{"id":8582,"date":"2019-02-12T19:03:43","date_gmt":"2019-02-12T18:03:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8582"},"modified":"2019-02-12T19:11:52","modified_gmt":"2019-02-12T18:11:52","slug":"tramvia-di-firenze-al-via-la-linea-t2-aeroporto-vespucci-unita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8582","title":{"rendered":"Tramvia di Firenze: al via la linea T2 Aeroporto Vespucci &#8211; Unit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1007_alamanni.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-8583\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1007_alamanni-160x120.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1007_alamanni-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1007_alamanni-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1007_alamanni.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1007_alamanni-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Un&nbsp;sistema tramviario&nbsp;lungo complessivamente&nbsp;16 km 901 m, con&nbsp;39 milioni&nbsp;422&nbsp; mila passeggeri all&#8217;anno&nbsp;stimati nel primo anno a sistema intereamente funzionante. La proiezione a 30 anni dalla messa in esercizio prevede oltre&nbsp;53 milioni&nbsp;di&nbsp; passeggeri all&#8217;anno. I passeggeri sottratti in un anno all&#8217;uso dell&#8217;autovettura sono stimati in&nbsp;14 milioni 520 mila,&nbsp;la lunghezza del viaggio &#8220;privato&#8221; medio risparmiato \u00e8 d&nbsp;10,79 km.&nbsp;&nbsp;La stima di&nbsp;riduzione annua di inquinanti atmosferici&nbsp;\u00e8 di 12.071.800 kg di anidride carbonica (CO2) in meno,&nbsp; 12.340 kg di ossidi di azoto (NOx) in meno, 1.352 kg di ossidi di zolfo (SOx) in meno e di 3.692 kg di particolato pm 10 in meno. Sono i numeri della&nbsp;tramvia di Firenze, linea T1 da Scandicci Villa Costanza a Careggi polo ospedaliero&nbsp;(circa 11,5 km con 26 fermate) e linea T2&nbsp; Unit\u00e0 &#8211; Aeroporto (5,4 km con 12 fermate), un grande progetto di mobilit\u00e0 urbana che vede un investimento di&nbsp;616 milioni&nbsp;(costo complessivo dell&#8217;opera), realizzato anche con il sostegno del&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.regione.toscana.it\/creo\">Programma operativo regionale (Por) del Fondo europeo di sviluppo regionale (Fesr) 2007-2013<\/a>.<\/p>\n<p>La linea T2&nbsp; Unit\u00e0 &#8211; Aeroporto \u00e8 stat&nbsp; inaugurata l&#8217;11 febbraio: \u00e8 lunga&nbsp;5 km e 483 m&nbsp;(326 metri in comune con la tratta T1) e conta&nbsp;12 fermate,&nbsp;eccole partendo dal centro:<\/p>\n<p>Unit\u00e0,&nbsp;Alamanni stazione,&nbsp;Rosselli,&nbsp;Belfiore,&nbsp;Ponte all&#8217;Asse,&nbsp;Buonsignori Liceo Leonardo da Vinci,&nbsp;San Donato Universit\u00e0,&nbsp;Novoli Regione Toscana,&nbsp;Novoli Torre degli Agli,&nbsp;Novoli Palazzi Rossi,&nbsp;Guidoni,&nbsp;Peretola Aeroporto (fonte:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.gestramvia.com\/t2-vespucci\">https:\/\/www.gestramvia.com\/t2-vespucci<\/a>)<br \/>\n&nbsp;&nbsp;<br \/>\nDa ieri&nbsp; 11 febbraio, quindi i cittadini di Firenze e tutte le persone che, o per turismo o per lavoro, transitano da e per Firenze, possono utilizzare il nuovo collegamento tramviario T2&nbsp; dall&#8217;aeroporto Amerigo Vespucci alla stazione ferroviaria di Santa Maria Novella (piazza dell&#8217;Unit\u00e0 italiana), e viceversa.<\/p>\n<p>L&#8217;entrata in servizio della tratta T2 Vespucci &#8211; Unit\u00e0, l&#8217;11 febbraio, \u00e8 accompagnata da una&nbsp;campagna di comunicazione&nbsp;della durata di un mese circa, sotto lo slogan&nbsp;&#8220;Firenze \u00e8 pi\u00f9 vicina&#8221;&nbsp;realizzata da&nbsp;Comune di Firenze e Regione Toscana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il percorso della linea T2 Vespucci.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Capolinea in Piazza dell&#8217;Unit\u00e0 italiana, davanti al monumento ai caduti<br \/>\n&nbsp;<\/li>\n<li>Poi si dirige verso la vicinissima stazione Santa Maria Novella, costeggiando&nbsp;<strong>le scalette<\/strong>&nbsp;e gira in&nbsp;<strong>via Alamanni<\/strong>&nbsp;per raggiungere il punto di interscambio tra le due linee tramviarie fiorentine: ad&nbsp;<strong>Alamanni-Stazione i passeggeri possono scendere dalla T1 proveniente da Scandicci o Careggi&nbsp;<\/strong>e aspettare la T2 in direzione dell&#8217;aeroporto (lato uscita stazione)<br \/>\n&nbsp;<\/li>\n<li>Poi la linea fa fermata a Viale&nbsp;<strong>&#8220;Rosselli&#8221;&nbsp; (<\/strong>al termine di via Alamanni). Da qui in 10 minuti a piedi si arriva alla&nbsp;<strong>Fortezza da Basso<\/strong><br \/>\n&nbsp;<\/li>\n<li><strong>Belfiore, Ponte all&#8217;Asse, Buonsignori liceo Leonardo da Vinci. I<\/strong>ngresso in via Guido Monaco, e si arriva alla fermata &#8220;Belfiore&#8221; nel centro del viale, davanti all&#8217;ex area Fiat.<br \/>\nDa qui i vagoni entrano nella &#8220;bocca&#8221; di Palazzo Mazzoni e percorrono un tratto dentro l&#8217;edificio per poi risalire all&#8217;altezza del cantiere dell&#8217;alta velocit\u00e0<br \/>\nSubito dopo fermata&nbsp;<strong>Ponte all&#8217;Asse&nbsp;<\/strong>e dopo 500 metri, fermata in via&nbsp;<strong>Buonsignori<\/strong>, all&#8217;altezza del&nbsp;<strong>liceo Leonardo da Vinci<\/strong>.<br \/>\n&nbsp;<\/li>\n<li>Il tram continua il suo viaggio sul&nbsp;<strong>ponte tra via Mariti e viale Redi<\/strong>&nbsp;e infine sale sul&nbsp;<strong>viadotto San Donato<\/strong>, 250 metri in tutto<br \/>\n&nbsp;<\/li>\n<li>Inizia quindi il percorso lungo&nbsp;<strong>via di Novoli, con 4 fermate&nbsp;<\/strong>su circa un chilometro e mezzo di strada:<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Prima&nbsp;<\/strong>fermata&nbsp;<strong>San Donato-Universit\u00e0<\/strong>&nbsp;vicino alla chiesa di San Donato in Polverosa e alla ciminiera. A poca distanza il centro commerciale con il cinema multisala e il polo delle scienze sociali dell&#8217;ateneo fiorentino.<br \/>\n<strong>Seconda<\/strong>&nbsp;fermata&nbsp;<strong>Novoli-Regione Toscana<\/strong>, davanti all&#8217;Esselunga e nei pressi via Carissimi<br \/>\n<strong>Terza&nbsp;<\/strong>fermata&nbsp;<strong>Torre degli Agli<\/strong>, poco dopo la via omonima<br \/>\n<strong>Quarta<\/strong>, fermata&nbsp;<strong>Palazzi Rossi<\/strong>, passata la strettoia, \u00e8 collocata all&#8217;incrocio tra via di Novoli e via Orazio Vecchi.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Da via di Carraia Sirio prosegue nel&nbsp;<strong>tunnel costruito sotto viale Guidoni e via Luder<\/strong>&nbsp;(tunnel di 800 metri). La fermata&nbsp;<strong>Guidoni<\/strong>&nbsp;realizzata sotto il livello del viale. si trova prima dell&#8217;incrocio con viale XI Agosto.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un&nbsp;sistema tramviario&nbsp;lungo complessivamente&nbsp;16 km 901 m, con&nbsp;39 milioni&nbsp;422&nbsp; mila passeggeri all&#8217;anno&nbsp;stimati nel primo anno a sistema intereamente funzionante. La proiezione a 30 anni dalla messa in esercizio prevede oltre&nbsp;53 milioni&nbsp;di&nbsp; passeggeri all&#8217;anno. I passeggeri sottratti in un anno all&#8217;uso dell&#8217;autovettura sono stimati in&nbsp;14 milioni 520 mila,&nbsp;la lunghezza del viaggio &#8220;privato&#8221; medio risparmiato \u00e8 d&nbsp;10,79 km.&nbsp;&nbsp;La stima di&nbsp;riduzione annua di inquinanti atmosferici&nbsp;\u00e8 di 12.071.800 kg di anidride carbonica (CO2) in meno,&nbsp;\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8582\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2813,61,3314,69,82],"class_list":["post-8582","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-careggi","tag-firenze","tag-gest","tag-mobilita","tag-tram"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8582"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8585,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8582\/revisions\/8585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}