{"id":9971,"date":"2019-11-05T13:39:19","date_gmt":"2019-11-05T12:39:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9971"},"modified":"2019-11-04T22:44:16","modified_gmt":"2019-11-04T21:44:16","slug":"openrail-sviluppera-con-digas-la-prima-locomotiva-merci-gnl-nella-regione-baltica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9971","title":{"rendered":"Openrail: svilupper\u00e0 con DiGas la prima locomotiva merci GNL nella regione baltica"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Operail, societ\u00e0 di logistica e trasporto internazionale, ha stretto un accordo di collaborazione con la societ\u00e0 lettone DiGas per sviluppare la prima locomotiva per il trasporto di merci con GNL nella regione. In precedenza, la tecnologia del gas era stata testata e utilizzata su locomotive di manovra. L\u2019aggiunta del sistema GNL alle locomotive merci \u00e8 un evento di riferimento nel trasporto ferroviario baltico e nel settore ferroviario in generale. In media, una locomotiva a GNL consuma il 30% in meno di carburante ed emette il 20% in meno di anidride carbonica e il 70% in meno di anidride solforosa. \u201cSiamo costantemente alla ricerca di soluzioni che siano pi\u00f9 rispettose dell\u2019ambiente. La prima locomotiva per il trasporto a GNL \u00e8 un eccellente esempio di come l\u2019uso delle nuove tecnologie non solo renda pi\u00f9 efficienti i processi esistenti, ma aiuti anche a preservare la natura che ci circonda\u201d, ha affermato Raul Toomsalu, Presidente del Management Board di Operail. \u201cI nostri calcoli dei costi confermano che il trasporto di una tonnellata di merci sulle ferrovie per 100 chilometri consuma un quarto del carburante che il trasporto su strada sarebbe. L\u2019implementazione delle locomotive a GNL aumenter\u00e0 ulteriormente tale divario\u201d, ha aggiunto Toomsalu.<\/p>\n

\u201cInvestiremo un quarto di milione di euro e inizieremo la costruzione di una locomotiva pilota in modo che dopo il periodo di prova, potremmo implementare la stessa tecnologia su tutte le nostre locomotive per il trasporto merci\u201d, ha dichiarato Toomsalu in merito ai piani di Operail.<\/p>\n

\u201cI costi di produzione della prima locomotiva sono pi\u00f9 elevati, ma successivamente l\u2019aggiunta di serbatoi e sistemi di GNL sar\u00e0 molto pi\u00f9 conveniente. Chiediamo inoltre ad altre societ\u00e0 di trasporto e logistica di cercare soluzioni pi\u00f9 sostenibili\u201d.<\/p>\n

Il processo di ricostruzione della locomotiva C36 dell\u2019American General Electric prevede la divisione del serbatoio del carburante da 17.000 litri in due \u2013 met\u00e0 per il gasolio e met\u00e0 per il GNL \u2013 e l\u2019aggiunta di nuovi sistemi. I sistemi informativi di una locomotiva a GNL memorizzano tutte le informazioni relative al consumo di carburante e l\u2019analisi dei dati consentir\u00e0 ulteriori risparmi.<\/p>\n

La prima locomotiva a GNL dovrebbe essere completata la prossima primavera e testata nell\u2019estate 2020. Dopo aver ottenuto le approvazioni richieste da Eesti Raudtee e dall\u2019Autorit\u00e0 per la tutela dei consumatori e la regolamentazione tecnica, la locomotiva dovrebbe iniziare a operare nel trasporto merci alla fine del 2020.<\/p>\n

DiGas \u00e8 una societ\u00e0 di ingegneria specializzata in soluzioni a doppia alimentazione con sede a Riga, in Lettonia. DiGas sta attualmente facendo avanzare il suo sistema a doppia alimentazione nell\u2019ambito del progetto NYSMART. Questo progetto ha ricevuto finanziamenti dal programma di ricerca e innovazione Orizzonte 2020 dell\u2019Unione europea nell\u2019ambito della convenzione di sovvenzione n. 784620.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Operail, societ\u00e0 di logistica e trasporto internazionale, ha stretto un accordo di collaborazione con la societ\u00e0 lettone DiGas per sviluppare la prima locomotiva per il trasporto di merci con GNL nella regione. In precedenza, la tecnologia del gas era stata testata e utilizzata su locomotive di manovra. L\u2019aggiunta del sistema GNL alle locomotive merci \u00e8 un evento di riferimento nel trasporto ferroviario baltico e nel settore ferroviario in generale. In\u2026<\/p>\n

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