{"id":9686,"date":"2019-08-31T08:43:51","date_gmt":"2019-08-31T06:43:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9686"},"modified":"2019-08-30T23:49:25","modified_gmt":"2019-08-30T21:49:25","slug":"bolzano-testato-il-nuovo-bus-elettrico-a-idrogeno-e-batterie-il-primo-di-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9686","title":{"rendered":"Bolzano, testato il nuovo bus elettrico, a idrogeno e batterie, il primo di 12"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Solaris Urbino 12 hydrogen, questo in nome del nuovo bus elettrico, a idrogeno e batterie, a zero emissioni, destinato al trasporto pubblico locale. Lungo 12 metri per una larghezza di 2,55 metri, e dotato di 29 posti a sedere, ha una capienza passeggeri complessiva di 87 persone e un’autonomia di percorrenza di 350 chilometri. Il bus, che \u00e8 il primo di una flotta di 12 che la Provincia acquista ed anche il primo del genere in Italia, \u00e8 stato testato lo scorso 29 agosto, presso il distributore di idrogeno<\/strong> al centro H2 a Bolzano<\/strong> sud, dall\u2019assessore provinciale alla mobilit\u00e0 Daniel Alfreider<\/strong> e dai vertici di SASA<\/strong>, Francesco Morandi<\/strong>, presidente, e Petra Piffer, <\/strong>direttrice, nonch\u00e9 da Dieter Theiner, presidente del Centro H2, e da Gabriela Kerschbaumer, direttore del dipartimento mobilit\u00e0. I nuovi bus elettrici, che saranno gestiti da SASA, dovrebbero entrare in servizio alla fine del 2020. Per altri 18 bus sar\u00e0 bandita una gara con consegna prevista anche per fine 2020.  L\u2019investimento del dipartimento mobilit\u00e0<\/strong> della Provincia per l\u2019acquisto dei nuovi mezzi ad emissioni zero<\/strong> ha ottenuto il cofinanziamento europeo del 30% tramite il progetto JIVE<\/strong>. L\u2019automezzo \u00e8 dotato di due motori elettrici, uno con potenza nominale di 60 kW e l\u2019altro di 125 kW. La potenza della cella a combustibile \u00e8 di 60 kW, la capacit\u00e0 del serbatoio dell\u2019idrogeno \u00e8 di 36,8 chilogrammi e la potenza della batteria \u00e8 di 125 kW. \u201cSolo un sistema di trasporto pubblico locale<\/strong> funzionante costituisce una valida alternativa al traffico privato. La Provincia di Bolzano partecipa a molteplici progetti europei di successo interconnessi che puntano sulla mobilit\u00e0<\/strong> del futuro con mezzi silenziosi e puliti\u201d, ha affermato l\u2019assessore Alfreider<\/strong> sottolineando che in tal modo l\u2019Alto Adige \u00e8 parte della rete europea di partner molto attivi in questo ambito. “La mobilit\u00e0 \u00e8 uno dei grandi consumatori di energia e con questa nuova tecnologia possiamo usare energia pulita<\/strong>“, ha posto in evidenza Alfreider aggiungendo: “Vogliamo investire in modo massiccio in questa tecnologia e intendiamo collaborare anche oltre i confini provinciali, sia a livello nazionale che internazionale, fornendo il nostro know how, dando un contributo significativo ad esempio per il Corridoio del Brennero, corridoio green<\/strong>“. L’obiettivo perseguito nel trasporto pubblico locale \u00e8 di “abbattere di quasi la met\u00e0 la vita dei mezzi in circolazione”, cos\u00ec l’assessore. I nuovi bus potranno fare rifornimento sia a Bolzano<\/strong> che a Merano; infatti, nell\u2019ambito del progetto europeo LIFE alps<\/strong> presso il deposito bus di Merano sar\u00e0 predisposto un distributore ad idrogeno<\/strong> dotato di punti di rifornimento rapido. In tal modo passo dopo passo non solo Bolzano, ma anche il resto del territorio provinciale saranno pi\u00f9 liberi da emissioni e cos\u00ec pi\u00f9 vivibili. \u201cIn qualit\u00e0 di societ\u00e0 in house il nostro obiettivo \u00e8 un trasporto pubblico locale efficiente e il pi\u00f9 possibile sostenibile a Bolzano<\/strong>, Merano <\/strong>e Laives<\/strong>\u201d, ha affermato il presidente della SASA Francesco Morandi. <\/strong>\u201cBench\u00e9 i costi d\u2019acquisto siano ancora troppo elevati, i bus ad emissioni zero costituiscono un investimento nella salute<\/strong> dei concittadini ed ogni euro investito nella salute pubblica \u00e8 ben investito. Per tale ragione per noi di SASA \u00e8 importante puntare assieme alla Giunta provinciale su forme sostenibili di trazione dei mezzi pubblici\u201d, ha aggiunto Morandi. \u201cI nuovi bus vanno ad integrare perfettamente la nostra flotta di mezzi a emissioni zero\u201d afferma Petra Piffer, <\/strong>direttrice di Sasa facendo presenti le esperienze estremamente positive raccolte con i primi e-bus in dotazione. \u201cContiamo di impiegare in modo capillare i 12 nuovi mezzi a emissioni zero, al fine di mettere a disposizione dei cittadini un trasporto pubblico dotato di mezzi moderni e puliti\u201d, cos\u00ec Piffer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solaris Urbino 12 hydrogen, questo in nome del nuovo bus elettrico, a idrogeno e batterie, a zero emissioni, destinato al trasporto pubblico locale. Lungo 12 metri per una larghezza di 2,55 metri, e dotato di 29 posti a sedere, ha una capienza passeggeri complessiva di 87 persone e un’autonomia di percorrenza di 350 chilometri. Il bus, che \u00e8 il primo di una flotta di 12 che la Provincia acquista ed\u2026<\/p>\n

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