{"id":9643,"date":"2019-08-22T22:46:20","date_gmt":"2019-08-22T20:46:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9643"},"modified":"2019-08-22T22:46:20","modified_gmt":"2019-08-22T20:46:20","slug":"ffs-e-obb-unite-per-potenziare-il-traffico-notturno-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9643","title":{"rendered":"FFS e \u00d6BB unite per potenziare il traffico notturno in Europa"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nel primo semestre 2019 la domanda nel traffico ferroviario internazionale ha registrato un netto aumento. Questo forte incremento dei pi\u00f9 ecologici viaggi in treno \u00e8 il risultato non solo del graduale potenziamento dell\u2019offerta, ma anche e soprattutto della sempre maggiore rilevanza assunta dalle tematiche in materia di sostenibilit\u00e0 e tutela del clima. Le FFS perseguono da anni una strategia di cooperazione sia sul piano nazionale che internazionale e nel tempo hanno costantemente ampliato la propria offerta insieme alle ferrovie dei Paesi confinanti. Per far fronte agli sviluppi attuali e futuri nel traffico viaggiatori internazionale, le FFS e le ferrovie federali austriache (\u00d6BB) hanno deciso di consolidare ulteriormente la collaborazione sia nei collegamenti diurni sia nel traffico ferroviario notturno. Il potenziamento dell\u2019offerta dell\u2019EuroCity (EC) tra Zurigo\u2013Bregenz e Monaco di Baviera, che da dicembre 2020 sar\u00e0 estesa a sei treni al giorno in entrambe le direzioni, \u00e8 gi\u00e0 stato concordato ed \u00e8 in preparazione. Per lo sviluppo congiunto del traffico notturno sono state decise diverse misure. Per i collegamenti gi\u00e0 esistenti \u2013 in particolare tra Zurigo\u2013Basilea e Berlino nonch\u00e9 Amburgo \u2013 viene valutato un ampliamento delle capacit\u00e0. A causa dell\u2019impennata della domanda, infatti, questi collegamenti Nightjet sono arrivati al limite della loro capacit\u00e0. Per l\u2019offerta tra Zurigo e Praga, attualmente composta solo da carrozze letti, si valuter\u00e0 con le ferrovie ceche (CD) la possibilit\u00e0 di potenziare l\u2019offerta con l\u2019aggiunta di carrozze cuccette. Inoltre, sempre congiuntamente, i due partner hanno intenzione di integrare nella rete comune Nightjet altre citt\u00e0 europee ancora da definire, che verrebbero cos\u00ec collegate alla Svizzera. Le FFS e le \u00d6BB vogliono fare fronte comune anche a sostegno di migliori condizioni quadro in materia di politica dei trasporti per l\u2019esercizio dei treni notturni, ad esempio mediante incentivi finanziari basati su tasse sul CO2 e un alleggerimento dei costi d\u2019esercizio come le tasse d\u2019utilizzo delle tracce.<\/p>\n

Grazie a Nightjet, le \u00d6BB sono il principale offerente nel traffico notturno europeo e nel quadro dell\u2019attuale collaborazione hanno notevolmente contribuito al mantenimento dei treni notturni in partenza dalla Svizzera. \u00abSiamo convinti del successo di Nightjet. Per questo continuiamo a investire nell\u2019offerta e abbiamo ordinato 13 nuove composizioni Nightjet di ultima generazione. La produzione dei convogli \u00e8 iniziata. I nuovi treni, ancora pi\u00f9 comodi e dal design moderno, inizieranno a circolare nel corso del 2022\u00bb, spiega Andreas Matth\u00e4, CEO delle \u00d6BB.<\/p>\n

Andreas Meyer, CEO delle FFS, \u00e8 convinto che \u00abla domanda di collegamenti rapidi diurni e treni notturni continuer\u00e0 a crescere\u00bb. E aggiunge: \u00abParto dal presupposto che si tratti di un andamento durevole e che la domanda di soluzioni di mobilit\u00e0 sostenibili e a basso consumo di risorse continuer\u00e0 ad aumentare, soprattutto da parte della clientela pi\u00f9 giovane.\u00bb<\/p>\n

Per le FFS e le \u00d6BB il traffico notturno \u00e8 un elemento importante dell\u2019offerta globale, con un forte potenziale sinergico con i collegamenti diurni. Un\u2019offerta ferroviaria allettante contribuisce al trasferimento su rotaia del traffico aereo a breve raggio. Gi\u00e0 oggi, grazie all\u2019offerta di treni notturni verso Amburgo, Berlino, Vienna, Graz, Budapest, Praga e Zagabria, Zurigo \u00e8 il secondo hub per importanza nel traffico notturno europeo. Solo a Vienna arrivano e partono pi\u00f9 treni notturni che a Zurigo.<\/p>\n

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Nel primo semestre 2019 la domanda nel traffico ferroviario internazionale ha registrato un netto aumento. Questo forte incremento dei pi\u00f9 ecologici viaggi in treno \u00e8 il risultato non solo del graduale potenziamento dell\u2019offerta, ma anche e soprattutto della sempre maggiore rilevanza assunta dalle tematiche in materia di sostenibilit\u00e0 e tutela del clima. Le FFS perseguono da anni una strategia di cooperazione sia sul piano nazionale che internazionale e nel tempo\u2026<\/p>\n

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