{"id":9754,"date":"2019-09-19T22:15:30","date_gmt":"2019-09-19T20:15:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9754"},"modified":"2019-09-19T22:15:30","modified_gmt":"2019-09-19T20:15:30","slug":"parma-novita-servizi-trasporto-pubblico-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9754","title":{"rendered":"Parma, novit\u00e0 Servizi Trasporto Pubblico Urbano"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ha avuto inizio gioved\u00ec 12 settembre l\u2019esercizio invernale per i servizi di trasporto pubblico locale che introduce le prime novit\u00e0 relative all\u2019area urbana di Parma. Si tratta dei primi provvedimenti di un piano complessivo che arriver\u00e0 a compimento nel corso del 2020 e che prevede l\u2019ulteriore estensione dei servizi a nuove aree della citt\u00e0. Il nuovo impianto ha lo scopo di rispondere alle nuove necessit\u00e0 espresse dalla citt\u00e0 che cambia e accogliere le esigenze di mobilit\u00e0 dei cittadini. Ci\u00f2 anche in vista di Parma 2020 che richiamer\u00e0 in citt\u00e0 visitatori e turisti con necessit\u00e0 di spostamento sul territorio. Il piano d\u2019azione va quindi a modificare la rete di trasporto pubblico locale che, pur mantenendo l\u2019assetto radiale, si adatta ai cambiamenti demografici e strutturali della citt\u00e0. Le novit\u00e0 sono state illustrate da Tiziana Benassi,<\/strong> Assessore alle Politiche di Sostenibilit\u00e0 Ambientale del Comune di Parma, da Roberto Prada<\/strong>, Presidente Tep Spa e da Eugenia Monegatti,<\/strong> Vicepresidente Smtp Spa.<\/p>\n

\u201cPresentiamo un servizio di trasporto pubblico urbano green, con corse pi\u00f9 frequenti, pi\u00f9 esteso e notturno \u2013 ha spiegato l’Assessore Tiziana Benassi –<\/strong>. La svolta green \u00e8 determinata dal fatto che i mezzi in servizio nell’area urbana, grazie ad un investimento di 24 milioni di euro in tre anni, saranno bus a metano, elettrici (filobus) o diesel Euro6, quindi ecologici, confortevoli, tecnologici e a basso impatto ambientale. La revisione del servizio, poi, ha portato ad una maggiore frequenza dei bus ed all’estensione della rete fino a raggiungere zone fino ad oggi non coperte come i quartieri Sant’Eurosia, San Lazzaro e prossimamente anche il quartiere Parma Mia. La novit\u00e0 maggiore \u00e8 rappresentata dall’introduzione di 8 linee notturne con frequenza di 30 minuti, attive dalla domenica al gioved\u00ec fino a mezzanotte e venerd\u00ec e sabato fino all’1.30\u201d:<\/p>\n

Il Presidente Tep, Roberto Prada,<\/strong> ha rimarcato come l’avvio del servizio di linee notturne sia stato accolto positivamente dall’utenza. Anche di notte, ha ricordato, ci saranno i controllori e pur in un quadro che si presenta tranquillo, Tep Spa ha previsto il collegamento delle telecamere presenti sui bus notturni alla centrale operativa di un’agenzia di vigilanza, per permettere interventi tempestivi, sui mezzi, in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n

Eugenia Monegatti, <\/strong>Vicepresidene Smtp Spa, ha parlato della trasformazione del trasporto pubblico locale urbano di non poco conto che ha tenuto in considerazione le esigenze espresse dalla collettivit\u00e0.<\/p>\n

Ecco i principali interventi gi\u00e0 avviati.<\/p>\n

LA RIVOLUZIONE DEL SERVIZIO NOTTURNO<\/strong><\/p>\n

Dal 12 settembre ha avuto termine, dopo 17 anni, il servizio a chiamata Prontobus che, insieme alle linee 2N e 4N, rispondeva alla necessit\u00e0 di mobilit\u00e0 in orario serale. Al suo posto hanno debuttato 8 nuove linee notturne<\/strong>. Gi\u00e0 attive durante il giorno, le linee 2, 3, 5, 7, 8, 9, 11 e 21<\/strong> rimangono in funzione (la 7, 9, 11 e 21 con tragitto limitato fino alla stazione ferroviaria) fino a mezzanotte dalla domenica al gioved\u00ec e fino all\u20191.30 il venerd\u00ec e il sabato.<\/strong><\/p>\n

Le linee coprono l\u2019intera area del centro con corse a cadenza fissa a frequenza 30 minuti<\/strong>.<\/p>\n

La linea 3 effettua prolungamento a San Pancrazio e al Parcheggio Scambiatore Est ed \u00e8 in programma un\u2019ulteriore estensione della linea fino al Parcheggio Ovest a partire dal 2020. Sar\u00e0, questo, un ulteriore incentivo per chi frequenta il centro la sera a lasciare gratuitamente l\u2019auto fuori citt\u00e0 per evitare il problema della scarsit\u00e0 dei parcheggi e della sosta selvaggia che si registrano con maggiore intensit\u00e0 nel week end.<\/p>\n

La novit\u00e0, tuttavia, non \u00e8 solo nella formulazione del servizio, ma anche nelle tariffe in vigore per chi vuole muoversi in orario notturno. Dal 12 settembre, infatti, \u00e8 possibile utilizzare le linee notturne con i biglietti e gli abbonamenti normalmente utilizzati per il servizio urbano diurno<\/strong>. In altre parole, chi \u00e8 gi\u00e0 abbonato, ora pu\u00f2 utilizzare il servizio notturno gratuitamente e senza alcuna spesa aggiuntiva<\/strong> (laddove l\u2019uso Prontobus richiedeva un biglietto a tariffa maggiorata pari a 2,50 euro o un abbonamento integrativo al costo di 5,00 euro al mese per chi era gi\u00e0 in possesso di un abbonamento urbano). Il vantaggio, dunque, \u00e8 anche per gli utenti occasionali che oggi pagano la normale tariffa urbana da 1,20 euro (diventer\u00e0 1,50 euro dal 1\u00b0 ottobre), anzich\u00e9 quella maggiorata Prontobus.<\/p>\n

I NUOVI QUARTIERI COLLEGATI E L\u2019AUMENTO DELLE FREQUENZE<\/strong><\/p>\n

Le novit\u00e0 non investono solo il servizio notturno. Anche i percorsi diurni sono stati modificati ed integrati, in particolare per quanto riguarda alcuni dei quartieri di recente edificazione che si sono popolati negli ultimi anni e che ancora non erano serviti dal trasporto pubblico.<\/p>\n

Gli interventi hanno riguardato in particolare il quartiere SAN LAZZARO EST<\/strong>, che ha beneficiato del prolungamento linea 8<\/strong>, con una corsa ogni 10 minuti (anzich\u00e9 12 come nel precedente esercizio). La linea ha incorporato parte del vecchio percorso della linea 9<\/strong>, che oggi effettua capolinea in via XXIV Maggio, in collegamento con la nuova Navetta di Marore<\/strong>. Questo nuovo servizio si sviluppa su un percorso completamente nuovo che integra tutta la zona di via Strauss e via Bach con passaggio ogni 20 minuti (prima in zona passava la linea 11 una volta all\u2019ora) e interseca le linee 8 e 9 per garantire il collegamento con il centro citt\u00e0, la stazione ferroviaria e la zona nord-ovest di Parma.<\/p>\n

Altro quartiere interessato dai prolungamenti \u00e8 il S.EUROSIA<\/strong>, oggi servito ogni 30 minuti da un prolungamento della linea 11<\/strong>. Gi\u00e0 nei mesi scorsi, inoltre, era stato attivato il prolungamento della linea 6<\/strong> per servire la facolt\u00e0 di Veterinaria<\/strong> in strada del Taglio.<\/p>\n

Cambia anche il percorso della linea 15<\/strong>, che ha un nuovo capolinea in viale delle Rimembranze e un collegamento diretto alla stazione ferroviaria. La parte sud del vecchio percorso \u00e8 oggi coperta dalle linee 2 e 12. Il quartiere Cittadella viene oggi servito anche dalla linea 8 (via Duca Alessandro, via 7 Fratelli Cervi) con passaggio ogni 10 minuti. Chi usufruiva del vecchio prolungamento a nord nel quartiere San Leonardo pu\u00f2 utilizzare la linea 2 da via Paradigna.<\/p>\n

Per la modifica della linea 15, si sta monitorando la situazione attuale per verificare l\u2019assetto dato e poter fare nuove valutazioni in merito.<\/p>\n

NUOVO SERVIZIO PER IL CAMPUS<\/strong><\/p>\n

Debutter\u00e0 ad ottobre la navetta per il Campus dall\u2019area est<\/strong> e della citt\u00e0. Si tratta di un servizio attivo per 3 corse al giorno in andata e in ritorno, studiato in collaborazione con l\u2019Universit\u00e0 e basato sull\u2019analisi degli spostamenti registrati per i telefoni cellulari in ingresso al Campus. Oltre all\u2019area dell\u2019universit\u00e0, la linea raggiunger\u00e0 anche barriera Repubblica, la zona della Cittadella e dello Stadio.<\/p>\n

 I PASSI SUCCESSIVI<\/strong><\/p>\n

Nei prossimi mesi saranno condotti gli studi per realizzare alcuni interventi sulla viabilit\u00e0 cittadina per sciogliere alcuni nodi di traffico che creano rallentamenti e che sono causa di ritardi e irregolarit\u00e0 per le linee di trasporto pubblico. In particolare:<\/p>\n

LINEA 23: spostamento delle fermate presso i parcheggi scambiatori est e ovest<\/p>\n

LINEE 1 \u2013 6 \u2013 11: modifica del percorso a Barriera Bixio con transito attraverso i cancelli della Barriera in senso nord-sud.<\/p>\n

LINEE 7 \u2013 21: corsia riservata lungo l\u2019intero percorso di uscita dall\u2019area Campus.<\/p>\n

NUOVE TARIFFE<\/strong><\/p>\n

Dal 1\u00b0 ottobre entrer\u00e0 in vigore anche il preannunciato aumento di alcune tariffe urbane<\/strong>, che sono invariate da oltre 8 anni. La manovra tariffaria complessiva comprende anche l\u2019abbassamento delle tariffe per gli studenti gi\u00e0 anticipato all\u2019inizio dell\u2019anno.<\/p>\n

I proventi della manovra tariffaria saranno in parte utilizzati per finanziare i miglioramenti dei servizi sopra descritti, in considerazione:<\/p>\n