{"id":8849,"date":"2019-04-01T22:03:33","date_gmt":"2019-04-01T20:03:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8849"},"modified":"2019-04-01T22:03:33","modified_gmt":"2019-04-01T20:03:33","slug":"linea-napoli-bari-aggiudicata-la-gara-per-apice-hirpinia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8849","title":{"rendered":"Linea Napoli – Bari: aggiudicata la gara per Apice – Hirpinia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Aggiudicata un\u2019altra gara della nuova linea Napoli \u2013 Bari. \u00c8 stato infatti assegnato l\u2019appalto per la progettazione esecutiva e l\u2019esecuzione dei lavori per la tratta Apice \u2013 Hirpinia, primo dei due lotti funzionali della tratta Apice \u2013 Orsara. La gara \u00e8 stata assegnata da Rete Ferroviaria Italiana, societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane, al Consorzio di imprese costituito da Salini Impregilo, Astaldi, Rocksoil, Net Engineering e Alpina, per un valore di circa 608 milioni di euro. I lavori riguarderanno la nuova sede ferroviaria comprese le opere civili connesse, l\u2019armamento ferroviario, la trazione elettrica e le sottostazioni elettriche per l\u2019alimentazione dei treni nonch\u00e9 la realizzazione della nuova stazione di Hirpinia. Si aggiunge cos\u00ec un altro importante tassello nell\u2019ambito della realizzazione della nuova linea Napoli \u2013 Bari, che conferma l\u2019accelerazione dei vari step dell\u2019iter resa possibile dal lavoro del Commissario: sui tratti Napoli \u2013 Cancello e Cancello \u2013 Frasso i lavori sono stati gi\u00e0 consegnati alle imprese aggiudicatarie mentre \u00e8 in fase di aggiudicazione la tratta Frasso \u2013 Telese.  Sulla tratta Telese \u2013 S. Lorenzo \u00e8 stata conclusa la Conferenza di Servizi ed \u00e8 in corso quella sulla tratta San Lorenzo Maggiore \u2013 Vitulano (Benevento). \u00c8 stata inoltre ultimata la progettazione definitiva e sono stati avviati i relativi iter autorizzativi per le tratte Hirpinia \u2013 Orsara ed Orsara \u2013 Bovino. I bandi di gara relativi agli ultimi lotti rimanenti saranno pubblicati entro il 2020. La nuova linea Napoli \u2013 Bari, dal costo complessivo stimato di circa 6,2 miliardi di euro e parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia – Mediterraneo, ha ottenuto di recente \u2013 primo progetto ferroviario al mondo – il massimo livello di certificazione di sostenibilit\u00e0 Envision (Platinum) per il tratto Frasso Telesino \u2013 San Lorenzo Maggiore. Nel 2026, alla conclusione dei lavori, sar\u00e0 possibile andare da Bari a Napoli in 2 ore e fino a Roma in 3 ore, facilitando gli spostamenti fra le tre metropoli. Riduzioni dei tempi di viaggio progressive sono previste comunque gi\u00e0 prima di tale data, grazie all\u2019attivazione per fasi dei nuovi tratti di linea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aggiudicata un\u2019altra gara della nuova linea Napoli \u2013 Bari. \u00c8 stato infatti assegnato l\u2019appalto per la progettazione esecutiva e l\u2019esecuzione dei lavori per la tratta Apice \u2013 Hirpinia, primo dei due lotti funzionali della tratta Apice \u2013 Orsara. La gara \u00e8 stata assegnata da Rete Ferroviaria Italiana, societ\u00e0 del Gruppo FS Italiane, al Consorzio di imprese costituito da Salini Impregilo, Astaldi, Rocksoil, Net Engineering e Alpina, per un valore di\u2026<\/p>\n

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