{"id":9459,"date":"2019-07-14T06:48:28","date_gmt":"2019-07-14T04:48:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9459"},"modified":"2019-07-14T00:06:34","modified_gmt":"2019-07-13T22:06:34","slug":"fs-italiane-lalta-velocita-cambia-le-citta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9459","title":{"rendered":"FS Italiane: l\u2019Alta Velocit\u00e0 cambia le citt\u00e0"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>In Italia, il Sistema Alta Velocit\u00e0 ha rivoluzionato lo stile di vita delle persone e la mobilit\u00e0 del Paese. Da un lato ha cambiato il concetto di viaggio e pendolarismo, dall\u2019altro contribuisce anche alla rigenerazione dei grandi centri urbani e delle aree urbane limitrofe. Spazi da connettere, riscoprire e vivere. Di questi temi ha parlato Carlo De Vito, Presidente di FS Sistemi Urbani – la societ\u00e0 di FS Italiane che valorizza il patrimonio immobiliare del Gruppo non pi\u00f9 funzionale alle attivit\u00e0 ferroviarie \u2013 al MAXXI di Roma nel corso dell\u2019incontro Spazi urbani: come cambiano, e come ci stanno cambiando, terzo appuntamento del progetto Roma-Milano. Andata e Ritorno. L\u2019appuntamento \u2013 organizzato dal MAXXI, Museo nazionale delle arti del XXI secolo, e dalla Triennale di Milano con la sponsorship di Trenitalia \u2013 \u00e8 stato occasione per approfondire il ruolo dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria come strumento di sviluppo dei territori e delle citt\u00e0, a partire da Roma e Milano collegate ogni giorno da 104 Frecciarossa. Le nuove stazioni dell\u2019alta velocit\u00e0, progettate da importanti archistar selezionate con Concorsi internazionali, sono l\u2019elemento centrale della nuova architettura che si sta sviluppando e si svilupper\u00e0 nelle aree urbane in cui sono inserite. Oltre ad essere occasione di sviluppo sono fattore per la valorizzazione degli immobili del terziario (uffici e attivit\u00e0 commerciali). A Milano, ad esempio, secondo i dati di Nomisma, gli uffici attorno alle stazioni Rogoredo e Porta Garibaldi hanno registrato, in dieci anni, un incremento dei canoni medi, rispettivamente del 10,1% e del 9,6%, a fronte di un calo medio complessivo del 20,5% nel Capoluogo lombardo. A Roma, nello stesso periodo, i canoni medi dei negozi sono complessivamente scesi del 24,1%, mentre il calo registrato nelle aree intorno alla stazione Tiburtina \u00e8 stato dell\u2019ordine del 2%.<\/p>\n

Torino Porta Susa, Reggio Emila AV Mediopadana, Bologna Centrale AV, Roma Tiburtina e Napoli Afragola hanno ridefinito anche il concetto stesso di stazione. La stazione non \u00e8 pi\u00f9 solo un luogo dove iniziare o terminare un viaggio, ma una nuova piazza urbana dove incontrarsi, fare acquisti e riappropriarsi del proprio tempo. I nuovi hub, in alcuni casi vere proprie opere d\u2019arte, oltre ad essere funzionali per le persone sono elemento trainante per la riqualificazione del tessuto urbano circostante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Italia, il Sistema Alta Velocit\u00e0 ha rivoluzionato lo stile di vita delle persone e la mobilit\u00e0 del Paese. Da un lato ha cambiato il concetto di viaggio e pendolarismo, dall\u2019altro contribuisce anche alla rigenerazione dei grandi centri urbani e delle aree urbane limitrofe. Spazi da connettere, riscoprire e vivere. Di questi temi ha parlato Carlo De Vito, Presidente di FS Sistemi Urbani – la societ\u00e0 di FS Italiane che\u2026<\/p>\n

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