{"id":8881,"date":"2019-04-07T09:48:17","date_gmt":"2019-04-07T07:48:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8881"},"modified":"2019-04-06T00:53:43","modified_gmt":"2019-04-05T22:53:43","slug":"germania-i-nuovi-treni-regionali-per-la-rete-elbe-spree-saranno-prodotti-da-siemens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8881","title":{"rendered":"Germania: i nuovi treni regionali per la rete Elbe-Spree saranno prodotti da Siemens"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ha ordinato 23 treni regionali Desiro HC da Siemens per il servizio sulla rete Elbe-Spree. L\u2019ordine vale circa 300 milioni di euro. I treni a pi\u00f9 unit\u00e0 sono previsti per essere utilizzati sulle linee regionali RE1, RE8 e RB17 nella nuova rete Elbe-Spree. Nel gennaio 2019, ODEG si \u00e8 aggiudicata l\u2019appalto per l\u2019esercizio di queste linee a seguito di un bando europeo di Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Il contratto include l\u2019opzione per espandere la capacit\u00e0 dei treni RE1 quando le piattaforme di stazione lungo questa linea saranno estese. La consegna dei 21 treni di sei convogli e due di quattro \u00e8 prevista per l\u2019estate del 2022. L\u2019inizio delle operazioni \u00e8 previsto per il cambio di orario nel dicembre 2022. I treni saranno costruiti nello stabilimento Siemens di Krefeld, Germania. <\/p>\n

\u201cAbbiamo gi\u00e0 iniziato a implementare il nostro concetto operativo per la rete Elbe-Spree, oltre ad ampliare le nostre officine e le strutture di formazione, i treni sono una parte molto importante del concetto, devono soddisfare tutte le specifiche definite nel contratto di trasporto e dimostrare che operiamo in prima persona, per questo motivo ci affidiamo a Siemens come partner forte e prevediamo la produzione puntuale e professionale dei treni dall\u2019inizio delle operazioni, nonch\u00e9 una collaborazione molto buona e stretta\u201d, ha dichiarato Arnulf Schuchmann, CEO e portavoce di ODEG .<\/p>\n

\u201cSiemens \u00e8 stata fondata a Berlino e la citt\u00e0 \u00e8 ancora sede di una delle due filiali della nostra societ\u00e0, in questo contesto abbiamo legami molto stretti e tradizionali con la regione di Berlino-Brandeburgo e la nostra attivit\u00e0 di mobilit\u00e0 impiega circa 1.100 persone nella Capitale. Molti di questi colleghi si spostano quotidianamente per lavorare dalla regione circostante e potranno utilizzare i treni Siemens a partire dal 2022\u201d, ha affermato Sabrina Soussan, CEO di Siemens Mobility.<\/p>\n

Nel novembre 2017, VBB ha annunciato una gara paneuropea per la \u201crete Elbe-Spree\u201d (NES) a nome degli Stati di Brandeburgo, Berlino, Meclemburgo-Pomerania Anteriore e Sassonia-Anhalt. Operando su circa 27 milioni di chilometri di treno all\u2019anno, il NES \u00e8 la pi\u00f9 grande rete ferroviaria regionale in Germania ad oggi oggetto di gara. L\u2019offerta comprendeva 17 linee regionali espresse e regionali e l\u2019express aeroportuale (FEX). La gara \u00e8 stata divisa in quattro lotti, i lotti 1 e 4 sono stati assegnati a ODEG.<\/p>\n

I treni Desiro saranno utilizzati sulla linea espressa regionale RE1 (lotto 1) che collega Magdeburgo a Cottbus via Berlino e Francoforte (Oder). Durante le ore di punta, i treni opereranno tre volte all\u2019ora tra Brandenburg a. d. Havel e Francoforte (Oder). Le quattro vetture Desiros sono previste per il servizio sulla linea RE8 che collega Wismar e Wittenberge con Baruth e Elsterwerda \/ Finsterwalde via Berlino, cos\u00ec come sulla linea RB17 che collega Wismar e Ludwigslust. Quando operano a intervalli di 20 minuti durante le ore di punta, i treni forniranno 637 posti. Un\u2019opzione nel contratto aumenterebbe la loro capacit\u00e0 a 800 posti.<\/p>\n

I treni hanno spazio disponibile per biciclette, passeggini e sedie a rotelle e un convoglio multiuso con un WC senza barriere. I gradini scorrevoli consentono l\u2019accesso senza barriere alle stazioni con altezze di piattaforma di 550 mm e 760 mm. Le porte pi\u00f9 larghe rispetto ai treni pi\u00f9 vecchi accelerano e facilitano l\u2019imbarco e l\u2019uscita dei passeggeri. La WLAN gratuita a bordo migliora la comodit\u00e0 dei passeggeri. Un sistema di sicurezza per i passeggeri fornisce una copertura fotografica in diretta delle attivit\u00e0 nei vagoni. In caso di problemi, i supervisori del centro di controllo delle operazioni possono comunicare direttamente con la vettura tramite gli altoparlanti, equipaggiate all\u2019interno e all\u2019esterno con display di capacit\u00e0 in tempo reale e queste informazioni sono accessibili anche tramite l\u2019app VBB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ha ordinato 23 treni regionali Desiro HC da Siemens per il servizio sulla rete Elbe-Spree. L\u2019ordine vale circa 300 milioni di euro. I treni a pi\u00f9 unit\u00e0 sono previsti per essere utilizzati sulle linee regionali RE1, RE8 e RB17 nella nuova rete Elbe-Spree. Nel gennaio 2019, ODEG si \u00e8 aggiudicata l\u2019appalto per l\u2019esercizio di queste linee a seguito di un bando europeo di Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB).\u2026<\/p>\n

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