo di Roma"

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 10/11/2015 20:20:32
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nel frattempo continuo a vedere un vistoso via vai di ruspe e carri nella trincea (il tracciato) di vigna clara..tanto per tenersi informati. stanno preparando il terreno per la colata per il piano del ferro

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 10/11/2015 23:57:47
Messaggio:

Riguardo Trastevere le basi della pensilina che ricadono al di sotto del livello del marciapiede nuovo sono visibili perché intorno ai pilastri della tettoia vengono messe delle lastre trasparenti

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 11/11/2015 14:54:24
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oh, un lavoro fatto per bene!

Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 13/11/2015 19:10:35
Messaggio:

dicono giugno 2016 per vigna clara....

Ma sta cazzata del comunicato fs ...

LE NOVITÀ
Le tratte che saranno maggiormente rinforzate sono Tiburtina - San Pietro (122 corse con fino a 3 treni ogni ora); La Storta - San Pietro (162 corse); Roma Termini - San Pietro (85); Ostiense - San Pietro (243 corse); Aurelia - San Pietro (85 corse, fino a 2 treni ogni ora). Il Leonardo Express arriverà a 120 treni al giorno, la frequenza da 30’ scenderà a 15’. A 15’ la frequenza anche della Fl 1 Orte Fara Sabina - Fiumicino.


15 minuti i leonardo e 15 i fara... per me si drogano

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 13/11/2015 20:09:16
Messaggio:

Perché? con le sezioni corte lo puoi fare benissimo

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 13/11/2015 22:22:06
Messaggio:

con il BACC si possono raggiungere distanziamenti di 6', certo siamo al limitie ma non è impossibile

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 14/11/2015 01:00:58
Messaggio:

ho visto delle immagini dei lavori di Vigan Clara oggi su una pagina FAcebook (che ho tra i preferiti) e sono rimasto perplesso (vsto che non sono andato a VC di persona questa settimana) ..stanno stended...dell'ASFALTO...

nessuno di voi sa se si possa o debba usare ASFALTO per i piani del ferro? è sospetta come cosa...

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 14/11/2015 08:51:48
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

ho visto delle immagini dei lavori di Vigan Clara oggi su una pagina FAcebook (che ho tra i preferiti) e sono rimasto perplesso (vsto che non sono andato a VC di persona questa settimana) ..stanno stended...dell'ASFALTO...

nessuno di voi sa se si possa o debba usare ASFALTO per i piani del ferro? è sospetta come cosa...

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Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 14/11/2015 12:02:09
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Perché? con le sezioni corte lo puoi fare benissimo

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 14/11/2015 14:20:23
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

ho visto delle immagini dei lavori di Vigan Clara oggi su una pagina FAcebook (che ho tra i preferiti) e sono rimasto perplesso (vsto che non sono andato a VC di persona questa settimana) ..stanno stended...dell'ASFALTO...

nessuno di voi sa se si possa o debba usare ASFALTO per i piani del ferro? è sospetta come cosa...

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Autore Risposta: Spo
Inserita il: 14/11/2015 17:28:37
Messaggio:

Praticamente aggiungono corse da Tiburtina a San Pietro (credo semplicemente allungheranno qualche altro FL3 a Tiburtina, altrimenti gli serve altro materiale rotabile....). La cosa probabilmente si è resa possibile anche per via delle tracce orarie liberate da Italo, imponendo una sorta di cadenzamento non credo abbiano problemi a gestire la cosa.
Il LE semplicemente aggiunge l'altro rinforzo, portando cosi la frequenza ogni 15 min (in linea teorica credo che il cadenzamento su 4 treni/h già era previsto, visto che i rinforzi non erano tutti allo stesso minuto, bisognerà ora vedere che problemi comporterà sulla regolarità del servizio)

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 14/11/2015 23:52:10
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

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Messaggio di On84Rails

ho visto delle immagini dei lavori di Vigan Clara oggi su una pagina FAcebook (che ho tra i preferiti) e sono rimasto perplesso (vsto che non sono andato a VC di persona questa settimana) ..stanno stended...dell'ASFALTO...

nessuno di voi sa se si possa o debba usare ASFALTO per i piani del ferro? è sospetta come cosa...

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Ti saresti stupito anche quando hanno fatto il raddoppio della F[M|R|L]3 fino a Cesano.

Ormai il ballast lo mettono sempre sopra una struttura stradale.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/11/2015 10:29:20
Messaggio:

Il vecchio anello non è mai entrato in funzione ferroviariamente parlando e, tutto sommato, al giorno d'oggi avrebbe avuto anche poco senso.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/11/2015 10:29:59
Messaggio:

Mi correggo sul vecchio anello: vide sicuramente i mezzi da cantiere, ma mai un servizio regolare

Autore Risposta: rocam
Inserita il: 15/11/2015 16:23:32
Messaggio:

Ma quindi il LE2 per tiburtina è morto!?
Non mi ha mai convinto!

Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 15/11/2015 20:34:22
Messaggio:

E a cosa serve un LE2 , se già c'è una linea che lo percorre

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 16/11/2015 01:54:51
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Il vecchio anello non è mai entrato in funzione ferroviariamente parlando e, tutto sommato, al giorno d'oggi avrebbe avuto anche poco senso.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/11/2015 19:29:09
Messaggio:

Si, l'anello non venne mai completato anche a causa della guerra se non ricordo male. Poi nell'area realizzarono lo stadio Olimpico. Quello che invece mi piacerebbe vedere è una foto della stazione che stava all'altezza di Piazza Addis Abeba

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 23/11/2015 10:09:49
Messaggio:

Dove si possono trovare foto ed info sull'avanzamento dei lavori a Vigna Clara?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 23/11/2015 19:04:19
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Mi correggo sul vecchio anello: vide sicuramente i mezzi da cantiere, ma mai un servizio regolare

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 24/11/2015 01:26:30
Messaggio:

ma in che punto la Via Cassia scavalca la tangenziale? scusa ,ho un pò di confusione ...

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 24/11/2015 02:57:38
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

ma in che punto la Via Cassia scavalca la tangenziale? scusa ,ho un pò di confusione ...

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 27/11/2015 11:53:12
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

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Messaggio di Gemini76

Mi correggo sul vecchio anello: vide sicuramente i mezzi da cantiere, ma mai un servizio regolare

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Il vecchio anello è stato utilizzato dai treni materiali durante la costruzione del quartiere Prati. Il binario arrivava dove ora c'è piazzale clodio e si diramava verso viale Mazzini e viale delle milizie. La prova che su quella linea ci sono passati dei treni era presente sul ponte, poi rifatto per Italia 90, della vecchia via Cassia che scavalca l'attuale tangenziale. Si vedeva chiaramente il segno lasciato dal fumo delle locomotive.

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 29/11/2015 19:05:51
Messaggio:

Hanno iniziato ufficialmente la posa dei binari da Valle Aurelia a Vigna Clara. Stanno procedendo veloci come non mai.

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 30/11/2015 15:14:26
Messaggio:

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Messaggio di Davio

Hanno iniziato ufficialmente la posa dei binari da Valle Aurelia a Vigna Clara. Stanno procedendo veloci come non mai.

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 30/11/2015 21:56:07
Messaggio:

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Messaggio di Davio

Hanno iniziato ufficialmente la posa dei binari da Valle Aurelia a Vigna Clara. Stanno procedendo veloci come non mai.

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 30/11/2015 23:02:49
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

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Messaggio di Davio

Hanno iniziato ufficialmente la posa dei binari da Valle Aurelia a Vigna Clara. Stanno procedendo veloci come non mai.

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Sentivo dire che il collegamento Vigna Clara-Valle Aurelia,e fino a Rm.Ostiense sarà inaugurato entro marzo prossimo.Ecco perchè devono essere veloci coi lavori.................

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 30/11/2015 23:46:46
Messaggio:

Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.

Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 01/12/2015 14:01:44
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.

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Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 01/12/2015 14:50:54
Messaggio:

Secondo me,ogniqualvolta si attiva una nuova infrastruttura(e l'anello seppur in modo ancora parziale,sarà una di queste)state tranquilli che l'utenza arriva,magari con un po di tempo,ma arriva.
Vi ricordate la vecchia Roma-Viterbo,con binario singolo, BEM,trazione diesel e ALN668?Bene,avete visto dopo il raddoppio della linea fino a Cesano cosa è accaduto?Si è ,di fatto,decuplicata la domanda,ed a oggi è una delle tratte più utilizzate.
Secondo me,lo stesso avverrà con la tratta vigna Clara-Ostiense,e,si spera presto,anche col resto dell'anello ferroviario,finalmente completato e aperto all'esercizio nella sua interezza.

Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 01/12/2015 15:02:38
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

Secondo me,ogniqualvolta si attiva una nuova infrastruttura(e l'anello seppur in modo ancora parziale,sarà una di queste)state tranquilli che l'utenza arriva,magari con un po di tempo,ma arriva.
Vi ricordate la vecchia Roma-Viterbo,con binario singolo, BEM,trazione diesel e ALN668?Bene,avete visto dopo il raddoppio della linea fino a Cesano cosa è accaduto?Si è ,di fatto,decuplicata la domanda,ed a oggi è una delle tratte più utilizzate.
Secondo me,lo stesso avverrà con la tratta vigna Clara-Ostiense,e,si spera presto,anche col resto dell'anello ferroviario,finalmente completato e aperto all'esercizio nella sua interezza.

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 01/12/2015 15:16:51
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non c'è sorpresa più grande per un neo-inscritto come me nel leggere risposte finalmente decise e convinte in merito all'Anello ,dopo che il sottoscritto per tanto tempo era stato proprio fra i più accaniti sostenitori della cosa..e si.in risposta a si aa Ginstefer e a Solitairwolf..concordo pienamente: ogni volta che un mezzo di trasporto "evolve" in una metropoli,all'inizio tutti scettici..e poi..BOOM!

Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 01/12/2015 15:44:06
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Aggiungo anche il Caso che racconto ai Miei Amici della RER di Parigi : Quando De Gaulle approvò insieme al Ministro dei Lavori Buron il Progetto di Metro Regionale Troppi a Criticare il Progetto Carissimo , con Stazioni Sotterranee enormi... sotto la Metro Stessa ! Sembrava uno Spreco annunciato, un' Opera troppo Costosa .... Sembrava ...
Non Solo Oggi hanno dovuto costruire una Metro Parallela allo "Spreco" , ma perchè Sovraffollata , anzi, è la Ferrovia più Affollata Oggi al Mondo, Hanno dovuto mettere tutti vagoni a Due Piani con passaggi di 30 Secondi proprio in quelle stazioni definite Care.
Vogliamo ricordare il ritorno Economico Attivo Oggi ???

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 01/12/2015 17:14:37
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Non metto in discussione le vostre argomentazioni, ma un servizio tronco con una unica stazione che si deve inserire nella già trafficata linea per Viterbo, quanti treni/ora ci possono mettere? Se lo si vede come un passo avanti per il completamento dell'anello comprendendo anche il tratto dal camerone di villa Carpegna ci sto, ma un servizio veramente utile, che impatta sul traffico negli orari di punta, ci credo poco, basta guardare gli attuali orari dei treni da e per Cesano.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 01/12/2015 19:03:30
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La speranza è che riesca a durare nel tempo, dipende dall'offerta, con un treno ogni mezz'ora non è molto competitivo rispetto alla fl1, fl3, giusto con la Roma Tivoli ci avviciniamo nei feriali.

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 01/12/2015 19:04:08
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.

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Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 01/12/2015 19:22:53
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Sarebbero da arrestare se lo facessero, sperpero in opere discutibili di cui già siamo pieni, errare è umano, perseverare è diabolico.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/12/2015 21:54:31
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/12/2015 21:58:44
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Messaggio di glnstefer

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.

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Anzitutto è una Bellissima Notizia : Finalmente qualcosa si muove.
Sbagliato dire cosa potrebbe Servire. Ti faccio un' Ipotesi : Sono entrato a Roma sulla Cassia Vecchia (e quindi come ben sai: Fila Attuale di Macchine ambo i Lati) . Se Vigna Clara avesse il Parcheggio di Scambio ed il Treno va Dritto Dritto a S Pietro, Ostiense(e da lì Eur) , Tuscolana (e da lì Cinecittà) e Termini Centro, Ti rendi Conto che molto Traffico si Snellirebbe di Colpo proprio da Vigna Clara dove ora sei costretto a scendere giù giù senza validi mezzi d'interscambio a Foro Italico???

L' Anello potrebbe non significare molto per qualcuno di voi , ma commettete tutti a mio vedere lo stesso identico errore di opinioni quando nel 1860 a Londra costruirono la Metropolitan Circle Line , chiedendosi che senso avesse un anello ferroviario attorno alle stazioni della City : 40.000 passeggeri il primo giorno, altro che se avesse un senso , era nata la Metropolitana.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/12/2015 22:09:25
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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Non metto in discussione ile vostre argomentazioni, ma un servizio tronco con una unica stazione che si deve inserire nella già trafficata linea per Viterbo, quanti treni/ora ci possono mettere? Se lo si vede come un passo avanti per il completamento dell'anello comprendendo anche il tratto dal camerone di villa Carpegna ci sto, ma un servizio veramente utile, che impatta sul traffico negli orari di punta, ci credo poco, basta guardare gli attuali orari dei treni da e per Cesano.

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Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 02/12/2015 09:45:13
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Messaggio di Gemini76

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Messaggio di glnstefer

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Continuo a domandarmi a chi può servire questo collegamento. Ma non so darmi una risposte se non quella che con la scusa del giubileo di un passo avanti al futuro completamento dell'anello.

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Anzitutto è una Bellissima Notizia : Finalmente qualcosa si muove.
Sbagliato dire cosa potrebbe Servire. Ti faccio un' Ipotesi : Sono entrato a Roma sulla Cassia Vecchia (e quindi come ben sai: Fila Attuale di Macchine ambo i Lati) . Se Vigna Clara avesse il Parcheggio di Scambio ed il Treno va Dritto Dritto a S Pietro, Ostiense(e da lì Eur) , Tuscolana (e da lì Cinecittà) e Termini Centro, Ti rendi Conto che molto Traffico si Snellirebbe di Colpo proprio da Vigna Clara dove ora sei costretto a scendere giù giù senza validi mezzi d'interscambio a Foro Italico???

L' Anello potrebbe non significare molto per qualcuno di voi , ma commettete tutti a mio vedere lo stesso identico errore di opinioni quando nel 1860 a Londra costruirono la Metropolitan Circle Line , chiedendosi che senso avesse un anello ferroviario attorno alle stazioni della City : 40.000 passeggeri il primo giorno, altro che se avesse un senso , era nata la Metropolitana.

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E qui ti sbagli., Intanto: Vigna Clara non ha un adeguato parcheggio. Poi, pure se c'è traffico chissenefrega del treno..non è detto che mi serva per arrivare dove devo andare. Poi, chi ti ha detto che i treni vadano oltre Roma San Pietro? Poi...Parli di Tuscolana...che c'entra Cinecittà? Non è agevole itnerscambio Tuscolana / MA Ponte Lungo...guarda, forse attestati a San Pietro magari no perché spazio è poco (anche se hai il binario 1)...ma dubito vadano oltre Ostiense....la Gronda Nord veramente serviva più per il traffico merci che per quello viaggiatori...però devono recuperare il sedime da (Bivio San Pietro Nord) a (Bivio Roma Aurelia)

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Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 02/12/2015 09:54:17
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Messaggio di Gemini76

..... Poi, pure se c'è traffico chissenefrega del treno..non è detto che mi serva per arrivare dove devo andare. .......

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 02/12/2015 21:10:22
Messaggio:

Pigneto RFI non esiste e non è detto esisterà mai...è nel libro dei sogni. Un collegamento meccanizzato tra Tuscolana e Ponte Lungo...irrealizzabile...lunghezza e dislivello eccessivi a fronte di utilità marginale (Tuscolana gravita abbastanza sul quartiere) e costi potenzialmente non bassi. Vigna Clara venne costruita non tanto per esigenze di mobilità ma in quanto serviva una stazione dove parcheggiare i treni...già che gli avanzano due spicci fecero stazione e piazza. Il problema è che al di là della parole e dei sogni di Sciarra (che poi cosa c'entrino ATAC e RomaMobilità con le ferrovie non si sa....) la tratta San Pietro - Tiburtina è pienuzza... L'anello avrà senso con la chiusura e la realizzazione di Tor di Quinto...perché a quel punto vai ad intercettare tutti i pendolari di Roma Nord..che potrebbero arrivare a Tiburtina per prendere la metro B

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 03/12/2015 08:31:07
Messaggio:

In effetti se proseguissero fino a Tor di Quinto o facessero un bel collegamento pedonale sicuro fra Tor di Quinto-Roma nord e Vigna Clara-FS (perchè la zona è veramente schifosa) forse parecchie persone della Roma Nord scenderebbero a Tor di Quinto per andare verso Vigna Clara e da lì verso Valle Aurelia, San Pietro ecc.
Dipende dal tempo che ci vuole per fare questo tragitto al posto di proseguire per Flaminio e da lì la metro A.
Dovrebbero pure riaprire la stazione Olimpico, almeno durante l'uso dello Stadio o per gli impiegati dei ministeri lì vicino.
Pigneto non credo serva, lì vicino c'e' Balduina.
E finchè non finiscono l'anello Pigneto può restare chiusa.
E in un futuro remoto, con i soldi...., potrebbero fare una fermata sotto via Igea (o lì vicino).
Inoltre mi chiedevo se prima o poi collegheranno anche tale diramazione con quella per la stazione Aurelia (sulla Tirrenica)

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 03/12/2015 11:06:51
Messaggio:

Vigna Clara - Tor Quinto è 1 km a piedi, improponibile come scambio!

La fermata Olimpico è stata smantellata coi lavori di rifacimento della galleria.

Pineto!, Pigneto sta da un altra parte!

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 03/12/2015 14:31:28
Messaggio:

Apertura prevista a giugno 2016,almeno a leggere quest'articolo:

http://www.settimanalezona.com/notizia.php?id=10418

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 03/12/2015 15:20:39
Messaggio:

In effetti, come dice Br1, sarebbe stato più logico, anziché attestare questo moncone di linea a vigna Clara, farla proseguire fino alla fermata tor di quinto della nord. Ma qui non c'è solo il problema degli insediamenti di via Camposanpiero, ma di tutti quegli altri che si trovano sul sedime di qua e di là di via di tor di quinto. Sono decenni che se ne parla ma a quanto pare non si vuole dare soluzione al problema.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 03/12/2015 20:12:55
Messaggio:

Giancarlo, perché il problema è che quella gente, a quanto ho capito, non è abusiva, ma ebbe i terreni proprio dalle FS...E temo che senza adeguato compenso monetario e buona sistemazione altrove non si spostano. Da un lato sn felice che riapre un pezzo di anello (anche se senza Olimpico - Farnesina, irrecuperabile in quanto fondamentalmente fuori norma)dall'altro temo che terminato l'effetto Giubileo tutto tornerà come prima.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 04/12/2015 12:47:17
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Giancarlo, perché il problema è che quella gente, a quanto ho capito, non è abusiva, ma ebbe i terreni proprio dalle FS...E temo che senza adeguato compenso monetario e buona sistemazione altrove non si spostano. Da un lato sn felice che riapre un pezzo di anello (anche se senza Olimpico - Farnesina, irrecuperabile in quanto fondamentalmente fuori norma)dall'altro temo che terminato l'effetto Giubileo tutto tornerà come prima.

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 04/12/2015 17:05:22
Messaggio:

andiamo tutti quanti a fare su e giù tutti i giorni a tutte le ore sul tratto Valle Aurelia- Vigna Clara, così le FS vedono che il treno è frequentatissimo!

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 04/12/2015 22:56:57
Messaggio:

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Messaggio di Br1

andiamo tutti quanti a fare su e giù tutti i giorni a tutte le ore sul tratto Valle Aurelia- Vigna Clara, così le FS vedono che il treno è frequentatissimo!

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/12/2015 23:51:59
Messaggio:

Un giro ce lo farò certamente!

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/12/2015 23:53:16
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

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Messaggio di Gemini76

Giancarlo, perché il problema è che quella gente, a quanto ho capito, non è abusiva, ma ebbe i terreni proprio dalle FS...E temo che senza adeguato compenso monetario e buona sistemazione altrove non si spostano. Da un lato sn felice che riapre un pezzo di anello (anche se senza Olimpico - Farnesina, irrecuperabile in quanto fondamentalmente fuori norma)dall'altro temo che terminato l'effetto Giubileo tutto tornerà come prima.

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p
Rientrando quei terreni nel demanio ferroviario, e all'epoca essendo le FS ancora l'Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato, se ciò fosse come dici, ci dovrebbe essere una delibera del ministero dei trasporti.
Comunque sia, quello che ipotizzi dopo la fine del giubileo, può essere una realtà concreta se l'utenza non dovesse soddisfare il servizio.

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 05/12/2015 00:11:41
Messaggio:

I sindaci non si sono mai interessati alla questione perché di competenta delle FS. Solo da pochi anni si è pensato che l'anello possa essere utilizzato per un servizio urbano. Prima si pensava solo che dovesse essere usata da bretella per il servizio merci verso smistamento.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 07/12/2015 12:29:18
Messaggio:

vigna clara ha un (parziale) senso se venisse usata da tutti i passeggeri dei bus che arrivano dalla periferia e da corso francia (200, 226, ecc...)
sarebbe un valido interscambio invece la stazione di tro di quinto con il trenino rm-civita-vt.
vedremo, però temo anche io di rivedere val d'ala come scenario futuribile.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 07/12/2015 20:07:46
Messaggio:

emipaco, con un bel parcheggio di scambio la stazione potrebbe anche funzionare. Ma al mattino sulla piazza ci fanno il mercato...temo che terminato il Giubileo rivedremo lo scenario di Val d'Ala

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 07/12/2015 20:37:22
Messaggio:

Buh in effetti parlano di nodo di scambio. In ogni caso non ci credo molto alla fine di Val D'Alà, può essere utile per mantenere la frequenza alta sulla tratta Tiburtina - San Pietro senza inoltrare tutto sulla FL3, e soprattutto è utile in caso di intoppi per non Paralizzare la linea mantenendo l'interscambio con la MA a valle aurelia... A livello strategico la vedo molto più importante

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 07/12/2015 20:42:27
Messaggio:

Sarei curioso di sapere chi mette i soldi per quest'opera, perché mi puzza tanto di Italia 90.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 07/12/2015 21:15:07
Messaggio:

Giancarlo...fondi per il Giubileo. Opera tra l'altro fortemente voluta da RomaMobilità. Vediamop che servizo faranno

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 09/12/2015 13:49:31
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Giancarlo...fondi per il Giubileo. Opera tra l'altro fortemente voluta da RomaMobilità. Vediamop che servizo faranno

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 09/12/2015 14:28:27
Messaggio:

ALLERGIA (direi...)

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 09/12/2015 21:10:35
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

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Messaggio di Gemini76

Giancarlo...fondi per il Giubileo. Opera tra l'altro fortemente voluta da RomaMobilità. Vediamop che servizo faranno

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Pertanto, le ferrovie non cacciano un euro, tutta la spesa sarà a carico dello stato e alla fine dei giochi RFI si ritroverà pagata gran parte della chiusura dell'anello.
Poi, se la regione non pagherà più un centesimo per un servizio decente su quel mozzicone di linea, Trenitalia fermerà tutto.
Allegria!!

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 09/12/2015 21:46:24
Messaggio:

cmq si parla di frequenza a 30 minuti e linea ancora a binario singolo...a Giugno apre..a Dicembre chiude

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 09/12/2015 23:15:37
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

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Messaggio di Gemini76

Giancarlo...fondi per il Giubileo. Opera tra l'altro fortemente voluta da RomaMobilità. Vediamop che servizo faranno

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Pertanto, le ferrovie non cacciano un euro, tutta la spesa sarà a carico dello stato e alla fine dei giochi RFI si ritroverà pagata gran parte della chiusura dell'anello.
Poi, se la regione non pagherà più un centesimo per un servizio decente su quel mozzicone di linea, Trenitalia fermerà tutto.
Allegria!!

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 10/12/2015 00:32:03
Messaggio:

quote:

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Messaggio di On84Rails

quello che hai appena citato è il classico "mantra" che da SECOLI fa da concime alla "maledizione" di ogni forma di trasporto esistita in questa città,e per quanto possa dirmi d'accordo col tuo timore ,non posso accettare di sottostare a questo "mantra" io personalmente,visto che volenti o nolenti sono sempre stati i CITTADINI comuni ad alimentare questa forma di "pessimismo" (scusa l'eufemismo,ma non mi viene termine migliore ora) ,mentre io,stavolta,voglio dare una chance al credere che questa cosa possa davvero essere portata a termine..o perlomeno avere l'occasione di difendere la mia certezza che quest'opera la vedrò completata almeno nel corso della mia esistenza XD

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 10/12/2015 00:50:47
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

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Messaggio di On84Rails

quello che hai appena citato è il classico "mantra" che da SECOLI fa da concime alla "maledizione" di ogni forma di trasporto esistita in questa città,e per quanto possa dirmi d'accordo col tuo timore ,non posso accettare di sottostare a questo "mantra" io personalmente,visto che volenti o nolenti sono sempre stati i CITTADINI comuni ad alimentare questa forma di "pessimismo" (scusa l'eufemismo,ma non mi viene termine migliore ora) ,mentre io,stavolta,voglio dare una chance al credere che questa cosa possa davvero essere portata a termine..o perlomeno avere l'occasione di difendere la mia certezza che quest'opera la vedrò completata almeno nel corso della mia esistenza XD

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Vedi, io sono cresciuto a piazza Irnerio, e nei miei 70 anni di vita ho passato tanto tempo dalle parti di valle Aurelia. Mi sono sempre interessato a quel tracciato e ho sperato tanto di vederlo completato e utilizzato. In parte ci sono riuscito ma tante volte ho sentito notizie e visto fare e disfare lavori per il suo completamento. Da bambino ho veduto i convogli decauville portare fuori dalla galleria Aurelia i materiali di scavo, poi più nulla fino a quando si decise di creare il collegamento per l'aeroporto per i mondiale del 90. Allora ci fu chi si ricordò di quella linea mai terminata e hanno fatto il collegamento per vigna Clara per farci passare un numero di treni per lo stadio che si contano su una mano. Poi di nuovo il nulla. Ogni tanto se ne riparla, ma siccome alle ferrovie quel collegamento per smistamento non interessa più, non muovono un dito per smuovere le acque. Lo dimostra la situazione degli insediamenti industriali cresciuti sul sedime che nessuno ha voglia di risolvere. Ora, con il giubileo qualcuno al comune ha pensato di spillare soldi allo stato per ricreare un collegamento dalla stazione di San Pietro a vigna Clara. Ma con quale cadenza oraria? Se, come ho già detto, l'anello fosse completo, il servizio sarebbe giustificato perché si collegherebbero tutte le stazioni. Ma così come stanno le cose, finito il giubileo dopo poco chiuderanno la baracca per mancanza di utenza.
Anche a me piacerebbe, prima di terminare i miei giorni, vedere tutto completo e funzionante, ma se dopo 70 anni siamo ancora a questo punto, ho idea che di tempo ne passerà ancora parecchio.
La speranza, però, è l'ultima a morire.

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 10/12/2015 08:19:46
Messaggio:

A Valle Aurelia hanno accatastato un po' di binari lungo la galleria che va in direzione Vigna Clara (nell'altra gallaria che da Vigna Clara entra a Valle Aurelia i binari c'erano già da sempre).

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/12/2015 08:59:05
Messaggio:

Da quello che è scritto sul blog di Vigna Clara si parla di un treno ogni 30 minuti. Non vorrei che al momento, per risparmiare, RFI decida di non riabilitare Vigna Clara al movimento e di fare un servizio a spola. Vediamo se riameranno l'altro binario da Valle Aurelia...Per rispondere a On84Rails: tutti noi vorremmo vedere l'anello chiuso, il problema è che, negli scenari attuali, il collegamento interessa poco e niente ad RFI...e qualora interessasse la priorità sarebbe andare verso ROma Aurelia per liberare tracce merci sulla cintura sud. Questo era il progetto originale, contrapposto, sempre per i merci, alla ricostruzione della Orte - Civitavecchia.
Per quanto riguarda il servizio viaggiatori, premesso che senza Olimpico-Farnesina perdi una bella fetta di utenza (ma purtroppo Olimpico - Farnesina è totalmente fuori norma..Pineto non verrà riattivata perché non serve ad un fico secco)vale il motto no money-no train. Il servizio lo decide la Regione Lazio. Ora, una regione che l'unica cosa che ha fatto è stata quella di inaugurare almeno 15 volte lo stesso treno Vivalto (sembrava la storia dei carri armati di Mussolini o dei CNG ATAC), che se non fosse stato per l'impegno del validissimo comitato e l'incazz della gente della Valle di Roveto avrebbe lasciato tranquillamente marcire la AVezzano - Roccasecca, che da oltre 5 anni litiga con RFI e COmune di Terracina per capire a chi spetti mettere in sicurezza il costone di roccia soggetto a frane ecc ecc mi viene da pensare che finito l'effetto giubilare si chiude baracca e burattini. COme Val d'Ala...anche lì...chi paga per i soldi spesi?
La storia dell'anello è come l'ammodernamento della Sangritana...soldi su soldi per arrivare a niente....

Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 10/12/2015 09:56:09
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

cmq si parla di frequenza a 30 minuti e linea ancora a binario singolo...a Giugno apre..a Dicembre chiude

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 10/12/2015 12:40:19
Messaggio:

Siamo in Italia, anzi a Roma dove si sfruttano le varie occasioni dove lo stato sgancia soldoni per fare opere utili solo a chi ci guadagna sopra. L'esempio lo abbiamo già avuto, i mondiali del 1990, il giubileo del 2000, i mondiali di nuoto e oggi il giubileo straordinario. Sono terrorizzato al pensiero di eventuali olimpiadi se penso come sono andate quelle del 1960.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/12/2015 21:08:02
Messaggio:

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Messaggio di glnstefer

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Messaggio di Gemini76

cmq si parla di frequenza a 30 minuti e linea ancora a binario singolo...a Giugno apre..a Dicembre chiude

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Ehi che storia è questa ?
No, eh , un altro caso da Italia 90 stavolta No !

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 11/12/2015 11:46:28
Messaggio:

eppure io sostengo che con una linea bus circolare di quartiere che colleghi la stazione con la balduina (oppure portandoci il 913L, come collegamento anche con la linea A) la stazione Pigneto servirebbe

Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 11/12/2015 15:25:32
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Siamo in Italia, anzi a Roma dove si sfruttano le varie occasioni dove lo stato sgancia soldoni per fare opere utili solo a chi ci guadagna sopra. L'esempio lo abbiamo già avuto, i mondiali del 1990, il giubileo del 2000, i mondiali di nuoto e oggi il giubileo straordinario. Sono terrorizzato al pensiero di eventuali olimpiadi se penso come sono andate quelle del 1960.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/12/2015 21:14:18
Messaggio:

Le Olimpiadi del 1960 funzionarono perché le opere realizzate furono limitate allo stretto indispensabile (peccato il Velodromo),anche perché molti eventi furono effettuati in location particolari, vedi la scherma al Palazzo dei Congressi, la ginnastica se non erro alle Terme di Caracalla (cfr https://it.wikipedia.org/wiki/Giochi_della_XVII_Olimpiade)
Quanto ai tram, permettimi la divagazione, in realtà il sistema era già precario di suo, in quanto aver strutturato l'ossatura della rete sulle circolari aveva di fatto indebolito il sistema stesso. E te lo dimostra il fatto che le due circolari interne, anche con bus, durarono pochi anni....
Tornando a noi: mettiamoci in testa che il committente del servizio è la Regione. E che per ora sfrutterà le maggiori risorse messe a disposizione del Giubileo. Cosa accadrà dopo?
Anche perché non vedo questa folla interessata ad andare da Vigna Clara a Roma San Pietro
Per rispondere ad emipaco: Pineto, per come è situata, non serve a nulla. Ci attestarono la Viterbo solo perché vi era un ampio piazzale, probabilmente utilizzato dalle ditte che si occuparono della prima ristrutturazione della galleria Cassia Monte Mario. La stazione è inaccessibile a piedi e l'uscita su Via Damiano Chiesa è ababstanza pericolosa. Poi...perché uno dovrebbe scendere a Pineto?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 12/12/2015 00:52:16
Messaggio:

Forse ci si è dimenticati che il villaggio olimpico fu costruito come un albergo per ospitare gli atleti delle varie nazioni senza preoccuparsi di cosa farci dopo, tanto è vero che dopo dovettero spendere quasi quanto ricostruirlo per renderlo abitabile come civili abitazioni.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 12/12/2015 10:04:55
Messaggio:

Non la sapevo questa cosa Giancarlo!

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 12/12/2015 10:47:57
Messaggio:

Questa cosa del binario singolo in ogni caso non la capisco proprio, ok risparmiare però....
Tra l'altro cade anche una delle motivazioni della non riapertura di Farneto (che secondo me un po di utenza ce l'avrebbe avuta, non tanto per lo stadio, ma proprio perchè la via più veloce in zona è prendere il 2 e la metro A), visto che la principale motivazione era proprio che la banchina era stata costruita al posto del 2 binario ed allargare la galleria comporta lavori un po ingenti e particolari.
Probabile anche che venga costruita a doppio binario, ma per aprire in tempi brevi ne venga usato uno solo al momento (me lo auguro). Tra l'altro se non si vuole intoppare la FL3, è in ogni caso necessario attrezzare entrambe le gallerie in uscita da Valle Aurelia per il salto di montone...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 12/12/2015 10:55:20
Messaggio:

SPo, Farneto è tutta, totalmente fuori norma, al di là della banchina...mancano le più elementari norme di sicurezza....tanto è vero che durante i mondiali aprì in deroga (i VVFF non erano molto d'accordo a farla aprire..ma..) con contigentamento degli accessi (ricordi il percorso obbligato per arrivare?) e divieto di permanenza in banchina..in pratica arrivato il treno i viaggiatori venivano fatti rapidamente uscire....Aggiungici che è posta alla fine di una strada stretta, il che renderebbe anche difficile l'accesso ai mezzi di soccorso...resterà credo l'uscita come accesso alla galleria...Ma tocca vedere cosa stanno facendo laggiù...

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 12/12/2015 15:16:32
Messaggio:

quote:

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Messaggio di emipaco

eppure io sostengo che con una linea bus circolare di quartiere che colleghi la stazione con la balduina (oppure portandoci il 913L, come collegamento anche con la linea A) la stazione Pigneto servirebbe

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/12/2015 16:48:25
Messaggio:

si scusa... pineto!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 14/12/2015 19:39:11
Messaggio:

Ma se quel moncone sarà a semplice binario, o mettono uno scambio dopo la biforcazione di valle Aurelia per portare da due a uno i binari, oppure, in mancanza di questo, saranno costretti a mandare i treni sul binario illegale da valle Aurelia a San Pietro con conseguente stravolgimento della circolazione.
Vedremo.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 14/12/2015 21:48:38
Messaggio:

Beh, a Valle Aurelia il bivio è predisposto per il doppio binario...vediamo cosa tireranno fuori...

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 14/12/2015 22:03:50
Messaggio:

Effettivamente la cosa più utile sarebbe attrezzare entrambe le gallerie in modo da potere usare il sottopasso della FL3. Altrimenti anche solo una comunicazione legale-illegale sarebbe necessaria (la FL3 non mi risulta sia banalizzata) perché mandare i treni "contromano" da valle aurelia a San Pietro la vedo molto complessa e potrebbe perturbato molto la FL3 .

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 15/12/2015 10:12:27
Messaggio:

si, dovresti riportare la frequenza a 30' (come quando era in costruzione la fermata "Quattro Venti" e la metà dei treni era limitata a San Pietro, avendo una sola canna disponibile tra trastevere e san pietro)

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 16/12/2015 15:07:05
Messaggio:

Ma anche NO

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 16/12/2015 17:27:47
Messaggio:

certamente no.
era per dire che, operando con un solo binario, non riesci a scendere sotto la mezz'ora circa per un tratto di quella lunghezza

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 17/12/2015 21:08:39
Messaggio:

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Messaggio di emipaco

si, dovresti riportare la frequenza a 30' (come quando era in costruzione la fermata "Quattro Venti" e la metà dei treni era limitata a San Pietro, avendo una sola canna disponibile tra trastevere e san pietro)

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 17/12/2015 22:09:08
Messaggio:

Mi han detto di un treno cantiere a Pineto

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 18/12/2015 13:48:51
Messaggio:

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Messaggio di giacca

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Messaggio di emipaco

si, dovresti riportare la frequenza a 30' (come quando era in costruzione la fermata "Quattro Venti" e la metà dei treni era limitata a San Pietro, avendo una sola canna disponibile tra trastevere e san pietro)

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E prima di fare i lavori di Quattro venti quel tratto era a 2 binari?

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Autore Risposta: giacca
Inserita il: 19/12/2015 13:32:07
Messaggio:

Grazie. Ma invece fra il 2000 e quando Quattro venti è stata costruita in quel tratto quanti binari c'erano?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 19/12/2015 20:44:46
Messaggio:

C'era la galleria originale ad un binario è quella della tirrenica a doppio binario.
Se la cosa ti interessa, negli anni passati c'è stata una discussione in merito.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 23/12/2015 22:31:19
Messaggio:

http://www.cesmot.it/?p=1324

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 25/12/2015 10:54:22
Messaggio:

LINEA VITERBO P.F. - ROMA OSTIENSE
TRATTA ROMA M. MARIO - ROMA S. PIETRO
VARO DI DUE NUOVI DEVIATOI IN LINEA PER IL FUTURO RIPRISTINO
DEL COLLEGAMENTO CON LA STAZIONE DI VIGNA CLARA UBICATI
RISPETTIVAMENTE SUL BINARIO PARI E SUL BINARIO DISPARI ALLA
PROGRESSIVA KM. 5+660, TEMPORANEAMENTE IMMOBILIZZATI CON
DISPOSITIVO DI CUI ALL’ART. 8 I.S.D.
Dalla data e ora di entrata in vigore della presente Circolare, rispettivamente
sul binario pari e sul binario dispari del tratto di linea in epigrafe, alla
medesima progressiva km. 5+660, vengono varati due nuovi deviatoi,
temporaneamente immobilizzati con dispositivo di cui all’art. 8 I.S.D., come
indicato nel Piano Schematico allegato.
Detti deviatoi (del tipo S/60U/400/0,074 rispettivamente sx e dx)
costituiranno l’allaccio tra la linea di collegamento con la stazione di Vigna
Clara, di cui è previsto il prossimo ripristino all’esercizio, ed i binari di corretto
tracciato della Linea Viterbo. Inoltre, pur non essendo previsto in questa fase
alcun collegamento di sicurezza con i segnali che li proteggono, essi
vengono comunque muniti di cassa di manovra elettrica del tipo P80, al fine
di poterne utilizzare il relativo dispositivo di fermascambiatura.
Contestualmente all’attivazione del provvedimento sopra descritto ed al suo
recepimento nel Cap. 4 “Disposizioni varie per tratti di linea” del Fascicolo
Linea 113 del F.C.L. Roma, ai treni dispari della Linea “Viterbo” che
impegnano il tratto di linea Roma M. Mario - Roma S. Pietro (o ad eventuali
treni pari inoltrati da Roma S. Pietro verso Roma M. Mario sul binario
illegale) non deve più essere praticata la seguente prescrizione di carattere
permanente:
“Alla progressiva km. 5+650, tra le stazioni di Roma M. Mario e Roma S.
Pietro, esiste deviatoio immobilizzato con dispositivo di cui all’art. 8 I.S.D. in
posizione atta a consentire il libero passaggio dei treni, come da Circolare
della Direzione Compartimentale di Roma n° 17/2000” .

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 08/01/2016 10:59:32
Messaggio:

Hanno messo i binari nella galleria fra Valle Aurelia in direzione Vigna Clara nel lato in direzione da Valle Aurelia verso Vigna clara stessa.
Manca lo scambio e tutto il resto.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 13/01/2016 20:22:15
Messaggio:

ma una domanda che ho esitato parecchio a trovare il coraggio di porre fino ad ora (per paura della possibile "brutta notizia") ma che ora non posso che rivolgere almeno al forum...sapete se,una volta "segata" la banchina sporgente a Vigna Clara ,il "resto" della galleria sia transitabile da due convogli simultaneamente per tutta la sua lunghezza (fino a Pineto intendo) senza problemi di "strettoie" inaspettate a livello di Gabarit e distanze fra armamento dei due binari? (comprendendo a livello per adesso empirico anche il futuro secondo bianrio)

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 14/01/2016 02:18:41
Messaggio:

Direi di si, italferr ha anche fatto lavori nella galleria

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 14/01/2016 10:38:30
Messaggio:

Sia la galleria da Aurelia a valle Aurelia che da valle Aurelia a vigna Clara sono state originariamente costruite per il doppio binario anche se concepite con le normative d'ante guerra. Il tratto Aurelia villa Carpegna fu adeguato alle normative attuali in occasione della costruzione della variante villa Carpegna San Pietro. Quella di cui stiamo parlando è stata tutta adeguata con i lavori fatti ultimamente.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 15/01/2016 18:41:13
Messaggio:

Per chi fosse interessato, in vigore dal 29/01/2016
https://donet.rfi.it/RFIPlatform/viewDocumentWebById.do?docId={971F8F54-213B-4465-8303-897C35BA1448}&docType=CC

Per vederla dovete andare qui
https://normativaesercizio.rfi.it/Default.aspx

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 18/01/2016 09:24:17
Messaggio:

quindi faranno il varo venerdì mattina?
speriamo che non ci siano ripercussioni durante la mattinata...con eventuali ritardi dei treni "normali"

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 18/01/2016 16:25:00
Messaggio:

Entrando in vigore dalle ore 04:00 del 29/01, il traffico dei treni non dovrebbe essere influenzato.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 18/01/2016 17:10:28
Messaggio:

se leggo bene e se capisco bene ciò che c'e' scritto, c'e' appunto scritto che i deviatoi sono già esistenti, ma immobilizzati.
In realtà ce ne sta solo uno. Quando interromperanno la linea per montare l'altro scambio? Sempre di notte, spero.
O lo hanno già montato ieri?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 18/01/2016 22:44:04
Messaggio:

I deviatoi possono montarli anche di notte, sfruttando le interruzioni programmate. Ora c'è da vedere come decideranno il controllo del Bivio...

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 22/01/2016 12:33:07
Messaggio:

In questi giorni ci sono gli operai che stanno lavorando a Valle Aurelia in fondo al marciapiede verso la diramazione per Vigna Clara.
In pieno giorno, sui binari o a bordo marciapiede... scansandosi all'ultimo secondo all'arrivo di ogni treno.
Praticamente ogni 5/10 minuti. Terribile...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 23/01/2016 00:33:14
Messaggio:

Non c'è nulla di terribile. Presumo che in precedenza ci sia l'apposito cartello che indica cantiere lavori in linea, che i treni siano stati avvisati e che cmq esiste un POS di cantiere :-)

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 23/01/2016 12:30:40
Messaggio:

Grazie per il Link del PDF di RFI sul Raccordo tra la Ferrovia FL3 e Vigna Clara a Valle Aurelia, che bello sono contento, se hai delle foto, per favore, inviale.

Saluti a tutti

Federico Aquilanti

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 23/01/2016 20:23:52
Messaggio:

Che foto vorresti vedere? Son due scambi dentro la galleria...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 26/01/2016 14:20:28
Messaggio:

Cmq, per ora scordatevi la chiusura dell'anello. Ho appena parlato con il Dip. Commercio & attività produttive del COmune (un mio reclamo era rimbalzato a loro)che mi han confermato che per ora non è previsto alcun spostamento delle attività artigianali..nel senso che si, in passato se n'era parlato, ma è rimasto tutto lettera morta. Quindi prepariamoci a vedere Vigna Clara fare la fine di Val D'Ala

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 26/01/2016 14:45:20
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Cmq, per ora scordatevi la chiusura dell'anello. Ho appena parlato con il Dip. Commercio & attività produttive del COmune (un mio reclamo era rimbalzato a loro)che mi han confermato che per ora non è previsto alcun spostamento delle attività artigianali..nel senso che si, in passato se n'era parlato, ma è rimasto tutto lettera morta. Quindi prepariamoci a vedere Vigna Clara fare la fine di Val D'Ala

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 26/01/2016 15:05:16
Messaggio:

Guarda, sai che tutto dipende da Montalbano 2 e dal suo (inutile) assessore...se la regione paga Trenitalia è ben felice di mettere treni....

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 26/01/2016 20:53:39
Messaggio:

Io penso che se ci fosse veramente la volontà politica di chiudere l'anello, intanto potrebbero iniziare i lavori per mettere quella benedetta trave su viale di tor di quinto, e preparare le spallette del ponte sul Tevere. Si potrebbe così iniziare a pensare in maniera concreta allo spostamento degli insediamenti.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 26/01/2016 22:01:00
Messaggio:

Hai ragione, ma ho la sensazione che sia tutto finito a tarallucci e vino

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 28/01/2016 16:02:51
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

Io mi rifaccio sempre all'esempio della Roma-Viterbo post 2000:i risultati del raddoppio e dell'elettrificazione della linea li abbiam visti tutti,tanto che oggi parliamodi sovraffollamento dei treni e di saturazione della tratta.
Spero avvenga così anche per Vigna Clara-Ostiense e vv.

---

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 28/01/2016 16:18:31
Messaggio:

La sola e' che Vigna Clara sta dentro, anche se di poco, la fascia verde, altrimenti sarabbe stato un bel luogo per un parcheggione di scambio.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 28/01/2016 16:27:45
Messaggio:

ma a Vigna Clara c'e' lo spazio o si potrebbe fare lo spazio per farci un megaparcheggio? Per adesso per mandarci 1000 pullman di turisti che da lì potrebbero andare a San Pietro ed in futuro, dopo il Giubileo, per le auto dei normali cittadini?
Altrimenti è una stazione di "capolinea" senza parcheggio....

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 28/01/2016 16:30:37
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

La sola e' che Vigna Clara sta dentro, anche se di poco, la fascia verde, altrimenti sarabbe stato un bel luogo per un parcheggione di scambio.

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Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 28/01/2016 16:31:23
Messaggio:

Mi sa che non conosci la zona...

l'unica stazione dove farci parcheggio (ottimale) è Saxa rubra..
Da li c'è anche la 32 che ti porta direttamente a san pietro se provieni dal raccordo o dalla a1

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 28/01/2016 16:38:16
Messaggio:

Sarebbe stato meglio puntare la C piuttosto che il mini anello ferroviario,
Val d'Ala e'stata costruita per essere tempo dopo abbandonata.

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 28/01/2016 16:38:59
Messaggio:

Ma siamo sempre lì: perché uno dovrebbe parcheggiare a Vigna Clara e prendere un treno ogni 30' per andare a prendere la metro a Valle Aurelia quando può parcheggiare a Saxa Rubra e prendere un treno ogni 10' per andare a Piazzale Flaminio, che è in pieno centro? Uno può essere amante del treno quanto vogliamo, ma Vigna Clara, bisogna ammetterlo, senza anello completo serve a poco..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 28/01/2016 17:03:03
Messaggio:

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Messaggio di marco83

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Messaggio di Solitairwolf

Io mi rifaccio sempre all'esempio della Roma-Viterbo post 2000:i risultati del raddoppio e dell'elettrificazione della linea li abbiam visti tutti,tanto che oggi parliamodi sovraffollamento dei treni e di saturazione della tratta.
Spero avvenga così anche per Vigna Clara-Ostiense e vv.

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Beh oddio il paragone mi sembra azzardato: la Roma-Viterbo aveva una fetta consistente di utenza anche prima del raddoppio, soprattutto se consideri che attraversa (e prima lo faceva anche a cielo aperto) quartieri molto popolosi quali Trionfale, Primavalle e Ottavia, a cui devi aggiungere l'utenza extraurbana. Onestamente, a parte il fascino di rivedere Vigna Clara in funzione, io non credo che tale stazione possa riuscire ad attrarre molta utenza: le direttrici interessate potrebbero essere Cassia e Flaminia, ma devi pensare che per andare a prendere la metro chi sta sul 200 o sul 201 farà probabilmente prima ad arrivare a Mancini, poi prendere il 2 fino a Flaminio piuttosto che farsi la corsetta FS fino a Valle Aurelia (senza contare il 223 che in tempi piuttosto rapidi arriva fino a Termini). L'utenza residente non mi pare numericamente consistente, visto poi che la stazione è piuttosto decentrata sia rispetto al Fleming sia rispetto alla Farnesina. Forse (e dico forse) qualche utente in più si raccoglierebbe con la riattivazione di Olimpico-Farnesina, ma l'ipotesi è stata cassata. Ergo, mi pare poco credibile uno scenario di grande utilizzo della tratta. Meglio un treno in più, per carità, ma non facciamoci grande illusioni.

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 28/01/2016 17:04:15
Messaggio:

Il parcheggio si potrebbe fare sotto la stazione, e magari farci anche passare un prolungamento di Metro C o A.

Al momento e' ancora chiusa, ci sarebbe solo da sporcarsi le mani.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 28/01/2016 17:26:15
Messaggio:

ma scusate, uno da vigna clara mica deve andare per forza alla metro.
qulli che devono proseguire verso vt, quelli che devono andare a trastevere o ostiense
anche secondo me sarà un flop, però...

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 29/01/2016 11:01:12
Messaggio:

oggi non ho controllato. Ma hanno montato gli scambi (anzi lo scambio mancante) a Valle Aurelia? Hanno fatto il varo?

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 03/02/2016 08:49:01
Messaggio:

hanno montato lo scambio a Valle Aurelia per andare a Vigna Clara. I lavori vanno avanti...

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 05/02/2016 14:56:38
Messaggio:

Mi voglio portare già avanti,sebbene manchino ancora 4 mesi alla apertura della tratta Vigna Clara-Valle Aurelia(Ostiense)e vv.
Secondo voi,quale tipologia di materiale verrà utilizzato per coprire tali relazioni,visto che si parla di frequenza di un treno ogni 30'?
Jazz?Minuetto?TAF?Vivalto?DP o PR o MDVC con E464?
Voi che ne pensate?

Autore Risposta: viking74
Inserita il: 05/02/2016 17:05:30
Messaggio:

quelli che avanzano...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 05/02/2016 23:12:30
Messaggio:

L'anello poteva essere molto più' utile se avesse
avuto fermate intermedie tra V Aurelia e Vigna Clara.

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 06/02/2016 09:10:16
Messaggio:

Vivalto proprio no, sarebbe uno schiaffo agli utenti della FL3 che li chiedono da tempo, visto che sarebbero una mano santa. Ci manderanno secondo me i convogli a un solo piano con la E464 o, comunque, ciò che avanza dalle altre linee.. riguardo alla frequenza a 30', è tutta da dimostrare. Secondo me, in via sperimentale, inizieranno a 60', poi, in base alla (scarsa) utenza, decideranno se aumentare o no

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 06/02/2016 12:07:26
Messaggio:

A 60' dubito la userà qualcuno, a 30' è probabile. Nei trasporti l'offerta può generare domanda a volte... Per il resto sono scelte tecnico-economico-politiche

Per il materiale utilizzato bisognerà vedere se sarà in turno con materiale in servizio su altre linee o meno.
In tal caso potrebbe essere un mix di materiale diverso (per esempio al mattino e fino ad una certa ora sono disponibili i materiali dei diretti da Viterbo che stazionano ad ostiense), Oppure usare materiale apposito a quel punto però userei materiale corto (piano ribassato o jazz sarebbe l'ideale visto il semplice incarrozzamento, ma di jazz ne hanno pochi...).

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 06/02/2016 15:36:15
Messaggio:

Ehm potrebbe 3ssere un solo materiale
ai tempi di pineto turnavano un complesso di ale 803 ex napoli ed ina terna di fetide 668.1400 che si reggevano con lo spago.

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 06/02/2016 15:59:26
Messaggio:

Secondo me il servizio a 30' con un solo materiale da Ostiense non si riesce a fare, mi sembra servano sui 15-20 minuti per fare tragitto completo monodirezionale + cambio banco (se il materiale poi non è dotato di parking bisogna spegnere e riaccendere tutto...), quindi due treni. Si riesce con un solo treno attestandosi a S.Pietro.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 08/02/2016 17:10:47
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Ehm potrebbe 3ssere un solo materiale
ai tempi di pineto turnavano un complesso di ale 803 ex napoli ed ina terna di fetide 668.1400 che si reggevano con lo spago.

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Autore Risposta: marco83
Inserita il: 08/02/2016 19:46:28
Messaggio:

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Messaggio di Spo

Secondo me il servizio a 30' con un solo materiale da Ostiense non si riesce a fare, mi sembra servano sui 15-20 minuti per fare tragitto completo monodirezionale + cambio banco (se il materiale poi non è dotato di parking bisogna spegnere e riaccendere tutto...), quindi due treni. Si riesce con un solo treno attestandosi a S.Pietro.

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Autore Risposta: Spo
Inserita il: 09/02/2016 11:17:29
Messaggio:

Veramente sulle slide di RFI alla voce Servizio per il Giubileo si accennava al fatto che il servizio doveva essere concordato con la Regione Lazio, consentendo l'interscambio con Metro A e Metro B. (https://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/Incontro_pubblico_Ripristino_ValleAureliaVignaClara_01.12.2015.pdf)

E sinceramente per avere un senso deve arrivare almeno ad Ostiense (Tiburtina sarebbe il TOP, ma bisogna vedere il traffico e gli slot disponibili cosa permettono...) per consentire l'interscambio anche con la FL1 e la Metro B.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 09/02/2016 12:41:50
Messaggio:

nel file indicato c'e' scritto "Nell’aprile 2015, vista l’indizione del Giubileo Straordinario per l’anno 2016, RFI e Roma Capitale hanno infine stabilito di procedere alla riattivazione del collegamento a singolo binario Valle Aurelia – Vigna Clara, individuando come data di attivazione giugno 2016. L’intervento prevede di ripristino della linea precedentemente in esercizio con l’adeguamento alla normativa vigente e alla attuale configurazione del Nodo."
in parole povere sarà a singolo binario?

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 09/02/2016 16:20:53
Messaggio:

Con la chiusura completa dell'anello fino a smistamento i treni
potranno bypassare Vigna Clara?

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 09/02/2016 16:27:33
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Spo

Veramente sulle slide di RFI alla voce Servizio per il Giubileo si accennava al fatto che il servizio doveva essere concordato con la Regione Lazio, consentendo l'interscambio con Metro A e Metro B. (https://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/Incontro_pubblico_Ripristino_ValleAureliaVignaClara_01.12.2015.pdf)

E sinceramente per avere un senso deve arrivare almeno ad Ostiense (Tiburtina sarebbe il TOP, ma bisogna vedere il traffico e gli slot disponibili cosa permettono...) per consentire l'interscambio anche con la FL1 e la Metro B.

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Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 10/02/2016 22:35:12
Messaggio:

http://www.forum.ferrovie.it/viewtopic.php?f=3&t=39083

Qui si parla di elettrificazione di doppio binario, io la
prendo per buona,una tratta a binario unico a Roma nel 2016 e
molto retro' e per una questione di sicurezza che non manca di certo.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 11/02/2016 05:04:33
Messaggio:

e io che sospettavo facessero la "cravatta" a Pineto o al Bivio San Pietro ( ricongiungere momentaneamente i due binari in uno dopo il salto di montone,nella prima fase d'esercizio intendo) , e invece a Giugno già si parte a doppio binario? stappo lo spumante se lo fanno davvero (inclusa come elemento tassativo,l'accorciamento della famigerata banchina a Vigna Clara,che non ha permesso fin ora l'uso del doppio binario in maniera adeguata)

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 11/02/2016 07:25:26
Messaggio:

Uhhhmmm,quanto dureranno quelle trecciole di rame?:http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=1808

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/02/2016 08:14:28
Messaggio:

La sede è per il doppio binario.tu55o dipende se vorranno spendere per un acei a vigna clara

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 11/02/2016 10:01:05
Messaggio:

Io sapevo di apertura a binario singolo (con deviatoio a Pineto credo) per proseguire nel frattempo i lavori sull'altro e Vigna Clara a doppio binario, ma sta linea è tutto un mistero

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 11/02/2016 14:14:22
Messaggio:

Daranno una numerazione a questo nuovo colleganento, FL9 o FL3_bis ?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 11/02/2016 14:31:32
Messaggio:

perchè?
la FL4 per i castelli mica ha le lettere...

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 11/02/2016 19:53:57
Messaggio:

Non credo proprio diano un numero alla linea..in effetti per come sarà strutturata per ora sarà una specie di FL3 barrata

Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 11/02/2016 21:58:00
Messaggio:

visto che c'è cassia e cassia bis , ci sarà una 3 e una 3bis :)

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/02/2016 23:09:09
Messaggio:

Secondo me,per come sono incapaci in regione,sarà val d ala 2

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 12/02/2016 00:56:22
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Messaggio di Gemini76

Secondo me,per come sono incapaci in regione,sarà val d ala 2

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Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 12/02/2016 01:59:51
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è stata chiusa per scarsa frequentazione perchè sono dei dementi , 4 treni in orari assurdi a cosa servivano ? Che capocce che hanno.
E' una fermata dalle potenzialità pazzesche

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 12/02/2016 10:37:29
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infatti...
ci sono passato davanti la scorsa domenica.
ideona!
e se facessero corse val-d'ala, tiburtina, tuscolana, trastevere, san pietro, 4 venti, valle aurelia, vigna clara?
in un colpo solo rivitalizzerebbero 2 stazioni e creerebbero già un mezzo anello!!!

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 12/02/2016 10:45:26
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Sarebbe una idea fantastica la tua emipaco,senza contare che,così facendo,si potenzierebbe ulteriormente l'offerta nella tratta San Pietro-Tiburtina e vv.
Ma le domande sono 2:
1)Le sezioni di blocco nella tratta in questione permettono un tale potenziamento?
2)La Regione Lazio ha le risorse finanziarie necessarie?

Comunque,qui di seguito pubblico il testo della mail spedita al Presidente Zingaretti,proprio al riguardo di Val d'Ala:



Spett.Presidente Zingaretti,

Con la mail presente le vorrei chiedere:quando è che verrà riaperta al traffico la stazione di Val D'Ala,chiusa dal lontano gennaio 2014 per,si dice,scarsa frequentazione dell'utenza?
Come è possibile che una stazione costata oltre 3 milioni di euro,che avrebbe un potenziale bacino di utenza vastissimo(oltre 30.000 abitanti)e potrebbe costituire un validissimo supporto,sia alla metro B1(non dimentichiamo che,a circa 900 metri dalla stazione di Val d'Ala sorge la fermata di Conca d'Oro) che alle linee di bus della zona,sia invece chiusa al servizio viaggiatori da oltre 2 anni??
Perchè non si fa in modo,col prossimo cambio orario di giugno, di attestare presso Val D'Ala tutti i treni della linea FL2,che attualmente terminano la corsa a Tiburtina,in modo da avere adeguati collegamenti da e verso detta stazione?
Oppure,perchè,coi materiali che escono o rientrano da Roma Smistamento,non si creano delle corse-navetta da Val D'Ala fino alla nuova stazione di Vigna Clara(che aprirà nel giugno prossimo)passando per Tiburtina,Tuscolana,Ostiense,Trastevere,San Pietro e Valle Aurelia,così da creare una sorta di semi-anello ferroviario,nell'attesa dei lavori per la chiusura definitiva della cintura nord,nonchè potenziare ulteriormente l'offerta nella tratta Tiburtina-San Pietro?
La prego,cerchi di fare in modo che la stazione di Val D'Ala venga quanto prima riaperta al traffico viaggiatori.
Spero e mi auguro di poter vedere che,questo desiderio,si trasformi quanto prima in realtà.


Vediamo un po se mi risponderà,e soprattutto,cosa mi risponderà al riguardo.

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 12/02/2016 11:56:37
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Il discorso è tutto legato alla disponibilità finanziaria, a quanto vogliono investirci ed alle tracce disponibili nella tratta Tiburtina Ostiense e soprattutto Tuscolana Ostiense che è abbastanza intasata.

Per quanto riguarda i treni da/per smistamento credo alcuni percorrano la LL e relativo raccordo per Smistamento e non la LM almeno quelli provenienti da Tuscolana, visto che a Tiburtina fermano ai binari 2 e 3. altrimenti dovrebbero tagliare l'intero piazzale e gli itinerari per la DD.

Per quanto riguarda la FL2 attualmente non mi sembra sia allacciata alla LM, ma entri direttamente ai tre binari tronchi. Bisognerebbe la riallacciassero, eviterebbe anche le manovre per inviare i materiali a Smistamento (quelli di Roma).

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 12/02/2016 18:53:01
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http://www.vignaclarablog.it/2016021236265/pronta-la-cura-del-ferro-a-roma-nord/

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 12/02/2016 18:59:28
Messaggio:

Fino a quando non terminano la riattivazione di tiburtina a fl2 resta tronca.ci vuole tempo..la braciata è stata disastrosa (non se nè saputo più nulla cmq...)

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 12/02/2016 19:20:52
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Il sogno proibito dei pendolari della fl2 e' Termini,
val d'ala o qualunque altra stazione le considererebbero peggio di Tiburtina.

Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 12/02/2016 23:43:48
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eccerto ai pendolari pesa il culo prendere la metro :)

Autore Risposta: Eolo
Inserita il: 13/02/2016 04:48:28
Messaggio:

Ma nessuno ha mai pensato che ogni treno da e per Vigna Clara é un treno in meno per e da Cesano? Sarà aperto un solo binario dallo scambio di Pineto verso Vigna Clara,da Pineto a Valle Aurelia due.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 13/02/2016 16:01:41
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A Pisa aeroporto e anche ad Ancona marittima brevi tratti di ferrovia sono stati smantellati, nel primo caso a favore di un people mover, da noi si prodigano nel riaprire una piccola tratta dismessa piu' di venti anni fa, la vera utilita' dell' anello si misurera' il giorno in cui si allaccerà alla fl1, con due fermate intermedie..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 13/02/2016 16:12:08
Messaggio:

Concordo,la vera utilità dell'anello la si misurerà quando verrà integralmente completato,ed aperto all'esercizio.
Io ci vedrei bene la riapertura della fermata di Pineto(a servizio dell'omonimo parco)poi,naturalmente,la stazione a Tor Di Quinto,con interscambio con la Roma-C.Cast.-Viterbo e parcheggio di interscambio,e poi Vigna Clara,indi scavalco dei fiumi Tevere ed Aniene,indi ancora innesto sulle infrastruttura già esistenti(credo di non aver dimenticato alcun altra stazione,o eventuale fermata.Mi confermate?).

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 13/02/2016 19:26:44
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Messaggio di alejandro.roma

Il sogno proibito dei pendolari della fl2 e' Termini,
val d'ala o qualunque altra stazione le considererebbero peggio di Tiburtina.

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Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 14/02/2016 01:09:36
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ma ti rendi conto di quello che stai dicendo?

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 15/02/2016 09:04:02
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manca la fermata dell'Olimpico. utilizzabile sia per lo stadio che per il ministero che sta lì. Ma entrambi i luoghi hanno un sacco di posti auto che non invogliano a prendere il treno a chi è abituato a stare seduto, comodo, fresco d'estate e caldo d'inverno ed arrivare con l'auto ad un metro dal posto di lavoro.... invece di fare 500 metri a piedi dalla stazione.

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 15/02/2016 09:59:12
Messaggio:

Purtroppo Farneto, nonostante avrebbe una sua utilità ha diversi problemi:

- Bisogna metterla a norma di legge, e non so quanto la cosa sia semplice (anche se in realtà qualcuno potrebbe obiettare dicendo che ci sono alcune fermate della metropolitana che fanno rabbrividire, e che in questo caso forse si tratterebbe di adeguamento e non di nuova costruzione perchè l'infrastruttura già esiste, ma con la sicurezza non ci si scherza e giustamente le norme sono restrittive, soprattutto perchè siamo in piena galleria. Della serie ricordiamoci l'incidente della Funicolare di Kaprun...)

- La stazione non è dotata di banchine, perchè per i mondiali venne costruita al posto del secondo binario. Scavare due banchine in galleria non è cosa semplice, e richiede un investimento ingente a seconda anche della geologia del terreno.

- Per arrivare in zona stadio, sarebbe necessario ampliare la stradina di collegamento, ma soprattutto costruire un ponte sulla strada.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 15/02/2016 13:11:03
Messaggio:

tutto vero.
però vi ricordate di valle aurelia, costruita con i parciapiedi troppo stretti e allargata con terrazini in un secondo momento?
certo, diverso è scavare, ma volendo di fa tutto... avendo i soldi!

Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 15/02/2016 17:52:02
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Messaggio di Spo

Purtroppo Farneto, nonostante avrebbe una sua utilità ha diversi problemi:

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Autore Risposta: marco83
Inserita il: 15/02/2016 19:36:11
Messaggio:

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Messaggio di Eolo

Ma nessuno ha mai pensato che ogni treno da e per Vigna Clara é un treno in meno per e da Cesano? Sarà aperto un solo binario dallo scambio di Pineto verso Vigna Clara,da Pineto a Valle Aurelia due.

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Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 16/02/2016 07:49:36
Messaggio:

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Messaggio di marco83

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Messaggio di Eolo

Ma nessuno ha mai pensato che ogni treno da e per Vigna Clara é un treno in meno per e da Cesano? Sarà aperto un solo binario dallo scambio di Pineto verso Vigna Clara,da Pineto a Valle Aurelia due.

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Non credo.. data la bassa frequenza verranno inseriti nelle tracce libere dai cadenzamenti

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Autore Risposta: Spo
Inserita il: 16/02/2016 11:00:50
Messaggio:

Esiste la centrale operativa che controlla tutto il traffico

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 16/02/2016 11:02:27
Messaggio:

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Messaggio di glnstefer

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Messaggio di Spo

Purtroppo Farneto, nonostante avrebbe una sua utilità ha diversi problemi:

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Lancio una Proposta , quasi Provocazione :

Ci Sono 2 Gallerie ora che Collegano Farneto , quello che era , alla Galleria, Giusto ?
Ecco : Perchè non Allargare a Norma una delle due Gallerie in modo da far passare un Treno , che curva ed esce dopo uno o due scambi sul piazzale di Farneto, e con un Ponte scavalca l' Olimpica terminando in una stazione a struttura sopraellevata apposita a fianco dello Stadio Olimpico con due Binari tronchi a disposizione ?
Non sarebbe un ottima Idea anche per permettere che in certe partite ordalie anche recenti vengono direttamente portate allo stadio invece di farle passare (e demolire) Roma ?

Alla Rovescia , quello che propongo è successo ad una Galleria della Linea 3 del Metrò di Parigi.

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 17/02/2016 09:24:29
Messaggio:

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Messaggio di marco83

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Messaggio di Eolo

Ma nessuno ha mai pensato che ogni treno da e per Vigna Clara é un treno in meno per e da Cesano? Sarà aperto un solo binario dallo scambio di Pineto verso Vigna Clara,da Pineto a Valle Aurelia due.

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Non credo.. data la bassa frequenza verranno inseriti nelle tracce libere dai cadenzamenti

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Autore Risposta: Spo
Inserita il: 17/02/2016 13:31:44
Messaggio:

Bisogna anche considerare però il fatto che Cesano e La Storta non hanno tanto margine di manovra per l'inversione. Cesano ha 2 binari, La Storta uno, più ci sono da intercalare i treni per la tratta a singolo binario...

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 17/02/2016 14:21:48
Messaggio:

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Messaggio di Spo

Bisogna anche considerare però il fatto che Cesano e La Storta non hanno tanto margine di manovra per l'inversione. Cesano ha 2 binari, La Storta uno, più ci sono da intercalare i treni per la tratta a singolo binario...

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Autore Risposta: marco83
Inserita il: 18/02/2016 09:07:30
Messaggio:

La risolveranno alla maniera più easy: treno lentissimo tra Pineto e Valle Aurelia, che si accoda a quello FL3 appena passato . Tanto, probabilmente, per ora le corsette Vigna Clara saranno attestate a San Pietro. Del resto la frequenza della FL3 non può essere ridotta: già così i treni scoppiano e certo non si possono svantaggiare 11 stazioni (Appiano-Cesano) in favore di una, la cui utenza poi è tutta da vedere

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 18/02/2016 10:36:35
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

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Messaggio di Spo

Bisogna anche considerare però il fatto che Cesano e La Storta non hanno tanto margine di manovra per l'inversione. Cesano ha 2 binari, La Storta uno, più ci sono da intercalare i treni per la tratta a singolo binario...

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Cesano ha 1 binario.
Il quarto non e' dotato di catenaria.

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 18/02/2016 11:05:55
Messaggio:

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Messaggio di emipaco

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Messaggio di smiley1081

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Messaggio di Spo

Bisogna anche considerare però il fatto che Cesano e La Storta non hanno tanto margine di manovra per l'inversione. Cesano ha 2 binari, La Storta uno, più ci sono da intercalare i treni per la tratta a singolo binario...

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Cesano ha 1 binario.
Il quarto non e' dotato di catenaria.

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e neppure di marciapiede, mi pare...

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 20/02/2016 11:52:16
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Messaggio di Spo

Esiste la centrale operativa che controlla tutto il traffico

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 20/02/2016 11:53:45
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Messaggio di glnstefer

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Messaggio di Spo

Purtroppo Farneto, nonostante avrebbe una sua utilità ha diversi problemi:

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Lancio una Proposta , quasi Provocazione :

Ci Sono 2 Gallerie ora che Collegano Farneto , quello che era , alla Galleria, Giusto ?
Ecco : Perchè non Allargare a Norma una delle due Gallerie in modo da far passare un Treno , che curva ed esce dopo uno o due scambi sul piazzale di Farneto, e con un Ponte scavalca l' Olimpica terminando in una stazione a struttura sopraellevata apposita a fianco dello Stadio Olimpico con due Binari tronchi a disposizione ?
Non sarebbe un ottima Idea anche per permettere che in certe partite ordalie anche recenti vengono direttamente portate allo stadio invece di farle passare (e demolire) Roma ?

Alla Rovescia , quello che propongo è successo ad una Galleria della Linea 3 del Metrò di Parigi.

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 01/03/2016 02:54:34
Messaggio:

non vorrei sbagliarmi..ma ieri sono passato di nuovo a Vigna Clara,ho dato un'occhiata al piano binari dal parcheggio, e sembra che stiano "accorciando" la banchina di sinistra,rendendo possibile l'uso completo del binario relativo...una volta montato si intende

spero di non essermi sbagliato,ripeto

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 01/03/2016 12:55:06
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

non vorrei sbagliarmi..ma ieri sono passato di nuovo a Vigna Clara,ho dato un'occhiata al piano binari dal parcheggio, e sembra che stiano "accorciando" la banchina di sinistra,rendendo possibile l'uso completo del binario relativo...una volta montato si intende

spero di non essermi sbagliato,ripeto

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 01/03/2016 21:04:57
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

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Messaggio di On84Rails

non vorrei sbagliarmi..ma ieri sono passato di nuovo a Vigna Clara,ho dato un'occhiata al piano binari dal parcheggio, e sembra che stiano "accorciando" la banchina di sinistra,rendendo possibile l'uso completo del binario relativo...una volta montato si intende

spero di non essermi sbagliato,ripeto

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Ma Vigna Clara è prevista a doppio o a singolo binario?

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Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 03/03/2016 20:34:59
Messaggio:

Scusatemi,quali linee ATAC transitano nei pressi della stazione di Vigna Clara?
Cosa avrà previsto ATAC in previsione della riapertura della tratta e e della stazione in questione?
Avremo modifiche di linee per cercare almeno di portare o di avvicinare la gente verso la stazione?
Chi mi saprebbe illuminare?

Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 03/03/2016 21:51:53
Messaggio:

tutte quelle che arrivano dalla cassia e il 200.
Altre linee non sono necessarie

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 04/03/2016 00:46:04
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

Scusatemi,quali linee ATAC transitano nei pressi della stazione di Vigna Clara?
Cosa avrà previsto ATAC in previsione della riapertura della tratta e e della stazione in questione?
Avremo modifiche di linee per cercare almeno di portare o di avvicinare la gente verso la stazione?
Chi mi saprebbe illuminare?

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/03/2016 11:06:28
Messaggio:

<Che ATAC sappia fare qualcosa...è impossibile

Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 04/03/2016 13:11:05
Messaggio:

one 84 , una linea che oratrasporta aria e che potrebbe fare quello che tu dici è la 351

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 05/03/2016 12:34:29
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

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Messaggio di Solitairwolf

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Messaggio di On84Rails

non vorrei sbagliarmi..ma ieri sono passato di nuovo a Vigna Clara,ho dato un'occhiata al piano binari dal parcheggio, e sembra che stiano "accorciando" la banchina di sinistra,rendendo possibile l'uso completo del binario relativo...una volta montato si intende

spero di non essermi sbagliato,ripeto

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Ma Vigna Clara è prevista a doppio o a singolo binario?

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è quello che sto cercando di capire...se accorciano la banchina non vedo perchè non dovrebbero installare anche il secondo binario..spero bene

ma ribadisco..potrei starmi sbagliando..

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 06/03/2016 01:44:43
Messaggio:

Me s3mbra na scemenzs

Autore Risposta: alex1976
Inserita il: 06/03/2016 11:17:11
Messaggio:

TANTO PER DARE IL CONTENTINO AL COMUNE..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 06/03/2016 11:59:12
Messaggio:

Si e' detto che mancano 3 mesi all' apertura, magari entro Natale completeranno il secondo binario..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 06/03/2016 12:41:59
Messaggio:

O forse inizieranno a posarlo ed a lavorarci subito dopo l'apertura della tratta......Comunque,io vedrei bene della corse Vigna Clara-Valle Aurelia-Quattro Venti-Trastevere-Ostiense-Tuscolana-Tiburtina-Val d'Ala.
In un sol colpo si riaprirebbero ben 2 stazioni che gridano vendetta(una dal 1990,l'altra dal 2014)e si otterrebbe una sorta di semi-anello tra Roma Nord e Roma Nord-Est,oltre a aumentare ulteriormente l'offerta nella tratta Valle Aurelia-Tiburtina e vv.come una sorta di vera e propria metropolitana.
Voi che ne pensate?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 07/03/2016 11:06:12
Messaggio:

che sono talmente d'accordo che l'ho scritto diversi giorni prima di te!

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 07/03/2016 11:53:17
Messaggio:

A Valle Aurelia stanno facendo dei lavori fuori dalla ferrovia ma vicinissimo ai binari. Non capisco se servono un cantiere lì sotto o sono proprio per la ferrovia. Hanno tolto le baracche sul vecchio ponte della Roma-Viterbo, hanno sbancato molta terra e hanno quasi aperto un percorso carrabile dall'ex ponte che prosegue sotto l'attuale ferrovia, va e scende verso la stazione della metro A e poi forse prosegue verso un grande cantiere che sta in basso.
Non capisco se stanno solo prendendo la terra-sabbia che sta lì o altro.

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 07/03/2016 12:27:17
Messaggio:

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Messaggio di emipaco

che sono talmente d'accordo che l'ho scritto diversi giorni prima di te!

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Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 07/03/2016 12:29:31
Messaggio:

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Messaggio di Br1

A Valle Aurelia stanno facendo dei lavori fuori dalla ferrovia ma vicinissimo ai binari. Non capisco se servono un cantiere lì sotto o sono proprio per la ferrovia. Hanno tolto le baracche sul vecchio ponte della Roma-Viterbo, hanno sbancato molta terra e hanno quasi aperto un percorso carrabile dall'ex ponte che prosegue sotto l'attuale ferrovia, va e scende verso la stazione della metro A e poi forse prosegue verso un grande cantiere che sta in basso.
Non capisco se stanno solo prendendo la terra-sabbia che sta lì o altro.

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 07/03/2016 12:53:50
Messaggio:

mi sembra sia quello che dici tu

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 30/03/2016 11:48:03
Messaggio:

Oggi sono passato a Valle Aurelia.
Hanno messo tantissima terra (che poi sembra sabbia) davanti alla vecchia galleria (chiusa) della vecchia linea, in direzione Viterbo, praticamente nascondendo l'accesso alla galleria sotto la terra.
Hanno pure rifatto un muro di cemento con fondamenta molto profonde fra il vecchio ponte e l'accesso alla vecchia galleria.
chissà che combinano

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 30/03/2016 11:56:38
Messaggio:

Non so se i lavori siano connessi a un centro commerciale che si voleva costruire in zona valle aurelia, visto il grande successo riscosso della pista ciclabile, non sarebbe male prolungarla fin la' e a San Pietro.

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 30/03/2016 13:14:46
Messaggio:

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Messaggio di alejandro.roma

Non so se i lavori siano connessi a un centro commerciale che si voleva costruire in zona valle aurelia, visto il grande successo riscosso della pista ciclabile, non sarebbe male prolungarla fin la' e a San Pietro.

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 30/03/2016 18:30:34
Messaggio:

da quel che so,quel "muro di cemento dalle fondamenta profonde" e quel "mucchio di terra davanti all'ingresso della galleria" dovrebbero essere la struttura portante dell'estensione della Pista Ciclabile verso San Pietro,con collegamento ad incrocio che collegherebbe la banchina di destra della stazione Valle Aurelia al vecchio ponte in mattoni,così da creare un "bivio" che colleghi la Pista Ciclabile con la Stazione e con MOnte Ciocci simultaneament. ci sono delle Immagini in rete.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 30/03/2016 22:56:31
Messaggio:

Se avessi il link delle immagini, grazie.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 30/03/2016 23:59:48
Messaggio:

http://www.montemarionet.it/public/cms/img/igea/20160307_171806.jpg

http://www.montemarionet.it/public/cms/img/igea/20160307_171550.jpg

http://www.montemarionet.it/public/cms/img/igea/20160307_171514.jpg

http://www.montemarionet.it/public/cms/img/igea/20160307_171356.jpg

http://www.montemarionet.it/public/cms/img/igea/20160305_152305.jpg

e quest'ultima in particolare mostra il punto dove la pista ciclabile dovrebbe arrivare a raso con la banchina di VA

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/03/2016 14:13:43
Messaggio:

Ma questa pista ciclabile dovrebbe interessare solo il vecchio ponte o anche le gallerie poste alle estremità?

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 31/03/2016 14:57:50
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Ma questa pista ciclabile dovrebbe interessare solo il vecchio ponte o anche le gallerie poste alle estremità?

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/03/2016 15:17:30
Messaggio:

Non certo attraverso la galleria, perche questa confluisce in quella nuova sotto via di villa Alberici, ma il passaggio so che fu chiuso con l'apertura della linea. L'unica può essre creare un'apertura fra via Duodo e la sovrastante viale delle mura vaticane.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 31/03/2016 17:19:22
Messaggio:

Per rendere percorribile il vecchio ponte da entrambi i lati (san pietro e viterbo) bisogna scavare nuove gallerie?
I costi lo permettono?

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 31/03/2016 18:54:56
Messaggio:

Non sò quanto sia veritiera questa informazione,ma parla "solo" di San Pietro e non stazione:


http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=738

Dalle foto dei lavori in corso pubblicate,sembrerebbe che la pista ciclabile si innesti sul veccio ponte.Probabilmente a fine ponte creeranno una bretella ciclabile per non farla terminare sulla rupe opposta.


saluti

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/03/2016 20:43:20
Messaggio:

Sul lato San Pietro via Duodo termina all'altezza del casello. Pertanto da lì si può scendere facilmente su via Angelo Emo.
L'utilità di una pista ciclabile la vedo solo se la si fa proseguire lato Balduina su monte Ciocci.
Una nota: su monte Ciocci oltre ad esserci gli spazi per una pista ciclabile, esiste ancora l'ingresso al bunker che era a protezione della galleria lato Viterbo.

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 01/04/2016 12:49:25
Messaggio:

Bunker inteso come struttura militare (WWII)a difesa dell'obiettivo ponte?





saluti

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 01/04/2016 15:27:55
Messaggio:

Si, lato Viterbo la galleria aveva un pesante portone a due ante e fuori, all'interno della trincea ferroviaria, da ambo i lati dell'ingresso c'erano sui muri le feritoie per i nidi di mitragliartrici. La scala d'ingresso da sopra monte Ciocci, ora al centro di un giardinetto pubblico, scende fino al livello del binario dove ci sono due stanze, una sinistra della scala e una a destra dove ci sono le feritoie. La scala continua a scendere sottopassando il binario. Qui c'è un'altra scala che sale e Porta ad altre due sale come quelle precedenti. La scala continuava a scendere più in basso fin dove una volta c'era , verso valle Aurelia, un muraglione di contenimento con una collinetta davanti, e dove fuoriusciva un bunker classico, di quelli a cupola.
Mentre per la prima parte non credo che con i lavori di raddoppio sia cambiato nulla ed è ancora stia tutto lì, per l'ultima parte, avendo realizzato la galleria leggermente più in basso e di lato, hanno sbancato tutto.

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 01/04/2016 19:38:08
Messaggio:

Grazie delle delucidazioni.L'unica foto in cui si vede l'accesso della galleria lato Vt fu pubblicata su questo forum,in cui si parlava dell'incidente anni '60 ad una coppia di Aln668 in prossimità.





saluti

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 01/04/2016 20:34:09
Messaggio:

Infatti, sono foto mie fatte il 7 luglio del 1965. Se ti interessa com'era il bunker, ho fatto un disegno tratto di miei ricordi di gioventù.

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 01/04/2016 20:49:27
Messaggio:

Ci "contentiamo" Grazie fin d'ora.








saluti

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 02/04/2016 10:26:17
Messaggio:

Questo come era quella zona:
http://gigispace.xoom.it/monte_ciocci_ponte.jpg
il muraglione di sostegno di sinistra era quello dal quale fuoriusciva la parte bassa del bunker.
Questo è quanto ricordo di come era fatto.
http://gigispace.xoom.it/monte_ciocci_bunker.gif

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 02/04/2016 13:03:43
Messaggio:

Adoro i bunker... :-D

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 03/04/2016 01:07:49
Messaggio:

A parte ka tripla di 1400...era diversa pure la strada!

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 04/04/2016 09:06:34
Messaggio:

forte la storia del bunker.
L'entrata è forse quella specie di piramide bianca sotto i campi di tennis che si vede qui
https://www.google.it/maps/@41.9043678,12.4406858,20z/data=!3m1!1e3

?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 04/04/2016 11:19:48
Messaggio:

Si, è quella, anche se le hanno dato un aspetto diverso dall'originale per adattarlo all'ambiente circostante. Dubito che si sappia in giro che cosa sia e dove porta.
Una cosa che ho dimenticato di dire, è che con i lavori di raddoppio, la parte terminale della vecchia galleria è stata inglobata in parte nella nuova, pertanto non ho idea se una parte o tutte quelle camere sono rimaste com'erano. Bisognerebbe fare un sopralluogo all'esterno per vedere se fra i cespugli si vede se c'è rimasto qualcosa del vecchio.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 04/04/2016 11:19:54
Messaggio:

ma c'e' anche la diramazione per Vigna Clara che forse potrebbe esser passata nelle stanze o scale del bunker?

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 04/04/2016 11:25:23
Messaggio:

comunque stanno pure costruendo qualcosa di molto grande (il centro commerciale?) nell'area che sta fra via Baldo degli Ubaldi, viale di Valle Aurelia. la parrocchie e la ciminiera. Si vede dalla fermata di Valle Aurelia.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 04/04/2016 19:29:45
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di Br1

ma c'e' anche la diramazione per Vigna Clara che forse potrebbe esser passata nelle stanze o scale del bunker?

---

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 04/04/2016 20:05:08
Messaggio:

Vedendo la foto satellitare mi sono reso conto di aver fatto un disegno molto approssimato. Chiedo venia ma dall'ultima volta che sono sceso nel bunker sono passati qualcosa come 53/54 anni. Successivamente non ci entrati più perchè un pecoraio, dopo aver fatto demolire le pareti della parte che usciva nel basso della trincea, ci aveva installato l'ovile e nelle stanze fatta la sua residenza.
Comunque l'andamento era questo:
http://gigispace.xoom.it/monte_Ciocci.jpg

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 04/04/2016 22:06:33
Messaggio:

Grazie per la "memoria storica".



saluti

Autore Risposta: giocas
Inserita il: 20/04/2016 11:37:23
Messaggio:

situazione ieri a pineto

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 20/04/2016 12:38:15
Messaggio:

Uhhhmmmm.....tutte quelle belle bobine di rame! Piatto ricco,mi ci ficco!




saluti

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 20/04/2016 23:40:31
Messaggio:

Servono per far fare "spesa gratuita"...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 22/04/2016 12:06:18
Messaggio:

oppure, almeno prendono quelle e non rompono alla circolazione delle linee in esercizio
:-/

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 22/04/2016 17:35:25
Messaggio:

sul sito fsnews appare questa scritta nel link
http://www.fsnews.it/fsn/Infomobilità/piu-treni-per-il-Festival-Oriente-e-il-Giubileo-dei-ragazzi
verso la fine:
"E ancora, sempre domenica 24 aprile, per il Giubileo dei Ragazzi, da Fiera di Roma partiranno 3 collegamenti - alle 6.53, 7.24 e 7.54 - diretti a Roma San Pietro, senza fermate intermedie"

mi domando come facciano a farlo diretto senza fermate intermedie. A Trastevere che fanno? cambiano direzione senza fermarsi? sì possono farlo, ma ci vorranno un po' di minuti....anche per cambiare binario

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 23/04/2016 00:30:43
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di emipaco

oppure, almeno prendono quelle e non rompono alla circolazione delle linee in esercizio
:-/

---

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 23/04/2016 01:26:47
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di Br1

sul sito fsnews appare questa scritta nel link
http://www.fsnews.it/fsn/Infomobilità/piu-treni-per-il-Festival-Oriente-e-il-Giubileo-dei-ragazzi
verso la fine:
"E ancora, sempre domenica 24 aprile, per il Giubileo dei Ragazzi, da Fiera di Roma partiranno 3 collegamenti - alle 6.53, 7.24 e 7.54 - diretti a Roma San Pietro, senza fermate intermedie"

mi domando come facciano a farlo diretto senza fermate intermedie. A Trastevere che fanno? cambiano direzione senza fermarsi? sì possono farlo, ma ci vorranno un po' di minuti....anche per cambiare binario

---

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 23/04/2016 12:15:02
Messaggio:

Probabilmente saranno No stop nel senso che saranno diretti e non faranno fermata per servizio viaggiatori ed intenderanno che non sarà necessario cambiare treno. Per l'itinerario credo faranno il cambio banco ad Ostiense...
Fare il percorso via Maccarese richiederebbe il cambio banco in linea a Ponte Galeria...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 26/04/2016 13:35:30
Messaggio:

per forza ostiense, a Trastevere i binari non lo permettono.
i primi scambi utili sono tra Trastevere ed ostiense ed escluderei un cambio banco in piena linea...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/04/2016 14:42:22
Messaggio:

Ot La nota negativa e' stata la scoperta di cibo non freschissimo,
finche' lo consuma una sola persona e corri in toilette : ) offrirlo
potenziamente a centinaia di persone e' un atto delinquenziale e lo radierei dalla categoria, ci riprovera', se lo hai fatto una volta, la sicurezza alimentare e' una scocciatura piu' che una priorita' ot

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 26/04/2016 15:14:25
Messaggio:

Quale cibo?

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/04/2016 15:32:21
Messaggio:

http://www.romatoday.it/cronaca/sequestro-cibo-ristorante-festival-oriente.html

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/04/2016 15:56:01
Messaggio:

Si parlava dei treni per la fiera, non e' attinentissimo.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 26/04/2016 15:57:02
Messaggio:

Ah. E... Questo cosa c'entra con il completamento dell'Anello Ferroviario?

Anche se spiega dove sono finiti i Vivalto che dovrebbero viaggiare la mattina sulla FL3...

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 27/04/2016 11:47:34
Messaggio:

Solito pastrocchio all'italiana... impiegano treni/mezzi per ben figurare negli eventi speciali togliendoli ai servizi ordinari.. con la coperta corta il risultato e' questo.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 06/05/2016 00:01:52
Messaggio:

ah aspettate..c'è una cosa importante da sapere, o forse due almeno...ma prima del giorno dell'Inaugurazione della stazione vigna clara,dove si potrà comprare il Biglietto per il Primo Viaggio? visto che per le corse successive forse non sarà un problema (avendo Bigliettatrici disponibili) ,e soprattutto..qualcuno sa il nome che la stazione vigna clara avrà ufficialente? "VIgna Clara- Corso Francia"? "Roma Vigna Clara"? "VIgna Clara RFI"?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 06/05/2016 10:33:13
Messaggio:

il biglietto, potendo tu usare tranquillamente un bit, lo compri dal giornalaio o in qualsiasi rivendita già oggi :)
idem, se viaggi entro la corona, compri un biglietto da 1€ in stazione già oggi.
la fermata si chiama già VIGNA CLARA, anche se non escludo una integrazione (es. vigna clara/c.so francia/vigna stelluti)

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 09/05/2016 01:22:38
Messaggio:

quote:

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Messaggio di On84Rails

ah aspettate..c'è una cosa importante da sapere, o forse due almeno...ma prima del giorno dell'Inaugurazione della stazione vigna clara,dove si potrà comprare il Biglietto per il Primo Viaggio? visto che per le corse successive forse non sarà un problema (avendo Bigliettatrici disponibili) ,e soprattutto..qualcuno sa il nome che la stazione vigna clara avrà ufficialente? "VIgna Clara- Corso Francia"? "Roma Vigna Clara"? "VIgna Clara RFI"?

---

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 09/05/2016 17:56:20
Messaggio:

sono passato sabato pomeriggio a vigna clara!
grandi lavori!
il locale della stazione adibito ad attività commerciali è aperto, ma alle spalle stanno costruendo qualcosa.
il parcheggio auto sopra i binari è interdetto, anche qui lavori in corso.

tutta la facciata è stata spogliata del vecchio rivestimento

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 25/05/2016 13:49:26
Messaggio:

Ormai manca poco meno di un mese all'11 giugno,data di cambio orario ferroviario e,probabilmente,di inaugurazione della tratta V.Aurelia-V.Clara e vv.

A che punto sono i lavori?

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 30/05/2016 21:50:57
Messaggio:

sono allibito e impietrito dal fatto che forse devo essere io a dare la notizia sul forum..e stavolta spero DAVVERO di fare una figuraccia (cioè di sbagliarmi) ma mi hanno detto che i lavori sono FERMI DA GIORNI perchè TRE abitanti di Vigna Clara hanno vinto (lucidatevi le orecchie) il RICORSO DEL 2002 CONTRO LA STAZIONE

no comment....

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 30/05/2016 22:07:28
Messaggio:

I palazzi devono guardarsi da chi toglie muri portanti o tramezzi o
o non si accorge di perdite di gas o acqua, non certo dai treni : )

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 30/05/2016 22:17:05
Messaggio:

quote:

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Messaggio di On84Rails

sono allibito e impietrito dal fatto che forse devo essere io a dare la notizia sul forum..e stavolta spero DAVVERO di fare una figuraccia (cioè di sbagliarmi) ma mi hanno detto che i lavori sono FERMI DA GIORNI perchè TRE abitanti di Vigna Clara hanno vinto (lucidatevi le orecchie) il RICORSO DEL 2002 CONTRO LA STAZIONE

no comment....

---

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 30/05/2016 23:51:52
Messaggio:

Che casino.. certo che ha una maledizione sto "tratto ferroviario".

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 31/05/2016 00:37:46
Messaggio:

Andate a vedere ik ns com stampa su www.cesmot.it

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 31/05/2016 10:38:26
Messaggio:

http://www.cesmot.it/?p=1393

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 31/05/2016 13:19:04
Messaggio:

Giusta osservazione, evidentemente si svegliano a ridosso delle elezioni a mo di disfattismo..
In genere accade il contrario si va a trovare il cavillo all ultimo secondo per far partire o proseguire l'opera "per farsi belli"...

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 31/05/2016 14:09:37
Messaggio:

se si tratta di "semplici" vibrazioni allora cosa devono dire quelli che abitano nei palazzi vicino alla UPIM di via Ravenna?
Lì ogni volta che passa la metro B vibra tutto....

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 31/05/2016 14:38:09
Messaggio:

Va a capire qual'e' il vero motivo del ricorso..
Magari la richiesta e' fondata, ma se ne ricordano soltanto ora di tirarla fuori, dopo anni?..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 31/05/2016 14:47:00
Messaggio:

Come si muoveranno ora,secondo voi,RFI,Trenitalia o chi per essi?

Voglio dire:ci potrebbe essere la possibilità di riprendere i lavori in tempi brevi,senza dover attendere l'udienza di merito del TAR,fissata per il prossimo mese di ottobre?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 31/05/2016 15:05:13
Messaggio:

Ho paura di no.. dopo tutto puo' essere.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 31/05/2016 17:13:07
Messaggio:

tutto fermo, con stazione "aperta" alla mercè di chiunque.
se mai ripartiranno i lavori troveranno tutto devastato e da rifare da capo.
ora, i problemi non li so, ma certo fossero un pretesto sarebbe un vero schifo!

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 31/05/2016 17:32:53
Messaggio:

Purtroppo il rischio e questo, che tutto vada a schifio.. soldi buttati per ricominciare da capo, se tutto andra' bene.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/05/2016 20:20:20
Messaggio:

Mi piacerebbe sapere queste persone dove abitano. Perché da una ricerca fatta sulle pagine bianche, uno di questi, ora defunto, abitava molto distante dal tracciato della galleria. Può darsi che abbia avuto una casa sopra la linea, ma i sospetti ci sono.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 31/05/2016 23:04:55
Messaggio:

C'e'aria di boicottaggio?..

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 31/05/2016 23:49:05
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Mi piacerebbe sapere queste persone dove abitano. Perché da una ricerca fatta sulle pagine bianche, uno di questi, ora defunto, abitava molto distante dal tracciato della galleria. Può darsi che abbia avuto una casa sopra la linea, ma i sospetti ci sono.

---

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 01/06/2016 15:13:36
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Fab 1224

C'e'aria di boicottaggio?..

---

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 01/06/2016 19:20:23
Messaggio:

Ah... allora vanno a caccia di "gloria"!!.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 02/06/2016 00:41:39
Messaggio:

Anche perchè il ricorso è pretestuoso

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 02/06/2016 10:28:20
Messaggio:

Cmq dopo il 26 ottobre c'è speranza che i lavori possano riprendere e l'opera essere portata a compimento...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 02/06/2016 12:42:46
Messaggio:

Come regalo di Natale : )

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 02/06/2016 12:55:35
Messaggio:

Diciamo di si

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 02/06/2016 18:29:25
Messaggio:

Come dire, "passata la festa gabbato il santo".

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 02/06/2016 21:23:51
Messaggio:

Se come credo RFI farà subito opposizione al consiglio di stato i lavori proseguiranno spediti...

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 02/06/2016 22:40:07
Messaggio:

Speriamo sia cosi.. non vorrei che dobbiamo aspettare 26 anni.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 03/06/2016 21:40:29
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Se come credo RFI farà subito opposizione al consiglio di stato i lavori proseguiranno spediti...

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/06/2016 00:39:51
Messaggio:

News of the world. Dal 26 attivo nuovo acc a rm san pietro. Attivato anche segnalamento da / per Vigna Clara.La linea sarà a spola. I due binari da valle aurelia confluiscono in uno solo. Valle Aureliandiventa parte integrante del piazzale di Roma San Pietro.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 28/06/2016 16:10:45
Messaggio:

i lavori fra Valle Aurelia e Vigna Clara proseguono.
A Valle Aurelia hanno messo la linea aerea lato direzione verso vigna Clara.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 28/06/2016 16:28:26
Messaggio:

Stanno andando avanti ignorando il ricorso?!..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 28/06/2016 20:21:41
Messaggio:

Qualcuno sa se RFI ha fatto opposizione al Consiglio di Stato contro l'ordinanza del TAR che bloccava i lavori?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 30/06/2016 09:48:13
Messaggio:

ho visto anche io ieri la linea aerea.
ancora tutta bella lucida; altezza stazione pigneto

Autore Risposta: Saidii
Inserita il: 30/06/2016 10:25:31
Messaggio:

Buongiorno, volevo avere informazioni riguardo il vecchio viadotto ferroviario che attraversa via anastasio II. In particolare fino a che anno era in funzione e che tipologia di treni vi transitavano. Non riesco a capire dove finisse il binario, sembra diretto verso la collina che accoglie la struttura del Bonus Pastor (via aurelia 208). Si raccordava con il troncone che portava all'interno delle mura del vaticano? Dalla parte opposta invece sembra attraversare una galleria lungo la collina di valle aurelia, com quale troncone si raccordava? Esisteva un punto in questa zona, immagino una stazione, dove il treno potesse emettere il classico fischio?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 30/06/2016 13:05:27
Messaggio:

è il vecchio ponte della Roma Viterbo, prima del raddoppio e dell'elettrificazione.
l'anno esatto di dismissione non me lo ricordo, considera comunque che sarà stato il 1996 o giù di li.

di orario passavano i treni per vt, quindi piano ribassato con D445 oppure ALN668 (e qualche rimorchiata). Di 663 non ne ho memoria.

esiste una connessione con il vaticano solo tramite la stazione di rm san pietro, che è lo sbocco del viadotto lato roma (ma devi fare un cambio banco, venendo dal viadotto)

se ti ricordi il fischio, probabilmente lo facevano prima di entrare in galleria oppure in arrivo a san pietro

Autore Risposta: Saidii
Inserita il: 30/06/2016 14:13:24
Messaggio:

--esiste una connessione con il vaticano solo tramite la stazione di rm san pietro, che è --lo sbocco del viadotto lato roma (ma devi fare un cambio banco, venendo dal viadotto)
Quindi per capirci guadando il viadotto verso via cipro ple degli eroi (e con le spalle baldo degli ubaldi) a sinistra il binario andava in galleria verso valle aurelia mentre a destra prendeva sempre una galleria verso la stazione san Pietro? (Poi dalla stazione san Pietro esiste un troncone indipendente che attraversa tramite un viadotto via gregorio xII per entrare al vaticano).



---se ti ricordi il fischio, probabilmente lo facevano prima di entrare in galleria oppure in arrivo a san pietro
In merito al fischio volevo sapere se un treno lo potesse emettere in prossimità del vecchio viadotto anastasio II, dalle parti della galleria valle aurelia (in ingresso o uscita) o in prossimità della collina opposta dove non ho capito se entrava anche lì in galleria verso stazione san Pietro

Autore Risposta: Saidii
Inserita il: 30/06/2016 14:27:42
Messaggio:

Buongiorno, volevo avere informazioni riguardo il vecchio viadotto ferroviario che attraversa via anastasio II. In particolare fino a che anno era in funzione e che tipologia di treni vi transitavano. Non riesco a capire dove finisse il binario, sembra diretto verso la collina che accoglie la struttura del Bonus Pastor (via aurelia 208). Si raccordava con il troncone che portava all'interno delle mura del vaticano? Dalla parte opposta invece sembra attraversare una galleria lungo la collina di valle aurelia, com quale troncone si raccordava? Esisteva un punto in questa zona, immagino una stazione, dove il treno potesse emettere il classico fischio?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 30/06/2016 14:41:25
Messaggio:

L'hai chiesto quattro ore fa e ti hanno gia' risposto... :-D

Autore Risposta: Saidii
Inserita il: 30/06/2016 14:48:07
Messaggio:

Si Smiley, il reply alla risposta di emipaco ha incluso nuovamente la mia domanda iniziale, mi scuso.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/06/2016 16:02:11
Messaggio:

Il ponte originario è quello a binario singolo. Il nuovo viadotto se non erro risale a poco prima del 1990.lato valle aurelia la vecchia galleria è tagliata dalla nuova linea,lato roma san pietro credo finisca nella galleria. 663 sulla viterbo non mi risultano,Roma San LorenO aveva le 668.1400 o i D445...l'ultima terna di 1400 ha chiuso la carriera nel 2000 o poco prima,facendo i sercizi roma san pietro pineto. Se non erro quelle rimaste sulla tratta alra,per un pò fecero i servizi orta viterbo per poi essere spedite a fabriano

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 30/06/2016 16:42:45
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di emipaco

è il vecchio ponte della Roma Viterbo, prima del raddoppio e dell'elettrificazione.
l'anno esatto di dismissione non me lo ricordo, considera comunque che sarà stato il 1996 o giù di li.

---

Autore Risposta: Saidii
Inserita il: 30/06/2016 18:23:28
Messaggio:

[/quote]

No, il 1988, quando a causa dei lavori per i Mondiali, la RM-VT fu limitata a Roma Balduina; dal 1990, con la riapertura, la linea fu istradata sul nuovo (e attuale) viadotto
[/quote]

Poteva nell' 83-84 un treno emettere un fischio sul tratto del vecchio viadotto ad un binario in direzione Roma san Pietro prima di imboccare la galleria? Oppure dalla parte opposta dopo la galleria di valle aurelia, quindi in zona Balduina, Pineto sempre riferito a quegli anni? In altri termini nella zona trionfale, pineto, valle aurelia, vecchio viadotto, prima della stazione san Pietro i treni che vi transitavano o sostavano avevano la necessità o l'obbligo di emettere il fischio?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/07/2016 07:13:03
Messaggio:

Scusa ma non ti seguo. Il percorso era quello. Non esistevano nè Valle Aurelia,nè Pineto...nulla...da Roma San Pietro la stazione successiva era Roma Balduina...

Autore Risposta: Saidii
Inserita il: 01/07/2016 15:27:07
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di Gemini76

Scusa ma non ti seguo. Il percorso era quello. Non esistevano nè Valle Aurelia,nè Pineto...nulla...da Roma San Pietro la stazione successiva era Roma Balduina...

---

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 01/07/2016 16:25:22
Messaggio:

La ferrovia era praticamente quasi del tutto a cielo aperto da Via Anastasio II a Viterbo, quindi hai voglia a fischi..

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 02/07/2016 09:32:13
Messaggio:

Stazione Vaticana difficile. Visto anche il traffico in Via Gregorio VII (ma non saprei se il fischio del sogliolone che manovrava a Roma San Pietro fosse diverso da quello delle ALn)
La linea era tutta in trincea.scoperta...(mica sta.tomba attuale chenda san pietro non puoi fare prwcedenzenfino a Monte Mario)quindi iln fischio poteva essere ovunque

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 02/07/2016 19:22:50
Messaggio:

La Valle Aurelia Vigna Clara e' considerata una diramazione della fl3?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 02/07/2016 20:02:21
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Messaggio di Gemini76

Stazione Vaticana difficile. Visto anche il traffico in Via Gregorio VII (ma non saprei se il fischio del sogliolone che manovrava a Roma San Pietro fosse diverso da quello delle ALn)
La linea era tutta in trincea.scoperta...(mica sta.tomba attuale chenda san pietro non puoi fare prwcedenzenfino a Monte Mario)quindi iln fischio poteva essere ovunque

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Autore Risposta: Spo
Inserita il: 02/07/2016 21:55:17
Messaggio:

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Messaggio di alejandro.roma

La Valle Aurelia Vigna Clara e' considerata una diramazione della fl3?

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 03/07/2016 18:03:33
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Messaggio di Gemini76
.....(ma non saprei se il fischio del sogliolone che manovrava a Roma San Pietro fosse diverso da quello delle ALn)

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/07/2016 00:45:28
Messaggio:

Ah,non sapevo!grazie!cmq corre voce che ogni tsnto qualche carro per il Vaticano arrivi ancora

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 04/07/2016 10:46:02
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si ma credo ci mandino una 245; da tuscolana ogni tanto andava, ora non so se ne è rimasta una in turno distaccato o no.

Autore Risposta: Saidii
Inserita il: 04/07/2016 19:21:37
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Grazie per le informazioni. Il vecchio viadotto ferroviario nell'83 che attraversava via anastasio II quindi era ad un binario, vi transitavano D445 o ALN 668. Da una parte entrava in galleria per arrivare a rm san Pietro, dall'altra transitava sempre attraverso una galleria per riuscire dalla collina zona valle aurelia per giungere alla stazione di rm Balduina. A rm san pietro (anche a rm balduina?) manovravano dei soglioloni 211.043 privi di trombe in quanto il sistema di avviso acustico era simile ad un clacson da camion. Un treno poteva usare le trombe sul viadotto, in ingresso/uscita dalle gallerie e anche in arrivo/partenza dalle stazioni di san pietro e balduina. A stazione san Pietro esisteva, ed esiste tuttora un breve troncone indipendente che attraversando un gigantesco portone all'altezza di via niccolò 5 arriva dentro al vaticano presso la stazione omonima. Ie trombe dei D445 e ALN 668 avevano particolarità rispetto agli altri treni? In termini di intensità, durata, frequenza? Esistevano per caso limitazioni nell'uso delle trombe rispetto per esempio a zone o fasce orarie? Sempre riferito all'anno 83 Grazie ancora

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 05/07/2016 10:01:34
Messaggio:

Ehm...a Balduina non manovrava nulla...era un impianto abbastanza piccolk con un binario di corsa ed uno per incrocio. Non è cmq che il traffico merci per il Vaticano avesse picchi elevatissimi. Uso di tromba e fischio...dovrebbe essere normato dal regolamento segnali ondal regolamento circolazione treni. Obbligatorio in presenza delle.apposite tabelle a fondo nero con letter "F" .
Passando a cose più sensate:daln15 luglio formalmente riattivata tratta Roma San Pietro - Vigna Clara,nel senso che lavori terminati. Circolazione a spola. A Vigna Clara usato binario lato via cassia (opposto al mercato) sistemata Pineto che assume funzioni di "Posto d'Esodo" nonchè la c.d "finestra farneto" al Km 7 per.permettere eventuale esodo dalla galleria. Fino ad attigazione commerciale sono inibiti cmq itinerari versoVigna Clara

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 05/07/2016 18:03:28
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Ehm...a Balduina non manovrava nulla...era un impianto abbastanza piccolk con un binario di corsa ed uno per incrocio. Non è cmq che il traffico merci per il Vaticano avesse picchi elevatissimi. Uso di tromba e fischio...dovrebbe essere normato dal regolamento segnali ondal regolamento circolazione treni. Obbligatorio in presenza delle.apposite tabelle a fondo nero con letter "F" .
Passando a cose più sensate:daln15 luglio formalmente riattivata tratta Roma San Pietro - Vigna Clara,nel senso che lavori terminati. Circolazione a spola. A Vigna Clara usato binario lato via cassia (opposto al mercato) sistemata Pineto che assume funzioni di "Posto d'Esodo" nonchè la c.d "finestra farneto" al Km 7 per.permettere eventuale esodo dalla galleria. Fino ad attigazione commerciale sono inibiti cmq itinerari versoVigna Clara

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 10/07/2016 22:42:09
Messaggio:

dal 15 viene attivata la linea secondo RFI

per il servizio viaggiatori bho. mi sa si dovrà attendere la delibera del tar

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 10/07/2016 23:12:55
Messaggio:

Fra qualche giorno iniziano i collaudi?!..
Se il Tar poi blocca tutto?...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/07/2016 13:11:29
Messaggio:

I collaudi che avverranno in questi giorni serviranno per pagare inlavori. Il servizioncommerciale andrà poi autkrizzato da rfi...e le if dovranno acquistare le tracce

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 12/07/2016 13:13:39
Messaggio:

http://www.cesmot.it/wp-content/uploads/2016/05/vignaclara.jpg

Per la breve funzione svolta e la conformazione del tracciato non era un po' sovradimensionata nel piano del ferro?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 12/07/2016 13:35:17
Messaggio:

Il tracciato non e' lungo, cmq oltre a completare l'anello, credo che a livello mediatico venga data importanza all'opera piu' perche' rappresento' uno scandalo nel 90 che per l'effettiva utilità..

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/07/2016 07:56:23
Messaggio:

Alejandro,Vigna Clara aveva quel fascio binari per.parcheggiare i treni...per risparmiare tempo circ9lazione era unidirezionale....una decina di ttreni che scwricavano tifosi a farneto,sostavano a vigna xlara e poi giro inverso. Dato che credo che cirxolazione su tale tratta rendesse automaticamente interrotta.la viterbo

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 15/07/2016 10:59:42
Messaggio:

mi pare che al massimo abbiano fatto 5 corse per direzione, quindi 5 materiali (PR e fanta, se non mi ricordo male) impegnati in turno cos' fatto:

andata scaglionati nell'arco di circa 2 ore, scarico tifosi, parcheggio nel fascio binari.

ritorno, intervallati a 10' circa.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 15/07/2016 11:40:42
Messaggio:

ho letto che il salto di montone in galleria venne fatto dopo i mondiali del 90 ? Prima che c'era un attraversamento a raso?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 15/07/2016 12:45:02
Messaggio:

c'erano meno binari.
due.
poi il terzo salta sopra e il quarto passa sotto

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/07/2016 16:19:33
Messaggio:

Linea x Vigna Clara si diramava da dopo vecchio ponte. Bivio in piena linea

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 16/07/2016 11:06:44
Messaggio:

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Messaggio di Forzaferrarileo

ho letto che il salto di montone in galleria venne fatto dopo i mondiali del 90 ? Prima che c'era un attraversamento a raso?

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 21/07/2016 13:46:15
Messaggio:

ma alla fine quando la aprono la diramazione per Vigna Clara?

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 29/07/2016 02:48:32
Messaggio:

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Messaggio di Br1

ma alla fine quando la aprono la diramazione per Vigna Clara?

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 29/07/2016 07:40:45
Messaggio:

Ah, hanno messo il Ballast?

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 29/07/2016 22:33:31
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

Ah, hanno messo il Ballast?

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 24/08/2016 01:37:26
Messaggio:

anzi,spero di non andasre OT se chideo una cosa..oggi proprio nel Parco del Pineto è scoppiato un incendio ,di grosse dimensioni,qualcuno sa se sia stato coinvolto il tratto di anello appena completato che passa proprio li? (dando per scontato lo sperare che non vi siano state PERSONE coinvolte,ovviamente)

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 25/08/2016 01:01:29
Messaggio:

non mi pare

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 25/08/2016 14:36:07
Messaggio:

Il binario passa verso via damiano chiesa

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 16/09/2016 02:50:18
Messaggio:

avevo letto su internet (per la verità c'è un solo articolo) che si paventa che il M5S non includerebeb l'Anello nelle opere da completare (così come la metro C) ,c'è qualcosa di vero in questo?

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 16/09/2016 22:57:29
Messaggio:

Alla fine non sono solo contro le metropolitane ma anche le ferrovie urbane (anche se all'inizio pareva non le disdegnassero), e anche dei tram l'assessore ne parla poco o nulla. Alla fine il programma che ha enunciato si riduce solo a pochi km di preferenziali senza i cordoli.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 16/09/2016 23:17:30
Messaggio:

Parliamoci chiaro, e' gia' tanto che le ferrovie riaprano per certo la tratta esistente mista binario unico doppio, per il completamento si sono impegnati in modo serio , soldi o progetti approvati ?

A Termini i lavori per la piastra parcheggio vanno avanti, a prescindere da chi siede in Campidoglio

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 17/09/2016 02:15:01
Messaggio:

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Messaggio di alejandro.roma

Parliamoci chiaro, e' gia' tanto che le ferrovie riaprano per certo la tratta esistente mista binario unico doppio, per il completamento si sono impegnati in modo serio , soldi o progetti approvati ?

A Termini i lavori per la piastra parcheggio vanno avanti, a prescindere da chi siede in Campidoglio

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Autore Risposta: Massimo
Inserita il: 23/09/2016 09:11:06
Messaggio:

L'articolo ha la data di ieri ma si parla ancora di Moretti....:

http://roma.repubblica.it/cronaca/2016/09/22/news/anello_ferroviario_ecco_il_nuovo_progetto_di_ferrovie_per_ultimare_il_cantiere_infinito-148326946/

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 23/09/2016 10:51:36
Messaggio:

La chiusura dell'anello comporterà il
transito dei treni su val d'ala o sempre sulla fl1?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 23/09/2016 11:40:09
Messaggio:

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Messaggio di Massimo

L'articolo ha la data di ieri ma si parla ancora di Moretti....:

http://roma.repubblica.it/cronaca/2016/09/22/news/anello_ferroviario_ecco_il_nuovo_progetto_di_ferrovie_per_ultimare_il_cantiere_infinito-148326946/

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Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 23/09/2016 12:35:47
Messaggio:

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Messaggio di Massimo



http://roma.repubblica.it/cronaca/2016/09/22/news/anello_ferroviario_ecco_il_nuovo_progetto_di_ferrovie_per_ultimare_il_cantiere_infinito-148326946/

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 26/09/2016 09:01:32
Messaggio:

E poi preferiscono spostare la ferrovia piuttosto che mandare via i capannoni, che dovranno comunque mandare via per farci le piste ciclabili!
E ancora altri 3 più 5 anni per la futura chiusura dell'anello, cioè, tradotto in tempi italiani, altri 30 più 50 anni.
roba da matti!

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 26/09/2016 09:42:35
Messaggio:

Tira piu' una pista ciclabile che una linea ferroviaria...

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 26/09/2016 10:56:29
Messaggio:

quote:

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Messaggio di smiley1081

Tira piu' una pista ciclabile che una linea ferroviaria...

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 26/09/2016 16:45:49
Messaggio:

sono SEMPRE le persone che decidono cosa si vuole costruire

l'ho già detto altrove: in una città,in un paese di gente SENZA cultura ferroviaria,(tra l'altro SOTTOMESSO alle automobili e ai mezzi a diesel su gomma) è NORMALE che sembri più rivoluzionaria una pista ciclabile di un Treno. ma questo di sicuro non mi fa desistere dalla CERTEZZA che prima o poi l'anello dovranno chiuderlo. con buona pace dei Commercianti !

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 26/09/2016 17:17:00
Messaggio:

ho visto Vigna Clara; il restyling è praticamente finito anche se il parcheggio sul dorso della stazione non l'hanno riaperto

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/09/2016 17:35:32
Messaggio:

Il nodo cruciale e' l'esito del ricorso al Tar, una volta archiviato si potrà aprire all'esercizio la Valle Aurelia Vigna Clara.
Con quali treni e frequenze non e' dato sapere

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 27/09/2016 00:00:58
Messaggio:

Esatto..

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 27/09/2016 10:22:25
Messaggio:

si, si lo so...
però spero sia favorevole, la sentenza, ed anche veloce.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 27/09/2016 11:18:10
Messaggio:

Incrociamo le dita, dovrebbe essere a giorni..

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 10/10/2016 15:40:23
Messaggio:

http://www.muoversiaroma.it/muoversiaroma/articolo.aspx?id=21806
Non c’è la data precisa ma, vista l’importanza dell’evento, la conferma ufficiale che i cantieri apriranno a novembre è un segnale importante. L’avvio della realizzazione della stazione Fs di Pigneto, quindi, è vicina e la struttura sarà pronta entro il 2018.

Un vero e proprio nodo di scambio nel cuore della città, dove incrociare la metro C, i tram di via
Prenestina e la Roma-Centocelle, il cui futuro sembra legato a doppio filo con la nuova stazione.

L’annuncio è stato dato ieri da Daniele Moretti, Direttore Investimenti Aera Centro di Rete Ferroviaria Italiana, nel corso della seduta della Commissione capitolina Mobilità.

Nel dettaglio, il progetto prevede una serie di opere da realizzare in due fasi. Si parte dal collegamento tra la metro C e le linee FL1 e FL3 (per i treni prolungati a Tiburtina) attraverso un sottopasso.

Poi verrà costruita la stazione, grazie anche alla chiusura parziale della parte centrale del vallo ferroviario, la cui copertura completa avverrà nella fase 2. Il primo lotto di lavori partirà con un
finanziamento di Rfi di 22 milioni, ai quali dovranno aggiungersi altri 12 messi dal Comune
e ancora non disponibili.

Aspetto che, secondo Moretti “non comporta problemi sugli interventi fondamentali del progetto, se la decisione verrà presa in tempi rapidi”. Su questo, il presidente della Commissione, Enrico Stefano, ha garantito l’impegno del Campidoglio.

Il secondo lotto dei lavori, per ulteriori 20 milioni euro, invece, oltre alla copertura del vallo, prevede
la sistemazione stradale e quella delle aree in superficie. Un intervento da 24 milioni ancora da reperire. Moretti ha aggiunto che nei prossimi giorni sarà convocata un’assemblea per informare
i cittadini del quartiere. L’avvio dei cantieri per la stazione Pigneto segna la ripresa del progetto
per la chiusura dell’Anello Ferroviario, perno di quella “Cura del Ferro” di cui si parla da decenni
e sul cui cammino gli ostacoli non si contano più. L’ultimo, il ricorso al Tar di alcuni cittadini
che blocca l’apertura della stazione Vigna Clara, pronta da luglio.

Per non parlare del mancato accordo sul trasloco degli artigiani da Tor di Quinto che impedisce la chiusura dell’Anello.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 11/10/2016 08:57:29
Messaggio:

un passo alla volta forse piano piano ce la fanno a chiudere l'anello

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 11/10/2016 09:28:09
Messaggio:

Basta che l'AD di Trenitalia non sia Sauron... :-D

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 19/10/2016 14:44:54
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Fab 1224

Incrociamo le dita, dovrebbe essere a giorni..

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Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 19/10/2016 20:03:32
Messaggio:

Speriamo bene..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 21/10/2016 17:30:07
Messaggio:

In passato
treno a vapore 740 436 stazione Vigna Clara

https://m.youtube.com/watch?v=cZFyYKeC1-o

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 25/10/2016 20:54:23
Messaggio:

Qualcuno sa come è andata l'udienza di merito del TAR sulla riapertura di Vigna Clara?Era in programma per oggi.....

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 27/10/2016 18:35:23
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Solitairwolf

Qualcuno sa come è andata l'udienza di merito del TAR sulla riapertura di Vigna Clara?Era in programma per oggi.....

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/10/2016 20:25:32
Messaggio:

aaalt. Le sentenze vengono emesse in genere alla data...poi x la pubblicazione si ,c'è tempo

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 27/10/2016 22:14:00
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

aaalt. Le sentenze vengono emesse in genere alla data...poi x la pubblicazione si ,c'è tempo

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Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 31/10/2016 17:22:55
Messaggio:

Sul gruppo facebook FL3 Online-Lo stato del servizio in diretta,sono state pubblicate delle foto della rinnovata stazione di Vigna Clara.Se volete,potete andare a vederle.

P.S.Speriamo davvero che il TAR,nell'udienza di merito dello scorso 25 ottobre,abbia dato il parere favorevole alla riapertura della tratta V.Aurelia-Vigna Clara e che,dal prossimo cambio orario di dicembre p.v.potremo finalmente vederci treni in circolazione.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 05/11/2016 22:06:17
Messaggio:

scusate un minuto ma ,su twitter c'è una persona che ha postato questo https://twitter.com/mar7602/with_replies pare che RFI abbia vinto!

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 06/11/2016 09:08:06
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

scusate un minuto ma ,su twitter c'è una persona che ha postato questo https://twitter.com/mar7602/with_replies pare che RFI abbia vinto!

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Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 06/11/2016 11:01:20
Messaggio:

Spero soltanto una volta ripartiti i lavori si giunga a compimento dell'opera senza altri impedimenti, ogni qualvolta c'è un progetto ci vogliono cinquant'anni..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 08/11/2016 22:24:43
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Fab 1224

Spero soltanto una volta ripartiti i lavori si giunga a compimento dell'opera senza altri impedimenti, ogni qualvolta c'è un progetto ci vogliono cinquant'anni..

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 13/11/2016 10:41:21
Messaggio:

Cmq pare Tar non si sia pronunciato ancora

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 13/11/2016 15:02:22
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Cmq pare Tar non si sia pronunciato ancora

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Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 13/11/2016 20:35:12
Messaggio:

Infatti sembrava che il ricorso fosse stato respinto..

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 14/11/2016 07:54:34
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Solitairwolf

quote:

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Messaggio di Gemini76

Cmq pare Tar non si sia pronunciato ancora

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E allora come dobbiamo interpretare quello che è scritto qui?

https://twitter.com/mar7602/with_replies

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 18/11/2016 23:56:23
Messaggio:

nel frattempo a Vigna Clara ci sono sempre più luci accese..e adesso fino alla fine delle banchine in direzione Tor di Quinto. e dentro la stazione hanno tolto le transenne che impedivano la vista ai visitatori , in più sembra che le banchine stiano venendo lavate e pulite (c'era un tubo di plastica di quelli per innaffiare sipra la banchina di sinistra) pochi indizi ma indicativi

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 19/11/2016 22:10:21
Messaggio:

Deve venire in visita la commissione mobilità del comune

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 21/11/2016 05:19:19
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Deve venire in visita la commissione mobilità del comune

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 21/11/2016 09:32:39
Messaggio:

Alla fine, come era previsto da anni, ancora devono aprire la stazione di Vigna Clara. Ed il giubileo è finito....
Ma non doveva servire principalmente per favorire il flusso di milioni di pellegrini che giungevano dal nord verso San Pietro evitando di entrare in città con pullman ed auto e fermarsi a Vigna Clara (senza parcheggio) e prendere il treno per San Pietro?

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 21/11/2016 10:56:30
Messaggio:

Però stavolta che colpa ne hanno Trenitalia, Regione Lazio e RFI? Se il TAR ha bloccato tutto non si sarebbe potuto far altro. Comunque non credo poi che Vigna Clara sia stata mai pensata per il Giubileo, visto e considerato che si prevede (e sempre lo si è fatto) un servizio a spola su Valle Aurelia.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 21/11/2016 11:24:54
Messaggio:

Speriamo non ci sia un altro buco nell'acqua..

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 21/11/2016 16:25:57
Messaggio:

Sì però io ricordo, ma potrei sbagliare, che grazie al Giubileo e con la scusa del Giubileo hanno deciso di riaprire Vigna Clara. Lo si diceva un anno e mezzo fa.

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 23/11/2016 23:28:16
Messaggio:

E da anni dicono che vogliono spostare gli abusivi a Tor di Quinto e finire l'anello ferroviario. Ma poi non lo fanno.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 24/11/2016 09:20:31
Messaggio:

sui giornali di oggi c'e' scritto che il TAR deve ancora pronunciarsi sulla questione della riapertura di Vigna Clara.
In parole povere ancora non si sa nulla

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 24/11/2016 10:32:53
Messaggio:

Non vorrei che a forza di portare a spasso la sentenza si vada a liscio un'altra volta..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 24/11/2016 14:51:04
Messaggio:

Si dice che aprirà a gennaio, vero o falso, per consentire lavori al parcheggio etc etc

Autore Risposta: glnstefer
Inserita il: 24/11/2016 17:55:15
Messaggio:

E' pazzesco che il TAR ultimamente viene tirato in ballo per bloccare qualcosa di nuovo piuttosto che sbloccare un problema vecchio ... prima i Bus del Cotral che non andavano giù ad un concorrente perdente , e altri 6 mesi di calvario per vedere un nuovo bus decente, ed ora altri mesi per un interscambio che Idealmente oltre il Giubileo potrebbe tradursi così :
"Dalla Cassia a Termini in poco tempo (forse 20 minuti), lasciando l' auto a Vigna Clara" ...
Notizie sulla storia dei capanni laboratori che occupano la sede prevista ?

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 24/11/2016 21:34:02
Messaggio:

http://www.vignaclarablog.it/2016112365918/stazione-vigna-clara-nuovo-sopralluogo-in-attesa-tar/

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 24/11/2016 23:46:28
Messaggio:

quote:

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Messaggio di alejandro.roma

Si dice che aprirà a gennaio, vero o falso, per consentire lavori al parcheggio etc etc

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 25/11/2016 09:51:42
Messaggio:

viste le due foto del link del sito di vignaclarablog.it
all'accesso alla stazione c'e' scritto FL3. Perché?
perché per ora è solo una deviazione della vera FL3?
E quando chiuderanno l'anello ferroviario dovrà cambiare nome in? "Anello"?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 25/11/2016 14:03:38
Messaggio:

si vede considerano il ramo come parte della FL3

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 25/11/2016 20:01:57
Messaggio:

FL0?

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 25/11/2016 20:47:09
Messaggio:

Credo perche' di fatto fara' le fermate della 3 eccetto Vigna Clara..

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 26/11/2016 09:28:05
Messaggio:

La Regione Lazio che deve acquistare due treni da dare ad RFI è fantastico

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/11/2016 10:36:46
Messaggio:

Un treno partira' da Ostiense e a Valle Aurelia incrocera' il corrispondente da Vigna Clara?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 26/11/2016 13:20:18
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

La Regione Lazio che deve acquistare due treni da dare ad RFI è fantastico

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 28/11/2016 09:38:11
Messaggio:

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Messaggio di alejandro.roma

Un treno partira' da Ostiense e a Valle Aurelia incrocera' il corrispondente da Vigna Clara?

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 14/12/2016 03:00:27
Messaggio:

in ogni caso, si dice che domani (il 15) si prospetti l'apertura di VIgna Clara. stiamo a vedere....

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/12/2016 11:42:13
Messaggio:

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 14/12/2016 12:22:58
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

in ogni caso, si dice che domani (il 15) si prospetti l'apertura di VIgna Clara. stiamo a vedere....

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 14/12/2016 14:34:00
Messaggio:

Però sul sito Trenitalia non esiste ancora la fermata. Volevo fare il biglietto. E' un errore del software oppure per ogni nuova fermata attendono prima di aprirla e poi di poter permettere di fare i biglietti? Anche nel secondo caso sarebbe però una grave mancanza. Io devo poter fare i biglietti già da qualche giorno prima! Se poi tra l'altro li voglio cambiare e spostare di data....

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/12/2016 14:44:16
Messaggio:

ma non ci passano mica treni a prenotazione...
li ci sali anche col bit.
per me è giusto, anche perché ora con il biglietto regionale che vale solo nel giorno e nell'orario fissato rischi il caos per nulla.
quando (e se) aprirà allora la inseriranno!

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 15/12/2016 12:16:36
Messaggio:

Non sono d'accordo.
Se io so che dopodomani devo andare da Valle Aurelia a Viterbo mi compro oggi il biglietto elettronico sul sito di Trenitalia o da una qualsiasi macchinetta in stazione. Poi domani so che devo rinviare il viaggio e posso cambiare il biglietto entro le ore 23.59 di domani.
Lo stesso devo poterlo fare per un biglietto da Vigna Clara a Viterbo (o qualsiasi altra destinazione).
Anche prima dell'apertura della stazione. Perché mi devono limitare in questa possibilità di acquisto anticipata?
comunque oggi è aperta o no?

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 15/12/2016 13:32:15
Messaggio:

Non ho incrociato nessun treno da/per Vigna Clara, quindi non credo proprio...
Poi tra forum e giornali si sarebbe saputo...

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 21/12/2016 23:41:05
Messaggio:

e naturalmente dal TAF..eh volevo dire dal..TAV..no no scusate...dal TAR silenzio assoluto x3

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/12/2016 00:01:05
Messaggio:

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Messaggio di Br1

Non sono d'accordo.
Se io so che dopodomani devo andare da Valle Aurelia a Viterbo mi compro oggi il biglietto elettronico sul sito di Trenitalia o da una qualsiasi macchinetta in stazione. Poi domani so che devo rinviare il viaggio e posso cambiare il biglietto entro le ore 23.59 di domani.
Lo stesso devo poterlo fare per un biglietto da Vigna Clara a Viterbo (o qualsiasi altra destinazione).
Anche prima dell'apertura della stazione. Perché mi devono limitare in questa possibilità di acquisto anticipata?
comunque oggi è aperta o no?

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 22/12/2016 08:45:18
Messaggio:

il discorso è nato dal fatto che si diceva che da una data precisa la stazione sarebbe stata aperta. Mettiamo per esempio che la stazione apra il 23 dicembre. Io dicevo che allora già dai giorni prima dovevo poter comprare i biglietti per-da tale stazione. Ma su Trenitalia non appariva il nome della stazione. E così è nato il dibattito che anche se una stazione è ancora chiusa, ma si sa quando apre, io devo poter comprare i biglietti già dai giorni prima e non dal giorno dell'apertura.
E' un discorso generale.
Fatto sta comunque che non si sa nulla dell'apertura di Vigna Clara

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 22/12/2016 12:46:57
Messaggio:

La burocrazia già ha tempi lunghi, poi a Roma si aggiunge sempre il problema in più o il caso fantozziano..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 22/12/2016 17:21:17
Messaggio:

In quattro, cinque minuti acquisti un biglietto dove vuoi per un comunissimo regionale, non complichiamoci la vita quando non e' strettamente necessario.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 03/01/2017 23:15:52
Messaggio:

e comunque siamo a Gennaio "finalmente", e mancherebbe un mese forse alla già citata apertura della stazione,e davvero nessuno ha notizie anche "di corridoio" su quando si pronuncerà questa benedetta santissima triniTAR?

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 15/01/2017 12:11:04
Messaggio:

http://www.ilfattoquotidiano.it/2017/01/15/roma-e-i-fantasmi-di-italia-90-riapre-la-ferrovia-insicura-chiusa-dopo-i-mondiali-i-palazzi-tremano-ancora/3311791/

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 15/01/2017 12:35:07
Messaggio:

Telenovela senza fine e piena di note negative.. Si arriverà a risolvere il tutto?.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 15/01/2017 12:51:22
Messaggio:

Dopo i mondiali la tratta ferroviaria e' stata chiusa come afferma il giornale " per garantire la sicurezza dei residenti " o per inutilità ?
I problemi dei palazzi dipendono dalla presenza della ferrovia o sono di altra matura?

La verità non sta mai da una sola parte

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 15/01/2017 13:29:26
Messaggio:

Potrebbe non essere la sola ferrovia, però visti gli anni di inattività e' l'unico caprio espriatorio?..

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 15/01/2017 13:41:52
Messaggio:

Appunto perche' i treni non passano che vibrazioni possono esserci??
Per il resto conosco poco la storia quindi non mi esprimo....

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 15/01/2017 20:26:21
Messaggio:

Ma cos'altro si sta aspettando per la riapertura della tratta V.Aurelia-Vigna Clara?

La stazione terminale è pronta,le opere accessorie anche(l'unica cosa che manca è il parcheggio di scambio a V.Clara,ma spero lo realizzino presto)il TAR si è espresso rigettando il ricorso dei ricorrenti(questo però Il Fatto Quotidiano non lo scrive,chissà come mai........)insomma,quando è che la tratta,finalmente, si (re)inaugura e viene attivata all'esercizio???

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/01/2017 20:44:43
Messaggio:

il falsoquotidiano....attendibilità ed autorevolezza zero

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 15/01/2017 23:07:54
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di Gemini76

il falsoquotidiano....attendibilità ed autorevolezza zero

---

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 15/01/2017 23:58:48
Messaggio:

Hanno evidenziato e sottolineato le lamentele dei residenti che fecero il ricorso al TAR.. l'esito lo conosciamo.

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 16/01/2017 13:51:18
Messaggio:

E' pur vero che qualsiasi movimento treni crea,comunque,nel suolo e sottosuolo vibrazioni di varia entità.Ma qui si stà parlando degli invertebrati,ragni o rettili che transitano nella galleria costruita nel....? Quindi molto prima dell'edificazione (selvaggia ?)del quartiere bene.




saliut

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 17/01/2017 10:26:05
Messaggio:

quote:

---

Messaggio di On84Rails

quote:

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Messaggio di Gemini76

il falsoquotidiano....attendibilità ed autorevolezza zero

---

mi verrebbe da dire "MENO MALE" x3

---

Autore Risposta: alex1976
Inserita il: 17/01/2017 12:14:01
Messaggio:

forse a rfi sta bene così.consapevole dell'unilità di tale opera,monca del tratto vigna clara-smistamento...e sta bene anche alla regione così da non dover finanziare il nuovo contratto di servizio...e il giubileo è finito!

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 17/01/2017 13:12:53
Messaggio:

La seconda e' più plausibile della prima..

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 25/01/2017 12:58:19
Messaggio:

non so se riuscite a vederlo, ma Vigna Clara è finita pure a Striscia la Notizia il 20 gennaio.
http://www.striscialanotizia.mediaset.it/video/stazione-di-vigna-clara-a-roma_27301.shtml

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 25/01/2017 23:38:54
Messaggio:

Ecco qua:se ne riparla ad ottobre p.v.:

http://www.vignaclarablog.it/2017012567542/stazione-vigna-clara-il-tar-ha-deciso-se-ne-riparla-a-ottobre-2017/

Io veramente non ho più parole,non so voi........

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 25/01/2017 23:46:36
Messaggio:

NOO.. altri nove mesi prima di sapere la decisione definitiva!!.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/01/2017 00:08:39
Messaggio:

Basta che dopo questa scrupolosissima indagine decidano cosa farne, Roma non ha necessità di un'altra opera sprecata e incompiuta in ambito ferroviario, basta val d'ala.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 26/01/2017 00:27:52
Messaggio:

E beh, dopo tutti questi anni.. e' dal 1990 che e' iniziata la storia.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/01/2017 00:38:50
Messaggio:

A dire il vero ho qualche dubbio sull'aggiunta del secondo binario e il completamento fino a smistamento, felice di ricevere smentite.
In questo lasso di tempo acquisteranno il materiale rotabile per garantirne l'esercizio, completare il parcheggio.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 26/01/2017 13:23:58
Messaggio:

Una cosa che mi chiedo, Fs avrà prodotto una documentazione completa riguardante tutti i lavori, non e' bastata, mi auguro che i costi di questa indagine supplementare ricada sui residenti, centesimo piu', centesimo meno.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 26/01/2017 14:19:35
Messaggio:

Speriamo, soprattutto che non vada tutto all'aria.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 26/01/2017 16:57:14
Messaggio:

mi domando: cosa accadrà quando decideranno di chiudere l'anello? Niente perché tanto la ferrovia passerà lontano dalle case o ci saranno altri mille problemi?
cosa dicono quelli che abitano nei palazzi di via Ravenna vicino piazza Bologna? Lì la metro passa ogni 60 secondi e vibra tutto da decenni.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 26/01/2017 22:45:00
Messaggio:

Infatti..

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 29/01/2017 02:31:58
Messaggio:

ma scusa..a questo punto, che gli cosat fare la "mattata" e costruire la linea da NS a VC mettendo il famoso "secondo binario" fino all'ingresso della galleria? tanto,se è vero (ma vediamo se è vero) che bisogna aspettare fino ad Ottobre,ci provassero almeno a iniziare i lavori per "circumnavigare" i commercianti di via Camposampiero e a predisporre la famosa "variante di tracciato" da NS a VC! ce n'hanno di tempo!

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 30/01/2017 12:06:46
Messaggio:

Se fossi in RFI, ora come ora non butterei manco mezzo euro su quella linea, considerando che se il TAR ne impedisce l'apertura sarebbero soldi gettati al vento, come già è ora... Con il rischio di vandalismi, etc... Ed in ogni caso i tempi non ne permettono la cantierizzazione, considerando che probabilmente dovranno espropriare... Ed in ogni caso dovrebbero avere un progetto esecutivo ed i finanziamenti sotto mano...

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 30/01/2017 13:49:09
Messaggio:

Concordo con quanto hai detto..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 30/01/2017 14:13:47
Messaggio:

Fs ha investito tutto quello che c'era da investire, mancano solo i treni,
semmai dovrebbe far sentire la propria voce.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 30/01/2017 14:40:57
Messaggio:

oppure effettuare prove tecniche tutte le notti dalle 2.00 alle 4.00 in linea, con passaggio di treni tramoggia cairichi di pietrisco

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 30/01/2017 14:54:30
Messaggio:

....ma anche dall'1:30 alle 6:22 !A/R



saluti dispettosi

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 30/01/2017 16:30:00
Messaggio:

Il problema è che con la sospensione del TAR dubito possano farci passare qualcosa anche solo per motivi di servizio...

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 30/01/2017 18:22:33
Messaggio:

quote:

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Messaggio di aequicolo

....ma anche dall'1:30 alle 6:22 !A/R



saluti dispettosi

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Autore Risposta: Massimo
Inserita il: 31/01/2017 10:42:03
Messaggio:

I Tar ritengo siano soltanto uno dei cancri di questo paese da estirpare il prima possibile.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 31/01/2017 11:00:35
Messaggio:

I Tar rigetta i ricorsi, in questo caso le argomentazioni sono tali da non permetterlo.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 31/01/2017 11:39:53
Messaggio:

Chissà che si inveteranno la prossima volta..

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 31/01/2017 13:05:50
Messaggio:

il ricorso lo ha fatto un avvocato (ora si è anche spento, pace all'anima sua) si presuppone abbia usato le giuste leve

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 31/01/2017 14:09:33
Messaggio:

Per l'incidente di Viareggio sono occorsi sette anni per emettere una sentenza, i tempi della giustizia italica sono a passo di lumaca e la prescrizione avrà la meglio.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 31/01/2017 16:19:40
Messaggio:

si ma qui non puoi avere prescrizione, ci vuole comunque una pronuncia

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/02/2017 00:04:41
Messaggio:

http://www.vignaclarablog.it/2017013167640/stazione-vigna-clara-cesmot-intollerabile-ennesimo-rinvio/

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 01/02/2017 13:20:37
Messaggio:

quote:

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Messaggio di emipaco

si ma qui non puoi avere prescrizione, ci vuole comunque una pronuncia

---

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 01/02/2017 13:23:37
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

http://www.vignaclarablog.it/2017013167640/stazione-vigna-clara-cesmot-intollerabile-ennesimo-rinvio/

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Autore Risposta: giacca
Inserita il: 09/02/2017 22:38:09
Messaggio:

quote:

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Messaggio di alejandro.roma

Una cosa che mi chiedo, Fs avrà prodotto una documentazione completa riguardante tutti i lavori, non e' bastata, mi auguro che i costi di questa indagine supplementare ricada sui residenti, centesimo piu', centesimo meno.

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 25/02/2017 01:23:00
Messaggio:

no che poi mi chiedo..ma l'estate e la primavera scorsa mentre passavano i PESANTISSIMI e RUMOROSISSIMI treni-cantiere per la posa delle rotaie del (singolo,sottolineiamo,nemmeno doppio) binario proprio nella galleria sotto ai già citati palazzi, com'è che NESSUNO dell'Ars Medica ha avuto NIENTE da ridire,visto e considerato che l'avvenuto accoglinento del ricorso del 2002 ci fu soltanto il 30 maggio 2016 ,cioè DOPO la posa del binario fino a Vigna Clara? (e quindi,dopo SETTIMANE di rumori FORTISSIMI nellla galleria e alla stazione per giunta) potevano accampare questa motivazione PRIMA? potevano vincere SUBITO la causa? dico questo,vista la famosa storiella delle "crêpes sui palazzi" causate dai "numerosissimi convogli" passati negli ultimi 27 anni... senza contare gli interventi di consolidamento a "terreno congelato" fatti nel 2004: sono talmente scadenti da provocare crepe al primo passaggio di un treno cantiere in 30 ANNI?

Autore Risposta: alex1976
Inserita il: 25/02/2017 09:40:13
Messaggio:

o le crepe vi sono a prescindere dalla ferrovia e questi vogliono mungere denaro dalle ferrovie?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 25/02/2017 10:42:19
Messaggio:

Non e' da escludere..

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 25/02/2017 23:52:20
Messaggio:

Da miei rilievi cartografici spannometrici (Google maps) mi sembra che la linea ferroviaria passi sotto la direttrice stradale Via Pompeo Neri>Via C.Ferrero di Cambiano,senza interessare direttamente le fondamenta delle costruzioni del quartiere "bene".




saliut

Autore Risposta: alex1976
Inserita il: 26/02/2017 01:00:03
Messaggio:

d'accordo,ma oltretutto le vibrazioni vengono causate anche dai veicoli gommati che gli passano sottocasa e, da quel che leggo i mezzi pesanti su gomma producono vibrazioni più devastanti rispetto alla ferrovia,soprattutto se su tale linea si parla di treni...ghost!

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 26/02/2017 10:54:11
Messaggio:

Torniamo all'ipotesi di prima, cioè che i residenti stiano cercando a chi addossare la colpa..

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 27/02/2017 12:03:29
Messaggio:

La galleria passa precisa sotto le strade dette sopra, e sotto campi da tennis o altre zone verdi. Ciò non toglie che anche in questo caso può provocare vibrazioni o crepe, ma allora i palazzoni su viale Libia o su via Ravenna che vibrazioni subiscono? Molto più numerose, Praticamente ogni minuto passa una metropolitana. Forse questi hanno qualche crepa e siccome ormai a Roma i palazzi crollano senza preavviso, fanno i furbi per avere qualche riparazione gratis.

Autore Risposta: alex1976
Inserita il: 27/02/2017 14:07:38
Messaggio:

BRAVO...SOTTO LE FONDAMENTA DI CASA DI MIA MADRE PASSA LA LINEA A E FINO AI LAVORI DI CONSOLIDAMENTO VIBRAVA TUTTO SIA CHE PASSASSE LA METRO ,SIA UN MEZZO PESANTE GOMMATO.EFFETTUATI TALI LAVORI NON VIBRA NULLA. PER LA CRONACA è UN PALAZZO UMBERTINO VICINO TERMINI,NON PROPRIO GIOVANE

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 27/02/2017 14:28:52
Messaggio:

Beh, hanno isolato, per motivi sismici, tutto il Municipio di Los Angeles, non ci vuole molto per altri palazzi.

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 20/03/2017 09:01:41
Messaggio:

forse gli abitanti che cercano di bloccare la ferrovia sono cinesi che anni fa abitavano in questo palazzo ed ora non vogliono più saperne di treni!
https://www.youtube.com/watch?v=jPhK63guurI

tanto per ridere....

Autore Risposta: ROMULUS31
Inserita il: 20/03/2017 09:08:33
Messaggio:

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Messaggio di Fab 1224

Torniamo all'ipotesi di prima, cioè che i residenti stiano cercando a chi addossare la colpa..

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Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 20/03/2017 13:27:02
Messaggio:

Cercano di addossare alla ferrovia ciò che e' provocato da altre cause.. vediamo come andrà a finire.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 24/03/2017 00:27:51
Messaggio:

nel frattempo al bar di Vigna Clara ho sentito che è stata presentata la petizione cartacea per la riapertura della stazione..sarà poco ma almeno è successo qualcosa..e non solo,si dice che l'8 aprile verrà fatta una sorta di riunione pubblica sull'apertura della stazione proprio al mercato della piazza adiacente..se qualcuno sa qualcosa in più...

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 11/05/2017 14:47:01
Messaggio:

che novità ci sono sull'apertura della ferrovia per Vigna Clara?
Il tempo passa, il Giubileo è ormai finito da un pezzo, i ricorsi sono stati fatti, i giudici si sono espressi, ma nulla si muove....

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/05/2017 22:48:38
Messaggio:

Vediamo con il cambio orario. Considerate che al comune non frega nulla

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 11/05/2017 23:08:54
Messaggio:

Quindi aivoglia ad aspettare..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 12/05/2017 00:18:51
Messaggio:

Il comune può controricorrere al TAR?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/05/2017 08:35:56
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Vediamo con il cambio orario. Considerate che al comune non frega nulla

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Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 12/05/2017 16:07:17
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Br1

che novità ci sono sull'apertura della ferrovia per Vigna Clara?
Il tempo passa, il Giubileo è ormai finito da un pezzo, i ricorsi sono stati fatti, i giudici si sono espressi, ma nulla si muove....

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Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 12/05/2017 17:30:52
Messaggio:

Di questo passo, rinvio dopo rinvio passeranno anni.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 05/07/2017 02:47:33
Messaggio:

a proposito di rinvii, qualcuno sa come procedono il lavori di verifica sotto la galleria congiunti fra RFI e gli incaricati mandati dall'Università? gira voce che qualcuno vorrebbe allungare ulteriormente i tempi di verifica...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 05/07/2017 13:50:53
Messaggio:

il punto è che neppure Trenitalia ha urgenza di aprire la tratta...

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 05/07/2017 14:02:59
Messaggio:

Della serie passa oggi che vien domani..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 05/07/2017 14:47:25
Messaggio:

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Messaggio di emipaco

il punto è che neppure Trenitalia ha urgenza di aprire la tratta...

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Autore Risposta: giacca
Inserita il: 05/07/2017 23:00:58
Messaggio:

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Messaggio di emipaco

il punto è che neppure Trenitalia ha urgenza di aprire la tratta...

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Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 13/07/2017 21:38:17
Messaggio:

Altro rinvio e conseguente aumento dei tempi.Ora se ne parlerà il 6 dicembre prossimo:

http://www.vignaclarablog.it/2017071171237/stazione-vigna-clara-vicenda-senza-fine-rinviata-udienza-tar/

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 13/07/2017 21:41:52
Messaggio:

In un anno avranno analizzato il più piccolo granello di terra, perbacco, non e' una linea di svariati km.
A primavera 2018 aprira' insieme a San Giovanni MC.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 14/07/2017 01:54:29
Messaggio:

Sperando che sia la data definitiva, altrimenti a forza di rinviare non si farà mai giorno.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 21/07/2017 13:57:36
Messaggio:

http://romanord.romatoday.it/vignaclara/stazione-vigna-clara-consiglio-municipio-xv-25-luglio.html

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 21/07/2017 14:23:25
Messaggio:

mi sembra più un "serrate i ranghi" di tipo elettorale che un intervento forte sulla questione...
vedremo...

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 21/07/2017 15:00:40
Messaggio:

quote:

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Messaggio di emipaco

mi sembra più un "serrate i ranghi" di tipo elettorale che un intervento forte sulla questione...
vedremo...

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Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 29/07/2017 15:11:39
Messaggio:

http://romanord.romatoday.it/vignaclara/stazione-vigna-clara-mercato-piazza-diodati-quale-futuro.html

Oltre il contraddittorio politico non vi sono novità, prima dell'apertura trovassero una soluzione per le aree contigue alla stazione.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 29/07/2017 19:35:55
Messaggio:

Per forza altrimenti storia all'infinito..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 22/09/2017 08:16:40
Messaggio:

Arrivano le prime indiscrezioni,e sembrerebbero non essere buone:

http://www.vignaclarablog.it/2017092172275/stazione-vigna-clara-stop-esperti-serve-una-via/

Ma io mi chiedo:fino a che punto la burocrazia può arrivare,pur di impedire l'apertura di detto collegamento???

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 22/09/2017 09:39:46
Messaggio:

ma soprattutto da quando serve una V.I.A. per un opera già esistente?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 22/09/2017 14:58:44
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Insomma, per un motivo o per un altro e i continui rinvii, sta tratta mi sa che non la vogliono completare..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 24/09/2017 16:43:34
Messaggio:

Non e' una linea costruita da dilettanti, FS avrà ricevuto tutte le autorizzazioni del caso per procedere ai lavori, apritela e basta, chissene del resto : )
Mi aspetto che le ferrovie impugnino questi provvedimenti, altrimenti a cosa e' servito ristrutturare il tratto ferroviario ?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 24/09/2017 21:31:34
Messaggio:

Infatti.. tagliassero a corto.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 25/09/2017 10:12:32
Messaggio:

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Messaggio di alejandro.roma

Non e' una linea costruita da dilettanti, FS avrà ricevuto tutte le autorizzazioni del caso per procedere ai lavori, apritela e basta, chissene del resto : )
Mi aspetto che le ferrovie impugnino questi provvedimenti, altrimenti a cosa e' servito ristrutturare il tratto ferroviario ?

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 25/09/2017 17:56:06
Messaggio:

Di sicuro le gallerie in origine sono state costruite nel rispetto delle norme vigenti all'epoca della progettazione che risale a prima della II guerra. Non credo proprio che per una linea a doppio binario non si sia tenuto conto della sagomea limite in galleria.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 25/09/2017 19:42:56
Messaggio:

Sarebbe il primo caso di una linea messa sotto la lente d'ingrandimento del tar, ma non scherziamo.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 10/10/2017 23:44:45
Messaggio:

a proposito di anello sotto la lente di ingrandimento,guardate che bella foto che ho trovato: https://www.romasparita.eu/foto-roma-sparita/38946/stadio-olimpico-28
da anni cercavo foto che mostrassero direttamente i BINARI del VECCHIO ANELLO e anche se quasi nascosti in basso dietro l'olimpico in Costruzione,penso siano inconfondibili

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 11/10/2017 15:19:55
Messaggio:

Davvero sono mai stati posati binari fino all'attuale Piazzale Clodio?




saliùt

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 11/10/2017 15:55:22
Messaggio:

si, p.le clodio era proprio un fascio merci...

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 12/10/2017 09:15:09
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Di sicuro le gallerie in origine sono state costruite nel rispetto delle norme vigenti all'epoca della progettazione che risale a prima della II guerra. Non credo proprio che per una linea a doppio binario non si sia tenuto conto della sagomea limite in galleria.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 14/10/2017 10:53:16
Messaggio:

Da qualche parte nel sito ho una foto della stazione dove si vede chiaramente che banchina occupa lo spazio di un binario

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/10/2017 23:44:27
Messaggio:

Ecco gli interni di Olimpico - Farnesina

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/10/2017 12:35:19
Messaggio:

Quanti soldi buttati!

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 31/10/2017 13:46:41
Messaggio:

Vedendo il bicchiere mezzo pieno, sarà stato così, una seconda possibilità e' aprire quanto prima Vigna Clara.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 02/11/2017 01:18:01
Messaggio:

Ragazzi reggetevi forte..pronti partenza..VIA
https://www.vignaclarablog.it/2017110173503/stazione-vigna-clara-semaforo-verde-via-la-via-non-serve/

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 02/11/2017 10:39:32
Messaggio:

si farebbe anche in tempo con l'orario di dicembre...

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 02/11/2017 20:44:14
Messaggio:

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Messaggio di On84Rails

Ragazzi reggetevi forte..pronti partenza..VIA
https://www.vignaclarablog.it/2017110173503/stazione-vigna-clara-semaforo-verde-via-la-via-non-serve/

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 03/11/2017 00:12:47
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

quote:

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Messaggio di On84Rails

Ragazzi reggetevi forte..pronti partenza..VIA
https://www.vignaclarablog.it/2017110173503/stazione-vigna-clara-semaforo-verde-via-la-via-non-serve/

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Mi avete anticipato,stavo per postare io questa splendida news!!!

Speriamo che,il prossimo 6 dicembre,il TAR dia finalmente il là alla riapertura della tratta in questione!!!

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 06/11/2017 11:29:51
Messaggio:

dai che poi aprono pure la metro C a San Giovanni e abbiamo un sacco di binari nuovi da vedere!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 06/11/2017 13:48:10
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Br1

dai che poi aprono pure la metro C a San Giovanni e abbiamo un sacco di binari nuovi da vedere!

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 16/11/2017 03:17:31
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

quote:

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Messaggio di Br1

dai che poi aprono pure la metro C a San Giovanni e abbiamo un sacco di binari nuovi da vedere!

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Più che da vedere, da utilizzare.

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Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 03/12/2017 13:26:24
Messaggio:

Mancano appena 3 giorni,e finalmente il TAR darà la sua sentenza definitiva al riguardo di questa vicenda,permettendo la riapertura della tratta Valle Aurelia-Vigna Clara,e la riattivazione dells stazione suddetta,dopo ben 27 anni.

Io spero e mi auguro che,dopo la sentenza,sia RFI,che la Regione,che anche il Comune intentino una bella causa civile di risarcimento verso coloro i quali hanno,coi loro ricorsi,bloccato la riapertura della tratta in questione.

In un Paese civile così andrebbe fatto.

E se non hanno soldi per pagare il risarcimento,allora sequestro di tutti i loro beni,fino all'ammontare dei danni che hanno provocato col loro comportamento,bloccando una infrastruttura importante(anche se monca,almeno fino al completamento dell'anello ferroviario nella sua interezza)per una città soffocata dal traffico e dallo smog,e carente di mezzi di trasporto rapido su ferro.

Voi che ne pensate?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 04/12/2017 10:49:03
Messaggio:

intanto ieri sera sono passato e dall'autobus ho visto che dentro vigna clara erano accesi anche i pannelli luminosi con le destinazioni dei treni, in fase test...

Autore Risposta: ROMULUS31
Inserita il: 04/12/2017 11:33:10
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

Mancano appena 3 giorni,e finalmente il TAR darà la sua sentenza definitiva al riguardo di questa vicenda,permettendo la riapertura della tratta Valle Aurelia-Vigna Clara,e la riattivazione dells stazione suddetta,dopo ben 27 anni.

Io spero e mi auguro che,dopo la sentenza,sia RFI,che la Regione,che anche il Comune intentino una bella causa civile di risarcimento verso coloro i quali hanno,coi loro ricorsi,bloccato la riapertura della tratta in questione.

In un Paese civile così andrebbe fatto.

E se non hanno soldi per pagare il risarcimento,allora sequestro di tutti i loro beni,fino all'ammontare dei danni che hanno provocato col loro comportamento,bloccando una infrastruttura importante(anche se monca,almeno fino al completamento dell'anello ferroviario nella sua interezza)per una città soffocata dal traffico e dallo smog,e carente di mezzi di trasporto rapido su ferro.

Voi che ne pensate?

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Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 04/12/2017 13:25:54
Messaggio:

Infatti non se ne sta venendo a capo..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 04/12/2017 14:23:21
Messaggio:

Vada per Vigna Clara, situata nei pressi di importanti assi di comunicazione, Flaminia, Cassia, zone urbanizzate, Tor di Quinto non e' isolato, si poteva sperare di meglio, l'interscambio con la Roma Nord può giustificarne l'esistenza.
Il traffico merci, se la nuova società Mercitalia riuscisse a distogliere elevate percentuali di trasporto su gomma al ferro,
nel senso più veritiero del termine, l'anello potrebbe fungere da bypass dalla tirrenica nord.

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 06/12/2017 14:16:11
Messaggio:

Oggi è,finalmente,il giorno decisivo!!!

Il TAR dovrà decidere definitivamente su questa questione!!!

Speriamo davvero che la sentenza sia positiva,e che potremo veder presto la linea in funzione!!!

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 06/12/2017 23:23:30
Messaggio:

c'è stato il sit-in oggi davanti al Tar....chissà se hanno portato fortuna x3

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 06/12/2017 23:39:56
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Solitairwolf

Oggi è,finalmente,il giorno decisivo!!!

Il TAR dovrà decidere definitivamente su questa questione!!!

Speriamo davvero che la sentenza sia positiva,e che potremo veder presto la linea in funzione!!!

---

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 07/12/2017 15:01:21
Messaggio:

https://www.vignaclarablog.it/2017120774452/stazione-vigna-clara-attesa-decisione-tar/

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 07/12/2017 23:44:09
Messaggio:

Speriamo che sia la volta buona e che dalla prossima estate si parta..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 08/12/2017 16:59:04
Messaggio:

Entro quando verrà resa nota la sentenza ?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 09/12/2017 00:34:13
Messaggio:

speriamo presto

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 09/12/2017 03:00:00
Messaggio:

dicono che la Camera di Consiglio si dovrebbe tenere per il 15 C.M. ancor auna volta come mia consuetudine sto facendo sacrifici e rituali esoterici a Loki e a Fafnir perchè ciò accada XDDDD

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 09/12/2017 07:44:39
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Solitairwolf

Mancano appena 3 giorni,e finalmente il TAR darà la sua sentenza definitiva al riguardo di questa vicenda,permettendo la riapertura della tratta Valle Aurelia-Vigna Clara,e la riattivazione dells stazione suddetta,dopo ben 27 anni.

Io spero e mi auguro che,dopo la sentenza,sia RFI,che la Regione,che anche il Comune intentino una bella causa civile di risarcimento verso coloro i quali hanno,coi loro ricorsi,bloccato la riapertura della tratta in questione.

In un Paese civile così andrebbe fatto.

E se non hanno soldi per pagare il risarcimento,allora sequestro di tutti i loro beni,fino all'ammontare dei danni che hanno provocato col loro comportamento,bloccando una infrastruttura importante(anche se monca,almeno fino al completamento dell'anello ferroviario nella sua interezza)per una città soffocata dal traffico e dallo smog,e carente di mezzi di trasporto rapido su ferro.

Voi che ne pensate?

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 09/12/2017 14:42:12
Messaggio:

Ma perché pensate veramente che RFI, regione, comune e quanta'altro nel caso di una sentenza positiva si imbarchino in una causa civile per risarcimento danni? Partendo da RFI che non ha mai avuto interesse ad aprire la linea né tantomeno a completare l'anello, dalla regione Lazio che deve sborsare soldi per il contratto di servizio è dal comune che deve garantire i servizi intorno alle fermate. Con quale cadenza si pensa che verranno istituiti i treni e con quale affluenza di utenti nell'arco della giornata? Solo con il completamento dell'anello con la fermata a Tor di quinto in corrispondenza della nord si può pensare ad un sevizio con un interscambio decente.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 11/12/2017 12:04:07
Messaggio:

anche perché -aggiungo- se fai causa e magari la vinci e poi decidi di tagliare il servizio per scarsa frequentazione (vedi "Val d'ala") poi quello ti fa pure una contro causa...

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 11/12/2017 15:23:04
Messaggio:

quote:

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Messaggio di emipaco

anche perché -aggiungo- se fai causa e magari la vinci e poi decidi di tagliare il servizio per scarsa frequentazione (vedi "Val d'ala") poi quello ti fa pure una contro causa...

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Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 11/12/2017 15:58:25
Messaggio:

A Conca d'oro c'e' la metro B1, a Nomentana la fl1, RFI ha fatto una scelta errata nel costruire li' la fermata, per accontentare qualcuno ci ritroviamo un' infrastruttura chiusa.
Salone ristrutturata e' a mezzo servizio.

Autore Risposta: iencenelli
Inserita il: 12/12/2017 11:37:17
Messaggio:

la fl 2 la porti a fidene (spazio a fine roma smistamento lo trovi) e riapri val d'ala senza problemi

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 12/12/2017 22:16:11
Messaggio:

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Messaggio di Solitairwolf

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Messaggio di emipaco

anche perché -aggiungo- se fai causa e magari la vinci e poi decidi di tagliare il servizio per scarsa frequentazione (vedi "Val d'ala") poi quello ti fa pure una contro causa...

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Caro emipaco,io credo che,a Val d'Ala,il servizio non sia stato tagliatto per "scarsa frequentazione"come ci vogliono far credere.

Anche perchè,se proprio non ci potevano più passare i treni della FL1,dopo che venne ripristinata Tiburtina ante incendio del luglio 2011,ci stavano sempre i materiali in ingresso/uscita a/da Smistamento.Pochi,certo,ma c'erano,e con quelli avresti potuto garantire un minimo di servizio,a costo pressochè zero.

Secondo me(è solo una sensazione,beninteso,ma è tanto forte,davvero tanto forte) qualcuno,o più di qualcuno,non vuole questa fermata funzionante,per via del fatto che fa concorrenza alla metro B1(non dimentichiamo che la stazione Conca d'Oro sta a meno di un km da Val d'Ala RFI).

ALtrimenti,e mi ripeto,non ci sono motivi per tenere chiusa una fermata ferroviaria,per di più in una zona semicentrale,in una città che soffoca di traffico e che è carente di mezzi rapidi di trasporto su ferro.

E comunque,io spero e mi continuo ad augurare che Val d'Ala possa venire prima o poi riaperta al servizio viaggiatori,prolungandovi i treni della FL2 che attualmente fanno capolinea al Piazzale Est di Roma Tiburtina.In fondo si tratta solo di installare 1 o 2 deviatoi a Val d'Ala.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 13/12/2017 00:22:43
Messaggio:

Per Val d"Ala se ne riparlerà quando Tiburtina torna pienamente operativa. I treni da/per smistamento devi pagare per trasformarlo in ordinari.

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 13/12/2017 13:40:02
Messaggio:

Tra l'altro c'è anche da dire che da quando stazionano a Tuscolana ed Ostiense (ex fascio NTV), si sono diminuiti molto gli invii a smistamento...

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 13/12/2017 23:41:11
Messaggio:

quote:

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Messaggio di iencenelli

la fl 2 la porti a fidene (spazio a fine roma smistamento lo trovi) e riapri val d'ala senza problemi

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/12/2017 10:03:07
Messaggio:

ma a settebagni non hai binari di precedenza/tronchi dove far attestare la FL2...

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 14/12/2017 14:34:15
Messaggio:

quote:

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Messaggio di emipaco

ma a settebagni non hai binari di precedenza/tronchi dove far attestare la FL2...

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Autore Risposta: Br1
Inserita il: 15/12/2017 18:04:25
Messaggio:

Riguardo alla stazione Vigna Clara, su Leggo di oggi 15 dicembre nella parte dei trasporti e mobilità c'e' scritto che c'e' un nuovo rinvio da parte del TAR.
Almeno fino a metà 2018. Poi nell'articolo c'e' pure scritto che finche' non ci sono certezze non finiscono i lavori e per finirli ci vorranno altri 5/6 mesi. Insomma diciamo che forse a fine 2018 sapremo qualcosa....
Non riesco a trovare l'articolo su internet o su altri giornali. Ho solo il cartaceo!

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 15/12/2017 18:55:48
Messaggio:

FS ha l'autorevolezza per impugnare a proprio favore le decisioni del TAR, rinvia oggi, rinvia domani, ci cresceranno i capelli bianchi nell' attesa : )
Lasciarla alla merce del degrado e abbandono era sbagliato, ma altrettanto averci investito qualche milione di € per risanarla e tenerla chiusa.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 16/12/2017 03:13:43
Messaggio:

e il motivo di questo rinvio? e quali sarebbero queste certezze da chiarire ancora?

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 16/12/2017 12:40:44
Messaggio:

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Messaggio di Br1

Riguardo alla stazione Vigna Clara, su Leggo di oggi 15 dicembre nella parte dei trasporti e mobilità c'e' scritto che c'e' un nuovo rinvio da parte del TAR.
Almeno fino a metà 2018. Poi nell'articolo c'e' pure scritto che finche' non ci sono certezze non finiscono i lavori e per finirli ci vorranno altri 5/6 mesi. Insomma diciamo che forse a fine 2018 sapremo qualcosa....
Non riesco a trovare l'articolo su internet o su altri giornali. Ho solo il cartaceo!

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Autore Risposta: alex1976
Inserita il: 16/12/2017 15:04:27
Messaggio:

Evidentemente non interessa nessun istituzione....mai un tribunale ha bloccato un infrastruttura perlomeno me lo ultimo 40 anni

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 16/12/2017 16:28:08
Messaggio:

Di grandi opere inutilizzate di Italia '90 manca solo la ferrovia e , l'Air terminal ha trovato una nuova vocazione.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 16/12/2017 22:12:19
Messaggio:

Ci sarà una maledizione contro..

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 17/12/2017 09:34:48
Messaggio:

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Messaggio di Br1

Riguardo alla stazione Vigna Clara, su Leggo di oggi 15 dicembre nella parte dei trasporti e mobilità c'e' scritto che c'e' un nuovo rinvio da parte del TAR.
Almeno fino a metà 2018. Poi nell'articolo c'e' pure scritto che finche' non ci sono certezze non finiscono i lavori e per finirli ci vorranno altri 5/6 mesi. Insomma diciamo che forse a fine 2018 sapremo qualcosa....
Non riesco a trovare l'articolo su internet o su altri giornali. Ho solo il cartaceo!

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Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 17/12/2017 14:31:35
Messaggio:

Ferroviarmente parlando, l'unico cantiere che procede senza intoppi e' a Termini per la piastra, a Pigneto il cantiere invece si e' fermato.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 17/12/2017 14:33:16
Messaggio:

Sarebbe ora.. vicenda che fece scandalo nel 90 che da qualche tempo tornando in auge sta tenendo sulle spine un po' tutti.

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 29/01/2018 07:41:13
Messaggio:

https://www.vignaclarablog.it/2018012275170/stazione-vigna-clara-se-treno-arrivasse-a-tiburtina/comment-page-1/#comment-213961

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 29/01/2018 11:33:19
Messaggio:

Se c'è la fattibilità perché no, intanto siamo ancora in attesa del ricorso..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 29/01/2018 12:37:51
Messaggio:

E' già tanto se riaprirà e durera' nel tempo dopo quasi 30 anni di inutilizzo, con il tempo si vedrà la fattibilità di arrivare a Tiburtino.
Chi troppo vuole nulla stringe : )

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 30/01/2018 14:48:48
Messaggio:

Ma soprattutto...Hanno studiato un minimo la modalità di esercizio della FL3? I La Storta non sono quasi mai un rinforzo, ma servono a "scambiare" con i diretti e, quindi, sono indispensabili agli utenti dei diretti per raggiungere le fermate intermedie. Sopprimerli significherebbe eliminare i Regionali Veloci. Per chi poi? Per una utenza ancora numericamente non quantificabile?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 30/01/2018 15:07:26
Messaggio:

Questa me la ero persa...

E non era solo tabacco, ad occhio, se vogliono togliere le corsette da La Storta.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 30/01/2018 15:52:23
Messaggio:

Se fl1 e fl3 coesistono perfettamente tra tiburtina e Ostiense, i treni per vigna Clara non saranno ogni 15 minuti, previa qualche modifica, il sistema non entrera' in crisi.

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 30/01/2018 21:29:32
Messaggio:

Ma la modifica non deve impattare sull'utente di FL1 e Fl3, numericamente assai maggiore

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 31/01/2018 11:19:43
Messaggio:

guasto a Roma Termini.

ritardi e cancellazioni per le linee da/per castelli, tirrenica e fco

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 31/01/2018 11:44:52
Messaggio:

nella stazione di Valle Aurelia tutta appena rifatta ci stanno i nuovi cartelli con le fermate della linea da Tiburtina a Cesano e poi con i puntini fino a Viterbo.
Il bello è che c'e' pure indicata la deviazione per Vigna Clara. E' già qualcosa... almeno sul cartello

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 31/01/2018 11:49:46
Messaggio:

Certo, uno spererebbe in due belle linee circolari...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 31/01/2018 13:16:38
Messaggio:

Per essere redditizia la diramazione per vigna Clara dovrà avere treni con un carico accettabile, un jazz.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 31/01/2018 13:55:06
Messaggio:

quote:

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Messaggio di emipaco

guasto a Roma Termini.

ritardi e cancellazioni per le linee da/per castelli, tirrenica e fco

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Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 12/02/2018 01:33:14
Messaggio:

nel frattempo mi sono informato,e per quel che valga,la prossima Camera di Consiglio della sezione Terza ter dovrebbe essere il 14 e i 28 c.m. . ma magari il TAR ha già emanato la sentenza e dovranno trascorrere i famosi 90gg dalla pubblicazione...chi ne sa di più è ben accolto!

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 12/02/2018 11:16:23
Messaggio:

Quindi se tutto andrà bene si arriva a giugno..

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 23/02/2018 15:38:52
Messaggio:

in ogni caso oggi ho scoperto che la sentenza è stata emessa e che si aspetta solo la firma del Presidente di Sezione dopodichè la pubbblicazione sar immediata (o dovrebbe esserlo a quanto ho capito) quindi ritardi ulteriori non sarebbero possibili,visto che manca solo la firma...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 28/03/2018 17:39:59
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https://www.vignaclarablog.it/2018032876643/tar-boccia-rfi-stop-linea-vigna-clara-ostiense/

Tradotto dal linguaggio giuridico amministrativo, la stazione e l'intera tratta vedrà' la luce o RFI rimanderà l'apertura a tempi migliori?
I palazzi in questione sono abitati da persone influenti.

Mi aspetto una energica presa di posizione da parte di comune e ferrovie contro la sentenza, i milioni investiti non possono finire nell'abbandono.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 28/03/2018 18:15:50
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temo che RFI non abbia molto interesse ad attivare la tratta, almeno non fino alla chiusura dell'anello...
e quanto richiesto dal TAR è lungo ed oneroso, come per scoraggiare la messa in esercizio della linea.

eh si, evidentemente abitano persone MOLTO influenti

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 28/03/2018 18:30:38
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Sentenza difficile da digerire.. sono riusciti a spuntarla i residenti.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 28/03/2018 19:03:10
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Ammesso e non concesso che si voglia chiudere l'anello, se salta il primo step, per proseguire con il secondo le motivazioni dovranno essere più forti delle avversità e giustificarne l'utilità, ovvero i milioni di euro necessari.
L'intera infrastruttura si porta dietro un carico di problemi, impedimenti, sprechi, da prima di italia '90, voler insistere nel portarla a compimento sara' molto arduo, la tenacia verrà premiata, auguri. : )

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 28/03/2018 22:30:31
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a questo punto potrebbe seriamente prendere corpo l'idea di completare l'anello facendo una variante all'altezza di Walter Rossi/farnesina: si devia la galleria verso ponte milvio e sotto collina fleming e la si raccorda a tor di quinto toccandola in maniera "tangente" (cioè verso il corpo della stazione di Tor di quinto e non sopra le spallette del "ponte" di via di Tor di Quinto") per poi continuare normalmente verso nuovo salario. ma a parte questo l'unica cosa che spero davvero per adesso è che almeno smantellino la stazione di vigna clara,chiudano la galleria e le risparmino l'onta del vandalismo per la seconda volta in 28 anni

Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 29/03/2018 00:02:23
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Mah,sentenza del Tar è incomprensibile, speriamo RFI faccia ricorso al Consiglio di Stato e che nel frattempo crollino i PALAZZI DE sti quattro gatti che ostacolano opera

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 29/03/2018 00:04:54
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Vigna clara sarà di nuovo la stazione fantasma..

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 29/03/2018 12:55:16
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Trovo decisamente pretestuose le ragioni espresse nella sentenza, quante linee ferroviarie tradizionali o ad Av, metropolitane passano nei dintorni di zone abitate, plessi ospedalieri, case di cura, presenza di strumenti eletrromedicali, qualcuno e’ mai arrivato al punto di impedirne l’apertura?
Dietro c’e’ altro che non sappiamo, chi ha diretto i lavori per il rifacimento della tratta ferroviaria non sono persone inesperte e a digiuno di direttive.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 29/03/2018 13:33:17
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Probabilmente si.. in tal caso resta la speranza di una variante, piano B, come detto da On84Rails?..

Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 29/03/2018 16:14:30
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http://www.cesmot.it/?p=1597

Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 29/03/2018 16:15:59
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quote:

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Messaggio di On84Rails

a questo punto potrebbe seriamente prendere corpo l'idea di completare l'anello facendo una variante all'altezza di Walter Rossi/farnesina: si devia la galleria verso ponte milvio e sotto collina fleming e la si raccorda a tor di quinto toccandola in maniera "tangente" (cioè verso il corpo della stazione di Tor di quinto e non sopra le spallette del "ponte" di via di Tor di Quinto") per poi continuare normalmente verso nuovo salario. ma a parte questo l'unica cosa che spero davvero per adesso è che almeno smantellino la stazione di vigna clara,chiudano la galleria e le risparmino l'onta del vandalismo per la seconda volta in 28 anni

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 29/03/2018 16:58:15
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Una bella class action contro chi ha fatto ricorso per impedimento di pubblico servizio?

Tra parentesi, la FL3 passa accanto a DUE ospedali...

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 29/03/2018 22:32:18
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ma a parte l'idea della variante che sono contento che mi sia confermata come ipotesi,mi metto per un attimo nei panni dei ricorrenti che hanno appena vinto: che ci crediate o meno, io dico "POVERI LORO" per il fatto di aver vinto...se c'era un modo per garantirsi una brutta figura proprio sul piu' bello da parte di questi 4 ,beh se la sono garantita in toto, proprio perchp a casua della loro vittoria al Tar vinto ora RFI è autorizzata a costringerli a portarli al Consiglio di Stato,e cio' sugnifica,dopoo 30 anni quasi di lotte legali CONTINUE e dopo aver speso CENTINAIA DI MIGLIAIA di euro (e lire tra l'altro) per vincere,adesso si ritroveranno di fronte: RFI incazzata ocme una biscia e nel pieno dell eforze dal punto di vista legale,con ancora un grande dose di energia e di freschezza "giuridica" dalla propria parte, il Consiglio di STATO (quindi qualcosa di manifesto a livello NAZIONALE) che puo' dare giudizi esterni all'ambientino da "furbetti del quartierino" pullulante di Politichetti ammanicati col Tar e con l'Ars Medica che potevano fare il bello e il cattivo tempo ,oltre apoter depistare RFI e fargli "mostrare il fianco" dal punto di vista delle prove da fornire al Tar stesso, ambiente al di fuori del quale il Tar e i "furbetti" non hanno alcun potere (o comunque molto di meno) e non bastasse tutto cio', gli stessi 4 ricorrenti ora sono fiaccati da una vita intera o quasi di lotte burocratiche a alti livelli , e mi chiedo: avranno ancora le energie e le disponibilità economiche per fare i comodi lor anche a livello di consiglio NAZIONALE? io qualche dubbio ce l'ho...e mi verrebbe da dire addirittura (forse esagero) che questa tanto attesa vittoria al Tar i ricorenti potrebbero rimpiangerla per la vita

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 29/03/2018 22:58:19
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ah e io in caso di Class Action mi associo eh! lo dico già in anticipo io ci sto!

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 29/03/2018 23:12:24
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In poche parole è come se avessero vinto la battaglia e non la guerra.. a Roma se dice mo si che so c. loro.

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 29/03/2018 23:31:30
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quote:

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Messaggio di Fab 1224

In poche parole è come se avessero vinto la battaglia e non la guerra.. a Roma se dice mo si che so c. loro.

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Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 30/03/2018 10:40:38
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Il Tar se né lavato le mani e ha detto na marea de scemenze...

Autore Risposta: Br1
Inserita il: 30/03/2018 13:02:12
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roba da matti. Comunque non credo che i 4 furbi di quei palazzi possano avere tanta influenza sulla giustizia. Sono 100 anni che non si fa l'anello ferroviario. Prima o poi moriranno tutti e si chiuderà l'anello!
a parte gli scherzi, se le FS non avessero rinnovato tutto, ma avessero lasciato i binari (senza toglierli da 20 anni) e avessero riattivato la linea così come era nel 1990, non sarebbe successo nulla. Infatti il TAR dice che le autorizzazioni del 1990 ormai sono inoppugnabili mentre quelle del 2015 sì, ed è appunto queste che hanno bloccato. Insomma se le FS avessero lasciato i binari del 1990 e avessero riaperto la linea e poi solo dopo avessero sostituito i binari e tutto il resto non potevano certo bloccare tutto.
o almeno credo....
Che peccato però, tanti lavori, soldi, costruzioni nuove e poi si ferma tutto!

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 30/03/2018 22:25:32
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Esatto, quest'ultima frase racchiude tutto il rammarico per come è andata a finire.

Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 31/03/2018 01:11:07
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RFI é piu ottimista

Autore Risposta: On84Rails
Inserita il: 31/03/2018 03:31:03
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quote:

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Messaggio di CeSMoT

RFI é piu ottimista

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Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 31/03/2018 09:36:37
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RFI in soldoni dice che il traffico previsto è solo regionale come nel 1990 e quindi non servono altre autorizzazioni

Autore Risposta: Alex
Inserita il: 31/03/2018 13:21:16
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dove non riuscirono gli abitanti del Babuino e di Cola di Rienzo (a boicottare la metro A), sono riusciti quelli del Fleming. E' frustrante e avvilente, si manifesta per l'ennesima volta l'assoluta resistenza di questa città a qualsiasi forma di evoluzione.

Autore Risposta: Fab 1224
Inserita il: 31/03/2018 23:08:00
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