{"id":9486,"date":"2019-07-21T22:59:51","date_gmt":"2019-07-21T20:59:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9486"},"modified":"2019-07-21T23:02:26","modified_gmt":"2019-07-21T21:02:26","slug":"citta-di-castello-perugia-conclusa-prima-settimana-di-esercizio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9486","title":{"rendered":"Citt\u00e0 di Castello &#8211; Perugia: conclusa prima settimana di esercizio"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ALn776015FC_pontesangiovanni.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-7956\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ALn776015FC_pontesangiovanni-160x113.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"113\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ALn776015FC_pontesangiovanni-160x113.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ALn776015FC_pontesangiovanni.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ALn776015FC_pontesangiovanni-213x150.jpg 213w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ALn776015FC_pontesangiovanni-150x105.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Si \u00e8 conclusa il 18 luglio la prima settimana di esercizio dalla <strong>riattivazione della linea ferroviaria Citt\u00e0 di Castello &#8211; Perugia<\/strong>&nbsp;(54km), dall\u20191 luglio gestita da&nbsp;<strong>Rete Ferroviaria Italiana<\/strong> (Gruppo FS Italiane).&nbsp; Nei primi sette giorni, la&nbsp;<strong>puntualit\u00e0 complessiva<\/strong>&nbsp;dei 168 treni che hanno viaggiato fra l\u201911 e il 17 luglio \u00e8 stata del 95%.&nbsp;La riattivazione dell\u2019infrastruttura \u00e8 avvenuta dopo importanti&nbsp;<strong>lavori di potenziamento e adeguamento degli standard di sicurezza a quelli della rete nazionale<\/strong>, che avevano reso necessaria la sospensione della circolazione fino all\u201911 luglio. Le operazioni di&nbsp;<strong>subentro da parte di RFI nella gestione dell\u2019infrastruttura<\/strong>, di propriet\u00e0 della&nbsp;<strong>Regione Umbria<\/strong>, sono iniziate il 10 giugno 2019, con l\u2019acquisizione della&nbsp;<strong>Societ\u00e0 UM Ferro srl<\/strong>&nbsp;e terminare l\u20191 luglio, con l\u2019incorporazione della Societ\u00e0 in&nbsp;<strong>RFI<\/strong>.&nbsp;Il servizio passeggeri continua invece ad essere gestito da&nbsp;<strong>Busitalia<\/strong>, impresa ferroviaria titolare del contratto di servizio con la Regione Umbria. Dal 10 giugno all\u20198 luglio sono stati <strong>50 i tecnici<\/strong>, di Rete Ferroviaria Italiana e delle ditte appaltatrici, a lavoro ogni giorno. Sei i mezzi tecnici utilizzati nei cantieri.<\/p>\n<p><strong>Alcuni tra i principali interventi effettuati<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">sostituzione di 7 deviatoi (2 alla stazione di Citt\u00e0 di Castello, 2 alla stazione di Trestina, 3 alla stazione di Umbertide) ed eliminazione di altri 6;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">interventi alle rotaie sui tratti di linea Umbertide-Perugia Ponte San Giovanni e Perugia Ponte San Giovanni-Ponte Felcino;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">interventi per adeguare le curve tra Umbertide e Citt\u00e0 di Castello a velocit\u00e0 di 70 km\/h;<\/li>\n<li>lavori di allargamento della sede ferroviaria e di regimentazione delle acque;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">modifiche all\u2019impianto ACEI (Apparato Centrale Elettrico a Itinerari) nelle stazioni di Sansecondo e di Montecastelli.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inoltre, da marzo 2018 a settembre 2018, Rete Ferroviaria Italiana aveva gi\u00e0 completamente rinnovato 50 km di binario, tra Perugia e Citt\u00e0 di Castello. L\u2019investimento complessivo finora \u00e8 stato di 50 milioni di euro.&nbsp;A seguito degli interventi,&nbsp;<strong>la velocit\u00e0 \u00e8 stata innalzata sulla maggior parte della linea<\/strong>. In alcune stazioni si rendono ancora necessarie brevi soste programmate per svolgere operazioni tecniche legate alla sicurezza e prescritte dall\u2019<strong>ANSF<\/strong> (Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria). Gli interventi di adeguamento continueranno anche nei prossimi mesi. Gi\u00e0 programmata la sostituzione dei deviatoi sulla tratta Umbertide-Perugia Ponte San Giovanni, nonch\u00e9 il completamento dei sentieri pedonali e l\u2019adeguamento delle travate metalliche. Per quanto riguarda l\u2019<strong><i>upgrading<\/i>&nbsp;tecnologico<\/strong>, \u00e8 in corso uno studio per l\u2019adeguamento degli impianti di protezione dei Passaggi a livello. L\u2019obiettivo \u00e8 sostituire gli attuali impianti per ottimizzare e migliorare i tempi di viaggio. Sull\u2019intera tratta saranno inoltre applicati gli&nbsp;<strong>standard tecnologici pi\u00f9 avanzati per la gestione e il controllo del traffico ferroviario<\/strong> secondo gli standard di sicurezza previsti dall\u2019ANSF. Il dettaglio degli interventi sar\u00e0 prossimamente presentato ai&nbsp;<strong>comitati dei pendolari della linea<\/strong>: l\u2019incontro costituir\u00e0 un\u2019occasione, oltre che per illustrare le azioni in programma, anche per ascoltare esigenze e segnalazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si \u00e8 conclusa il 18 luglio la prima settimana di esercizio dalla riattivazione della linea ferroviaria Citt\u00e0 di Castello &#8211; Perugia&nbsp;(54km), dall\u20191 luglio gestita da&nbsp;Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane).&nbsp; Nei primi sette giorni, la&nbsp;puntualit\u00e0 complessiva&nbsp;dei 168 treni che hanno viaggiato fra l\u201911 e il 17 luglio \u00e8 stata del 95%.&nbsp;La riattivazione dell\u2019infrastruttura \u00e8 avvenuta dopo importanti&nbsp;lavori di potenziamento e adeguamento degli standard di sicurezza a quelli della rete nazionale,\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9486\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1711,5,6119,878,34],"class_list":["post-9486","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-busitalia","tag-ferrovie","tag-linea-ferroviaria-citta-di-castello-perugia","tag-regione-umbria","tag-rfi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9486"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9488,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9486\/revisions\/9488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}