{"id":9319,"date":"2019-06-11T15:36:51","date_gmt":"2019-06-11T13:36:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9319"},"modified":"2019-06-11T15:36:51","modified_gmt":"2019-06-11T13:36:51","slug":"ferrovie-del-sud-est-in-arrivo-il-primo-treno-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9319","title":{"rendered":"Ferrovie del Sud Est: in arrivo il primo treno elettrico"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>In arrivo il primo treno a trazione elettrica di Ferrovie del Sud Est sui binari completamente rinnovati della linea Bari \u2013 Putignano (Via Casamassima). Da met\u00e0 settembre, con l\u2019inizio dell\u2019orario invernale, sar\u00e0 possibile salire a bordo. Presentato questa mattina a Bari dall\u2019Assessore regionale ai Trasporti, Giovanni Giannini, dal Sindaco di Bari, Antonio Decaro e dall\u2019Amministratore Delegato di Ferrovie del Sud Est Luigi Lenci, fa parte della flotta di 18 convogli di ultima generazione che gradualmente sostituiranno i treni diesel oggi in circolazione portando vantaggi in termini di efficienza, qualit\u00e0 dell\u2019ambiente e comfort di viaggio. Lungo 59 metri e composto di 3 moduli, il nuovo treno ETR \u00e8 in grado di viaggiare a una velocit\u00e0 massima di 120 km orari. Progettato secondo i moderni standard di sicurezza, comfort e accessibilit\u00e0, conta 175 posti a sedere, comprese due postazioni per viaggiatori a ridotta mobilit\u00e0, 4 spazi portabici, 1 toilette e scaffali per bagagli di grandi dimensioni. Tra i servizi a bordo: display luminosi interni per le informazioni a led, pedane mobili per l\u2019accesso di persone a ridotta mobilit\u00e0, impianto di videosorveglianza, impianto di climatizzazione e di sonorizzazione. Da met\u00e0 giugno Ferrovie del Sud Est avvier\u00e0 le prime corse in preparazione al servizio commerciale. Questo risultato \u00e8 possibile grazie al rinnovo radicale di 48 km di linea (binari, massicciata e traversine) e al ripristino dell\u2019elettrificazione. I cantieri sono durati un anno. In funzione 24 ore su 24, sette giorni su sette \u2013 hanno impegnato 75 tecnici tra personale FSE e impresa appaltatrice e 25 mezzi d\u2019opera. Entro il prossimo anno la tratta Bari \u2013Putignano (Via Casamassima) sar\u00e0 anche attrezzata con il Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT) e saranno completamente automatizzati 17 passaggi a livello. L\u2019upgrade tecnologico consentir\u00e0 di superare il limite di velocit\u00e0 di 50 km\/h riducendo del 40% gli attuali tempi di viaggio. Una svolta moderna e green sulla linea Bari-Putignano (Via Casamassima) che fino a pochi anni fa era l\u2019emblema dell\u2019incuria. Investimento complessivo per il rinnovo della flotta 70 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In arrivo il primo treno a trazione elettrica di Ferrovie del Sud Est sui binari completamente rinnovati della linea Bari \u2013 Putignano (Via Casamassima). Da met\u00e0 settembre, con l\u2019inizio dell\u2019orario invernale, sar\u00e0 possibile salire a bordo. Presentato questa mattina a Bari dall\u2019Assessore regionale ai Trasporti, Giovanni Giannini, dal Sindaco di Bari, Antonio Decaro e dall\u2019Amministratore Delegato di Ferrovie del Sud Est Luigi Lenci, fa parte della flotta di 18 convogli\u2026<\/p>\n

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