{"id":9629,"date":"2019-08-17T01:35:06","date_gmt":"2019-08-16T23:35:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9629"},"modified":"2019-08-16T22:45:20","modified_gmt":"2019-08-16T20:45:20","slug":"al-consorzio-transjerusalem-j-net-ltd-la-costruzione-della-metro-leggera-di-gerusalemme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9629","title":{"rendered":"Al Consorzio TransJerusalem J-Net Ltd la costruzione della metro leggera di Gerusalemme"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Il consorzio TransJerusalem J-Net Ltd, formato dal gruppo CAF e dalla societ\u00e0 di costruzioni Shapir, \u00e8 stato selezionato dal JTMT (Jerusalem Transportation Masterplan Team) come vincitore del progetto di metropolitana leggera di Gerusalemme. Il volume totale dell\u2019operazione supera 1,8 miliardi di euro. Il progetto, sviluppato secondo la modalit\u00e0 PPP (Private Public Project) include la costruzione di 27 nuovi chilometri di binari, 53 nuove stazioni e diversi depositi, che comprendono sia l\u2019estensione dell\u2019attuale linea rossa a 6,8 chilometri, sia la costruzione di la nuova linea verde che avr\u00e0 20,6 chilometri. Il contratto include anche la progettazione e la fornitura di 114 nuovi tram Urbos per la nuova linea verde e la riabilitazione delle 46 unit\u00e0 che attualmente servono la linea rossa esistente. Il consorzio selezionato si occuper\u00e0 anche della fornitura di sistemi di segnalazione, energia e comunicazione, nonch\u00e9 del funzionamento e della manutenzione di entrambe le linee, nel caso del funzionamento del sistema per un periodo di 15 anni, con la possibilit\u00e0 di estensione.<\/p>\n

L\u2019importo della parte della fornitura per Grupo CAF supera i 500 milioni di euro e copre sia la fornitura di nuove unit\u00e0 sia la riabilitazione di quelle esistenti, la fornitura di sistemi di segnalamento, energia e comunicazione, l\u2019integrazione del progetto e la partecipazione del 50% nella societ\u00e0 SPV che gestir\u00e0 l\u2019attivit\u00e0 operativa e di manutenzione delle due linee e il cui fatturato nel periodo contrattuale \u00e8 stimato a circa 1.000 milioni di euro.<\/p>\n

Il progetto dovrebbe iniziare quest\u2019anno e la nuova rete sar\u00e0 pienamente operativa entro il 2025. Il Consorzio TransJerusalem J-Net Ltd ha battuto l\u2019altro gruppo di offerta, formato dalle societ\u00e0 Shikun & Binui e Egged (Israele), CRRC (Cina), Comsa (Spagna), Efatec (Portogallo) e MPK ( Polonia). Attualmente, la linea rossa del tram \u00e8 lunga 13,8 km e ha 23 stazioni lungo il suo percorso, \u00e8 stata inaugurata nel 2011 e trasporta in media oltre 145.000 passeggeri al giorno. L\u2019estensione di questa linea e la costruzione di quella nuova contribuiranno a fornire alla citt\u00e0 israeliana una rete ferroviaria pi\u00f9 efficiente e completa per il trasporto di tutti i suoi abitanti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il consorzio TransJerusalem J-Net Ltd, formato dal gruppo CAF e dalla societ\u00e0 di costruzioni Shapir, \u00e8 stato selezionato dal JTMT (Jerusalem Transportation Masterplan Team) come vincitore del progetto di metropolitana leggera di Gerusalemme. Il volume totale dell\u2019operazione supera 1,8 miliardi di euro. Il progetto, sviluppato secondo la modalit\u00e0 PPP (Private Public Project) include la costruzione di 27 nuovi chilometri di binari, 53 nuove stazioni e diversi depositi, che comprendono sia\u2026<\/p>\n

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