{"id":9955,"date":"2019-11-04T10:30:00","date_gmt":"2019-11-04T09:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9955"},"modified":"2019-11-03T23:40:05","modified_gmt":"2019-11-03T22:40:05","slug":"anm-parte-la-rivoluzione-della-filovia-204","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9955","title":{"rendered":"Anm: parte la rivoluzione della Filovia 204"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Il filobus che collegher\u00e0 il Museo Nazionale con l\u2019Ospedale Cardarelli e il Parco di Capodimonte sar\u00e0 completato entro la met\u00e0 del 2020. L\u2019amministratore unico di Anm, Nicola Pascale, ha infatti firmato lo scorso 30 ottobre  il nuovo contratto con la Rti Alstom\/De Luca per il completamento della linea di filobus che rappresenter\u00e0 una rivoluzione nel collegamento tra il centro cittadino e i Colli Aminei: la Filovia 204. La linea, sar\u00e0 lunga 15,4 chilometri, avr\u00e0 57 fermate oltre il capolinea, verr\u00e0 percorsa da 12 filobus con un intervallo minimo di passaggio alle fermate di nove minuti, in un arco di servizio dalle 5.30 del mattino alle 23.45 della sera. Anm stima che nei giorni feriali circa 24.000 passeggeri useranno la linea ogni giorno, sfruttando la capacit\u00e0 offerta di 750 passeggeri per ora per verso di marcia. Tutto questo accadr\u00e0 a emissioni zero. La nuova linea filobus verr\u00e0 realizzata grazie all\u2019adesione del Comune di Napoli per l\u2019ampliamento della rete filoviaria gestita da ANM al programma di co-finanziamenti per il miglioramento dell\u2019aria nelle aree urbane e per il potenziamento dei servizi di TPL: l\u2019investimento complessivo frutto dei fondi del Ministero dell\u2019Ambiente e del Comune di Napoli \u00e8 di 10 milioni di euro.  \u201cE\u2018 un\u2019opera che avr\u00e0 un significativo impatto sulla mobilit\u00e0 cittadina \u2013 spiega Pascale \u2013 e per questo ci siamo impegnati a riprenderne le redini e a completarla. Tra pochi mesi il centro dialogher\u00e0 con la parte collinare in modo rispettoso dell\u2019ambiente e rapido, integrando i collegamenti tra due aree della citt\u00e0 fondamentali e molto densamente popolate, penso ad esempio alla zona di via Nicolardi, a cui Anm sa di dover offrire servizi migliori. Il progetto presentato ha avuto l\u2019ok dal tribunale e fa parte del nostro doppio iter per risanare i conti e migliorare il servizio a cittadini e turisti\u201c. Il consulente di Anm Marco Nazareno Mizzau, socio dello Studio Legale Tributario Ernst & Young, ha seguito tutta la negoziazione con Alstom e i rapporti con il Tribunale e con i Commissari Giudiziali per l\u2019ottenimento dell\u2019autorizzazione alla realizzazione dell\u2019opera. \u201cRiavviamo \u2013 spiega l\u2019Assessore ai Trasporti e Infrastrutture del Comune di Napoli Mario Calabrese \u2013 la realizzazione di un\u2019altra importante infrastrutturale per la mobilit\u00e0 sostenibile in citt\u00e0: puntiamo con sempre maggiore determinazione sulla mobilit\u00e0 elettrica. Nel contempo procedono le prove per il transito dei tram su via Marina e la progettazione del ripristino della linea tranviaria fino a piazza Vittoria\u201c. Il progetto prevede la costruzione di una nuova filovia e la realizzazione degli impianti connessi all\u2019alimentazione elettrica per la circolazione dei filobus sull\u2019 esistente \u201c linea del Museo Nazionale fino a piazzale Cardarelli, lungo la direttrice Santa Teresa \u2013 Amedeo di Savoia \u2013 Capodimonte \u2013 Colli Aminei, per poi procedere, attorno all\u2019ospedale Cardarelli, con stazionamento in piazzale Cardarelli. Inoltre, il filobus avr\u00e0 una importante funzione di interscambio con la linea metropolitana M1 e in particolare con la stazione Colli Aminei. <\/p>\n

Le opere comprendono: posa in opera dei fili di contatto del doppio bifilare con relativi scambi e incroci; fornitura e installazione delle cassette di alimentazione dei 5 positivi e dei 5 negativi nei centri di Santa Teresa, Tondo, Capodimonte, Aminei e Cardarelli, compresi i collegamenti alla rete aerea; alimentazione dei cavi da 500 mmq afferenti alle sottostazioni elettriche Tondo e Aminei, nonch\u00e9 attestamento degli stessi in sottostazione e nelle cassette di alimentazione; realizzazione di nuovi pali di sostegno nei pressi dei Giardini Iolanda, con relativa progettazione e autorizzazione; completamento dell\u2019impianto di illuminazione stradale per la tratta di via Santa Teresa-Corso Amedeo di Savoia-Capodimonte e viale Colli Aminei, per cui il progetto prevede la sostituzione dell\u2019impianto esistente; demolizione e rimozione degli impianti di illuminazione stradale e dei vecchi pali di rete aerea ancora esistenti. Per l\u2019esercizio del servizio di trasporto saranno utilizzati i filobus gi\u00e0 in possesso di ANM (della tipologia Ansaldo Breda da 12 metri di lunghezza e 113 posti totali), in attesa al Deposito di Carlo III di entrare in esercizio. L\u2019opera \u00e8 gi\u00e0 stata sottoposta alla verifica e validazione preliminare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, pertanto al completamento dei lavori sar\u00e0 necessario, dopo il collaudo, solo attivare le procedure tecniche-amministrative per l\u2019ottenimento del NOT (nullaosta tecnico) necessario all\u2019esercizio del trasporto pubblico.<\/p>\n

L\u2019arrivo del filobus \u201c\u00e8 il primo passo di una rivoluzione della mobilit\u00e0 del quartiere \u2013 spiega Ivo Poggiani, Presidente della III Municipalit\u00e0 di Napoli \u2013 con il filobus viene raddoppiata la capacit\u00e0 di trasporto pubblico dell\u2019area per i cittadini ma anche per i turisti visto che la fermata Cto di Viale Colli Aminei dista esattamente 190 metri dall\u2019ingresso di Porta Piccola del Parco di Capodimonte. In pi\u00f9 gli abitanti della parte bassa di viale Colli Aminei avranno un trasporto veloce per raggiungere la stazione della Linea 1 metropolitana. La linea si innesta nel progetto integrato di mobilit\u00e0 sostenibile che prevede l\u2019ascensore di collegamento tra la Sanit\u00e0 e il Tondo di Capodimonte, l\u2019uscita della Linea 1 alla Sanit\u00e0, la linea elettrica che collegher\u00e0 il Frullone con il Tondo Capodimonte\u201c.<\/p>\n

Con l\u2019opera l\u2019amministrazione comunale punta anche a contribuire al risanamento ambientale della citt\u00e0. I sistemi di trazione a combustione interna, di qualsiasi natura, riducono soltanto i quantitativi di inquinanti immessi in atmosfera, mentre l\u2019unico sistema che garantisce emissioni nulle \u00e8 quello a trazione elettrica, come nel caso della Filovia R4. Inoltre, il servizio di trasporto filoviario permette anche l\u2019abbattimento dell\u2019inquinamento acustico visto che i test effettuati da Anm hanno evidenziato livelli equivalenti di rumore dei filobus fino a 10 decibel inferiori rispetto a quelli degli autobus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il filobus che collegher\u00e0 il Museo Nazionale con l\u2019Ospedale Cardarelli e il Parco di Capodimonte sar\u00e0 completato entro la met\u00e0 del 2020. L\u2019amministratore unico di Anm, Nicola Pascale, ha infatti firmato lo scorso 30 ottobre  il nuovo contratto con la Rti Alstom\/De Luca per il completamento della linea di filobus che rappresenter\u00e0 una rivoluzione nel collegamento tra il centro cittadino e i Colli Aminei: la Filovia 204. La linea, sar\u00e0\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[83,135,147,6562,69,134,6561,6565,6564,6563,29],"class_list":["post-9955","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-alstom","tag-anm","tag-filobus","tag-ivo-poggiani","tag-mobilita","tag-napoli","tag-nicola-pascale","tag-ospedale-cardarelli","tag-parco-di-capodimonte","tag-presidente-della-iii-municipalita-di-napoli","tag-trasporti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9955"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9955\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9957,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9955\/revisions\/9957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}