{"id":9222,"date":"2019-05-27T23:33:10","date_gmt":"2019-05-27T21:33:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9222"},"modified":"2019-05-27T23:33:10","modified_gmt":"2019-05-27T21:33:10","slug":"in-arrivo-cinque-treni-nuovi-per-piedimonte-matese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9222","title":{"rendered":"In arrivo cinque treni nuovi per Piedimonte Matese"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>In data odierna EAV S.r.l., FNM S.p.A. e Stadler hanno sottoscritto l\u2019Accordo per la fornitura di 5 treni diesel-elettrici per il servizio ferroviario regionale sulla linea Piedimonte Matese \u2013 Napoli. Si tratta di convogli bidirezionali, a composizione bloccata, a trazione diesel-elettrica prodotti dalla Stadler che misurano 66,80 metri di lunghezza, con 3 carrozze passeggeri e 168 posti a sedere, velocit\u00e0 massima di 140 km\/h. I treni fanno parte di una commessa di FNM\/Regione Lombardia, alla quale si \u00e8 agganciata EAV\/Regione Campania , che prevede la fornitura di 50 treni, progettati con soluzioni innovative che soddisfano standard elevati sia di sostenibilit\u00e0 ambientale che di sicurezza. L\u2019accordo si inquadra nella ricerca, a livello nazionale, delle necessarie sinergie tese all\u2019ottenimento dei migliori standard qualitativi con la riduzione dei costi derivante dalle economie di scala. In questo modo, infatti, si bruciano i tempi della gara, e si prevede la consegna dei treni entro 36 mesi. In questo ambito Eav ha sottoscritto un accordo con FNM e Stadler, per la cessione di un contratto applicativo avente ad oggetto la fornitura di n. 5 (cinque) convogli ferroviari a trazione diesel-elettrica in possesso delle necessarie autorizzazioni per la circolazione sia sulla rete RFI e sulla rete sociale di EAV (per un importo complessivo pari ad Euro 35  milioni oltre IVA comprensivo di manutenzione programmata). La propulsione del treno \u00e8 garantita da due motori diesel di ultima generazione a basse emissioni (stage V con catalizzatore SCR) che alimentano due set di batterie. Ci\u00f2 permetter\u00e0 ai nuovi treni di viaggiare a emissioni ridotte lungo i tracciati suburbani e a emissioni zero nelle stazioni. La trazione elettrica fornir\u00e0 anche potenza supplementare in fase di accelerazione. Tra le altre dotazioni tecnologiche da segnalare: illuminazione LED, Wi-Fi, prese 220V e USB, sistema di informazione a passeggeri, telecamere per la videosorveglianza e un sistema di assistenza luminosa che segnala apertura e chiusura delle porte.  L\u2019accessibilit\u00e0 per le persone a mobilit\u00e0 ridotta \u00e8 resa agevole dalla presenza di pedane scorrevoli che compensano la distanza tra porta e banchina. Presenti anche postazioni per le biciclette. <\/p>\n

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\u201cSi tratta di un segnale importante alla ricerca di collaborazione tra le aziende ferroviarie che porti alla riduzione di tempi e costi nell\u2019interesse della collettivit\u00e0, un primo esperimento a livello nazionale, cui potranno seguire altre iniziative analoghe per contrastare i tempi della burocrazia\u201d, dichiara il Presidente di EAV Umberto De Gregorio<\/p>\n

\u201cQuesta operazione \u2013 sottolinea il presidente di FNM Andrea Gibelli – rafforza il ruolo strategico di FNM come Rolling Stock Company e contribuisce a rendere pi\u00f9 salda la cooperazione tra aziende del trasporto pubblico locale a vantaggio di tutto il sistema. La scelta di EAV di collaborare con noi \u00e8 anche una conferma di quanto il rapporto qualit\u00e0 prezzo dei treni acquistati da FNM sia conveniente.  Le caratteristiche particolarmente innovative da un punto di vista tecnologico e di sostenibilit\u00e0 di questi convogli diesel-elettrici assicureranno standard qualitativi e performance tra i migliori in Europa\u201d.<\/p>\n

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