{"id":8854,"date":"2019-04-02T19:17:56","date_gmt":"2019-04-02T17:17:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8854"},"modified":"2019-04-01T22:22:48","modified_gmt":"2019-04-01T20:22:48","slug":"linea-napoli-bari-aggiudicata-anche-la-gara-per-frasso-telesino-telese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8854","title":{"rendered":"Linea Napoli – Bari: aggiudicata anche la gara per Frasso Telesino – Telese"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Proseguono senza sosta le attivit\u00e0 per la Napoli \u2013 Bari. Dopo l\u2019aggiudicazione, pochi giorni fa, della gara per la tratta Apice \u2013 Hirpinia, ieri \u00e8 stato infatti assegnato anche l\u2019appalto per la progettazione esecutiva e l\u2019esecuzione dei lavori per la tratta Frasso Telesino \u2013 Telese, primo dei due lotti funzionali della tratta Frasso Telesino \u2013 Vitulano. La gara \u00e8 stata assegnata da Rete Ferroviaria Italiana, societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane, al Raggruppamento temporaneo di imprese (RTI) costituito da Pizzarotti (mandataria dell\u2019ATI), Ghella, Itinera, Salcef, Eds Infrastrutture, Geodata Engineering, Integra e Rina Consulting, per un valore di circa 230 milioni di euro. I lavori riguarderanno la nuova sede ferroviaria comprese le opere civili connesse, l\u2019armamento ferroviario, la trazione elettrica e le sottostazioni elettriche per l\u2019alimentazione dei treni. L\u2019aggiudicazione di due importanti gare in poche ore e l\u2019accelerazione dei vari step dell\u2019iter sono state rese possibili dall\u2019impegno del Commissario della Napoli \u2013 Bari: sui tratti Napoli \u2013 Cancello e Cancello \u2013 Frasso i lavori sono stati gi\u00e0 consegnati alle imprese aggiudicatarie; sulla tratta Telese \u2013 San Lorenzo \u00e8 stata conclusa la Conferenza di Servizi ed \u00e8 in corso quella sulla tratta San Lorenzo Maggiore \u2013 Vitulano (Benevento); \u00e8 stata inoltre ultimata la progettazione definitiva e sono stati avviati i relativi iter autorizzativi per le tratte Hirpinia \u2013 Orsara ed Orsara \u2013 Bovino. I bandi di gara relativi agli ultimi lotti rimanenti saranno pubblicati entro il 2020. La nuova linea Napoli \u2013 Bari, dal costo complessivo stimato di circa 6,2 miliardi di euro e parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia – Mediterraneo, ha ottenuto di recente \u2013 primo progetto ferroviario al mondo \u2013 il massimo livello di certificazione di sostenibilit\u00e0 Envision (Platinum) per il tratto Frasso Telesino \u2013 San Lorenzo Maggiore. Nel 2026, alla conclusione dei lavori, sar\u00e0 possibile andare da Bari a Napoli in 2 ore e fino a Roma in 3 ore, facilitando gli spostamenti fra le tre metropoli. Riduzioni dei tempi di viaggio progressive sono previste comunque gi\u00e0 prima di tale data, grazie all\u2019attivazione per fasi dei nuovi tratti di linea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proseguono senza sosta le attivit\u00e0 per la Napoli \u2013 Bari. Dopo l\u2019aggiudicazione, pochi giorni fa, della gara per la tratta Apice \u2013 Hirpinia, ieri \u00e8 stato infatti assegnato anche l\u2019appalto per la progettazione esecutiva e l\u2019esecuzione dei lavori per la tratta Frasso Telesino \u2013 Telese, primo dei due lotti funzionali della tratta Frasso Telesino \u2013 Vitulano. La gara \u00e8 stata assegnata da Rete Ferroviaria Italiana, societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane, al Raggruppamento\u2026<\/p>\n

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