{"id":9179,"date":"2019-05-21T22:58:08","date_gmt":"2019-05-21T20:58:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9179"},"modified":"2019-05-21T22:58:08","modified_gmt":"2019-05-21T20:58:08","slug":"ferrovia-stia-sinalunga-arriva-il-certificato-di-ansf-treni-piu-rapidi-e-sicuri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=9179","title":{"rendered":"Ferrovia Stia-Sinalunga, arriva il certificato di ANSF: treni pi\u00f9 rapidi e sicuri"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>La Stia-Arezzo e la Arezzo-Sinalunga, sono le prime due tratte ferroviarie di propriet\u00e0 regionale in Italia ad ottenere l’autorizzazione di sicurezza dall’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie (Ansf). Ieri, infatti, l’Ansf ha rilasciato l’Autorizzazione di Sicurezza n. 2120190002 al Gestore Infrastruttura LFI S.p.A. I treni regionali che percorrono le due linee con il prossimo cambio orario, previsto per a met\u00e0 di giugno, potranno tornare alla velocit\u00e0 di esercizio di 70 KM\/h, rispetto agli attuali 50 km\/h, con un consistente miglioramento della qualit\u00e0 del servizio per gli utenti e la diminuzione dei tempi di percorrenza. Il percorso autorizzativo era iniziato con l’entrata in vigore del DM 5\/8\/2016 che aveva sancito il passaggio delle linee ferroviarie interconnesse con RFI dal controllo del Ministero dei trasporti a quello dell’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie, al pari delle Ferrovie dello Stato. Questa decisione fu presa a seguito del grave incidente avvenuto in Puglia nel luglio dello stesso anno. A causa del diverso regime di controllo, LFI era stata costretta ad una serie di restrizioni e adempimenti di sicurezza tra cui la fermata dei treni in prossimit\u00e0 dei passaggi a livello non protetti e la riduzione della velocit\u00e0 a 50 km\/h. Da quel momento \u00e8 iniziato un complesso iter che si \u00e8 concluso con l’ottenimento del “titolo autorizzativo” di Ansf. L’assessore regionale alle infrastrutture ha ribadito l’importanza per la Regione della linea Pratovecchio Stia-Arezzo-Sinalunga che serve territori che hanno bisogno di rafforzare i loro servizi di trasporto e la qualit\u00e0 della mobilit\u00e0 interna e verso il capoluogo. Si tratta di un passaggio importante che premia il lavoro fatto dal gestore del servizio a cui la Regione ha sempre fornito il sostegno necessario anche nelle fasi pi\u00f9 difficili. Adesso \u00e8 necessario procedere con la massima celerit\u00e0 per attrezzare le due linee con il sistema di sicurezza ERTMS che la Regione ha gi\u00e0 finanziato con 20 milioni di euro e per il quale sta per essere assegnata la prima parte dei lavori. Cos\u00ec le due linee avranno il sistema di sicurezza tecnologicamente pi\u00f9 avanzato che permetter\u00e0 un ulteriore aumento della velocit\u00e0 dei treni. Obiettivo pi\u00f9 sicurezza e treni pi\u00f9 rapidi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Stia-Arezzo e la Arezzo-Sinalunga, sono le prime due tratte ferroviarie di propriet\u00e0 regionale in Italia ad ottenere l’autorizzazione di sicurezza dall’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie (Ansf). Ieri, infatti, l’Ansf ha rilasciato l’Autorizzazione di Sicurezza n. 2120190002 al Gestore Infrastruttura LFI S.p.A. I treni regionali che percorrono le due linee con il prossimo cambio orario, previsto per a met\u00e0 di giugno, potranno tornare alla velocit\u00e0 di esercizio di\u2026<\/p>\n

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